一种具有低泄漏电流和高浪涌电流能力的1200 V/20 A SiC MPS

通过离子注入优化,成功研制了一款六角形元胞设计的1 200 V/20 A的具有低泄漏电流和高浪涌电流能力的SiC MPS芯片。在25℃和175℃下的测试结果表明,导通压降VF分别为1.48 V和2.03 V;归功于优化的离子注入和元胞设计,1 200 V耐压时,肖特基界面的最强电场强度仅为1.25 MV/cm。研制的MPS的泄漏电流仅为4.3μA(@25℃)和13.7μA(@175℃)。并且25℃和150℃下测试的浪涌电流高达258 A和252 A,约为额定电流的13倍。

基于MPS方法的对称水平挡板液舱晃荡研究

液舱晃荡是一种舱内液体受到激励而产生晃动的现象。晃荡会对壁面产生巨大的冲击压力,这不仅会导致舱壁结构的损坏,也会影响船舶的稳定性,甚至在严重时导致船舶倾覆。这种现象普遍存在于船舶与海洋工程中,特别是随着大型LNG船的发展,如何改善液舱晃荡现象成为亟待解决的难题。由于液舱晃荡具有很强的非线性和随机性,是一种非常复杂的自由液面流动问题,因此本文首先建立用于验证MPS方法的二维液舱模型,验证了MPS方法的正确性。随后介绍了坐标转换,建立了用于数值模拟的带有对称水平挡板的液舱模型,最后通过改变挡板的高度和宽度探究对称水平挡板对液舱减晃的效果,旨在为船舶与海洋工程提供一定的理论依据。

经济规模再计算∶基于改进MPS体系的宏观经济指标

本文改进了以马克思劳动价值论和再生产理论为基础的MPS体系,构建了添加国际财富转移后衡量物质性生产规模的宏观经济指标:社会总生产(GSP)和社会净生产(NSP),同时结合1990—2016年Eora 26部门MRIO表的国际数据,对世界主要国家及地区的宏观经济规模和实体经济占比进行了再计算。从实体生产的角度出发,发现我国与美国宏观经济规模的差距显著缩小,我国经济的国际影响力水平远高于GDP所呈现的水平,但我国的实体经济占比呈下降趋势,需要警惕经济“脱实向虚”的问题。

4H-SiC SP-MPS二极管迅回效应的仿真研究

为了抑制4H-SiC MPS二极管的迅回效应,在传统结构的肖特基结下方引入P-轻掺杂区形成SP-MPS结构。给出简化电阻模型和等效电路图分析MPS二极管的正向导通特性,仿真了肖特基区宽度、P+区结深及P-区深度等关键参数对迅回效应的影响。研究结果表明,减小肖特基区宽度、增加P+区结深均可有效抑制迅回效应。SPMPS结构通过添加P-轻掺杂区来调整肖特基势垒高度进而控制转折电压的大小,增加P-区深度对迅回效应具有抑制作用,但与P-区掺杂浓度基本无关。对比传统MPS结构,在P-区深度为0.25μm、掺杂浓度为1×10^(17)cm^(-3)的条件下,SP-MPS结构的肖特基势垒高度增加了35.7%,转折电压降低了73.2%,明显改善迅回效应对MPS二极管正向特性的影响。

4H-SiC基MPS二极管迅回效应分析

为优化二极管抗浪涌电流能力及正向特性,针对器件工艺参数对迅回效应的影响进行了研究。采用建模仿真对比不同参数下的器件正向特性,分别对P+区和漂移区的掺杂浓度以及P+区宽度3个方面进行讨论。提取在迅回效应过程中器件的正向偏置处于转折与折回电压时漂移区内空穴的分布,进而细化研究该效应的产生过程机理。仿真结果表明,增加P+区的掺杂浓度与宽度可以有效抑制迅回效应,较高的漂移区掺杂浓度会增加器件在单极工作模式下的电流密度,但同时增大转折电压可使迅回效应加剧,适当减小漂移区掺杂浓度可以抑制迅回效应。

基于MPS 法的摇臂减速器搅油损失及润滑特性仿真分析

为了研究采煤机摇臂内部多级传动减速器中润滑油流场特性和齿轮搅油力矩损失,应用移动粒子半隐式(MPS)法建立了不同摇臂截割倾角及不同油量下数值仿真模型,通过Particleworks软件对采煤机摇臂内部齿轮传动流场特性及齿轮搅油力矩损失进行了仿真分析。结果表明,在油量和转速不变的情况下,随着倾角增加,齿轮搅油力矩损失先增大后减小,油液飞溅粒子数目减少,润滑效果减弱;在倾角和转速不变的情况下,随着润滑油油量的增加,齿轮润滑效果增强,齿轮搅油力矩损失也逐渐增大。为采煤机摇臂减速器的润滑及齿轮搅油力矩损失分析提供了一种无网格化、高效的仿真分析方法。

MPS程序研究

本文用高斯-柯西复合函数表征高聚物X射线衍射晶态峰,用四种类型函数表征高聚物X射线散射非晶态峰。据此,编写了四种类型高聚物非晶态相干散射峰的拟合子程序,以及四种类型半结晶高聚物X射线衍射重叠谱图的分峰子程序。用“阻尼最小二乘法”求解评价函数极小值,从而计算出各单峰参数。并对所编MPS程序进行了讨论。

MPS磨煤机工作特性试验研究

利用零压摆式取样针煤粉等速取样方法在MPS磨煤机出口管道上等速取样煤粉 ,通过对煤粉细度、水分和质量的分析 ,研究MPS磨煤机的工作特性。试验中主要研究了静态分离器挡板开度、动态分离器转速、磨辊液压加载力、磨煤机入口温度及通风量对MPS磨工作特性的影响 ,从而为国内MPS磨煤机制造厂家提供设计参考 。

MPS型抑尘剂及其应用

通过对MPS型抑尘剂技术的概述及应用举例 ,肯定了MPS型抑尘剂的防尘性能及应用价值。

基于MPS方法的液态铅铋合金内气泡上升流数值模拟

移动粒子半隐式(MPS)方法捕捉多相流体动力学相界面的能力比传统网格方法具有明显优势。本研究采用MPS方法,使用FORTRAN语言自编程序,对单个氩气气泡在液态铅铋合金内从静止到充分发展整个过程中的瞬态动力学行为进行二维数值模拟,得到气泡变形特性与上升速度的关系。结果表明:在气泡上升过程中,气泡由球形先变成酒窝形状,最后成为球冠形状。数值模拟得到的气泡上升终极速度与Grace预测结果符合较好,随着气泡初始直径的增大气泡上升终极速度增大。

MPS型中速磨煤机运行故障分析及其控制功能改进

在分析华能井冈山电厂3号机组及华能福州电厂5号机组MPS型中速磨煤机运行工况及故障现象的基础上,对原磨煤机加载控制功能进行了改进,增加了磨辊未提升跳闸磨煤机逻辑及加载降磨辊时自动减小反作用油压设定值等功能。改进后的控制逻辑实现了磨辊的自动调节、加载曲线调整、油压闭环无差调节等功能。运行结果表明,改进后的控制逻辑克服了原控制逻辑功能单一、整定繁琐的缺点,有效防止了碾磨力与煤量/煤质不匹配时导致的磨煤机振动或堵煤,提高了MPS型中速磨煤机自动控制水平。

一种新型逻辑控制器在MPS系统供料单元中的应用

介绍一种由西门子公司研制的可编程序逻辑控制器LOGO,将这种控制器应用于MPS自动生产加工系统供料单元的控制系统中,使得控制系统的接线简单、成本降低、编程更加容易。给出了供料单元的工艺过程,LOGO在实际系统中的应用,并对LOGO进行了软件编程,对控制系统的软件进行了仿真。

基于分组的MPS进近航班着陆调度算法研究

讨论了机场终端区到达航班流的着陆调度规划问题。以航班总延误时间最小为目标函数,考虑了复杂的空中管制约束,提出了基于分组的MPS为1的隐枚举排序算法。该算法考虑了空中交通管制的多种约束条件,首先,分航路对航班进行分组;其次,根据约束条件初始化位置许可矩阵;然后建立解空间树搜索最优解。通过边界条件选取、无效分支判断、次优序列淘汰的设计提高了算法求解速度。结合真实数据,用计算机仿真实验对该算法进行了验证,结果表明,该算法能满足复杂空中交通管制条件下的各种限制约束,有效减少交通延误和提高空域利用率。

带运动部件的不可压缩流动MPS法数值模拟

本文对移动粒子半隐式法(MPS),一种适用于计算粘性不可压缩流动的全拉格朗日无网格法进行了研究.在原有MPS方法的基础上建立了移动边界作用模型.实现了由于流体中运动部件的平动或转动而引起的流场变化。扩展了MPS方法的应用范围.将计算结果与精确解进行了比较,验证了带运动部件的MPS方法的正确性.同时对十字搅拌器进行了数值模拟,很好地描述了对液体的搅拌过程.为这一类流体机械问题的研究提供了新的数值研究方法.

关于MPS程序的一些问题的探讨

通过计算机模拟不同类型谱图,用MPS程序对此进行拟合或分离,从而检验了该程序的可靠性和适应性,进一步讨论了真解条件和峰形参数sinf等问题。

MPS结构SiC二极管场路耦合建模及多速率电热联合仿真分析

该文建立一种适用于Pi N-肖特基混合型(merged PiN schottky,MPS)结构SiC二极管的场路耦合模型。模型同时考虑该类二极管芯片在浪涌大电流极端工况下的电气特性以及芯片温度耦合作用的影响。首先,基于MPS结构的芯片特点,应用集总电荷建模方法建立能够表征其电气特性的物理模型,同时基于有限元仿真平台建立与实际SiC模块封装结构和尺寸一致的热模型。其次,应用PSpice-COMSOL仿真平台,建立基于MPSSiC二极管电气模型和热模型的场路耦合模型,并通过多速率仿真策略解决电路仿真与热仿真时间尺度悬殊的问题,实现二极管电气与温度特性的表征及仿真分析。最后,基于Cree 1200V/300A模块中二极管在浪涌条件下的工作特性对该文建立的模型进行仿真和实验结果的验证。结果表明,提出的场路耦合模型具有仿真精度和仿真效率高的优点,为MPS结构SiC二极管在极端工况下的特性研究提供一种分析方法。

PLC的PID控制器在MPS自动化控制系统中的应用

该文设计了基于PLC的PID控制器,详细介绍了该控制器在MPS自动控制系统中的参数设置、调试过程及调试结果。PID控制器主要应用于MPS自动化控制系统的过滤单元、混合单元、反应单元及灌装单元,为自动化控制方式中的PID控制提供了新的方案和实践探索,值得借鉴。

MPS型磨煤机拉杆断裂原因分析及对策

某电厂MPS型磨煤机频繁出现拉杆断裂的现象,分析认为其原因是此类磨煤机拉杆结构设计不当,以及运行过程中导向装置的磨损使得拉杆长期在剪切力、弯矩及拉伸力的联合作用下工作,从而造成频繁断裂。对此,提出了改进磨煤机拉杆结构、加强维护等措施,实施后取得了良好的效果。

高加载MPS磨煤机磨损期运行特性

对高加载MPS磨煤机在磨辊磨损不同时期的磨煤机运行特性进行试验研究,分析了该类型磨煤机在不同磨辊磨损程度下主要运行参数的调节特性及影响规律,并对实际操作提出建议。结果表明:高加载MPS磨煤机在碾磨试验煤质下,磨辊磨损早、中、后期的风量特性、分离器挡板特性、加载力特性基本相同;磨辊磨损早期,石子煤排放量均处在较低的水平;磨损中期,高出力下的石子煤排放量比低出力下有所降低;磨损后期,石子煤量有所增加,且高出力下的石子煤排放量增大较多;在磨辊磨损的中、后期,磨煤单耗有所增加,且随着磨煤机出力增加,磨辊磨损对磨煤单耗的影响有所减少。

MPS方法数值模拟液舱晃荡问题

基于无网格粒子法MPS方法(moving particle semi-implicit method)研究了液舱晃荡问题。针对二维矩形液舱晃荡问题进行了数值验证,结果表明MPS方法能够很好地计算晃荡产生的拍击压力。同时将MPS方法应用到带隔板的液舱晃荡问题计算中,分析了二维和三维带隔板液舱晃荡问题。计算结果表明:隔板的存在很大程度地限制了流体的水平运动,隔板附近出现了自由面的翻卷、破碎和融合现象,MPS方法能够很好地模拟这些流动现象。计算得到的波高与实验测得的波高吻合较好,表明MPS方法模拟带隔板的晃荡问题具有一定的可靠性。