西咸自由贸易企业服务中心超高层建筑结构设计

西咸自由贸易企业服务中心地处高烈度区,与渭河断裂之间的距离约2km,应考虑近场效应。项目采用钢管混凝土框架(钢梁)+钢筋混凝土核心筒混合结构,存在扭转不规则、刚度突变、有加强层和通高层等不规则项。为提高结构刚度,在避难层设置了2道伸臂桁架加强层。采用YJK、MIDAS Building软件进行了小震弹性对比分析,采用YJK进行了小震弹性时程分析。根据设定的抗震性能目标,对主体结构主要部位和关键构件进行了性能化设计;采用SAUSAGE软件进行了罕遇地震作用下的动力弹塑性时程分析;采用ANSYS软件对伸臂桁架关键节点进行有限元分析。结果表明:各项指标均符合设计要求,结构及构件均达到预设性能目标,结构体系合理,安全可靠。本工程部分墙体为钢板混凝土剪力墙,设计中应注重钢板混凝土剪力墙的构造措施,施工中应采取措施控制钢板变形。

氧化镁膨胀剂在超长墙体结构裂缝控制中的应用研究

氧化镁膨胀剂的微膨胀性能可较好地补偿混凝土早期温降收缩,在超长墙体结构中具有良好的裂缝控制效果。实体结构监测数据表明,300~400 mm厚墙体结构在木模板带模养护条件下,内部温度在15~24 h到达温峰值,到达温峰值后前3 d的降温速率在5.0~9.3℃/d,在2~5 d内产生早期温降收缩裂缝;超长墙体结构的连续直墙长度越长,裂缝数量越多;在工程实体结构相比普通混凝土,采用氧化镁膨胀剂配制的补偿收缩混凝土30 d内的温度修正后微应变增长了80με~134με,综合微应变值增长了100με~185με。

某超限高层剪力墙结构抗震性能研究

文中以广西南宁市某超限工程为例,重点讨论了在结构设计中,需要解决的超限判定、计算要点、步骤、优化方法等问题。首先利用YJK和PKPM两个软件建立对比模型,从而相互验证所研究结构的刚度及承载力影响,完成了小震、中震的性能化分析;再用Midas/Building实现了模拟大震作用下的动力弹塑性损伤分析。结果表明,采取的结构加强措施能够基本满足设定的性能目标。

超高层建筑框筒结构的混凝土墙柱托换施工技术分析

由外围钢框架和内部混凝土芯筒组成的框筒结构具有刚度大、造价低等优点,已在超高层建筑设计施工中得到了广泛应用。随着使用年限的增加,需对该建筑结构进行改造加固,因此,混凝土墙柱托换施工必不可少。文中以某超高层建筑工程项目为例,对混凝土墙柱托换方案进行了详细阐述,并基于二次受力对其进行改造加固设计,利用测试仪器以及支撑系统设计对托换全过程进行测试与分析,验证托换加固方式的实际应用加固效果,以期进一步提高工程施工质量。

超大跨度改扩建隧道深塌方冒顶处理技术

通过分析超大跨度改扩建隧道深塌方冒顶的原因,提出了一系列的处理方案,包括加强地质勘察、优化施工方法、加强支护措施等方面。为了验证这些处理技术方案的可行性和有效性,进行了模拟实验和工程实践。结果表明,这些处理技术方案能够有效地控制隧道深塌方冒顶的发生,提高工程的安全性和可靠性。

水利水电工程中超深塑性混凝土防渗墙施工技术研究

为解决当前水利水电工程中防渗墙施工技术性能不稳定、防渗效果不佳的问题,引入超深塑性混凝土,提出了一种全新的防渗墙施工技术研究。首先,计算超深塑性混凝土配制强度,设计配合比。其次,划分单元槽段,将土体切成槽孔,确定防渗墙造孔位置,进行钻孔。根据水利水电工程防渗墙设计图纸,进行接头管位置的测量放样,下设接头管。最后计算混凝土浇筑的初浇量,采用分层浇筑的方法,浇筑混凝土,形成防渗墙。在此基础上,对水利水电工程中的防渗墙质量进行检查,完成施工。应用分析结果表明,该项施工技术应用后,防渗墙显示出良好的防渗效果,且抗压强度随着龄期的增加而逐渐提高,能够更好地承受各种压力,从而保证工程的稳定性和耐久性。

运营地铁高架车站更新改造关键技术应用研究

城市轨道交通高架车站随着运营年限的增加已开始进入大修期,运营地铁高架车站更新改造因施工时间和空间的限制,对施工工艺和工法提出了新的挑战。以上海市轨道交通9号线洞泾站、6号线五洲大道站和五莲路站改造项目为例,介绍了铝镁锰板直立锁边系统屋面、非渗油蠕变橡胶密封膏防水体系、PC板混凝土外墙面和综合支吊架技术等工艺在运营地铁更新改造中的适用性和工艺改进研究,可为今后运营地铁高架车站更新改造提供参考。

金华市体育中心“一场两馆”结构设计

金华市体育中心包括体育场、体育馆和游泳馆,设计以兼做建筑外立面造型的V形混凝土柱为主要竖向承重构件,主体结构采用钢筋混凝土框架结构,体育馆和游泳馆大跨屋盖采用双曲面双层钢网壳,体育场月牙形罩棚采用双层钢网壳+封边管桁架拱的形式。分别对体育馆环形超长混凝土结构和体育场扇形超长混凝土结构进行温度应力分析,根据应力分布规律和大小,对体育馆采用外廊设缝,对体育场看台采用径向设置诱导槽+环向框架梁设置无粘结预应力钢筋等综合措施,以有效降低混凝土收缩应力的不利影响。对大跨钢屋盖结构进行了承载力、变形、稳定性分析和管桁架节点有限元分析,采用主管局部加套管的方法改善相贯节点处的受力性能,实现了经济合理的设计目标。

某超限高层建筑结构设计问题探讨

某超限高层建筑主楼地上56层,建筑高度278 m,采用现浇钢筋混凝土框架-核心筒结构,对于不同的楼面梁的布置、大跨度屋面结构形式的选择等问题进行了计算分析,并根据分析结果优化设计。采用YJK,MADIS,PKPM-GESC等多个计算软件对型钢混凝土柱中钢骨形式、核心筒剪力墙的墙肢稳定性进行了专项计算分析,以选择合适的截面形式,并优化设计,对类似工程设计和截面形式的选择具有一定的借鉴意义。

框架-核心筒-外剪力墙结构体系的抗震性能化分析

开元壹号B栋主塔楼结构高度166.85m,为B级高度超限高层,采用了钢筋混凝土框架+核心筒的结构体系,该建筑弱轴方向结构整体高宽比6.9,核心筒高宽比20.6,远超高规所示经济性的高宽比。对抗侧力构件的布置(内筒外不增设剪力墙、内筒外底部楼层增设剪力墙、内筒外全楼层增设剪力墙)进行了方案比选,设定了D级结构抗震性能设计指标,采用动力弹塑性方法验证了大震下的各主要抗侧力构件的抗震性能,进一步尝试使用极罕遇地震动力弹塑性时程分析,找出了该结构体系的对薄弱的部位及构件,探明各构件的损伤程度,证明了框架-核心筒-外剪力墙结构体系是一种高承载力-高延性的结构抗侧力体系。并采取一系列的增强措施,如低楼层框架柱内设型钢、提高内筒外剪力墙的配筋率、在底层型钢柱内的角部设置圆形箍筋,加强了构件的延性。

高速公路墩顶防撞墙施工修复技术研究

以高速公路墩顶防撞墙为研究对象,结合其在设施服役阶段的养护维修现状,分析并提出高速公路墩顶防撞墙加固和快速修复的需求。基于分析结果,研究预制构件加后浇快硬型超高性能混凝土施工技术,对材料性能设计、结构构型设计、安装工艺方法等关键技术展开探讨。实践应用表明,该项技术可有效提高高速公路墩顶防撞墙的施工修复质量,可为类似项目提供参考。

屋面超高临空幕墙无配重外挂吊篮施工技术

以合肥中环城E3地库A座办公楼工程为背景,为解决屋面超高临空幕墙安装难题,通过对超高临空幕墙安装进行施工方法的总结及创新,重点阐述新型吊篮结构的设计及安装,工程实践证明新型无配重外挂吊篮在超高临空幕墙安装中施工的可行性,整体上提高了施工效率,保证了作业安全,降低了施工成本,可为同类型工程施工提供参考。

C35水下灌注超缓凝混凝土试验研究

通过对缓凝剂种类及掺量的优选,设计了C35水下灌注超缓凝混凝土配合比,检测了混凝土拌合物的工作性能、凝结时间、不同龄期强度等,并通过水化热及XRD测试,浅析了超缓凝混凝土的缓凝机理,以期为水下灌注钻孔咬合桩的设计和施工提供技术参考和指导。

BIM技术在大型体育场馆建造的综合应用——以晋江市第二体育中心为例

针对大型体育场馆在结构、管线、幕墙方面存在的问题,在节省工期和提高效益的基础上,通过BIM的可视化、模拟性、优化性和可出图性的特点,在空间角度及逻辑思维下进行思考,提前解决空间上各专业的设计冲突、设计不合理处、空间结构施工定位、错综复杂的管线布置、曲面幕墙参数化设计等问题,攻克高空吸音锤片施工、大跨度钢网架支撑胎架卸载技术和MIIA装配式技术。BIM技术的应用,能有效提高前期施工的容错率,提高项目的管理能力和沟通效率,降低施工成本、节省工期,在最大范围内实现资源合理运用。

超高层钢板-混凝土组合剪力墙裂缝控制关键技术研究

北京绿地中心4号商务办公楼工程为超高层工程,建筑面积129 611 m2,建筑高度260 m。对钢板-混凝土组合剪力墙裂缝控制关键技术进行了试验墙的研究,通过优化节点设计,创新采用了约束钢板连接及对称跳焊等工艺控制钢板剪力墙的焊接变形与残余应力,研发高性能高流态混凝土,对钢板剪力墙、钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等施工过程进行管理,制订有针对性的养护措施,成功控制住了钢板—混凝土组合剪力墙有害裂缝的产生,提升了该结构体系的施工质量。

超大跨径单向预应力UHPC连续箱梁桥概念设计与初步实验

提出一种超大跨径超高性能混凝土(UHPC)连续箱梁桥新体系。新体系梁桥将超高性能混凝土(UHPC)、密集横隔板薄壁箱梁和部分体外预应力有机结合,变传统三向预应力为纵向单向预应力结构,不仅提升了梁桥跨径,而且可消除传统大跨径PC梁桥的主梁过度下挠和梁体开裂两类病害,通过对跨径400m的UHPC连续箱梁桥试设计,结果表明,新体系箱梁桥各种板件的厚度大幅度减小,密集横隔板有效降低了箱梁的横向应力,上部结构自重可减轻约50%,具有良好的经济性,单向预应力完全可行。进行了UHPC梁的徐变性能和腹板抗剪性能模型试验。试验结果表明:UHPC梁的徐变变形仅为常规梁的20%,密集横隔板进一步提高了腹板的抗剪能力。超大跨径UHPC连续箱梁桥是一种在安全、经济、耐久各方面极具竞争力的梁桥方案,可适用于400m级跨径的连续体系梁桥。

复杂越流条件下超深基坑抽水试验及工程应用

以上海宝钢集团浦钢公司搬迁工程(特殊钢分公司部分)炉卷热轧机项目(第二批)旋流池基坑为例,通过抽水试验认识到含水层之间存在复杂越流,建立其合理的水文地质概念模型,基于该概念模型设计坑内-坑外联合作用的降水方案,群井试验验证了降水设计的正确性。工程实践表明,通过坑内-坑外抽水井的联合作用,完全达到预期降水效果,开挖过程中,坑内干爽。结合群井试验中出现的隔断承压含水层无法疏干,2口井抽水,停泵1口后,另一口抽水井水位恢复较快情况,基于试验数据预测地墙存在渗漏,建立应急预案,在问题出现后及时处理,避免重大工程事故的发生。此工程实践也可作为类似复杂地质条件下深基坑降水的参考依据。

某立面收进复杂高层建筑结构抗震性能评估

对某立面收进型钢混凝土框架-混凝土核心筒超限高层建筑结构,建立材料应力-应变层次上的弹塑性分析模型.借助有限元软件ABAQUS及其材料子程序二次开发平台,采用显式算法对该结构进行罕遇地震作用下的弹塑性动力时程分析,研究该复杂结构的弹塑性变形和受力特点.结果表明,在罕遇地震作用下结构的弹塑性变形能够满足国家规范限值要求,实现大震不倒的抗震设防目标;但在结构立面收进处、核心筒底部加强部位和非加强部位交界处存在刚度突变而导致变形集中,建议设置过渡层,保证刚度连续、均匀变化.

某钢管混凝土框架-核心筒结构振动台模型试验

某钢管混凝土框架-核心筒结构高264 m,抗侧力体系由钢管混凝土外框架、钢板混凝土组合剪力墙和伸臂桁架3个部分组成。为了解此类结构在地震作用下的受力性能和反应特点,对该结构进行了1/30缩尺模型模拟地震振动台试验。通过分析模型结构在8度多遇、基本、罕遇地震和9度罕遇地震作用下的动力特性,对模型结构和原型结构的破坏模式、层间位移、楼层剪力等动力反应进行研究。结合大型通用有限元分析软件ETABS和ANSYS的分析结果,对原型结构的抗震设计提出了改进建议。研究结果表明:原型结构能够满足我国现行规范"小震不坏、大震不倒"的抗震设防标准,即使在9度罕遇特大地震作用下,仍然表现出优良的抗震性能。

山区超高加筋土路基力学行为的有限元分析

以十堰至房县高速公路为例,采用弹塑性有限元程序,对山区某超高加筋土路基修筑过程中的双向位移、土压力、剪应力以及加筋体轴力与位移分布等力学行为进行数值分析。研究结果表明:①加筋体内及加筋体后填土内侧向土压力不大,垂直土压力主要为填土自重应力;②加筋土路基底部混凝土圬工挡墙承受较大的侧向压力,墙趾承受较大的压力与剪应力,应保证基础平台的稳定性;③加筋体最大拉力出现在路基底部,墙面最大水平位移出现在路基中部,底部格栅后端承受一定的压应力,可通过对混凝土圬工挡墙后的填土进行压实控制。研究成果可为山区超高加筋土路基设计方案提供参考,同时对其他类似工程的数值分析具有一定的理论借鉴意义。