基于Struts框架的回转支承设计信息集成系统

针对回转支承设计过程,应用Struts、Spring和Hibernate构架技术,建立回转支承设计信息集成系统。根据设计过程中的信息集成需求,对系统进行了结构设计和功能模块化设计,完成了功能化查询、可视化查询和参数化查询等功能设计。通过MVC设计模式将本系统分为三个层次,降低了层与层之间的耦合,使系统的后期维护和升级变得方便。

敏感环境下深基坑预应力混凝土支撑设计与研究

敏感环境下深大基坑变形控制难度大,轴力伺服是一种有效的变形主动控制技术。本文介绍了预应力混凝土支撑伺服控制技术的原理,并在某项目中进行了实践。理论及实践表明:双圈梁结合支墩是一种安全可靠的结构形式,可实现对混凝土支撑预应力伺服控制;预应力会引起混凝土支撑体系内力发生一定的变化,预应力方向的杆件轴力比非预应力方向大20%左右;采用预应力混凝土支撑体系可减少基坑围护结构的侧向变形50%~70%左右,同时可有效减缓基坑开挖期间周边房屋沉降速率,从而控制周围房屋总沉降,有效减少基坑开挖对周围环境的影响。

有隔板常压圆柱形容器的结构分析与设计

有隔板的圆柱形容器在实际生活中应用广泛 ,但《钢制焊接常压容器》JB T 473 5— 1997标准里没有这类结构 ,并且此结构的隔板不能用类比壁板的方法设计。文中结合某型水罐的设计 ,对有隔板容器的结构型式与各型式的特点进行分析 ,提出一种新型的筋板、加强圈、撑杆相结合的加强结构 ,此结构能显著提高结构的整体刚度 ,并且结构易于制造。

飞机起落架减震支柱用T形密封圈性能分析

起落架减震支柱是飞机的重要部件,其密封失效会导致飞机强烈的颠簸跳动,进而影响任务的执行和飞行安全。选取某型飞机起落架减震支柱用T形密封圈,通过ABAQUS有限元软件对T形圈进行仿真,获得不同工况下T形圈的应力应变云图,分析T形圈静态接触压力随工作压力和摩擦因数的变化规律;建立往复密封T形圈的混合润滑模型,以摩擦力和泄漏量作为评价指标,获得往复运动速度对T形圈密封性能的影响。结果表明:工作压力每增加5 MPa,最大von Mises应力增加1.2倍左右,上部支撑环与T形圈右侧的接触区域为易发生失效部位;最大应变量受摩擦因数影响较小,主要出现在下部支撑环与T形圈接触的圆角位置;随着缓冲支柱运动速度的提高,净泄漏量增加,摩擦力减小。

可变长支杆式小型双轴摇摆台控制律设计

传统液压支杆式摇摆台体积大负载能力强,不适合小负载使用。双轴环架式摇摆台精度高,但结构复杂、成本高。根据卫星天线这样的小型负载的摇摆试验要求,提出了一种通过直线步进电机控制支杆长度的新型可变长支杆式双轴摇摆平台方案。该摇摆台结构简单、制作成本低。以单片机为控制器设计了摇摆台的控制方案,推导了摇摆台的摇摆角与支撑杆长度之间的数学关系,并据此提出了可变长支杆式小型双轴摇摆台的控制律,为摇摆台控制软件设计奠定了基础。

超大圆环内支撑变形自动化监测与分析

基坑工程中内支撑的变形监测是一项重要的工作,科学合理的监测能对基坑安全起到预警作用,更好地指导施工。介绍了用于内支撑变形监测的先进仪器的性能、使用方法以及由这种仪器组成自动化监测系统的方式,并以南京新城科技园国际研发总部园为背景,对超大圆环型内支撑在施工过程中的变形进行了数据采集和处理。结果表明:自动化监测有效地提高了监测工作的质量和精度,可为及时掌握基坑在施工过程中的变化情况和工程安全提供有力保证。

多圆环内支撑在狭长深基坑中的应用与研究

结合某狭长形状的深基坑支护工程实例,论述多圆环内支撑的布置原则和设计方法,并提出适用于支护结构设计的圆环内支撑刚度计算公式。对比分析基坑监测数据与计算结果,表明圆环内支撑对不规则形状的深基坑有较好的适应能力。

深圳地铁皇岗站地下一层支撑体系优化设计

根据深圳地铁一期工程皇岗站的地质资料及设计文件 ,对采用钢筋砼圆环支撑进行了设计 ,并与钢支撑进行比较 ,为今后形状复杂的宽大地铁基坑支撑设计和施工提供参考。

大直径单圆环支撑在软弱土层岩溶地区基坑中的应用

以广州白云区鸦岗基坑为例,对环撑+辐射撑的支撑方案进行了三维数值分析。分析结果表明:环撑全截面受压,有利于混凝土受压性能的充分发挥,可以较好的控制基坑位移,提供较大的无支撑开挖空间,方案合理可行,可为类似工程设计提供有益借鉴。

视柱和硬膜环的内镜解剖研究

目的 研究经鼻内镜入路(EEA)中视柱和硬膜环(包括近环和远环)的解剖学特点,探讨其作为旁中央颅底入路中由鼻腔进入颅腔的“关键标志”的作用。方法 对11具新鲜灌注尸头标本和2具颅骨标本进行解剖研究,解剖在内镜或显微镜下进行。结果 视柱为蝶骨小翼的后根,呈一不规则的三棱柱体,从前床突基底部的内侧下方延伸到蝶骨体。它的上、下和后3个表面分别构成视神经管底、眶上裂顶和颈动脉沟底。视神经颈内动脉外侧隐窝(LOCR)为视柱的腹侧在蝶窦后壁形成的三角形骨性凹陷,是EEA重要的解剖标志。硬膜环为前床突上下表面的硬膜向内延续,分别从视柱的上、下表面包绕颈内动脉(ICA),形成远环和近环。近环构成海绵窦顶壁,远环则是硬膜内外间隔的界限。结论 由于视柱和硬膜环为恒定的解剖结构,而且利用它们作为参照物,可以用来识别周围复杂的神经、血管结构,所以它们是EEA的关键标志。

超大径深比三圆环内支撑支护设计与实践

依托某超大径深比三圆环内支撑基坑支护工程,介绍了圆环内支撑设计、运营效果三维数值模拟预测、施工要点及实际运营效果。实践表明:圆环内支撑+栈桥体系是超大径深比圆环内支撑拱效应发挥的保证;最大水平位移部位是距离圆环内支撑最近或发育淤泥的冠梁段,此部位应提高连梁密度和配筋,施工时重视对此部位监测。圆环内支撑节约了钢材和水泥,减少了生产钢材和水泥材料能源消耗,降低了基坑工程建筑垃圾,实现了国家要求的碳中和,应大力推广。

圆环形支撑在形状不规则基坑中的应用

混凝土支撑作为目前主要的内支撑形式,具有支撑布置形式灵活,刚度大等优点。随着不规则形状基坑的越来越多,圆环形混凝土支撑以其独特的优越性在支撑体系中应用越来越多,其较传统的内支撑结构形式布置灵活,可节省大量构件,方便土方开挖,节约工期,具有明显经济效益。本文以NO.2016G14地块项目为例,介绍了圆环形支撑在基坑边线不规则基坑应用中的相关关键问题的处理方法,施工期间监测数据表明圆环形支撑受力合理,方便土方开挖,取得了良好的效果。

基坑大直径双环嵌套支撑体系方案与实施

环形支撑体系以环撑受压为主要特点,能充分发挥混凝土的材料性能,优化支撑和竖向立柱数量,具有土方开挖方便,主体结构施工空间良好,支撑拆除量少,施工周期短等显著效益,但受力复杂,尤其是大直径环撑对设计和施工要求较高。佛山某大型住宅小区基坑周边环境紧张、基坑规模大、支护难度大,经综合比选采用132m大直径双环嵌套支撑+钻孔桩支护体系,效益明显,通过工程实例及实际监测数据分析,探讨大直径环梁支撑体系的合理形式,为今后类似项目提供参考。

一起特殊的飞机减震支柱漏油故障分析

对一起特殊的波音737飞机前起落架减震支柱漏油故障进行深入分析,最终确定了导致故障的原因,并制定了相应的预防性措施,可为其他航空公司的此类维护工作提供借鉴。