基于AMESim的SSS离合器的建模与仿真

同步自换档(SSS)离合器的动态特性是影响舰船机动性与可靠性的重要因素。针对采用Matlab/Simulink建模的传统方法难以简单、细致地考虑SSS离合器内部结构作用的问题,利用高级软件AMESim进行了建模仿真分析。通过分析离合器内部螺旋花键的接触应力和运行特性,推导并建立了更加贴近实际的数学模型,在此基础上用AMESim建立了仿真模型并进行了实时仿真。通过与计算、实验结果相比较,仿真结果表明,运用AMESim软件对SSS离合器进行建模和仿真是可行的,且更易于考虑结构因素对SSS离合器动态特性的影响。

SSS盘车装置在给水泵汽轮机上的应用与调试

介绍了同步自动切换(SSS)离合器式高速盘车装置的结构原理及安装方法,论述了联锁保护试验及调试方法,供安装、调试或使用此设备的用户参考。

舰船动力装置传动系统动态仿真研究

采用燃气轮机与柴油机交替使用的 CODOG 动力装置,既可以减轻重量,便于控制,又可以提高可靠性和经济性。该装置的柴油机及燃气轮机功率、转速及负载转换控制、自动同步离合器的动态性能指标等是影响舰船机动性和操纵性的重要因素。推导并建立了自动同步离合器的基于输入输出端扭矩和功率的统一型数学模型,在 Easy5 仿真平台上建立了柴燃联合动力装置的模块化仿真模型,并对其切换过程进行了仿真研究,从而为柴燃联合动力装置的设计提供理论依据和强有力的工具。

自动同步离合器运行故障分析及改进研究

介绍了自动同步离合器在供热汽轮机中的应用,并结合某型自动同步离合器在汽轮机运行切换时,无法正常脱开的故障情况,对可能的故障原因进行了简要分析。提出了问题解决措施,并介绍了部分措施的实际改进效果,为后续离合器及汽轮机的设计改进提供了参考。

大功率自动同步离合器棘轮棘爪碰撞过程仿真分析

为了研究大功率自动同步离合器棘轮棘爪之间的碰撞特性,以4.5 MW自动同步离合器的核心部件棘轮棘爪机构为对象,利用RECURDYN软件建立了棘轮棘爪的动力学仿真分析模型,结合碰撞问题一般求解方法,对棘轮棘爪碰撞啮合过程进行了仿真分析。研究了棘轮棘爪差动角速度、接触刚度系数等对碰撞力和棘轮速度的影响,获取了棘轮棘爪之间的碰撞特性。

基于AMESim的双机并车仿真研究

针对双机并车试验台的构成,建立柴油机本体、PID调速器、SSS离合器的物理模型,运用AMES-im软件与MATLAB进行联合仿真研究,研究双机并车过程中的振动响应,仿真结果表明,在双机并车实验中可避免共振,具有较大的实际参考价值。

基于Matlab的自动同步离合器建模与仿真

自动同步离合器的动态特性是影响舰船机动性和可靠性的重要因素,该文考虑了自动同步离合器中各部件间摩擦力的影响,建立了新的数学模型,并在Matlab/Simulink环境下进行实时仿真。大量不同工况下的仿真结果表明主机切换过程在3s内就可以完成,为缩短柴燃联合动力装置现有的45s切换时间提供了理论依据,进一步证明提高柴燃联合动力装置机动性的可行性。