装配式T梁翼板后张法预应力交叉连续梁柱节点施工关键技术

公开了一种装配式T梁翼板后张法预应力交叉连续梁柱节点建造新技术,在装配式混凝土梁柱节点处采用板下一体化叠合T梁翼板端预应力张拉技术,有效改善了梁柱节点受力特性,节点抗负弯矩效果好,预应力梁柱增强节点抗震能力强。采用有限元软件ABAQUS对“低标准,提前张拉”“超标准,控制张拉”两种工况下节点进行优化施工模拟。由分析结果可知:当梁侧加腋板底张拉节点只有柱侧双边张拉时,在保障结构安全的前提下,可在混凝土凝结硬化达到混凝土设计强度的75%时进行张拉;当梁侧加腋板底张拉节点为三边或四边张拉时,在混凝土凝结硬化达到混凝土设计强度的85%时进行张拉;整体技术方案较常规技术可节省45%左右的吊装工期,节点抗震效果更好,成本降低20%左右,有效简化了施工工艺,整体装配建造新技术符合“绿色建造”规范要求。

连续刚构桥边跨现浇段非对称施工方案设计

对于连续刚构桥而言,边跨现浇段的施工质量是保证结构运营和安全性的重点。以燕尾特大桥为工程背景,针对其墩身较高的特点,总结现有各边跨施工方案的工艺与特点,考虑到高墩施工的便捷性和安全性,在现有工艺基础上将托架结构与预应力配重相结合,设计以桥墩台为锚点,适用于燕尾特大桥的非对称式边跨现浇段预应力配重施工方法,相关施工关键技术在本研究工程项目中得到了实际应用,可为同类型桥梁的边跨现浇段方案设计与分析提供参考。

黄土地层深基坑开挖支护结构设计与施工技术研究

受黄土地层独特的物理性质和结构性质影响,支护结构往往难以保持开挖深基坑的稳定性,为此,提出黄土地层深基坑开挖支护结构设计与施工技术研究。设计了以连续墙与复核土钉配合形式的黄土地层深基坑开挖支护结构,并以支护结构整体的稳定性安全系数为基准,对各结构的具体参数进行标准化。在施工阶段,分别针对复核土钉施工和连续墙施工进行了针对性设计。在实际应用过程中,测试黄土地层深基坑工程项目的水平位移和垂直沉降均在施工后80天基本趋于稳定,120天内对应的最大水平位移和最大垂直沉降分别仅为24.06 mm和18.07 mm,在土压力强度分布始终稳定在11.0 kPa以内,并未出现明显的应力增长。

基于BIM技术的山区桥梁施工挂篮优化探究

山区桥梁施工与挂篮施工存在密切的联系,合理使用挂篮施工方法,可以确保桥梁施工质量。BIM技术在山区连续钢构桥梁施工中具有重要作用,其可以提高施工效率。但在山区桥梁施工挂篮中存在一些问题,如结构设计问题、安全性问题、施工效率问题等。为了解决这些问题,探讨了基于BIM技术的山区连续钢构桥梁施工挂篮的优化策略。通过应用BIM技术,满足不断增加的基础设施需求,提高山区连续钢构桥梁施工的效率、安全性和质量。研究结果表明,BIM技术在山区连续钢构桥梁施工中发挥着重要作用,能够提高工程质量、降低施工成本、提高施工效率和安全性。通过结构优化设计、安全性优化和施工效率优化,可以充分发挥BIM技术的优势,为山区基础设施建设提供科学的解决方案。

连续箱梁贝雷支架现浇施工技术

以连续箱梁采用移动贝雷支架现浇代替移动模架制梁施工技术为例,对移动贝雷支架结构体系的设计、施工、应用,以及贝雷支架拼装、现浇施工注意事项等进行了较为系统的介绍和分析。结果表明,贝雷支架现浇工艺施工速度快,安全简便,值得推广应用。

苏通大桥连续刚构桥关键技术研究

文章结合苏通大桥连续刚构桥的设计与施工,详细介绍了设计阶段与施工阶段关键技术的研究成果和采取的一些改进措施,并对上部结构施工控制和线形与应力监测进行了阐述。

新型四跨连续移动模架设计与施工技术研究

文章以盐城市青年西路高架路移动模架施工为背景,创新性提出四跨连续移动模架,简要介绍了新型移动模架的主要结构特点,并进行有限元分析。在此基础上,针对施工难点介绍移动模架安装工艺、堆载预压以及混凝土质量控制。通过实际工程的运用,证明该新型移动模架施工的经济高效,为今后多跨移动模架施工提供工程实践依据。

停缓建超高层钢结构工程续建时现场大体量喷砂除锈施工工艺

本工程为停缓建全钢结构超高层项目,原结构已建成到25层并暴露在空气中达10年之久,结构钢构件及节点锈蚀严重。经过一系列的专业检测及鉴定,原结构具备复建条件,但必须进行彻底的除锈及有效的防腐处理。结合钢结构锈蚀特点及现场施工条件,续建前采取现场喷砂除锈工艺进行钢结构锈蚀处理,获得了良好的除锈效果,在此基础上重新进行防腐涂装,使原结构全面恢复至全新状态,为下一步续建施工打下了良好的基础。

跨包茂高速65+112+65m刚构连续梁0#块托架设计与施工

以包西铁路联络线工程跨包茂高速65+112+65 m刚构连续梁主墩0#块托架设计计算为例,对高墩刚构连续梁0#块托架的计算过程进行了详细的阐述,并介绍了该托架的施工及预压要点。通过有限元软件Midas对托架各受力构件进行了建模分析,结合施工现场的实际情况,表明该托架设计满足高墩0#块施工现场的要求。

CRTS Ⅲ型板式无砟轨道连续性结构施工技术

以京沈高铁三棱山隧道为工程背景,借鉴既有高铁CRTS Ⅲ型板式无砟轨道技术研究与应用经验,对施工技术进行再创新。取消隔离层土工布、自密实混凝土轨道板与底座形成牢固的复合结构,底座设置为素混凝土,取消底座钢筋、限位凹槽弹性缓冲垫层,并对优化设计的CRTS Ⅲ型板式无砟轨道进行试验性施工;通过线下大量工艺性揭板试验总结最佳浇筑方式,实现了2块轨道板自密实混凝土的同时浇筑;通过钢筋或网片整体绑扎使钢筋连续,且每隔2块轨道板设置1道横隔带以方便混凝土浇筑,实现了多块轨道板下自密实混凝土连续形成整体。连续性无砟轨道具有更好的经济性,可简化施工工艺,改进施工工装,降低工程投资。

地铁车站地下连续墙施工技术分析

文中以郑州市南四环至郑州南站城郊铁路工程北起轨道交通2号线一期工程为例,对地下连续墙施工技术进行分析,为同类项目施工提供借鉴。

大跨径连续刚构桥设计施工中应注意的几个问题

大跨径预应力混凝土连续刚构桥常见病害为跨中下挠、腹板斜开裂、底板开裂等。针对该类桥梁病害,从桥梁纵面线形、2期恒载、几何结构、箱体构造、混凝土养生和混凝土收缩徐变等方面,提出设计和施工技术建议,其可供类似桥梁设计施工参考。

带凹槽弧形白色清水混凝土结构板施工技术

为满足建筑绿色、节能、环保的要求,同时又要追求产品的独特优美,线条流畅,太仓美术馆项目设计了带凹槽的现浇弧形白色饰面清水混凝土结构板。因为饰面清水混凝土采用现浇混凝土的自然表面作为饰面,在其表面走管线会影响清水混凝土的整体美观,所以设计了双层楼板,空腔用于走机电管线,同时弧之间设计凹槽用于隐蔽照明及喷淋。如何控制清水弧顶的设计弧度以及连续弧顶的平直,主要有以下三个问题:一为带凹槽双层楼板清水弧顶模板在施工中圆弧因受上部荷载作用而易变形;二为带凹槽清水弧顶下支撑设计上必须满足足够的强度,同时也要保证每一片弧顶下都能不发生竖向位移,否则牵一发而动全身,最终导致清水弧顶不在一条水平面上,影响弧顶成型质量;三为弧形模板与凹槽模板、竖向墙体或者梁模板的交界面模板需要形成完美相切,否则弧形面与直线面交接线条会出现漏浆、错台、不顺直等质量缺陷,针对上述三个问题,本文对双层楼板中带凹槽弧形清水板施工方法进行了研究。

先简支后连续桥梁施工技术及质量控制

为充分发挥先简支后连续梁在现代桥梁工程中的作用,分析了其梁施工技术,即施工准备、安装临时支座、墩顶湿接头浇筑、建立二次预应力体系、结构体系转换及新老混凝土接触面处理等,提出了施工质量控制要点,要注重临时支座施工、混凝土浇筑质量的控制。

桥梁施工中大跨径连续桥梁施工技术的应用分析

大跨径连续桥梁具有受力整体性好、刚度大、安全舒适以及行车平顺等特点,目前已经广泛应用于桥梁建设当中。论文以某桥梁工程为例,分析大跨径连续桥的构造特点,并从桥墩、边跨、悬臂以及主桥合龙几方面研究大跨径连续桥梁施工技术。

公路工程施工中先简支后结构连续桥梁技术的应用研究

随着国家基础设施建设的不断发展,桥梁建设行业也取得了突出成效,先简支后结构连续桥梁施工技术作为桥梁建设施工中的重要技术手段之一,因其具有大跨度、大规模等优势而被广泛使用,不但能极大提高桥梁工程施工效率,有效缩短工程施工周期,还能最大限度保证桥梁的施工质量,从而为施工单位带来显著经济收益,因此,在桥梁事业发展过程中具有十分重要的研究价值。论文结合云南沾会高速公路工程施工中先简支后结构连续桥梁技术展开针对性研究探讨,可供同类公路工程施工时参考借鉴。

先简支后结构连续桥梁施工技术分析

先简支后结构连续桥梁施工是当前桥梁建设的重要方法之一,能够科学地弥补简支型和连续型两种桥梁施工存在的问题或不足。论文对先简支后结构连续桥梁施工的内涵与优势进行了阐述,分析了先简支后结构连续桥梁的施工工艺,包含主梁的预制、临时支座与永久支座的设置、接头段钢绞线的连接以及桥梁剩余部分的混凝土浇筑,深入探讨了先简支后结构连续桥梁技术的施工要求与质量控制措施。

大跨径连续桥梁施工技术探讨

针对在当前快速发展的桥梁建设行业中广泛应用的大跨径连续梁结构,结合现有研究资料对这种全新结构体系的受力情况和特点进行分析介绍,以此为基础提出它的施工工艺和特点,包括基础、索塔和上部结构三个方面,并根据保证结构质量与安全的基本需要,提出在大跨径连续梁桥施工中需要高度重视和加强的施工技术控制,即应力控制、线形控制、稳定控制和安全控制,以此为实际的大跨径连续桥梁施工提供可靠的技术支撑。

高等级公路先简支后连续桥施工技术探讨

总结了先简支后连续梁桥的优点,结合先简支后连续梁的结构形式及其受力特点,对先简支后连续梁桥施工流程,施工工艺及相关技术要求进行了详细介绍,以期促进先简支后连续梁桥的推广应用。

先简支后结构连续桥梁施工技术在桥梁工程中的应用

桥梁作为重要的交通枢纽,需要保证建设质量,先简支后结构连续桥梁施工技术是桥梁工程中的重点技术之一,并且是被广泛应用于大规模、大跨度桥梁工程建设的技术类型。应用此技术能够满足施工质量、施工效率要求。因此,对先简支后结构连续桥梁施工技术开展深入性的研究,对技术的有效应用、工程建筑高质量与高效率的完成、促进桥梁建设事业快速发展具有较大的促进作用。