特大桥连续梁墩顶转体施工技术研究

在特大桥梁连续梁墩顶转体施工过程中,在考虑营业线和高墩的双重影响前提下,为了确保托架的安全性和可靠性,并消除托架的非弹性变形等问题,结合工程实际,在特大桥连续梁上设置一个由上转盘、下转盘及转动球铰等部件组成的转体结构体系,通过计算获取转体结构的牵引力、转动速度等施工参数,控制转体结构体系能够按照设计参数完成对特大桥连续梁墩顶的转体施工。实例结果表明,主梁两端大小里程两侧的挠度在±1 cm内变化,转体施工过程中特大桥连续梁结构均未出现明显形变现象,验证了施工技术的可行性。

超大跨度无砟轨道混凝土连续刚构铁路桥梁部施工及变形控制技术研究

结合106 m+198 m+106 m连续刚构桥,介绍了0#节段的主要施工流程和施工方法,以及悬臂挂篮施工技术,在施工中采取数字化的线性监控和严格的施工控制措施,保证连续梁施工尽量符合梁部高性能混凝土的徐变值,使后期梁部及混凝土变形尽量接近设计值。

论高速公路特大型桥梁耐久性设计及措施研究——以濮阳至湖北阳新高速公路黄河特大桥工程为例

本文以河南濮阳至湖北阳新高速公路黄河特大桥(濮阳段二期)项目为研究对象,在该工程的设计和施工中,分析了连续梁跨中桥跨的受控因素、游荡性河段抗震设防烈度以及复杂地质环境水文等问题,并针对桥梁的耐久性进行抗震防控。通过计算其耐久性和冲击波抗震实验,判断黄河特大桥梁设计和防控抗震是否达到耐久性要求。同时,结合实例和实验结果,给出了预应力混凝土箱梁设计与摩擦摆支座减隔震设计方案,指出控制混凝土结构耐久性是确保构造结构安全的重要措施。

黄河特大桥连续梁跨中下挠及腹板防裂措施研究

针对连续梁跨中下挠和腹板裂缝这些影响桥梁后期使用、耐久性及安全性的重要因素,本文分析了连续梁跨中下挠及腹板裂缝的影响因素,在此基础上提出了黄河特大桥连续梁跨中下挠及腹板防裂措施,为特大桥梁工程建设提供了参考。

锦江双线特大桥连续梁悬臂施工技术

以锦江双线特大桥工程为例,根据连续梁悬臂施工要求,提出菱形挂篮设计方案,明确了挂篮的结构组成及挂篮预压方法,进而着重研究挂篮悬臂施工技术的应用要点,包含模板、钢筋、混凝土、预应力、挂篮各分项工程的具体施工方法,以保证挂篮悬臂施工的顺利进行,提高连续梁悬臂施工质量,促进桥梁工程的高质量发展。

淮沈特大桥连续梁的施工技术分析

结合淮沈特大桥工程实际,从施工重难点入手,对特大桥梁连续梁施工要点进行详细分析。为确保连续梁的稳定性,采用碗扣式钢管支架结构,不仅拆装方便灵活,而且结构更加稳定可靠。结合工程实际,在施工前对地基进行排水处理,利用钢管桩加强支撑,并制定应对坡度的施工办法,从而提升连续梁施工的工程质量。结果显示,采用基于碗扣式钢管支架的连续梁施工技术,能够满足工程质量的要求,确保工程如期完工,值得同类工程参考借鉴。

超大跨径超高性能混凝土连续梁桥优化设计研究

为改善超大跨径超高性能混凝土连续梁桥的受力状态,提升整体结构的稳定性,对桥梁整体设计方案进行优化。根据数值模拟分析结果,对跨中梁高、支点梁高、支点底板厚度等设计参数进行调整,优化桥梁设计方案。对优化后桥梁的结构受力状态和徐变下挠进行数值模拟分析,结果表明优化后桥梁结构受力状态良好、长期挠度较小,桥梁整体结构受力和变形均得到有效改善。

跨文化遗产河流超大钢箱梁桥施工技术

目前钢箱梁桥梁的安装一般采用吊装法,而超大钢箱梁因为尺寸、重量大,一般采用分段分节吊装的方式,分段处需要设置临时支墩作为临时支撑。对于跨文化遗产河流的钢箱梁桥,因保护文化遗产河流的需要,不能在河道以及其保护范围打设钢管桩、灌注桩,也不可设置临时便桥或临时工作墩,导致通常采用的分段吊装法不适用。对跨文化遗产运河超大钢箱梁桥施工关键技术进行研究,采用深化设计技术、智能化制造技术以及免临时支架的超大钢箱梁安装技术,保证了工程质量与施工安全,保护了跨文化遗产运河。

大跨度曲线连续梁桥转体施工关键技术研究

针对桥梁工程施工中跨越现有陆地交通道路与既有线路的相互干扰问题,提出了把连续梁转体施工方法应用到跨陆地交通道路和既有线路的桥梁施工技术中,保证了将桥梁结构置于障碍物外或靠近地面的障碍物上,从而降低了施工安全性风险和桥梁施工难度,节省了施工成本。文章结合具体工程实例,分析了桥梁转动体系施工技术,总结与探讨大跨度连续梁桥转体施工原理和施工方法,提出了大跨度曲线连续梁桥转体施工与称重的关键技术问题,为以后类似桥梁工程施工提供技术参考。

混合梁桥大节段中跨钢梁吊装与合龙技术--以龙翔大桥为例

龙翔大桥主桥是采用大节段钢梁作为跨中结合段的大跨径双主跨刚构连续梁组合体系。依托龙翔大桥主桥施工提出一种新型提升系统,实现了悬臂梁施工、钢混结合段吊装、大节段跨中钢梁吊装3个施工阶段的快速转换。采用有限元法分析提升系统在施工各阶段的强度、刚度及稳定性验算,并与大节段跨中钢梁吊装时的位移实测数据进行对比,验证了提升系统能满足施工效率、安全和质量的要求,为类似桥梁在施工和合龙过程中提供了参考经验。

基于多传感器融合的大跨径连续梁桥变形监测技术

为提高连续梁桥变形监测精确度,工程项目可引进多传感器融合技术,开展大跨径连续梁桥变形监测方法的设计。在连续梁桥多传感器监测点布置水平、竖直、倾斜方向的传感器,实时采集梁桥变形数据,辅助全站仪、三角高程测量装置,计算大跨径连续梁桥沉降与变形量,完成监测方法的设计。对比实验结果证明,设计的监测方法在实际应用中效果良好,该方法可以控制连续梁桥变形量监测结果偏差<2mm,使监测结果满足高精度需求。

复杂条件下跨越国道特大桥钢桁梁顶推施工技术应用研究

文章以常泰长江大桥南北公路接线工程CTTX2标段上跨G345特大桥155 m钢桁梁顶推施工为例,针对其周边环境复杂、施工难度大、顶推距离长等难点,研究了钢桁梁顶推施工方案设计、施工工艺等,旨在为同类复杂条件下的钢桁架桥工程施工提供参考。

大跨度混合梁斜拉桥施工期结构力学行为研究

超大跨度混合梁斜拉桥结构体系及施工工序较为复杂。以国内某主跨926m混合梁斜拉桥为背景,研究超大跨度混合梁斜拉桥施工期结构力学行为特点,发现超大跨度混合梁斜拉桥结构力学行为与全钢斜拉桥差异较大,边、中跨结构行为具有一定的独立性。边跨内力及索力为施工控制重点,中跨线形是控制的主要因素。研究结果表明,施工期桥墩受力虽复杂,但整个施工过程中边墩始终受压,超大跨度混合梁斜拉桥边跨自重、刚度大的优点得到充分体现。研究成果可为超大跨度混合梁斜拉桥建设提供参考。

某桥梁盖梁超宽裂缝成因分析及加固措施

为深入分析某预应力混凝土T梁连续刚构桥过渡墩盖梁出现超宽裂缝病害,基于有限元实体分析软件midas FEA,对施工阶段和运营阶段等3种工况下盖梁顶部应力进行分析。结果发现盖梁在施工阶段和运营阶段荷载作用下,纵桥向正拉应力(最大0.395MPa)小于规范限值,表明外荷载作用不是盖梁顶部产生横向裂缝的主要原因,盖梁配筋的不合理性是过渡墩盖梁产生横向超宽裂缝可能性较大的原因。通过多个方案比选,结合工程实际情况,粘贴环向钢板是最合适的加固处治措施,能有效抑制盖梁横向裂缝的发展,文中的加固措施可为今后盖梁维修加固提供一种新思路和新方法。

大跨度铁路桥连续梁施工关键技术探究

社会经济的进步极大推动了桥梁等基础设施的建设与更新,大跨度连续梁已经逐渐成为桥梁建设中的首选结构。铁路桥梁在建设期间,为了满足工程建设需求,能否合理利用大跨度桥梁连续梁施工关键技术尤为重要。以某铁路特大桥(80+128+80)m连续梁工程为研究对象,通过对工程基本情况、施工方法及大跨度铁路桥连续梁施工关键技术等内容展开研究,借助关键技术的相应情况,促使其为大跨度桥梁连续梁建设提供参考,进而满足工程建设需求。

大跨度公路桥跨铁路预应力连续梁施工技术探讨

单排支撑架的支撑强度受限制,导致承压比下降,为此,需研究一种新的大跨度公路桥跨铁路预应力连续梁施工技术。文中在明确工程概况的基础上,设置满堂支架模板,进行预压处理,并采用多层级的方式,打破单排支撑架支撑强度受到的限制,搭建多层级临时固结连续梁支撑架。布置连续梁预应力束,调整张拉位置,并采用压浆处理方式实现连续梁施工。结果表明,选定位置得出的承压比高于5,说明此次设计的连续梁施工技术更加灵活多变,具有较强的针对性,误差可控,具有一定的实际应用价值。

大跨度连续刚构桥梁结构抗震性能分析

文中对大跨度连续刚构桥梁结构抗震性能进行分析研究,以某大跨独塔单索面钢桁梁斜拉桥梁结构为基础,采用MIDAS/Civil构建桥梁的有限元模型,以桥梁斜拉的布设情况为变量,分别设置斜拉类型为单索面和双索面,同时将主梁宽度分别调节为20.0m、24.0m、28.0m、32.0m以及36.0m,测试在不同震度作用下,桥梁结构的震动加速度。根据测试结果得出结论,在主梁宽度低于32.0m的条件下,单索面和双索面斜拉类型主塔结构抗震性能相似;任意主梁宽度条件下,单索面和双索面斜拉类型对桥梁主跨跨中结构抗震性能的影响均显著。

地裂隙地质条件下水中大直径桩基施工技术

自19世纪初叶至今,国内外桥梁建造高速发展,施工技术水平不断革新和提高,目前,国内外公路、铁路跨越河流进行基础深水施工的桥梁工程极为普遍,但同时具有深水、大流速、裸岩、河床倾斜等条件下进行基础施工的桥梁还不多见。本文以某特大桥为例,介绍了相关地质情况的桩基施工技术。

某大跨度连续梁桥的地震易损性分析

连续梁桥是我国高速公路、轨道交通中常用的一种桥梁结构形式。为研究大跨度连续梁桥,选用CSibridge软件对某跨度为181 m的桥梁进行有限元模拟,首先通过非线性增量动力分析方法,计算不同地震动下的墩顶位移。然后通过Xtract软件得到墩底弯矩曲率曲线并定义地震损伤指标。再基于对数正态分布假定,计算了不同地震动强度下的地震需求参数,得到了连续梁桥的地震易损性曲线。最后通过曲线得到了在不同强度的地震作用下,发生轻微破坏、中等破坏、严重破坏和完全破坏的概率。结果表明,易损性分析结果可以反映桥梁的综合抗震性能和各级损伤状态的超越概率,为桥梁结构抗震设计提供了参考。

超大跨径梁桥施工吊挂一体机设计与分析

文章以主跨跨径338 m的滨州G228跨套尔河特大桥为工程依托,根据其施工全过程的技术与装备需求,结合混合梁连续刚构桥的结构特点,统一设计悬臂浇筑段所需的挂篮与跨中钢箱梁吊装所需的吊机,研发形成适用于超大跨径梁桥施工的吊挂一体机。根据主要施工工况,对吊挂一体机挂篮状态与吊机状态的变形、受力与抗倾覆进行计算分析,以提高当前混合梁连续刚构桥施工装备的安全性与稳定性。