摆动转子压缩机受力分析与理论计算

在较大压差工况下,摆动转子压缩机比滚动活塞压缩机有更明显的优势。但由于其独特的结构,导致部件受力复杂,使实际设计计算缺乏理论依据。为此,本文对各部件受力进行了理论分析和数值计算。结果表明:气体力是影响大多数力变化的主要因素,部分运动部件之间存在较大的作用力;排气阀开启时刻,各作用力达到最大值;除气体力形成的负载力矩外,摆动转子与偏心轮之间的力矩是压缩机内的第二大负载力矩。

摆动转子压缩机阻力矩的理论分析计算

阻力矩的分析计算是压缩机设计计算的一项重要内容,其为轴的扭转强度、刚度的计算与校核及电机转矩与功率的选取提供重要依据。现有的摆动转子压缩机参考资料中,阻力矩的计算过于简略且不准确。通过对摆动转子进行动力学分析,提出阻力矩计算的新方法。即首先计算摆动转子对偏心轮的反作用力,进而求出该反作用力产生的力矩,加上主轴运动副的摩擦力矩,从而获得摆动转子压缩机总阻力矩。

摆动转子压缩机转子系统模态分析

运用Solid Works软件建立了摆动转子压缩机的偏心轮轴及电机转子等所组成的转子系统的动力学模型,并利用ANSYS Workbench软件对转子系统进行模态分析,得到其各阶固有频率和振型。分析结果显示现有的摆动转子压缩机转子系统的固有频率偏低,在变频高速工况下会引起较大振动。通过对转子系统增加轴承支撑长度或增加轴承支撑数量,提升其固有频率,降低摆动转子压缩机高速运转时的振幅,并分析了两种方法的减振效果及优缺点,为摆动转子压缩机的设计与优化提供了理论依据。