大跨径曲线桥转体不平衡称重试验

以德安县共安大桥为工程背景,主要介绍了曲线桥转体双向不平衡称重实验的目的及意义。转体结构在竖平面内,由于球铰体系的制作误差或者梁体质量分布差异等,使得桥梁两端悬臂段刚度和质量分布不同,从而产生不平衡力矩。为了保证桥梁安全、稳妥转体,在正式转体前需进行转动体称重试验,测试转动体的不平衡力矩、偏心矩、摩阻力及静摩擦系数。结合背景工程给出了具体的实验方案,在上转盘下用千斤顶施加力,分别用位移计测出球铰由静摩擦状态到动摩擦状态的临界值,上转盘两侧的力差即为不平衡重量。并介绍了转体不平衡力矩、摩阻力矩、偏心距及球铰的摩擦系数的计算方法,根据实验结果给出了转体配重方案,分析得出球铰摩擦系数及配重后的偏心距符合规范要求,背景工程具备转体条件。试验结果为桥梁的顺利转体提供了可靠的依据。

宽度渐变连续梁不平衡称重水平转体控制技术研究

以鹦鹉洲长江大桥两岸接线工程梅家山立交桥为背景,研究了转体施工称重前的准备工作和转体过程中的稳定性控制方法。主要分析了称重前的配重方案、称重方案、ZW220号墩称重结果以及转体牵引力、安全系数计算及转体过程中的稳定性计算等内容。通过现场量测结果可以得出,主梁大里程合龙相对高差实测平均值为4.5 mm,主梁桥面合龙后线形基本平顺,满足规范和设计要求。