土耳其1915恰纳卡莱大桥无索区钢箱梁安装关键技术

土耳其1915恰纳卡莱大桥为主跨2023 m的双塔三跨钢箱梁悬索桥。钢箱梁总长3563 m,边跨及桥塔处无索区钢箱梁均为非标准节段,长度为9.8~43.6 m,吊装重量为344~1330 t,涉及多种吊装方式及节段安装工艺,施工难度大。该桥边跨S33节段定位精度要求高、顶推难度大,利用特殊设计牛腿,顺利实现节段顶推及边跨合龙;边跨焊接线形精度要求高、工序转换复杂,S32和S31节段布设临时吊索系统,确保焊接线形可控;塔区工作平台上的S01、T00和M01单个节段利用特殊设计三向可调支架及导向架施工,确保浮吊吊装安全可靠及定位精度可控;S02和M02节段吊装时与已吊装节段在空间上相互干扰,通过布设牵引荡移系统,顺利实现塔区S02和M02节段缆载吊机大角度吊装及节段荡移;采用吊索调节装置、边跨反拉系统及4台缆载吊机同步抬吊等措施,塔区S01、T00和M01组拼焊接的大节段顺利合龙。

切眼扩刷无锚支护一体化施工技术研究及应用分析

针对传统的扩帮锚网索支护工艺存在施工工艺复杂、耗时长的不足,为使矿井综采工作面能尽快具备正常采煤条件,以山西某矿3303工作面施工工况为背景,研究了切眼扩刷无锚支护一体化施工技术的应用,通过把扩帮段控制顶板的锚网索调整为单体柱,让后巷紧跟矿井液压支架安装进行平行施工作业,大幅提高了施工速度,缩短了施工周期,经应用测试,应用新施工工艺后,相比于传统的扩帮锚网索支护工艺,新工艺可提前18天完成施工,节约施工成本14.2万元,达到了促进施工作业降本增效的效果,该施工技术具有一定的推广应用价值。

大跨铁路斜拉桥下横梁自承式施工参数分析

横梁自承式施工方法由于可节省施工支架造价,得到了广泛应用。为确定自承式施工中分层浇筑高度以及支架刚度合理取值,以明月峡长江大桥横梁施工为工程背景,采用Midas/Civil有限元软件建立全桥施工阶段模型,对横梁分层浇筑高度和支架刚度进行参数研究,分析上述参数对横梁应力和变形的影响规律。研究结果表明:第一层浇筑高度为1 m和2 m时,将会出现拉应力,不满足规范规定的要求;浇筑高度由3 m增至5 m时,在施工过程中横梁均受压且满足规范限值。随着分层高度增大,在横梁施工阶段,横梁上缘最小压应力最大可减小约1.5 MPa;横梁下缘最小压应力最多增大约1.3 MPa;在成桥阶段,横梁下缘最大压应力增大约0.5 MPa,上缘最小压应力减小约2 MPa。为使得横梁在运营阶段有足够的应力储备,建议第一层浇筑高度选为3 m。支架刚度由1×107 kN/m变化至2×10^(5) kN/m,横梁的应力和挠度基本不变;当支架刚度由2×10^(5) kN/m减小至1×10^(5) kN/m时,横梁上缘最小压应力减小约0.3 MPa,下缘最小压应力减小约0.4 MPa,挠度增加约1 mm,建议支架刚度宜大于2×10^(5) kN/m。

张靖皋长江大桥南航道桥主墩围堰施工关键技术

张靖皋长江大桥南航道桥主跨采用2300 m整体钢箱梁悬索桥,是世界最大跨径悬索桥。南塔采用世界首创超高钢箱-钢管约束混凝土组合索塔,基础承台采用八边形结构,结合桥位水文地质及设计要求,承台外围设锁扣钢管桩围堰作为施工围护结构,后期兼作大桥永久冲刷防护和船撞消能设施。施工过程中,采用履带吊+振动锤/冲击锤配合特制导向架隔孔施打的施工工艺,有效解决了超长锁扣钢管桩的施沉及合龙精度的难题;利用对撑加工成桁架整体安装、基底开挖及护筒围堰壁清理、分仓浇筑水下封底混凝土、导管底口铺设钢板等工艺,极大地降低了现场施工难度,保证了超大基坑水下封底混凝土的浇筑质量,为今后同类型深基坑施工提供了有益的借鉴。

试分析高边坡支护预应力锚索施工

预应力锚索施工技术能够有效防止高边坡失稳,使高边坡在设计使用年限内保持稳定,是高边坡支护加固的有效手段,技术应用价值相对较高。为高质量展开预应力锚索施工技术应用,需要做好技术相关内容探讨,以便制订出有效施工技术应用方案,保证最终高边坡支护整体效果。通过对预应力锚索施工技术优势的分析,对技术应用基本情况进行介绍,并通过对云南某城市停车场建设项目高边坡支护结构专项方案(A9-3地块)实际案例的分析,对高边坡支护预应力锚索施工技术展开深度探讨,旨在提高预应力锚索施工技术应用水平,保证高边坡预应力锚索支护施工质量。

地下水封洞库施工巷道支护结构稳定性分析

以“湛江国家石油储备地下水封洞库工程”为依托,对施工巷道局部支护方案进行分析并通过有限元数值模拟计算的手段对该处支护方案进行校核得出锚杆、喷层、钢拱架与围岩共同承担开挖荷载。边墙腰部位置的锚杆应力较大,最大数值为288.705 MPa;喷层则主要承受压应力,在喷层拱座位置压应力最大,数值为–7.638 MPa,为局部的应力集中区域,其余位置的喷层压应力约为–2.546~–0.850 MPa,计算结果均在材料的设计强度范围内。洞内开挖过程中由于洞内施工致使地下水位下降,出现地表土体开裂,在表面进行固表灌浆效果较好,现场施工中针对局部变形较大情况加强拱脚支撑,增加锁拱锚杆,或加水平横撑等措施均能达到控制变形的目标。

大跨径异形斜塔斜拉桥无支架施工关键技术研究

永定河特大桥主桥110m+50m+40m的梁固结体系独斜塔斜拉桥,该桥跨越永定河北小捻与南前卫埝。基于高斜塔分段预制安装难度大、焊接变形控制难度大、索力调整与线形控制难度大等施工难题,研究了主梁及主塔施工关键技术。主梁采用履带式起重机和临时支架配合施工,主塔分16个节段,采用无支架安装工艺进行施工,研究并详细阐述了临时支架搭设、临时索施工、主塔吊装、节段连接等关键技术,并提出了钢箱梁精确定位与线形控制措施。数值模拟结果表明:支架各主要杆件的强度、变形及地基承载力均满足设计规范要求。

紧邻地铁的深基坑锚索支护结构施工技术

随着城市化建设加快,地下轨道线路高速发展,城区越来越多的高层建筑建设场地狭小、场区外交通人员流量大、地下隧道线路环境复杂,如何实现紧邻地铁深基坑支护施工质量及安全至关重要。本文针对深基坑边坡极限承载力问题,通过理论分析和现场试验对提高预应力锚索抗拔承载力方法进行研究,提出现场钻孔设备补焊钻头、严格控制水灰比、改用双套管施工工艺的方法,提高锚索抗拔承载力一次合格率。

沙曲二矿顶板注浆锚索支护与单元支架支护设计及应用

结合沙曲二矿的地质条件及工作面条件,通过现场调研,设计了沙曲二矿5号煤层5302工作面110工法中空注浆锚索支护与单元支架临时支护,并进行实践。现场应用结果表明,切顶卸压后采取注浆锚索支护与单元支架的临时支护技术,在距切眼0~200 m内,顶底板移近量及巷道两帮移近量逐渐减小,趋于稳定。顶板总体下沉量不大,底鼓量较大。留巷段前200 m两帮移近增量逐渐变小,巷道逐步进入稳定阶段,满足留巷要求,验证了本文提出的支护技术的可靠性。

跟管取芯锚索成孔技术在深基坑支护工程中的应用

为了提高在深基坑支护工程勘察过程中获取地层信息的完整性,以建筑工程深基坑支护工程的某一建设场地为例,提出基于跟管取芯锚索成孔技术的建筑工程深基坑支护工程勘察方法。通过附加应力法,确定深基坑支护工程勘探深度,按照勘测范围布置工程勘探点,利用跟管取芯锚索成孔技术张拉锁定锚索,实现建筑工程深基坑支护工程勘察。最终获取的勘察结果与人工勘察结果相同,由此也证明了跟管取芯锚索成孔技术在获取地层信息方面具有较高的完整性,故其具有较好的应用效果。

独塔斜拉桥边跨压重施工方案优化研究

在独塔斜拉桥施工过程中,辅助墩出现负支反力会导致结构受力状态变化,使辅助墩支座受力不均或脱空,进而损害支座。文章以降低压重混凝土用量和避免辅助墩出现负支反力为优化目标,提出压重施加工序不变且支架分批拆除和压重分批施加且支架分批拆除两种施工改进方案。通过对比分析不同方案下的辅助墩支反力、施工过程中主梁应力、钢管支架立柱最大应力和成桥状态,确定合理的辅助墩施工方案。

大开口索承网格结构施工过程断索分析

为了研究大开口索承网格结构在施工过程中发生局部断索对整体结构的影响,以巴中体育中心为背景,考虑在50%张拉完成、90%张拉完成及100%张拉完成后出现局部断索对结构的影响。运用瞬态动力学完全积分法及单元生死技术分析不同部位的径向索断裂后的结构响应,并对断索前后撑杆受力进行分析。考虑一种以节点位移和索力变化量为基础的双因素重要性指标,来判断索的重要程度,并对其重要性排序。结果表明:随着张拉阶段的进行,结构发生断索后的响应在逐渐增大,断索发生后会出现局部失效现象,但整体结构安全;一类索到三类索的重要性逐渐降低。

软岩大变形隧道预应力锚索一体化施工设备与机械化配套工艺研究——以木寨岭公路隧道为例

为提高软岩大变形隧道预应力锚索的施工质量与施工速度,推进软岩大变形隧道机械化施工进程,依托木寨岭公路隧道,基于预应力锚索机械化施工关键技术研发,以实现预应力锚索钻、装、锚、拉一体化施工为突破口,通过悬臂掘进机、多功能锚索台车等大型关键设备构建软岩大变形隧道全机械化施工方法,于武都右线方向开展试验段研究。得出主要结论:1)预应力锚索机械化施工关键技术的研发与集成,实现了软弱破碎围岩预应力锚索高效、稳定施工,锚索施工质量显著提升,锚索有效预应力提高近100 k N;2)软岩大变形隧道全机械化施工方法转变了传统依靠人力的施工模式,施工质量、施工速度得以大幅提升,初期支护施工人员减少1/5,单个初期支护施工循环时间缩短近2 h,洞周收敛减小值最大达48.6%。

建筑工程施工中深基坑支护施工技术管理研究

深基坑支护结构的施工技术管理是基坑工程的安全保障。为加强深基坑支护施工管理,保证支护结构质量和安全性,该文结合实际深基坑工程的支护结构,针对关键支护构件预应力锚索和水泥搅拌桩施工技术进行研究分析,依据支护结构施工方法及施工管理关键重难点,明确锚索和搅拌桩施工技术管理要素。结果表明,预应力锚索施工技术的关键管理要素为锚固体的成型质量;水泥搅拌桩施工技术的关键管理要素为水泥浆浓度以及提升速度。该结论为深基坑支护施工管理和保障深基坑支护施工质量提供理论依据。

斜拉式免支撑顶板后浇带施工技术

针对传统顶板后浇带施工工艺特点,提出一种斜拉式免支撑顶板后浇带施工技术。预埋拉钩和拉结钢筋组成斜拉体系,约束后浇带悬挑结构因自重荷载导致的变形;在后浇带两侧悬挑结构中嵌入桁架板,作为后浇带混凝土浇筑底模;利用数值模拟验证方法的可靠性并将其应用于实际工程中。结果表明,该方法能在保证施工质量的前提下免除支撑脚手架体的搭设,提高架体材料周转率;节省施工空间,为后浇带附近其他工序的交叉施工提供便利。

基于齿轮齿轨传动的斜拉桥多点支撑转体系统设计及应用

跨襄阳北编组站大桥为转体斜拉桥,转体时梁面以上塔高73 m,最大转体重量32000 t,为提高转体过程中桥梁的抗倾覆稳定性,设计了基于齿轮齿轨传动的多点支撑转体系统。转体系统主要由转动系统(中心球铰、常规撑脚、滑道、齿条)及辅助支撑系统(驱动承力支腿、电气控制系统)组成。中心球铰设计最大承载28000 t,6个驱动承力支腿总设计承载6000 t,通过6个驱动承力支腿的齿轮啮合齿轨实现桥梁转体。该转体系统通过降低中心球铰承受的竖向荷载,改善了承台及桩基的受力状态;转体过程中6个驱动承力支腿实时与滑道保持接触状态,提高了转体桥梁的抗倾覆稳定性。对转动结构和辅助支撑系统受力进行计算,结果表明该转体系统受力满足要求。工程实践验证了该转体系统的可靠性。

瓯江北口大桥双层钢桁梁吊装施工新技术

温州瓯江北口大桥是世界上首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥,针对现场梁段吊装工期紧张、吊重大,施工风险高、难度大等特点,对三塔四跨悬索桥双层钢桁梁吊装施工新技术进行研究。在全桥加劲梁吊装过程中,采用1 000 t缆载吊机、1 400 t分体式缆载吊机、14轴液压模块车等关键施工设备,辅助无索区梁段施工的支架,因地制宜地采取了不同形式的滑移及存梁方式,有效解决了大吨位梁段就位吊装的难题,降低了施工风险。该桥复杂及多样式的梁段吊装施工新技术,可为今后多塔连跨悬索桥施工提供新的思路和宝贵经验。

微型钢管桩预应力锚杆索组合支护技术应用

文中以某教学楼工程为例,分析该施工技术的流程及技术要点,以期避免发生边坡变形问题,为广大施工人员提供安全、稳定的施工环境,为后续的深基坑支护工作提供有效参考。

基坑支护预应力锚索预埋管防堵漏施工技术

采用桩锚支护形式的深基坑向下开挖后,时常在锚索锚头出现不同程度的渗漏水现象。为消除锚索漏水对基坑造成的安全隐患,目前有多种堵漏方法,但这些堵漏处理均属于事后补救,需要重新钻孔、埋管、注浆,有的需要搭设脚手架施工,给现场施工带来较大的影响。为更好地解决预应力锚索渗漏水问题,将事后处理转变为事先预防性控制,介绍了一种预应力锚索预埋管防堵漏施工技术,通过事先在冠(腰)梁处预埋注浆管进入预应力锚索通道内,当出现渗漏时向预埋注浆管灌入环氧树脂,将渗水通道阻塞,达到堵漏效果。

大型索承桁架预应力斜拉索施工过程分析

以上海某全球创新园区项目为背景,采用有限元方法确定了索承桁架张拉终态的索力设计值,通过倒拆法分析了分级张拉对索力和结构位移的影响,并验证了分批分级张拉方法的适用性,以期为实际施工提供指导。