振动信号特征提取下的高压断路器可控开断运行故障检测方法

高压断路器是电力系统中重要的高压开关设备,其主要通过对电路的开断和闭合来实现对电力系统的控制与保护。但在高压断路器开断运行过程中会产生机械冲击,当冲击过大时引发的机械振动容易导致机械故障,从而影响高压断路器自身的机械状态,严重时会破坏电力系统的稳定和安全,为此,研究振动信号特征提取下的高压断路器可控开断运行故障检测方法。采用小波变换技术细化分析高压断路器振动信号,在递归分解的方式下提取可控开断运行过程中的振动信号特征。通过提取的信号特征建立数据集合,以属性定义构建区分矩阵,利用属性约束关系划分振动信号特征相空间。根据振动信号不同特征所处的相空间,在各自相空间内对高压断路器开断运行的故障信号进行重构。在信号重构后获取对应相位关系,检测高压断路器可控开断运行故障,实现检测方法设计。实验结果表明:选择不同的开断运行故障类型作为测试对象,在混合所有类型故障后新方法能够实现较高的检测正确率,具有应用价值。

单轨全自动运行线路信号系统与道岔接口设计方案研究

轻型跨座式单轨全自动运行线路以其噪音小、能耗低、经济效益好、集约化智能化程度高等特点,成为中低运量运输制式发展的新热门。基于自主研发的全自动运行信号系统与国产化道岔应用为背景,以三开道岔为例,详细阐述了信号系统与道岔系统接口技术原则、接口控制和采集电路的设计原理、相应指示灯的设置要求,以及涉及到运营场景的道岔控制模式切换流程和应急模式操作流程等,可为行业内类似工程项目的方案设计提供参考。

中低速磁浮线路道岔接口控制方案研究

与常规轮轨线路的道岔转换方式有所不同,中低速磁浮线路的道岔转换采用整体移梁方式。中低速磁浮线路具有与道岔自成一体的道岔转换系统,信号联锁与道岔转换系统之间为接口关系。在分析磁浮道岔控制模式的基础上,提出了磁浮线路道岔启动电路的9个技术条件。对我国已开通的中低速磁浮线路道岔接口方案的优缺点进行对比分析后,提出了由联锁参与控制逻辑的道岔接口控制方案。针对该方案,提出了磁浮道岔控制电路中信号与道岔接口所需设置的继电器类型,并对道岔与信号的接口控制电路(包括道岔启动电路、道岔表示电路、道岔模式控制接口电路及综合后备盘接口电路等)提出了系统化的解决方案,以满足磁浮线路道岔启动电路9个技术条件的要求。

基于真空断路器的并联电容器组相控投切装置

为了减小配电网中无功补偿并联电容器组投切时所引起的涌流和过电压,开发了一种基于永磁机构的相控真空断路器系统,包括断路器本体和同步控制器。控制器硬件以数字信号处理器(DSP)TMS320LF2407A为核心,采用模块化设计思想,具有良好的抗干扰性。分析了断路器的机械特性、介质绝缘特性以及控制系统精度对相控投切效果的影响。系统实时采集电网参数并采用平均序列交越零点相位差分算法提取参考信号相位信息,配合合适的投切策略,完成电容器组在预定相位投切。该断路器装置已经完成在系统试验站的大量相控投切实验,实验表明样机运行稳定可靠,达到了预期设计要求。

具有自检测功能的闭环加速度计接口电路设计(英文)

为了改善微机电系统(MEMS)电容式加速度计的噪声特性,提出了一种基于开关电容的低噪声闭环接口电路。该电路采用电荷积分器作为前级预放大装置,对寄生电容不敏感,而且具有非常低的噪声。采用相关双采样(CDS)技术消除了1/f噪声和运算放大器失调电压的影响。同时,为了改善系统的动态响应特性,反馈部分采用积分电路,提高了系统阻尼比和响应速度。利用电荷泻放通道实现了自检测功能。采用0.5μm CMOS工艺完成了版图设计,仿真结果表明,系统灵敏度为0.115V/g,非线性度<0.12 %,可检测的最小加速度为20μg,自检测输出与自检测电压成正比。

车站信号过渡道岔控制电路特殊处理方案分析

对几个车站站改过渡工程中,信号道岔控制电路特殊处理部分进行归类总结,保障了站场顺利过渡,安全开通。对站场过渡工程中信号方案特殊处理有一定的借鉴意义。

基于CAN总线电子系统在车辆底盘控制中的应用

对于军用特种车辆底盘控制系统使用的点对点控制方式所造成的车体底盘布线复杂、布局不合理、维修更换难等一系列技术问题进行了分析研究。设计了基于CAN总线的电子综合控制系统,各测控模块进行多点控制,同时各测控模块采用基板印制电路板加功能印制电路板的组合,可随时根据现场车体被控设备的要求进行添加或精简,各测控模块通过CAN总线进行数据传输。介绍了系统结构、硬件电路设计和软件实现。该系统可有效解决上述难题。

离子感烟探测器接口电路的应用分析

论述了离子感烟探测器与火灾报警控制器之间接口电路的结构及工作原理。通过对其中电路的具体分析 ,进一步阐明接口电路的相关功能。

ATM交换虚电路信令

ATM可以提供两种类型的连接：永久虚电路（PVC）和交换虚电路（SVC），后者与前者相比具有很多优点。但SVC是否能被用户所接受，在很大程度上取决于其信令是否高效、灵活、可靠。本文首先介绍了用户网络接口（UNI）上建立点到点SVC的信令协议Q．2931及建立点到多点SVC的信令协议Q．2971。然后指出了现阶段SVC信令的局限性。

汽车转鼓试验台迎面风机的设计

汽车转鼓试验台迎面风机是对汽车整车的技术性能进行试验的设备,主要对汽车的排放性能参数,汽车底盘输出的功率,汽车加速时间,汽车滑行距离,汽车的油耗等进行测试。通过环境控制,实现对汽车在实验室的模拟。环境包括温度,湿度,风速、风向等因素。这里的环境主要指室内温度和冬季零下20℃左右。在这两种温度下,由计算机控制的风机给出不同量级的风力,计算机控制的转鼓台使车辆模拟出不同的行驶速度。在指定条件下对同一车辆进行以上4种参数的测试工作。并达到了设计要求。

一汽红旗轿车ABS电子控制单元内部电路

根据实物测绘出一汽红旗轿车ABS控制单元原理电路,清晰展现出其输入接口电路和输出控制电路,进而讲述各接口电路的工作原理和整个系统的控制电路原理。

基于CPLD的用户线接口电路实训系统的设计

模拟用户线接口电路是数字程控交换系统的重要组成部分。系统采用PBL38710芯片设计开发了通用的模拟用户线接口电路,并基于CPLD设计了电话信号音产生电路、电话号码检测电路和音频输出电路,实现了完整的用户线接口电路实训系统。

基于矩阵束算法的故障电流过零点预测研究

故障电流相控开断技术对于提高断路器开断容量、延长断路器寿命具有重要意义,故障电流过零点的快速准确预测是相控开断的关键技术。通过对系统故障暂态进行合理的电路建模,根据电路对应的微分方程的解,指出采用复指数线性和的Prony模型是更为符合实际的故障暂态电流信号模型。在此基础上利用矩阵束算法求解Prony信号模型的参数,实现了故障电流波形恢复和过零点预测,通过对PSCAD平台下的仿真系统的故障电流的分析,验证了本文算法的有效性。

电动机控制应用中控制器与大功率电子驱动电路的连接

论述了微控制器(MCU)或者数字信号控制器(DSC)的输入/输出与大功率电子驱动电路之间的连接方法和技巧。

基于PS-LCD开发的道岔控制电路智能分析仪

针对目前铁路提速发展的需求以及道岔控制电路故障诊断智能分析方面的不足,设计了一款基于PS-LCD开发控制的道岔控制电路智能分析仪。该仪器通过在线监测道岔控制电路、离线驱动转辙机(包括多机牵引)和模拟转辙机的相关功能,系统地分析了道岔控制电路的故障原因。分析仪设有PS-LCD人机交互界面,实现数据信息的存储、查询、显示和故障结果分析。现场测试结果表明:该仪器既能实现道岔控制电路在线检测,也能完成室内外故障原因准确判断和数据智能显示的效果,将为电务人员进行故障维修提供重要的参考依据,减少其工作量,间接提高铁路运营效率。

车辆分层次控制接口系统切换电路及可靠性设计

针对车辆稳定性控制系统中ABS与DYC的切换,设计了一种接口系统切换电路。此电路具有稳定性和高可靠性。本文就切换电路的设计、工作原理、可靠性进行了分析阐述。

可编程序控制器的电平信号输入

针对可编程序控制器只接受物理开关量和模拟量,而不能直接输入数字量(电平信号)的现实问题,通过剖析可编程序控制器的原理、结构,对输入电路进行改造处理,从而使可编程序控制器在接受物理开关量和模拟量的同时,也能接受数字量,拓展了其应用。

基于LabVIEW的温室大棚远程智能监控系统设计

为提高温室大棚种植效率、减少管理成本,设计了智能控制系统,用于对大棚内温度、土壤湿度、光照等环境因素进行控制。该系统以LabVIEW作为主控软件,结合相关的器件和外围电路,使种植户在计算机上远程监控大棚内农作物的生长情况,并采用比例积分微分(PID)控制算法,实现对温室大棚内的温度值、湿度值、光强值的有效自动控制。在系统的前面板上输入农作物种类和生长阶段,系统自动生成此时最适合该农作物生长的湿度、温度、光照参数值,从而保证大棚内的温度、湿度、光照被控制在合适的范围内。同时,在前面板上设置了自动/手动切换控制按钮,保证系统能够在自动或者手动控制下工作。系统在试验室条件下进行了验证,参数误差最大为8.7%,效果不理想。但对控制精度要求不高的温室大棚、冷链物流、养殖业等领域,该系统仍具有一定的借鉴意义。

基于多联锁共享的道岔控制切换电路设计

研究目的:要在铁路局信号综合实验实训基地实现4套联锁共享控制1~4组道岔功能。联锁与室外道岔切换并安全控制基础上,减少室外和室内设备重复建设,最大化减少建设场地占用,节约建设成本。研究结论:(1)在联锁和道岔接口电路之间设计切换电路,可实现多套联锁对同一组道岔的共享控制;(2)设计4个切换按钮分别对应每套联锁,可实现一键切换;(3)设计了表示电路指明当前接入的是哪一套联锁;(4)将切换电路所有继电器落下时设计为接通默认联锁,可保证切换电路故障时至少有一套联锁能正常控制道岔;(5)切换电路充分考虑了多套联锁之间的物理互斥,保证同一时间只能有一套联锁控制室外道岔;(6)设计了道岔切换同步检查电路,可检查切换后道岔控制和道岔表示是否受同一套联锁控制;(7)在长沙实验实训基地运用表明,该电路设计满足信号综合实验实训基地实现多联锁共享道岔控制切换需要。

基于SOC多核单片机远程测控模块的研究

通过采用SOC多核单片机简化硬件设计、增加工作速度及通道数,对20mV以上的信号无需用户加装调理电路,可直接服务到端子,能够满足恶劣的工业现场对模拟、开关、脉冲量信号抗干扰性的需求。具有两个以上RS-485通信接口,既可与上位机交换数据又可自行组网。运用SMBUS和MODBUS通信协议实现单片机之间的通讯。