150 m超长管幕支护下隧道施工力学特性研究

依托某浅埋下穿高速公路的铁路隧道工程,通过有限元数值模拟,分析超长管幕、超前小导管两种支护体系下隧道施工时支护结构的受力及变形规律。结果表明:管幕支护拱顶最大沉降量3.55 mm,初支结构峰值拉应力2.19 MPa,围岩压力最大值2.06 MPa,围岩与支护结构稳定性满足施工安全要求,各支护结构变形量及受力状态均处于稳定状态;相较于超前小导管支护措施,管幕支护体系抵抗地表及周边围岩变形作用明显。

超长距离沉管浮运技术研究及应用

深中通道沉管预制场位于珠海市桂山岛,与隧址区距离约为50 km,这是目前国内最长的沉管拖航距离,并且需要穿越多个社会航道。经过方案比选选择了浮运安装一体船的拖航方式,并开展了船管连接、航道设计,并针对不同的航道特点,选择不同的浮运操控方式,减少了社会航道的航道管控时间,保证了浮运的安全,可为类似项目提供参考。

超长筒形件旋压成形设备研制

目的针对超长筒形件旋压成形的技术难题,研制了一种全新的多功能旋压成型设备。方法该设备是由机械、液压、电气系统组成数控旋压设备,设备本体采用了卧式整体框架结构、纵向双丝杠驱动、双主轴箱、支撑装置等机构,为旋压加工超长筒形件提供了重要的手段。结果超长筒形件旋压成形设备具有工件同步旋转、轴向牵引力、浮动芯模、在线检测等多种功能和技术。结论能够有效地解决超长筒形件弯曲变形、扭转变形、刚度不足及超长芯模的制造难题,对提高此类零件的加工精度和质量具有重要意义。

软土地基大直径超长钢管桩试验研究

通过对海南洋浦港软土地基中桩长74 m、桩径1.5 m的大直径超长钢管桩的高应变全程动测、压桩试验、拔桩试验和桩身轴力测试,探讨深厚入土地基层中大直径超长钢管桩工程性状和压桩及拔桩土侧阻力的分布规律,得出如下结论：1）同一土层侧阻力随着入土深度的增加而递增,一定深度后,其增幅减缓,趋向稳定;2）深厚软土地基中,大直径超长钢管桩拔桩和压桩侧阻力的比值为56.9%~75.0%;3）只有桩端位移达到1.1%~1.3%桩径时候,软土地基大直径超长钢管桩能充分发挥桩端土阻力,此时端阻力值约为承载力的19%。这对软土地基中的超长大直径超长钢管桩的理论研究和工程应用具有指导作用。

超长筒形件同步旋转张力旋压成形技术

针对超长或特薄壁筒形件旋压成形过程中出现的问题,提出了超长筒形件同步旋转张力旋压技术。采用了短的浮动芯模,引入了工件轴向牵引力和工件两端同步旋转等技术,能够有效地解决超长或特薄壁的筒形件弯曲变形、扭转变形、刚度不足及超长芯模制造等技术难题,对提高此类零件的加工精度和质量具有重要意义。

新时代广场超高层框架-筒体结构设计的几点作法

超高层建筑新时代广场是深圳蛇口的标志性建筑。根据工程地质条件,采用挖孔桩加筏板基础,工程抗侧力体系为框架-筒体结构。综合考虑各种因素,上部结构采用了宽扁梁和厚楼板技术。通过设置后浇带解决结构超长问题。结构计算分析结果表明,变形和承载力均满足要求。总结了结构设计中采取的主要技术措施,可供类似工程参考。

超长铜合金冷凝管的生产工艺探讨

铜合金冷凝管由于使用条件恶劣,对其尺寸精度、表面质量和机械性能要求高,生产难度极大。在对国内外各种典型超长铜冷凝管的生产工艺,如当前常用生产工艺、水平连铸—行星轧制工艺、热型连铸—拉伸等工艺介绍、对比的基础上,探讨了超长冷凝管生产工艺的发展趋势。

考虑钢护筒效应变截面桩竖向承载力研究

文章对钢护筒给桩身竖向承载力性能带来的影响进行了研究,提出相应的修正公式。采用有限元法分析了考虑钢护筒作用时桩的沉降量的改变,分析结果表明,考虑钢护筒效应可以有效地提高桩承载力,减小其沉降量。

成兰铁路云屯堡特长隧道合、分修方案研究

为全面比较、分析成兰铁路云屯堡隧道采用合修(单洞双线)与分修(双洞单线)2种建设方案的优劣,针对云屯堡隧道进出口相连工程已开工建设的施工现状,以及隧道长度大于20 km的特点,根据隧道的地形、地质条件、辅助坑道设置状况,从防灾救援、工程投资、施工风险控制、施工组织、支护结构对软岩大变形的适应性、结构抗震、弃碴与环保、运营通风8方面进行了技术经济比较。经过综合比较和分析,得出云屯堡隧道可采用合修方案修建的结论。

观景口水利枢纽长距离岩石顶管施工关键技术研究与探讨

为了有效解决超长距离岩石顶管施工技术难题,以观景口水利枢纽输水隧洞长距离岩石顶管施工为依托,分析长距离岩石顶管工程面临的顶力控制难、卡管等主要施工风险,总结了包括顶管机设备选型与优化设计、轴线偏差控制、顶力控制、沉渣清除措施以及卡管处置措施的长距离岩石顶管施工关键技术,并在施工中取得了成功应用,为类似工程提供借鉴和参考。

深厚黏土层中超长钢管桩工程性状分析

通过对海南洋浦深厚沉积层中70～76m的超长钢管桩试桩和沉桩过程高应变动测，探讨了深厚沉积层中超长钢管桩工程性状．得出如下结论：1）深厚黏土层中超长钢管桩呈现典型的摩擦桩性状，侧阻力占的比例超过80％；2）黏土层中钢管桩的端阻力能完全发挥，其桩端承栽力闭塞系数达到0．83；3）深厚黏土层超长钢管桩沉桩柴油锤锤击能量传递系数略低．约为0．3。深厚黏土层中超长钢管桩的工程性状揭示对设计、施工和研究工作具有参考作用。

单井井下换热器开采方式在中深层地热开发中的适应性分析

在中深层地热资源的开发中,存在成本高、技术难、井筒易结垢和腐蚀等问题。单井井下换热器开采具有“取热不取水”的特点,能有效解决回灌中腐蚀结垢问题,是一种低成本、低环保风险的新兴技术,对中深层地热资源开发具有重要意义。基于国内外单井井下换热器的理论研究和现场应用状况,解释不同类型的单井井下换热器的工作原理,对比分析3种类型的单井井下换热器开采的优缺点,提出未来的发展方向。研究结果表明:①在中深层单井井下换热技术中,同轴套管井下换热器换热效率高,技术成熟,现场完井深度可达2300 m,出口水温超过40℃,热能产出可达220 MWh/a;②超长重力热管换热器具有避免工质损失、减少压裂等优点。虽然目前现场应用较少,但其产出温度超过100℃,具有巨大的发展潜力;③U型管换热器虽然换热量低,但具有安装简便,不易渗漏的优点,目前现场应用很少。基于U型管换热器在浅层地热资源开发中的重要性,它也将成为未来中深层单井换热的主攻方向之一。

外海超长沉管隧道精密贯通测量设计与实践

通过港珠澳大桥沉管隧道贯通测量的工程实践,探析了保证沉管隧道横向精密贯通而进行的控制网设计、精度估算及提高贯通精度的测量技术。经工程实践验证,该方法科学可靠,满足外海超长沉管隧道精密贯通测量的需要。

小落地车床切削管磨机筒体的问题与对策

从超长超重管磨机筒体的结构、切削加工要求、传统的加工方法和存在的问题入手,对辅助支承形式、装夹方式和多床身加工等方面进行了研究,总结出提高小落地车床切削大筒体精度和效率的方法。通过实践对改进前后的效果进行了分析对比,得出结论:顶针和筒体使用的液压附加支承既能够提高机床的承载能力,降低机床电耗,又不影响机床的原有精度;筒体液压附加支承能够解决筒体切削刚度不足的问题;多床身同时参与切削和磨削能够大幅度提高加工效率。

昆明春之眼商业中心大直径超长灌注桩施工关键技术

昆明春之眼项目主副塔基础采用大直径超长钻孔灌注桩,设计承载力高,施工难度大。施工过程中综合采用桩孔垂直度控制、多机联合成孔、泥浆循环利用、气举反循环二次清孔和桩端后注浆等技术,对桩基施工全过程进行有效控制,不仅钻孔质量达到设计要求,而且钻孔效率高,成本较低,施工经验可供类似项目借鉴。

浅析超长换热器管束制造

现代石化装置大型化具有明显的经济收益,是石化行业的发展趋势,装置中各种核心设备大型化是必经之路,而这些设备的制造是无法照搬常规设备的制造工艺。本文以超长管壳式换热器核心部件超长管束的制造工艺进行讨论,重点论述了制造环节中的几个关键要点与解决办法,为设备的质量和安全运行打下了良好基础。

变频多联机管路振动及配管技术

通过试验测试了变频多联机在高温环境下的低频振动和高频噪音,并结合测试结果分析了产生低频振动和高频噪音的原因。从变频多联机运行的可靠性、安全性和经济性等方面确定了配管长度和室内外机之间及室内机之间高落差的合理范围,讨论了变频多联机系统中应用的压缩机并联和双冷凝器技术、制冷剂均分技术以及配管施工技术。

超长距离曲线顶管跟进管轴线控制技术

随着曲线顶管在地下管线工程中使用日益频繁,针对轴线控制的研究也越来越多,但多集中于工具管处。结合上海市污水治理白龙港片区南线东段工程中的超长距离曲线混凝土顶管施工,重点对后续跟进管节对土体的影响以及控制技术进行了阐述,为以后更为复杂的顶管积累了经验。

跨海大桥超长钻孔桩堵管原因分析

杭州湾跨海大桥施工中大直径、超长钻孔桩施工是本工程的重点,钻孔桩施工灌注混凝土时发生堵管事故是施工很难处理的问题,本文结合实际工程经验,分析了堵管的原因和采取的措施。

大跨度钢管拱大节段垂直提升施工关键技术

针对汉十高速铁路崔家营汉江特大桥的(135+2×300+135) m连续刚构-拱组合体系,应用大跨度钢管拱大节段垂直提升施工技术,在桥梁位于水面或地质条件较差等不利条件下,对连续刚构拱桥拼装施工工艺进行优化。相对于常规的缆索吊装斜拉扣挂法,大跨度钢管拱大节段垂直提升施工技术可有效降低施工难度,尤其降低中间提升拼装段每节拱肋的安装难度,并节省拱肋架设时间及吊装机械占用时间,具有施工便利、风险小等优点,适合在类似项目中推广应用。