超高层顶模安装施工技术应用

以某超高层塔楼为对象,通过智能顶升模架系统,使塔楼核心筒竖向结构施工有一个封闭、安全的作业空间某项目智能顶升模架系统安装高度为33.4 m。智能顶升模架系统安装重点是钢平台系统和挂架系统的安装;钢平台的安装原则“地面拼装、空中对装”,挂架安装原则“三跨单元、单元吊装”。

智能顶升模架系统技术应用

百层超高层建筑的关键线路为塔楼核心筒,某塔楼核心筒竖向结构采用低位少支点智能顶升模架系统进行施工,具有长行程、承载力大、安全性高、适用性强、自动化程度高等特点,设计阶段结合塔楼核心筒结构体系变化特点进行综合设计,在施工过程中减少了高空改的难度和工程量,有效解决了核心筒墙体结构复杂、构造变化多、模板支设拆改困难的问题,更能保证塔楼核心筒竖向结构的高效施工。

全地面起重机超起装置对臂架受力影响研究

全地面起重机在安装超起装置后属于内力静不定问题,文中用经典力学中的能量法探讨该静不定问题,进而求解出超起装置各构件和臂架的受力。并编制相应计算程序,以QAY350全地面起重机为例,计算某一工况下臂架承受的最大应力,并与未安装超起装置时臂架的受力进行对比。最后研究超起装置各构件参数对臂架受力的影响。分析研究结果表明,全地面起重机在安装超起装置后臂架承受的弯矩和最大应力明显减小;超起撑杆与臂架垂直时,臂架承受的最大应力最小;以臂架变幅油缸上铰点处截面受力为考核点,可知超起撑杆安装位置越靠近变幅油缸铰点,臂架受的最大应力越小;超起撑杆的长度增加到某一值时,臂架承受的最大应力不再随超起撑杆的长度增加而变小,而是始终保持不变。

超起装置对伸缩臂屈曲分析的影响

基于ANSYS Workbench平台,对超起装置及其部分几何参数对伸缩臂的屈曲临界吊重影响进行研究。发现超起装置安装位置合理,超起撑杆展开适当角度将大幅度提升伸缩臂的临界吊重,相反也可能成为一种载荷导致临界吊重下降。临界吊重随着超起撑杆夹角φ增大先增大后减小。临界吊重随着超起撑杆长度H的增大先有一个略微减小的趋势,然后迅速增大,当超起撑杆长度H达到某长度时继续增大H值对临界吊重提升不再明显。临界吊重随着超起撑杆与伸缩臂的铰接点到基本臂根部的距离L增大而增大,说明将超起撑杆安装在基本臂靠近末端最有利。

超起装置对起重机伸缩臂的稳定性影响

以带超起装置的伸缩臂架为研究对象,进行了去超起装置的模型简化,发现了超起装置的铰接位置、超起撑杆的长度以及超起撑杆夹角都会对伸缩臂的稳定性产生影响.采用有限单元法对超起装置的几何参数对伸缩臂稳定性的影响进行了研究.研究结果表明:临界吊载先随着超起撑杆夹角的增大而增大,当超起撑杆夹角φ达到某一值时,继续增大φ值临界吊载将会减小.临界吊载随着超起撑杆长度的增大先迅速增大,当超起撑杆长度H达到某一长度时,继续增大H值临界吊载将会下降.临界吊载随着超起装置在基本臂上的铰接比μ的增大而增大,说明将超起装置安装在基本臂靠近末端最有利.

整体自升式钢平台模板体系与爬升模板体系

分析了整体自升式钢平台模板体系与爬升模板体系各自的特点以及其一般的施工流程,并结合工程实例将这两种超高层结构的施工体系作了对比,继而根据比较结果提出了改进意见。

超级起重的两种工作状态

目前超重型起重机械的能力,吊车约为3000吨级,桅杆约为4000吨级。从近期发展看,吊车能力再提高是很困难的,而桅杆则有较大的潜力,可以很快达到5000吨以上。所以,未来的超重型吊装机械,将很可能以桅杆为主。

超大直径副立井提升系统的安装监理

本文通过超大直径副立井提升系统安装监理工作实践,为加快设备安装进度、规范设备安装行为、提高设备安装质量、减少设备调试问题以及优化布置方式,提高设计质量积累了宝贵经验,对类似矿井提升系统安装监理工作也将起到积极的推动作用。

“一拖二”互平衡式超长冲程举升系统现场应用试验

为了充分利用丛式井距离较近的特点,试验应用一种"一拖二"互平衡式超长冲程节能举升系统。采用柔性钢丝绳替代部分抽油杆,通过电动机正、反转带动柔性钢丝绳上下运动,利用一上一下互平衡的方式实现了1台抽油机同时带2口井运转的目的。通过智能控制柜实现电动机柔性控制,配合井下超长冲程抽油泵,最大冲程可达50 m,冲速1～12 h-1连续可调。现场试验结果表明,平均单井节电率达32.6%,泵效提高25.1%,系统效率提高11.8%。

重型超大跨度站房钢桁架提升关键技术

针对重型超大跨度站房钢桁架提升施工这一技术难点,结合钢桁架总跨度90~120 m、总重约6770 t的某站房钢桁架屋盖施工,采用“楼面拼装﹑整体提升”的技术进行施工。对钢桁架整体提升中的关键技术,包括支撑体系设置﹑提升吊点布置﹑提升平台设计等进行了阐述。工程应用表明,采用的施工方法具有施工快捷、安全性高等优点,对同类工程施工具有一定的借鉴意义。

特殊条件下超长钢桅杆施工技术

超长钢结构桅杆在塔式起重机起重性能受限、场地狭小及安装成本受限的情况下,通过将钢结构桅杆合理分段,利用塔式起重机的起重性能和钢结构桅杆支撑钢架改装的提升系统,在主体结构屋面首先进行钢桅杆上半段正装焊接,然后提升上部钢桅杆倒装钢桅杆下部并最终成型,同时通过相应的技术措施保证钢桅杆提升过程中的垂直度及安全性。

浅析高压超柔编织软管总成的结构性能及在起重液压系统中的应用

工程机械主机产品中液压系统软管总成的选型是保证整机安全可靠运行的一项重要的环节,设计人员在应用中首先应考虑软管和接头选型必须保证软管的总成最大工作压力等于或大于液压系统的最大压力,系统的脉冲压力或峰值压力必须小于软管的最大额定工作压力以及流体的化学兼容性之外,还需根据软管总成的使用综合工况选择相应的避免扭曲、以及适合安装的空间,保证软管的弯曲半径大于其最小弯曲半径参数。该文通过针对高压超柔编织管的相关结构,以及试验性能进行了系统分析,并提出了其在起重液压系统中的应用重要性。

低位液压顶升模架体系支撑连梁施工监测

与传统模板相比,低位顶升模板具有无需重复拆装,节省人工,也可以缩短工程的工期的特点,在超高层建筑中得到了越来越广泛的运用。顶升模板的支撑结构在施工过程的荷载与原设计有较大的差别,因此往往成为施工中安全隐患。本文结合福州宇洋.中央金座项目工程实例,对低位顶升模板的支撑连梁进行抗弯和抗剪监测,监测方法可为同类工程提供参考。

广州珠江新城西塔项目施工特点介绍

广州珠江新城西塔作为在建国内第二高楼,建筑高度达441m。由于其具备外观形式新颖、建筑功能多样的建筑特点,所以其结构设计形式复杂多变,进而导致该主体结构的施工存在诸多难点,本文以该些施工难点的解决方法入手,总结归纳出如下施工特点:(1)制定并优化施工计划、施工方案、施工机械、总承包管理等项目管理组成因子,解决了施工工期紧张的难题;(2)运用独创的整体顶升钢平台可变模架体系这一世界领先的施工工艺,解决了复杂多变核心筒的施工难题;(3)在不断优化混凝土配合比的同时采用先进的泵送设备和技术,使得超高性能混凝土(C80)的超高泵送(410m)难题得以完美解决;(4)采用虚拟拟真与现实施工相结合的先进施工技术,成功解决了巨型超重斜交网格钢管柱制作安装的难题。

超高层建筑爬升设备辅助支撑系统研究

为解决超高层建筑施工过程中局部结构整体缺失导致大型模板爬升设备不能与结构本身产生可靠的支撑而造成的施工难题,研发了爬升设备辅助支撑系统。介绍了爬升设备辅助支撑系统的构造及其施工工艺流程,并在上海国际航空服务中心W-1B地块的超高层建筑塔楼施工中进行了应用。结果显示,采用该爬升设备辅助支撑系统安全可靠,具有显著的社会效益和经济效益,值得在类似工程中推广应用。

Developing a Super-lift Luo-converter with Integration of Buck Converters for Electric Vehicle Applications

In this paper,a DC-DC multi-port converter is introduced by integrating a super-lift and a buck converter(SLBC).The proposed single-input dual-output(SIDO)converter has conventional positive output voltage super-lift advantages while simultaneously generating a step・up voltage by Luo・converter and a step-down voltage by the buck converter.In this structure,without utilizing electromagnetic components to generate a dual output,the ripple in output voltages is kept low.Meanwhile,the introduced SLBC has a simple structure and an appropriate control method providing a wide range of output voltages.Besides,to illustrate the advantages of the proposed SIDO converter,a comparison with other similar configurations is carried out.Also,simulation and experiment results indicate a considerable reduction in conduction losses compared to other SIDO converters in the same situations.The operation accuracy of SLBC is validated by performing several simulations in PSCAD/EMTDC software and testing a 150W prototype in the laboratory.