大跨度悬挂式单轨钢箱组合梁总体设计及关键技术研究

悬挂式单轨是一种轻型、中速、低成本的新型轨道交通方式,结构轻盈、美观,但是当跨越河流、沟壑等障碍时,存在明显短板。从结构受力、运行安全角度出发,提出一种在斜拉桥的主梁上架设轨道墩柱和轨道梁的新型组合梁结构方案,突破常规悬挂式单轨跨越能力受限的壁垒。为研究斜拉桥主梁与轨道梁墩柱结合部位复杂的受力情况和传力路径,采用ANSYS软件分别建立钢箱梁区段和混凝土箱梁区段有限元模型。结果表明:钢箱梁区段,墩柱荷载主要传递给与之直接相连的横隔板以及中腹板,其中,横隔板受力比较均匀,中腹板受力主要集中在以墩柱为中心,半径约2 m的范围内,基本可以传递至钢梁底板。墩柱轴力的58%传递给与之直接相连的横隔板;墩柱横桥向弯矩的传递过程中,58.8%的剪力传递给与之直接相连的横隔板;墩柱顺桥向弯矩的传递过程中,53.4%的剪力传递给中腹板;混凝土箱梁区段,墩柱荷载主要传递给与之直接相连的混凝土腹板、横隔板。混凝土受力主要集中在以结合面为中心,半径约2 m的范围内,墩柱荷载在结合面以下约0.5 m的范围内基本完成传递,墩柱轴力的68.8%传递给与之直接相连的横隔板;墩柱横桥向弯矩的传递过程中,86.4%的剪力传递给与之直接相连的横隔板;墩柱顺桥向弯矩的传递过程中,44.6%的剪力传递给中腹板。

一种单轨交通道岔用阻尼装置设计应用

悬挂式单轨道岔是悬挂式单轨交通线路的核心设备,其可动芯道岔应用最为广泛。该文根据可动芯道岔转辙动作及结构原理,在岔芯连接部位设计了一种扭转用弹性阻尼器。然后,结合道岔的转辙原理,通过模拟和测试提出了阻尼器的特定刚度,设计了阻尼构件的结构形式;通过对阻尼器功能和结构形式的对比分析,确定了设计方案;最后进行了试制和实验测试。结果表明:该阻尼构件满足功能需求和特定安装空间的使用要求,结构紧凑、安装维护方便。

大跨度悬空连梁叠合预制施工技术研究

为解决高空大跨度悬空连梁施工作业的安全和成本问题,文章结合工程实际情况,对比多种施工工艺形式,提出了将连梁优化为叠合梁,采用悬挑三角支撑防护一体架进行支撑施工研究。实践表明,采用该技术可以有效解决大跨度高空连梁施工难度大、费用高、工期长等问题,创造了较好的经济和社会效益,为类似高空大跨度悬空连梁施工提供了一种新思路。

吊顶电气安装工程质量问题探讨

建筑物二次装修后,由于大量装修材料的使用,以及隐蔽环节的增加,建筑物的火灾危险性也大幅度提高。现场查验二次装修工程的吊顶电气安装,发现普遍有比较严重的质量问题,存在电气火灾隐患。结合施工现场吊顶电气安装工程质量常见问题,根据相关规范进行分析探讨并提出改进措施。

扣件式悬挑脚手架稳定承载力分析与应用

以印尼巴塘水电站项目厂房扣件式悬挑脚手架为工程背景,对扣件式悬挑脚手架进行了理论研究和数值分析。运用有限元分析软件MIDAS/Gen建模,采用直角扣件半刚性连接对该结构进行线性屈曲分析,用以评估结构的稳定承载能力,并引入了几何初始缺陷对该结构进行了非线性屈曲分析。在此基础上,对该结构直角扣件在不同扭力矩作用下和不同剪刀撑布置方式对结构稳定承载力的影响进行了研究,所取得的成果可为后续研究参考。

上海滨江城风塔高耸悬挂结构设计

上海滨江城风塔主体结构高度约180m,采用了钢筋混凝土筒体+外悬挂圆柱面斜交网格钢网壳的高耸悬挂结构体系。通过优化核心筒墙体布置及墙厚、分析筒体在重力二阶效应及水平荷载作用下墙肢拉压形态变化和屈曲模态、对比外悬挂幕墙对结构重心提高的影响,确保了主体结构具有良好的抗震性能。同时,结合风洞试验结果,在悬挂结构底端采用自主研发的连杆支座实现了铰接连接节点的功能,且分析结果表明:节点试验结果与节点设计的性能一致,说明节点设计可靠,可以保证外悬挂幕墙钢网壳的安全性。

钢管混凝土拱桥扣挂法施工设计

以东莞水道特大桥为例,对钢管混凝土拱桥采用扣挂法施工中对缆索吊机及扣挂系统的设计及扣索索力的计算等方面做了有益的探索,并提出了“主塔受力安全”计算模式的主塔设计理念。

上海中心大厦巨型悬挂式幕墙系统结构设计与思考

上海中心大厦外幕墙系统采用了分区悬挂的巨型柔性悬挂式幕墙支撑结构体系.该体系远离主体结构、几何造型扭曲、分区悬挂重量大、悬挂高度高、竖向支承刚度柔且不均匀,整个幕墙结构体系构成及传力较为特殊导致其与主体结构协同工作复杂,给结构设计带来许多前所未有的技术挑战.从方案到施工图设计过程,无论是结构体系还是节点构造均经历了多轮的反复论证分析与优化.尤其是采用整体模型协同分析,对水平和竖向荷载下幕墙支撑结构与主体结构协同工作性能、竖向地震反应、以及施工过程中幕墙支撑结构的受力特性等问题进行了深入地分析和研究.确保了工程建设的顺利实施,实际安装施工也验证了该结构设计的可靠性.上海中心幕墙支撑结构设计经历了艰辛的设计历程,其相关设计方法和成果是对现有高层建筑幕墙结构设计理念和方法的丰富和完善,同时也引发了对高层建筑复杂幕墙系统结构设计的新的思考.

水下套管悬挂器螺纹连接强度分析

为保证油田的正常钻采作业,分析了水下套管悬挂器螺纹的连接强度。结果表明,套管悬挂器与套管螺纹连接组合中,最大应力出现在螺纹最后1扣,此处最容易发生屈服;内压对螺纹连接强度有较大影响,一定的内压值可以提高螺纹连接的强度;内压为20MPa时,套管挂与套管螺纹等效应力最大;内压大于20MPa时,内压对等效应力的影响有逐渐降低的趋势;随着压力等级的递增,套管螺纹等效应力在整个螺纹段更加均匀。

悬挂结构竖向振动特性研究

将悬挂结构简化为串并联模型,建立考虑节点转动的一致刚度矩阵和一致质量矩阵建立结构的总刚度矩阵和总质量矩阵,通过简化得到结构的竖向刚度矩阵和相应的质量矩阵,并进行了竖向振动下的模态分析,从中得出了悬挂结构竖向振动的一些特征与结论。

大连国际会议中心超长空间弯扭外围护钢柱安装技术

大连国际会议中心工程弯扭外围护钢柱结构工程量大,施工难度大。在采用SAP2000等软件进行施工过程模拟的基础上,有针对性地实施了复杂空间钢结构的安装施工,施工质量满足规范及设计要求,为后续外装饰工程施工创造了条件。

计及悬挂农具拖拉机虚拟样机动力学参数匹配研究

悬挂农具拖拉机在运输状态时,拖拉机整机振动模型物理参数多,设计目标和设计参数难以匹配。文中基于ADAMS虚拟样机技术,针对CF700型拖拉机考虑农具与拖拉机悬挂连接特性,把悬挂机构上拉杆视为柔性元件,用连接刚度和阻尼来模拟柔性元件动态特性,建立带有农具拖拉机的虚拟样机模型。运用灵敏度方法选择设计参数,分别以整机座椅垂向振动和俯仰振动为设计目标对机身轮胎刚度和阻尼动力学参数匹配研究,然后对连接动力学参数进行匹配研究。参数匹配结果表明,整机模型的仿真结果与试验结果相对误差小于5%,匹配模型计算精度较高。

斜拉扣挂法在半穿式钢管混凝土拱的应用

该文介绍了斜拉扣挂施工法在半穿式钢管混凝土拱中的应用,阐述了施工方案的确定及施工步骤。该法是一种较理想的施工方法,将成为钢管混凝土拱桥施工方法发展的趋势,有关经验可供类似工程参考。

悬振圆锥选矿机机架的改进设计

对悬振圆锥选矿机分选原理进行剖析的基础上,针对现有悬振圆锥选矿机焊接式机架存在的运输成本高、安装维修不方便的缺陷,分析了产生的原因,并进行了可拆卸的改进设计。改进后,满足工作要求。与原来机架相比较降低了运输成本30%,易于安装、拆卸和维修。

USB2.0规范的电路接口

介绍了USB系统中的电路接口.重点讨论为适应高速传输模式的要求,USB2 0相对USB1 1在电路接口及其通讯机制方面的改进.

特大跨径RC拱桥悬拼合拢技术的探讨

通过对跨径３１２ｍ的中承式ＳＲＣ拱桥、跨径２７０ｍ的ＣＦＳＴ拱桥、跨径１８０ｍ的ＲＣ拱桥拱肋悬拼合拢成果的讨论，介绍了全新的千斤顶钢绞线斜拉扣挂及合拢技术，分析了采用此技术，对悬拼特大跨径拱桥拱肋的巨大优越性、发展前景以及同老技术的根本区别，认为悬拼５００ｍ跨径的ＳＲＣ拱桥的技术已经成熟。

机车用单元制动器悬挂连杆的断裂问题分析

保证准确有效的制动是列车安全运行的重要保障,踏面单元制动器中闸瓦过度磨损、不缓解及零件损坏等故障成为事故发生的巨大隐患.针对机车用单元制动器的悬挂连杆断裂问题,建立车轮-闸瓦-闸瓦托-悬挂连杆整体三维有限元模型和悬挂连杆三维有限元模型,分别对悬挂连杆进行受力分析和强度分析.通过计算结果和现场情况的对比分析,得出结论:悬挂连杆在制动作业时,同时承受轴向的拉压作用力以及车轮与闸瓦摩擦所产生的横向力;由于横向力的存在,使悬挂连杆在制动工况下的应力值有明显增大;悬挂连杆的圆角及中部位置属于应力集中区域且最大应力点位于圆角处,这是悬挂连杆断裂的主要原因.

煤层气多分支水平井钻井工艺研究

基于沁水盆地郑庄区块3#煤层的地质和力学特征,其适于采用多分支水平井钻井技术开发煤层气。但由于煤层较脆,且存在互相垂直的天然裂缝,钻进极易引起井下垮塌、卡钻等复杂事故的发生,更严重的甚至会使井眼报废。郑1平-3H井是渤海钻探在沁水盆地郑庄区块的一口科学实验井,为解决煤层气多分支水平井钻井难题,首先将郑1平-3H井的排采直井"洞穴"置于稳定的煤层顶板上,与水平井主支实现硬穿针,从而根除排采洞穴垮塌和上下井眼错位的问题;其次使主井眼在煤层顶部延伸,钻主支时优化钻井液,解决井眼稳定和井眼重入问题,确保形成稳定的排水输灰通道。煤层气多分支水平井井眼轨迹控制技术、U型井联通技术及悬空侧钻技术的采用较好地解决了煤层气多分支水平井钻井的上述难题,具有重要实践意义。

某复杂超限高层建筑悬挂结构设计

某22层超限高层西北角设置通高中庭,4层以上除20层外中庭部分均无楼板,同时为追求立面通透效果,角部不设外框柱,中庭两侧外框柱采用带折角的斜柱,中庭楼面和幕墙均采用悬挂结构,其中楼面采用上端位于屋顶悬挑桁架和斜柱的高强钢拉索进行悬挂,幕墙采用悬挂于屋顶桁架以及楼面钢梁上的竖向龙骨承担自重。设计时需考虑悬挂结构的竖向和水平传力路径、施工顺序对拉索受力的影响、悬挂节点设计兼具安全与美观、提高悬挂结构安全冗余度等关键点,针对上述关键点进行了结构性能设计、拉索抗侧力非线性分析、拉索施工模拟等,根据分析结果提出了加强措施,并结合受力、外观和施工等多方面因素,对拉索悬挂节点设计进行了多方案比选,最终采用联合式耳板连接节点,取得了良好的设计效果。

尾管悬挂和回接固井异常工况分析及对策

尾管悬挂、回接固井在固井施工中出现的异常工况将直接影响固井后续施工作业质量和延长施工周期。因此如何避免尾管悬挂和回接固井在施工中异常复杂工况的产生,保证固井施工正常有序的完成,是尾管固完井施工成败的关键之一。对尾管悬挂、回接固井在施工过程中出现的几种异常工况进行了分析和研讨,找出产生异常工况的原因,从而提出合理有效的预防措施,避免固井施工中出现的异常工况。