Sup-13沥青混合料在省级公路养护中的应用

为解决省级公路在不同环境和负荷条件下的养护问题,以S308线养护工程为例,对Sup-13沥青混合料的性能进行研究,提出了改进材料配方和施工工艺等措施优化其性能,以期为公路养护工程和相关人员提供参考。

石墨烯复合橡胶改性沥青SUP-13级配优化设计与路用性能研究

在保证SUP-13级配特征的基础上,参照SMA设计VCA_(mix)≤VCADRC骨架判定标准,对不同级配SUP-13石墨烯复合橡胶改性沥青混合料的路用性能进行研究,试验结果表明:连续密级配SUP-13混合料中胶粉存在干涉影响,碾压后出现轻微光面、油膜较多现象,抗车辙及抗滑性能存在明显不足;半间断SUP-13-B、SUP-13-C动稳定度分别提高27.94%、32.17%,抗剪强度分别提高20.18%、28.44%,构造深度分别提高10.42%、14.58%,摩擦系数分别提高11.15%、12.74%,且低温抗裂性及水稳定性略有降低;半间断SUP-13-B的综合路用性能指标相对均衡,兼顾了半间断SUP-13与石墨烯复合橡胶改性沥青组合优势,符合河西走廊西端沥青路面功能需求。

Superpave-13沥青混合料高温稳定性分析

文章结合天水过境高速公路路面实体工程,对不同孔隙率条件下的Super-pave-13高性能沥青混合料进行了车辙试验及SPT试验分析。结果表明,要保证Superpave-13沥青混合料具有较好的高温稳定性,其压实孔隙率应控制在4%～6.5%范围内。

改性Sup-13沥青混凝土配合比设计及施工技术

针对改性Sup-13沥青混凝土,首先对其目标配合比、生产配合比设计及其验证进行分析,然后提出改性Sup-13沥青混凝土施工中需要注意的要点,以此为实际的改性Sup-13沥青混凝土施工提供参考依据。

SUP-13配合比设计中若干问题的探讨

SUP-13作为一种高性能沥青混凝土,有关于该沥青混凝土材料的研究备受关注。本文,将首先对SUP沥青混合料的设计原理进行介绍,其次,再根据SUP沥青混凝土的设计原理,探讨有关于SUP沥青混合料所选择的材料、集料对于SUP沥青混合料设计的影响。最后,确定SUP沥青混合料的设计参数,从而为SUP-13沥青混合料的配合工作提供可靠的数据作为保障。

SUP-13配合比设计中若干问题的探讨

本文针对SUP系列材料的设计原理展开分析,结合影响SUP-13配合比设计质量的因素,内容包括材料形式、沥青种类、集料规格、环境因素等,通过研究做好基础资料采集、加强材料质量检查、进行配合比参数控制、组建高水平设计团队等注意事项,其目的在于提升SUP-13配合比设计结果合理性,为后续作业活动的有序进行奠定基础。

辉绿岩在高速公路沥青路面表面层的应用研究

在沥青路面工程中,玄武岩作为粗集料已得到了广泛的应用,而辉绿岩的使用相对较少。通过性能比较及试验路测试结果可以看出,用辉绿岩代替玄武岩,有利于解决料源问题,既可以降低造价,又可以满足道路使用性能的要求。

两种抗滑级配混合料设计及性能对比试验研究

选定两种抗滑类型沥青混合料AC-13K与Superpave-13,按照马歇尔沥青混合料设计方法和Superpave法成型试件得到二者的最佳级配和最佳沥青含量,根据对两种沥青混合料分别制备马歇尔试件,测定其主要参数,进行抗水损害试验和车辙试验,以了解两种沥青混合料的抗车辙性能和抗水损害性能。

Superpave设计方法在金武高速公路中的应用

在总结国内外Superpave研究及应用成果的基础上,结合金武高速公路建设情况,对Superpave-13的配合比设计进行了试验分析,同时采用传统马歇尔试验方法对Superpave设计的沥青混合料物理-力学指标及路用性能进行了验证,为今后类似工程应用提供参考。

SBS改性沥青Superpave施工工艺分析

结合苏州至杭州某高速公路工程实践 ,介绍了 Superpave- 13改性沥青混凝土路面上面层的施工工艺和关键工序质量控制要点。分别阐述了改性沥青施工中原材料控制 ,混合料的拌和、运输、摊铺。