加热炉陶瓷蓄热式空气预热器应用总结

陶瓷蓄热式空气预热器以耐腐蚀的蜂窝陶瓷为蓄热体,突破露点腐蚀障碍,深度回收加热炉烟气余热。应用案例表明:可以实现排烟温度低于90℃、热效率大于95%的加热炉节能目标。排烟温度在线可调,可控制在70~90℃的目标范围内,可以动态匹配加热炉的负荷变化和环境温度的四季变化。八通换向挡板可确保烟气和空气的同步、低频换向,换向时间为480 s时,年换向频率约6.6万次,实现零泄漏。多个八通换向挡板并联布置,由DCS(集散控制系统)或PLC(可编程逻辑控制器)自动顺序控制。新实施例显示:换向时间为480 s时,工作组陶瓷蓄热式空气预热器排烟温度在47~57℃区间内动态循环变化,穿越了100℃的酸露点和55℃的水露点。

高温空气燃烧技术的超低NO_x研究

高温空气燃烧技术(HTAC)是用蓄热室回收烟气中的余热,将助燃空气预热至800℃以上,此时燃料处在低氧气氛中稳定燃烧,同时温度分布很均匀,产生的NOx非常低,成为节能和环保双赢的一种燃烧方法.为了推进此项技术的实用化,在蓄热式锻造炉上进行了实验研究,重点为超低NOx的排放.通过采用"燃料不换向"和"炉气马蹄形循环"新技术以及"烟气外部再循环"的低NOx燃烧技术,既简化了蓄热式燃烧系统和操作,又取得了超低NOx排放的良好效果,NOx排放值远低于日本和美国的环保排放标准限定值.

ATM交换机混合服务规则输入缓存排队策略研究

文章在ATM交换机输入缓存队列中引入完全、门限服务规则[1,2],探讨混合服务规则下的输入缓存优先级特性。

焊接与切割设备的使用和维修(二十九)——IGBT逆变式弧焊机的电路原理

通过GTR、MOSFET、IGBT三者的特性比较,介绍了它们的特点;详细描述了IGBT的特性以及逆变器的电路原理。

开关型废气氧传感器稳态非线性输出特性的建模研究

为了获得开关型废气氧(EGO)传感器的静态模型,使之可以用于发动机空燃比闭环控制系统的设计和分析。在发动机实验台上,采用比较法对EGO传感器进行了稳态标定实验。根据所得到实验数据,利用分段多项式法和非线性回归分析法建立了传感器的静态模型,并通过实验数据对模型进行了验证。研究结果表明,利用非线性回归法建立的模型具有更高的预测精度,所建模型可以作为一个静态非线性环节用于空燃比闭环控制系统的仿真研究。

住宅小区地下汽车库通风设计

地下汽车库已成为住宅小区的一个重要组成部分。本文介绍了自然通风+机械排风兼排烟系统相结合的地下汽车库通风设计,探讨了通风兼排烟系统在转换过程中各部件的控制方式。

排气制动对增压器涡轮轴向载荷影响的研究

本文中针对同时采用排气制动和涡轮增压的车辆,分析其在排气制动工况下增压器的工作状态。通过排气制动与增压器联动试验得出数值计算所需的边界条件,并据此计算涡轮转子在稳态工况和过渡工况的轴向受力。结果表明,在排气制动工况下,增压器涡轮转子的轴向受力反向,且排气背压越高,涡轮转子所受轴向力越大;在工况切换过程中,涡轮转子所受突变载荷较大,最高值达221N,工况切换时间越短、背压越高,轴向冲击载荷越大。因此确定合理的排气背压和工况切换策略可有效降低涡轮转子所承受的轴向载荷。

影响三级生物安全实验室性能的相关问题研究

对三级生物安全实验室中一更压力和安全门密封性对主实验室洁净度的影响,以及实验室运行工况转换与排风机故障切换时保持合理压力梯度的手段等问题进行了分析研究。通过实验总结出:一更保持非负压状态即可不影响主实验室的洁净度,而安全门的密封性对实验室污染区洁净度影响很大;采用设置在送风阀风量突变条件的定排风量控制,在工况转换和风机故障切换时能够维持实验室合理的压力梯度。

资源枯竭型地区发展接续产业研究

资源枯竭地区发展接续产业是经济主体理性选择的结果,是在一定条件下使产业转换成本最小化的结果,并不是脱离经济现实的猜想,也不是随意可以照搬的赶超战略的实践。而是根据资源枯竭型地区所面临的初始条件,重新利用现有各类资产选择产业转换成本最小化的产业发展,以尽量减少产业转换成本。

燃气壁挂锅炉选择及采暖系统设计的探讨

详细介绍密闭式燃气壁挂锅炉较开放式壁挂锅炉的四大优点。为确保壁挂锅炉运行安全,特别是运行前判定水泵是否正常运转,壁挂锅炉水路系统中应增加判断水是否流动的水流开关这一安全措施。壁挂锅炉采暖效果的好坏,与系统型式和散热器的选择等有关,应进行合理选择和设计。排烟管的设计安装不当将影响空气的供给,从而引起燃烧不完全和火焰拉长现象,导致热效率下降。实际安装中应注意烟管长度、排烟口的位置等。

节流式高效异味处理及热能回收系统研究

对节流式高效异味处理及热能回收系统的结构设计、技术原理进行总结,对该系统处理烟厂高温高湿尾气效果进行阐述。实践证明:烟厂生产过程中产生的高温高湿的尾气经该系统处理后,尾气低温排放,尾气中的异味成分去除率>80.0%,颗粒物排放浓度<2.00 mg/m^3,符合国家相关法规,系统的换热效率高,换热效率平均值为63.66%;该系统运行稳定、可靠,运行过程中耗水量<100 kg/h,二次污染小,节能减排效果明显。

EGR对柴油CI-HCCI-CI燃烧模式切换过程的影响

通过喷油控制实现了双模式柴油机燃烧模式等指示平均有效压力(Indicated Mean Effective Pressure,IMEP)运行,在此基础上通过在均值充量压燃(Homogeneous Charge Compression Ignition,HCCI)燃烧循环中引入排气再循环(Exhaust Gas Recirculation,EGR),推迟HCCI燃烧相位,进一步实现了燃烧模式等IMEP运行基础上的等CA50切换,并重点研究了EGR切换策略对燃烧模式切换过程中CA50平顺性的影响,确定了最优的EGR切换策略。试验结果表明,CI-HCCI燃烧模式切换过程,最优的EGR切换策略为无量纲循环数σCI-HCCI等于4.8方案,COVCA50仅为16.4%,较同时切换时减小了28%;HCCI-CI燃烧模式切换过程,最优的EGR切换策略为无量纲循环数σHCCI-CI等于0.6方案,COVCA50仅为13.8%,较同时切换时减小了30.3%。

汽车双排路通风换气装置

利用车顶行李架基本结构以及车门下方支撑框架中的空隙在其内部配置必要的元件和机构(碟阀、连杆机构)在保留使原有功能作用的基础上又具有通风换气功能。

PC开关电源的几例罕见故障

列举PC开关电源中的几例罕见故障现象,并分析其故障原因及相应的解决方法。

高压真空开关管黄斑现象的剖析

在使用高压真空开关管时,发现器件表面出现黄斑现象,不能满足焊接要求。经分析发现:对其金属零件进行双层电镀——镀镍和镀银,如果银层在0.7μm以下,在后序的焊接热处理过程中银层被熔化,原来均匀、致密的镀银层被重新分布后,银层变得不均匀,露出的镍占银的50%,在烘烤排气时露出表面的镍被氧化,呈现黄色现象,并进一步扩散到银层下面的镍区域,使银层与镍层结合不牢;银层在2μm以上时,热处理后,出现银堆积现象,不能满足要求;银层厚度在1μm^2μm范围时,钎焊热处理后,即使露出8%左右的镍,镍不会氧化。

瞬态EGR对柴油机低温燃烧切换平顺性影响

针对传统燃烧(CDC)与低温燃烧(LTC)双模式柴油机在燃烧模式切换过程中出现的平均指示压力(IMEP)波动、发动机工作平顺性差的问题,基于自主设计开发的单缸柴油机,进行了燃烧模式切换过程瞬态废气再循环(EGR)影响研究.研究表明:燃烧模式切换过程中EGR率变化与燃油喷射变化不同步是造成IMEP波动的主要原因,在1100 r/min、等IMEP为0.6 MPa的LTC负荷上限CDC-LTC的直接切换过程中,EGR响应滞后约22个循环,造成IMEP波动率达到12.82%;采用EGR预控制可以实现EGR与喷油控制的优化匹配,IMEP波动率下降至3.17%,有效改善了切换过程中发动机平顺性.

气相色谱对汽车尾气成分的检测

本实验在气相色谱仪上采用热导检测器与氢火焰离子化检测器联用,运用阀切换与填充柱检测汽车尾气中的氮氧化合物、CO、CO2及空气组分,运用毛细柱检测尾气中的碳氢化合物。实现汽车尾气多种组分(HC、CO、NOx等)在同一台仪器上进行检测。

9E燃气轮机燃烧模式切换失败原因分析处理

本文介绍了某公司9E燃气轮机,水洗后开机过程燃机出现从贫燃模式至稳定预混燃烧模式多次切换不成功的故障案例。经分析,机组水洗后,清吹管道和燃气管道内有残留积水未能排尽,在燃烧模式切换时,导致残留积水进入二次燃料喷嘴值班火焰通道,造成高温焰气回流,产生回火,造成模式失败。经过对机务系统图分析提出修改水洗逻辑及运行操作等解决方案。

基于EGR的二冲程柴油机排放模式切换瞬态过程研究

针对船用低速二冲程柴油机为满足Tier Ⅲ排放法规要求,采用EGR技术导致压气机运行点接近喘振线的问题,引入进排气旁通技术。建立了带EGR与进排气旁通的瞬态仿真系统,模拟分析Tier Ⅲ和Tier Ⅱ模式切换过程。分析结果表明:合理选择切换顺序及延迟时间可避免切换过程中发生气体倒流,维持增压压力稳定。并得到了不同负荷下阀门的最佳切换控制策略。

S109FA燃气轮机燃烧故障的分析与处理

分析了S109FA单轴燃气蒸汽联合循环发电机组在运行中出现的燃气轮机排气温度分散度大故障和机组在燃烧模式切换时发生分散度大或熄火导致机组跳闸的原因,提出了故障处理方法,并对如何从根本上解决燃气轮机运行的可靠性问题提出了一些建议。