地下室工程“桩墙合一”技术优化及应用

为解决基坑作业面狭小问题,兼顾减少土方施工工作量、节约资源、节省造价,论文基于重庆某工程实例,简述“桩墙合一”技术优化思路及应用,包括利用人工挖孔桩与旋挖灌注桩形成咬合桩,代替原方案地下连续墙,采用环形支撑,实现咬合桩与地下室外墙合一、水平支撑与地下室结构板合一、内支撑格构柱与结构柱合一等;同时,对优化方案进行工期和经济效益对比分析。实践表明,该“桩墙合一”优化方案保证了施工安全和质量,经济效益可观,可为同类工程提供参考。

深基坑支护钢管立柱桩同步施工技术应用

为解决深基坑支护工程中超长钢管立柱桩吊装施工和桩顶与地面标高不一致的施工难题,文章通过采取钢管立柱桩拆分深化、设计钢管分段拼接辅助平台、垂直控制技术、吊筋预留技术、混凝土浇筑技术等方法,进行施工技术优化,减少了先进行土方开挖,再进行钢管立柱桩施工的机械设备二次进场,不仅缩短了工期,而且节省了工期成本和机械使用成本,可供参考。

大直径高精度后插法逆作柱施工垂直度控制

对于采用盖挖逆作法施工的结构,其临时竖向支撑体系是逆作施工的关键结构,一般为一桩一柱形式,施工方法有先插法和后插法两种,北京城市副中心站综合交通枢纽工程02标段逆作柱采用后插法施工,该建筑B3层为国铁轨行层,对逆作桩柱的施工精度要求非常高,通过对后插法逆作桩柱施工工序分析,可分为两个施工阶段,分别为逆作桩施工阶段和逆作柱植入施工阶段。分析逆作桩柱施工的两个阶段,研究在深厚砂层地质条件下,对后插法逆作桩柱的关键工序:逆作桩成孔、逆作柱加工精度、逆作柱植入施工等,分别制定相应的控制措施,确保逆作桩柱达到设计精度。

上海世博500 kV地下变电站超深基坑工程的设计、研究与实践

上海世博500kV地下变电站工程是国内首座全埋式大型变电站,位于上海市中心城区,是世博会的重要配套工程。该工程基坑直径为130m,开挖深度为34m,地基土软弱,给基坑工程的设计与实施带来了一系列技术难题:超深地下连续墙的设计与实施;圆形基坑的土压力与计算分析方法;深开挖对桩基承载性能的影响;超深基坑开挖对周边环境影响及控制。本工程基于全逆作法的总体设计方案,采用了支护结构与主体结构全面结合的先进设计理念及一系列创新性技术,成功实现了超深圆形基坑的设计与实施。上海500 kV地下变电站的成功实践,将为深层地下结构的建造提供经验,为相关理论研究工作的开展提供实例数据。

地铁车站轨排井结构加强措施及布置方案分析

为改进地铁车站轨排井结构的设计,提高预留轨排井车站的受力性能,研究不同加强措施对地铁车站轨排井结构的影响,通过有限元模拟,进行了2种结构模型的对比,以及不同结构布置方案下轨排井车站的受力分析。结果表明:增设壁柱主要改变了结构侧墙的内力分布;双排桩围护对车站结构的侧向变形和顶纵梁范围内弯矩的减小有明显作用;拱形结构方案相对于传统的车站结构形式可使轨排井结构的受力更加均匀。

北京中山音乐堂整体基础托换与地下加层技术设计研究

论述北京中山音乐堂改扩建工程整体基础托换和地下加层设计施工技术。该工程采用“两桩托一柱”法的结构传力转换体系，实现整体基础托换，并最终达到了增加地下室，利用地下空间的目的。施工中采用机械钻孔化学生根钢筋、分段托换和开挖地下室以保证整体稳定的措施，避免了基础整体托换和地下加层过程中出现不安全因素。该工程的实践为开发城市地下空间资源、进行城市建筑改造开辟了一条新途径，可供有关工程参考。

南京德基广场逆作法超深支撑桩柱施工技术

南京德基广场二期工程逆作法超深支撑桩柱存在钢柱安装垂直度控制、桩柱混凝土一次浇筑、钢柱实时纠偏等施工难点。针对桩柱施工流程,详细介绍了逆作法桩柱整体施工工艺。通过自主开发的逆作法钢柱实时调垂控制系统,实时调整钢柱安装垂直度。施工结束后,对桩、柱混凝土质量、混凝土强度、钢柱垂直度等进行检测,结果表明,逆作法超深支撑桩柱施工质量均达到设计要求。

X80钢级桩腿支撑管的性能研究

结合JU2000E钻井平台桩腿支撑管的使用环境,对国内某公司生产的X80钢级桩腿支撑管的金相组织、低温韧性、疲劳性能、抗氢脆、防撞性能、高温强度、焊接性等进行了研究。分析结果表明:该桩腿支撑管组织均匀,韧脆转变温度低于-80℃;焊接性能优良;疲劳极限比达到0.54,疲劳性能优异;氢脆指数≤60%,氢脆倾向较低,在拉伸应变速率为0.002~5 s^(-1),断后伸长率∧16%,防撞性能良好;600℃温度下强度系数为0.70,耐火性能优异。

大型单建式地下车库工程逆作法的设计与实践

以某大型单建式地下车库工程的逆作法设计为背景,介绍了主体工程地下结构与支护结构相结合领域方面的研究与实践,以及在主体工程地下结构与支护结构相结合设计中,两墙合一、水平结构体系和竖向支承系统的设计原则和方法。提出了解决关键技术问题的对策。希望能促进主体工程地下结构与支护结构相结合技术(逆作法)的进一步完善与发展。

软土区深基坑施工中立柱桩的研究

从分析软土区立柱桩在深基坑工程支护体系中的作用出发,探讨了在基坑开挖过程中立柱桩的受力机制、钢立柱桩结构设计验算问题、产生立柱桩竖向隆沉的原因、分析立柱桩差异变形对支撑体系潜在的风险等问题。

盾构扩挖法建造地铁车站的桩-柱-预应力支撑体系参数研究

盾构扩挖法建造地铁车站的施工方案的一个技术关键是在拆除部分管片之前对隧道结构进行加固.综合国内外对于管片破除时的加固措施,提出一种新型的支撑体系:桩-柱-预应力支撑体系.通过有限元分析对支撑体系中钢索预应力施加的位置和大小进行了研究.结果表明:管片开口部位的上下位置均需要施加预应力;远离管片开口部位的对面管片腰部也需要施加预应力,大小约为开口部位的10%;隧道外侧施做排桩有利于控制管片的纵向变形;在不超过混凝土设计强度的情况下,预应力越大,对管片纵向的约束越强.

格构柱桩基浇筑导管卡管及错位问题探究

地铁基坑一般都采用地下连续墙+横向支撑+立柱桩支护形式,立柱桩上部为格构柱,下部为钻孔灌注桩。为施工方便,部分格构柱和钢筋笼焊接一起下放,但在浇筑混凝土时易出现堵塞、返浆、卡管及错位等问题,当导管发生卡管时无法继续浇筑混凝土,处理不当会出现混凝土初凝导致断桩。目前工程界对卡管事故的处理方法研究甚少,为解决可能发生卡管的事故,针对导管接头法兰与格构柱发生卡结、导管错位并破坏钢筋笼等问题进行分析,并提出有效对策:首先在导管接头法兰处安装锥形套,使法兰凸出截面由小截面逐渐过渡至法兰盘大截面,避免法兰破坏钢筋笼箍筋并使其顺利下放;其次用12根Φ10mm光滑圆筋连接格构柱底端与其下第一道箍筋形成一个滑坡面,保证了导管在格构柱底端不会发生卡结。有效地解决了工程常见的卡管及错位问题,为提高工程质量及施工速度提出了新的解决思路和参考。

205皮带支撑点柱基下沉

结合具体工程实例,针对205皮带输送栈桥支撑柱基下沉现象进行了现场勘查,提出了治理方案,具体阐述了施工工艺和操作方法,并提出了相应的注意事项,为类似工程积累了经验。

托梁截柱设计及相关问题

本文介绍了邯郸中板厂二期改造托梁截柱工程的设计方法及其相关问题，在不停产条件下，将原混凝土结构厂房的６ｍ柱距加大到１２ｍ和１８ｍ并且保留原屋面系统和吊车梁系统。该工程在原结构系统加固设计方面摸索了一条成功之路，为国内类似的老厂改造提供有效的方法和途径。

大直径特厚壁NV E550海洋钻井平台桩腿支撑管的研发

针对钻井平台桩腿支撑用管的服役条件及特点,从化学成分设计、冶炼工艺、轧制工艺、热处理工艺和配套的焊接工艺等方面进行研究,成功开发出满足DNV-OS-B101规范的Ф355.6 mm×65 mm规格大直径特厚壁NV E550无缝钢管。检验结果表明:该无缝钢管具有高强度和优良的低温冲击韧性,性能组织均匀,可焊性良好,完全满足用户的设计和使用要求,并通过了DNV挪威船级社认证。

45m跨度钢结构储煤棚设计探讨

结合山西乡宁煤矿一座长70m,跨度为45m的钢结构储煤棚设计,探讨了储煤棚的建筑设计、结构设计、基础设计三方面的内容。建筑设计介绍了储煤棚的地形特点、挡煤墙与墙体围护,采光设置与屋面排水,安全疏散与防火;结构设计通过对单榀钢排架的计算分析,确定了钢排架柱及钢屋架的杆件规格,通过设置屋架支撑、柱间支撑及抗风柱使储煤棚形成了一个空间整体结构;基础设计通过采用桩基+承台的处理方案,减小了施工难度,避开了场地内的过水涵洞。此储煤棚的设计将对类似工程提供借鉴和参考。

基坑上下同步逆作法设计关键技术研究

上下同步施工逆作法因其施工作业流程与传统的顺作法以及逆作法不同,给地下结构的设计、施工带来众多新的技术问题。在阐述上下同步施工逆作法技术的工艺原理和施工作业流程的基础上,对逆作法设计计算包括基坑围护体系、水平支撑体系、竖向支承体系的设计方法进行了介绍,并结合南京青奥中心工程实例,对基坑上下同步逆作法关键技术进行研究。

复杂深大软土深基坑的创新设计与实践

以浙江某三层超大地下室深基坑支护设计为例,阐述项目重点与难点,并从竖向支护体系、平面支撑、斜向栈桥、立柱桩等方面采取相应的创新设计思路,达到既安全又经济的目的。工程实践表明:被动区土体加固可以有效减小围护墙变形;圆环撑适用于基坑边线不规则的平面支撑设计,可以减小支撑覆盖面;斜向栈桥适用于软土地区深大基坑出土,施工组织方便,工期缩短多;立柱变截面设计可应用于桩端持力层深的端承摩擦桩,经济性好。

逆作法在某工程桩已施工完毕工程中的应用

对于临近地铁建筑工程的超深地下室,需考虑其建造过程对地铁运行及周边环境的不利影响,逆作法对此类工程有较强的适用性。重点介绍了某工程桩已经施工完毕的临近地铁工程逆作法施工设计的两个方面:利用部分主体结构梁板形成拱形水平支承系统,将水平力可靠传递至既有结构,保留塔楼核心筒和部分裙房区域作为顺作施工空间;采用在主体柱、墙以外布置竖向支承柱进行支承系统转换的方法,待逆作完成后,再顺作主体结构柱、墙,解决因工程桩已先期施工完毕,而导致无法采用传统逆作法中竖向支承柱和主体柱、墙合一布置的问题。该逆作法可最大程度上减小逆作施工范围,方便出土,提高施工效率。最后对该逆作法实施过程中特有的结构主框梁和支承梁在不同工况下的因支座条件改变应该注意的事项进行了总结。

半盖挖地铁基坑取消支撑梁立柱桩的施工方法研究

分析半盖挖(部分加盖挖土)地铁基坑施工中,多道支撑梁用立柱桩支承对施工和投资带来的影响。提出了取消立柱桩的设计和施工方法,并通过对支撑梁的验算,对改进方法进行了论证。计算表明,只要对梁的设计方案略加调整,可以确保梁的使用安全可靠。对改进前后的两种方法进行了技术经济比较。结果表明,在一定的条件范围内,取消立柱桩的方法是安全可行的,且综合效益明显。