早强水泥基砂浆增强H型钢节点承压能力试验研究

装配式钢结构支护体系在基坑支护中被逐步推广。针对H型钢围檩的局部承压能力低的难题,使用早强水泥基砂浆填充承压节点区。试验研究表明,填充早强水泥基砂浆可以有效约束H型钢翼缘和腹板的屈曲及变形,增强H型钢承压节点的局部承载能力。

既有建筑中分隔墙的现场检测及承载力复核

针对既有建筑内分隔墙,探讨不同检测方法下砂浆强度检测值的选择、上部墙体在不同边界条件下的高厚比差异及条形基础抗倾覆的荷载选择;通过一厂房高大隔墙的安全性检测案例及反算,掌握自承重墙承载力复核中水平力的意义。

橡胶细集料水泥砂浆基本性能研究

本文研究了橡胶细集料水泥砂浆的基本性能。试验表明橡胶细集料水泥砂浆的抗压强度及抗折强度明显受橡胶细集料掺量的影响。在橡胶细集料的掺量水平大于150kg/m3时,其28天立方抗压强度较普通砂浆降低30%或更多,抗折强度降低则超过20%。但同时发现该掺量水平下砂浆的应力应变特性与普通水泥砂浆相比存在显著不同,其抗折状态下极限拉应变可高达4600×10-6,极限轴压应变超过6000×10-6,凸现了其优越的变形能力,也预示着橡胶细集料水泥砂浆在能量吸收方面的潜力。试验中还发现橡胶细集料水泥砂浆的破坏模式与普通砂浆的脆性破坏模式相比较截然不同,表现出一定的延性破坏特征,由于橡胶细集料的掺入可以明显阻碍裂缝的开展,因此,橡胶细集料水泥砂浆试件能够经历反复加荷破坏过程而仍具有一定承载能力,表现出很高的延性。

超早强支座砂浆凝胶体系的配制研究

根据我国《中长期客运铁路建设规划》,2020年我国将建成1.6万km的客运专线,为满足客运专线架梁技术需要,铁科技[2004]120号文件《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》中规定了桥梁支座砂浆的技术要求。对[2004]120号文件各项技术指标,以高铝水泥为基础,采用高铝水泥、石膏、普通硅酸盐水泥为胶凝材料,通过大量的试验研究,研制出了合格的高铁支座砂浆凝胶材料,并通过早强剂和缓凝剂的匹配使用,满足了超早强支座砂浆的各项技术指标,并对该胶凝材料的水化机理进行了细致的分析。

TX-RG-Ⅱ型早强支座砂浆的试验研究

以硫铝酸盐水泥为基础,通过减水剂、缓凝剂及功能组分的优化,研制出具有优良工作性能的TX-RG-Ⅱ型早强支座砂浆,并通过XRD、SEM进行表征。研究表明,缓凝剂掺量为0.1%、功能组分掺量为0.02%、水料比为0.14时,砂浆的综合性能最优,此时砂浆初始流动度可达345 mm,30 min流动度可达280 mm,2 h抗压强度达26.5 MPa,24 h抗折强度达11.9 MPa。

高强钢绞线网-聚合物砂浆加固小偏心受压混凝土柱的极限承载力分析

高强钢绞线网-聚合物砂浆加固方法具有高强、防火、耐腐蚀、施工简便等特点.在9根钢筋混凝土小偏心受压柱加固试验的基础上,借鉴约束混凝土的基本原理,提出了钢绞线约束混凝土峰值应力、应变的计算方法;采用合理的材料本构关系,基于平截面假定,提出了高强钢绞线网-聚合物砂浆加固小偏心受压柱极限承载力的简化计算公式;其计算结果与试验值吻合良好,可用于加固工程实践.

新型保温承重混凝土砌块砌体抗剪性能试验研究

进行了新型保温承重混凝土砌块砌体的抗剪性能试验研究,考察了薄抹灰砂浆和普通砂浆保温承重混凝土砌块砌体的抗剪承载力,分析其受剪破坏特征。结果表明,新型保温承重混凝土砌块砌体受剪破坏形态和普通混凝土空心砌块砌体基本相似;薄层砂浆和销键均可提高砌块砌体的抗剪强度。并且在此基础上提出新型混凝土保温砌块砌体抗剪强度计算式。

一种负温支座砂浆的性能研究

支座砂浆是支座施工中必不可少的灌浆材料,为了满足冬季支座施工的要求,在普通支座砂浆性能研究的基础上制备了一种负温支座砂浆。以硫铝酸盐水泥、高铝水泥与普通硅酸盐水泥复配作为主要胶凝材料,添加适量的缓凝剂和防冻剂,通过正交试验确定砂浆的最优配合比。结果表明,所研制的负温支座砂浆能有效地降低冰点,提高其早期强度,能够满足-5℃环境条件下砂浆的技术要求和施工使用要求,可以减少冬季施工的养护,加快冬季施工速度。

某两端开口式新型保温承重砌块砌体抗剪性能试验研究

两端开口式新型保温承重砌块可以替代普通黏土砖,通过对8组72个砌体试件进行抗剪试验,分析了薄层砂浆和销键以及外墙砌块的外保温层对该新型保温砌块砌体抗剪强度的影响,为新型保温砌块的推广应用提供了参考依据。

新型保温承重砌块砌体抗压性能试验研究

进行了新型保温承重砌块砌体试件在轴心荷载作用下的抗压强度试验研究,考察了砌体的裂缝开展过程与受压变形破坏特征,分析了砌体的受压性能和极限承载力,通过试验数据的分析,得到了抗压强度的建议计算公式。结果表明,新型保温承重砌块砌块砌体受压破坏的最终形式跟普通混凝土砌块砌体类似,基本上都是砌体延着竖向灰缝处形成由上到下的贯通主裂缝,将试件分隔为几个独立的部分,试件最终破坏。薄层砂浆在提高砌体热工性能、减少材料使用的同时,可以提高砌体的抗压承载力。

聚乙烯醇纤维砂浆的制备与基本力学性能试验

近年来聚乙烯醇纤维增韧水泥基复合材料(PVA-ECC)引起了国内外学者的广泛关注,但工程应用较少.因为目前尚没有纤维砂浆材料力学性能的试验规程,本文基于厦门本地原材料进行聚乙烯醇纤维(PVA)砂浆的制备试验,并参考相关试验规程对PVA纤维砂浆的抗压性能和抗折性能进行试验,研究砂胶比、PVA掺量变化等对其基本力学性能的影响.试验结果表明,利用室内小型砂浆搅拌机制备PVA纤维砂浆是可行的,宜采用适当的投料方式、控制PVA掺量、减小砂胶比等;随着PVA纤维掺入量的增加,砂浆的抗压强度变化不大,但抗折强度和抗弯极限承载力增幅显著,压折比降低;与素砂浆相比,PVA纤维砂浆受压或者受弯时裂缝发展缓慢,裂缝宽度也较小,表现出一定的延性性质.

再生砖墙体抗震性能试验研究

为了研究再生砖墙体的抗震性能,对两片再生砖墙体(砂浆强度不同),一片烧结普通砖墙体和一片蒸压灰砂普通砖墙体进行了低周往复加载试验,研究了四片墙体的破坏形态、承载能力、延性以及耗能能力。对比分析表明:再生砖墙体的各项抗震性能指标与烧结普通砖相近,具有较高的承载能力、良好的耗能能力和延性,并且优于蒸压普通灰砂砖;提高再生砖墙体的砂浆强度,可以有效地改善再生砖墙体的各项抗震性能指标;按现行烧结普通砖抗震抗剪承载力计算再生砖墙体的抗剪承载力是可行的。

水泥砂浆面层加固低强度砖砌体的效果

由于建造及使用时的种种原因,砖砌体结构房屋往往出现砌筑砂浆强度很低的情况。强度很低的砌筑砂浆会直接影响砖砌体的强度,并进一步影响砖砌体结构的承载能力。通过对砖混试件的试验及有限元分析,结合工程实例,指出了水泥砂浆面层加固低强度砖砌体的效果。

多因素作用下承重墙刚度退化伪静力试验研究

为研究砂浆强度、开洞率和高宽比3个因素对砌体承重墙刚度退化的影响,以3层砌体房屋的底层承重墙为原型,设计4片1∶2的缩尺试件进行伪静力试验。试验结果表明:在加载初期,各因素影响类似,刚度退化均较快;试件开裂后,刚度退化均放缓,各试件在开裂、极限和破坏等特征点的刚度退化系数在76%、20%和16%左右。砂浆强度愈低,砂浆粘结性能较差,试件初始刚度愈小,开裂后刚度退化稍缓,试件塑性变形小。开洞率愈大,初始刚度愈小,开裂后刚度退化加剧,试件塑性变形最小。高宽比愈大,初始刚度愈小,开裂后刚度退化幅度最小。研究成果可为深入探讨各因素对砌体墙刚度退化的研究提供参考。

房屋检测鉴定中的若干问题及建议

基于检测鉴定的工程实践和经验,提出适当减少泵送混凝土抗压强度检测批抽样数量及测区数量、不考虑混凝土抗压强度老龄期折减修正系数的结论和建议,提出了适当减少砌筑砂浆抗压强度测位数量和增大测区面积的建议,对悬挑板提出了采用联合验收指标解决工程中虽满足各个单一指标但承载力较大下降的问题,最后提出了考虑结构损伤普查结果、依据裂缝宽度对承载力验算复核结果进行适当折减的结论和建议。这些结论、建议和方法能解决实际工程问题,又具有较好的可操作性。

钢绞线网-聚合物砂浆加固钢筋混凝土柱的正截面承载力研究

对高强钢绞线网-聚合物砂浆加固钢筋混凝土柱进行大偏压和小偏压的试验研究与理论分析.考虑不同的混凝土强度等级、偏心距和钢绞线含量等设计参数,对比分析了各种因素影响下18根钢筋混凝土柱的破坏形态、承载力和变形性能等.在此基础上,归纳提出高强钢绞线网-聚合物砂浆加固钢筋混凝土柱的承载力计算公式,计算值与实验值吻合良好.