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Design of Mechanical Smoke Exhaust System in Large Space of Convention Center 被引量:1
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作者 Jung-Yup Kim Chan-Sol Ahn 《Open Journal of Fluid Dynamics》 2017年第3期386-396,共11页
The volumetric flow rate of smoke generated from the fire in large space often reaches to hundreds of thousands CMH because of extended floor height and as it’s more difficult to isolate the smoke to the limited area... The volumetric flow rate of smoke generated from the fire in large space often reaches to hundreds of thousands CMH because of extended floor height and as it’s more difficult to isolate the smoke to the limited area, comparing to normal-scale building, design and operation of effective smoke control system for large space is more than important. In this study, with the analysis model for such a large space as exhibition hall or conference room in conventional center, design of mechanical smoke exhaust system was conducted based on currently-available design standard which was then followed by numerical analysis of the design using 3D numerical analysis method. For conference room at 2.0 MW heat release rate, 99,173 CMH flow rate is required, if smoke layer is maintained at 60% of the floor height and for exhibition hall at 8.8 MW with 80% of floor height, flow rate required is 219,802 CMH, which are incorporated into the design. In view of 3D numerical analysis, accuracy of the design according to algebraic expression is sufficient. 展开更多
关键词 smoke control Mechanical exhaust system Large Space CONVENTION CENTER NUMERICAL Analysis
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扁平大空间船舶火灾烟气控制试验研究
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作者 李森 王少鹏 +3 位作者 林锦 陆守香 李倩 陈国庆 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期162-167,共6页
为有效控制扁平大空间船舶火灾烟气蔓延,研究大尺度火灾过程中的油池质量损失速率、舱室温度分布、隔热效率和烟气控制效果。利用尺寸为30 m×24 m×2.3 m的模拟舱,在0.35、0.55和0.70 m等3种不同挡烟垂壁高度和机械通风条件下... 为有效控制扁平大空间船舶火灾烟气蔓延,研究大尺度火灾过程中的油池质量损失速率、舱室温度分布、隔热效率和烟气控制效果。利用尺寸为30 m×24 m×2.3 m的模拟舱,在0.35、0.55和0.70 m等3种不同挡烟垂壁高度和机械通风条件下开展试验。结果表明:挡烟垂壁高度增加,油池质量损失速率峰值减小;挡烟垂壁高度对舱室上层烟气温度的影响比对下层气体温度的影响更明显,1.4 m以上空间温度峰值明显下降,而1.4 m以下空间温度峰值无明显变化。顶棚平均温度和隔热效率随挡烟垂壁高度增加而下降。随挡烟垂壁高度增加,火源区与非火源区同时控烟模式隔热效率从28.2%提升至50.8%,火源区单独控烟模式隔热效率从29.4%提升至54.7%。 展开更多
关键词 扁平大空间 船舶火灾 烟气控制 挡烟垂壁 机械通风 控烟模式 隔热效率
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基于区段的地下空间环路通风排烟设计方法
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作者 王洁 赵炳欣 姜学鹏 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第1期155-162,共8页
为实现多匝道、多地块、内部空间复杂的地下空间环路烟气控制,提出一种区段式排烟方法:将地下空间环路与地块通过防火门分隔,形成独立的构筑物,结合隧道结构,确定风机房位置,划分区段,使烟气在一定区域内排出。以滨江地下环路为例,在隧... 为实现多匝道、多地块、内部空间复杂的地下空间环路烟气控制,提出一种区段式排烟方法:将地下空间环路与地块通过防火门分隔,形成独立的构筑物,结合隧道结构,确定风机房位置,划分区段,使烟气在一定区域内排出。以滨江地下环路为例,在隧道主线上均匀布置6个排烟风机房,并以此为节点,将隧道划分为8个区段。当火灾发生时,开启所在区段两端的风机进行排烟。由于各区段不设置固定分隔,整个风道是贯通的,因而各个风机房里的风机可互相作为备用排烟风机,以降低成本。采用数值模拟软件建立模型,对排烟口开启数量和间距进行模拟,确定排烟量为90 m^(3)/s、排烟口间距为30 m、开启8个排烟口的排烟方案。从人员疏散环境以及排烟效率对典型区段进行分析,结果表明:烟气控制在一定的范围内,人员疏散环境安全,排烟效率达到90%,证明方案合理可行。 展开更多
关键词 火灾烟气控制 地下空间环路 通风排烟设计方法 区段划分
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公铁合建双层盾构隧道设计关键技术
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作者 肖明清 孙文昊 +1 位作者 何应道 胡威东 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第8期1533-1543,共11页
为解决公铁合建双层盾构隧道面临的总体布置、结构设计、汽车与地铁车辆联合振动以及通风排烟等技术难题,以武汉长江公铁隧道和济南黄河济泺路隧道工程实践为基础,采用方案综合比选、2.5维数值计算等方法,对公铁合建双层盾构隧道设计关... 为解决公铁合建双层盾构隧道面临的总体布置、结构设计、汽车与地铁车辆联合振动以及通风排烟等技术难题,以武汉长江公铁隧道和济南黄河济泺路隧道工程实践为基础,采用方案综合比选、2.5维数值计算等方法,对公铁合建双层盾构隧道设计关键技术进行系统研究。结果表明:1)通过对隧道平面、纵断面和横断面的合理优化布置,并在废水泵房段、疏散楼梯段采取特殊布置方案,可减少公铁合建盾构隧道地下空间占用,并提高断面利用率,减小盾构隧道外径;2)采用半预制半现浇的管片+非封闭内衬结构型式,能充分发挥内部结构与管片衬砌的联合承载作用,显著减小河床冲淤作用;3)汽车与地铁联合振动作用对隧道影响较小,隧道基底饱和粉细砂地层不会发生液化;4)地铁隧道采用分段纵向烟道,可解决地铁长大区间无风井条件下的排烟难题,同时提高疏散便捷性,并大幅降低建设难度;5)公铁合建隧道在运营管理上不可避免地会出现交叉和影响,建议在管理界面划分和投资分劈上提前研究,便于决策。 展开更多
关键词 公铁合建 双层盾构隧道 集约化设计 公铁联合振动作用 通风排烟 防灾疏散
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锂离子电池储能预制舱通风排烟仿真研究
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作者 吴周颖 喻航 张英 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期37-43,共7页
为预防储能预制舱内电池热失控产气引发的安全问题,采用CFD数值模拟方法,建立原尺寸储能预制舱热失控气体扩散模型,分析多种通风方案下气体的扩散规律及舱室排烟效果。研究结果表明:无风状态下,可燃气体将在73.5 s扩散至舱室顶部中央;... 为预防储能预制舱内电池热失控产气引发的安全问题,采用CFD数值模拟方法,建立原尺寸储能预制舱热失控气体扩散模型,分析多种通风方案下气体的扩散规律及舱室排烟效果。研究结果表明:无风状态下,可燃气体将在73.5 s扩散至舱室顶部中央;通风状态下,气体监测预警响应时间比无风状态下提前;室内通风将改变热失控气体的扩散规律和堆积情况,顶部送风时,气体主要在送风口对侧堆积,底部送风时,气体主要在送风口附近堆积;需结合通风方案选择排烟位置以提高排烟效率,无通风时应选择顶部排烟;提出1种基于仿真技术的预制舱通风排烟设计策略。研究结果可为储能系统通风排烟方案的设计与优化提供参考。 展开更多
关键词 储能预制舱 通风排烟 气体扩散 电池热失控 仿真
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地铁非载客运行联络线区间隧道火灾通风排烟方案研究
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作者 卢春方 甘甜 +3 位作者 夏三县 王艳 余伟之 刘宇圣 《现代城市轨道交通》 2024年第11期87-91,共5页
地铁非载客运行联络线区间防排烟设计方案一般采用在联络线区间设置射流风机辅助排烟,该方案需要在联络线区间隧道安装2台射流风机,但运营期间射流风机巡检维护困难,存在较大安全隐患。采用SES数值模拟和现场实际测量相结合的研究方法,... 地铁非载客运行联络线区间防排烟设计方案一般采用在联络线区间设置射流风机辅助排烟,该方案需要在联络线区间隧道安装2台射流风机,但运营期间射流风机巡检维护困难,存在较大安全隐患。采用SES数值模拟和现场实际测量相结合的研究方法,对郑州地铁1号、2号线联络线区间火灾工况下的通风排烟方案进行研究,对比分析7种不使用射流风机通风排烟工况的排烟效果。研究结果表明,该联络线区间隧道实际火灾工况下,在不开启射流风机时,排风车站需要4台隧道风机全部开启排烟,送风车站至少开启2台隧道风机送风,可确保排烟风速大于临界风速,满足区间隧道通风排烟要求,为减少运营维护工作量,降低轨行区安全隐患,可以取消射流风机。此外,分析送风机和排风机开启数量对通风排烟效果的影响。结果表明,开启风机数量相同的情况下,增开排风机的通风排烟效果优于送风机,且风机开启数量较小时,增开排风机的作用效果更明显。 展开更多
关键词 地铁 联络线 隧道通风 防排烟 数值模拟
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高海拔长大水工隧洞群挡烟垂壁控烟机制
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作者 夏勇 安瑞楠 +3 位作者 张伟锋 张超 何坤 林鹏 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期58-66,共9页
针对长大水工隧洞群施工期火灾疏散救援难和挡烟垂壁作用机制不清晰的挑战,采用数值模拟方法对大型棋盘状隧洞群通风网络火灾烟气蔓延特征及控烟机制开展系统研究,包括烟气扩散路径及能见度分布,设置挡烟垂壁对烟气扩散速度、能见度及... 针对长大水工隧洞群施工期火灾疏散救援难和挡烟垂壁作用机制不清晰的挑战,采用数值模拟方法对大型棋盘状隧洞群通风网络火灾烟气蔓延特征及控烟机制开展系统研究,包括烟气扩散路径及能见度分布,设置挡烟垂壁对烟气扩散速度、能见度及温度的影响及控烟效果。结果表明:火灾后烟气首先沿单一隧洞轴线双向传播,扩散至施工支洞时部分支路产生烟气逆转、逆退现象,500 s计算时长内烟气几乎充满整个通风网络,烟气层与下层空气的分层界面不稳定,网络交汇处烟气层高度明显降低。设置挡烟垂壁对烟气沿隧洞轴向传播具有促进作用,效果随传播距离增长而减弱;对烟气沿施工支洞轴线传播具有累积阻滞作用;挡烟垂壁对烟气温度的影响随扩散距离增加不断减弱;挡烟垂壁前方形成储烟池,增强烟气逆流程度,后方为烟气减速增压区,烟气层升高。 展开更多
关键词 高海拔 隧洞群 挡烟垂壁 控烟 通风网络 数值模拟
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基于权重因子自校正算法的锅炉排烟温度控制
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作者 孟娇娇 侯伟 《工业加热》 CAS 2024年第8期39-43,共5页
常规的锅炉排烟温度控制,主要采用工况参数控制温升参数,忽略了外环境温度对温度值的扰动,导致控制结果平均热容流率较高。因此,提出基于权重因子自校正算法的锅炉排烟温度控制方法。根据锅炉烟气的传热系数解析其排烟温度动态特性,基... 常规的锅炉排烟温度控制,主要采用工况参数控制温升参数,忽略了外环境温度对温度值的扰动,导致控制结果平均热容流率较高。因此,提出基于权重因子自校正算法的锅炉排烟温度控制方法。根据锅炉烟气的传热系数解析其排烟温度动态特性,基于排烟温度最大值构建权重因子自校正算法,代入导热时差、外环境温度以及热传导阻滞权重因子修正温度扰动值,定义PLC程序逻辑,实现锅炉排烟温度的控制。实验结果表明:所提方法应用后得出的控制结果,表现出的平均热容流率较低,控制的排烟温度稳定性较高,满足了锅炉燃烧排烟性能的控制需求。 展开更多
关键词 锅炉排烟 排烟温度 权重因子自校正算法 温度控制
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纵向通风在超长隧道中排烟效果的研究
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作者 周健民 成瑾 +2 位作者 钟珂 亢燕铭 王亮 《洁净与空调技术》 2024年第3期6-11,共6页
采用FDS耦合Fluent进行数值模拟的方法,研究了过江电缆隧道火灾过程,以及火灾结束后的全隧道排烟过程,分析了以设计断面风速为2.2m/s时进行全隧道排烟期间的烟气流动规律。结果表明,在纵向通风气流作用下,防火墙仅在通风5min前对烟气阻... 采用FDS耦合Fluent进行数值模拟的方法,研究了过江电缆隧道火灾过程,以及火灾结束后的全隧道排烟过程,分析了以设计断面风速为2.2m/s时进行全隧道排烟期间的烟气流动规律。结果表明,在纵向通风气流作用下,防火墙仅在通风5min前对烟气阻挡;在全隧道排烟中,通风气流不断推动烟气前进,同时烟气浓度被稀释。对于不同长度的隧道排烟时,存在临界隧道长度,若隧道长度小于临界长度,实现烟气安全浓度依赖于通风气流把烟团推出隧道;若隧道长度大于临界长度,烟气在被推动到临界长度时已降低到安全浓度以下,无需再继续排烟到排风口处。据此得出了不同隧道长度下所需排烟时间。 展开更多
关键词 超长隧道 FDS耦合Fluent 火灾后通风排烟 所需排烟时间
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扁平大空间建筑相邻分区不同排烟模式可行性研究
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作者 谢元一 黄晓露 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2024年第10期1408-1412,共5页
为研究扁平大空间建筑两个相邻防烟分区采用不同排烟模式的可行性,基于FDS数值模拟,对比分析起火位置、排烟模式以及排烟补风对烟气温度分布、烟气层高度以及气流质量流量的影响,探讨扁平大空间建筑相邻防烟分区采用不同排烟模式的可行... 为研究扁平大空间建筑两个相邻防烟分区采用不同排烟模式的可行性,基于FDS数值模拟,对比分析起火位置、排烟模式以及排烟补风对烟气温度分布、烟气层高度以及气流质量流量的影响,探讨扁平大空间建筑相邻防烟分区采用不同排烟模式的可行性。结果表明:单一自然排烟模式的排烟效果最佳;外窗有效排烟面积为地面面积3.16%的复合排烟模式排烟效果优于单一机械排烟模式;机械排烟模式扰乱烟气分层,防烟分区间气流交换更加剧烈,不利于人员安全疏散;挡烟垂壁能够有效蓄烟并延缓烟气蔓延,将高温烟气限制在起火分区。 展开更多
关键词 扁平大空间 防烟分区 排烟模式 排烟量 有效排烟面积 数值模拟
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地铁终点站存车线和预留正线排烟方案研究
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作者 李永兵 马梦茹 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期61-65,72,共6页
[目的]地铁终点站存车线和预留正线的排烟路径与中间站各类配线的均不相同,因此需研究适宜其的排烟方案。[方法]介绍了现行标准中地下区间进行纵向、横向排烟设计的一般要求。以北京地铁房山线北延工程终点站丰益桥南站为例,设计并对比... [目的]地铁终点站存车线和预留正线的排烟路径与中间站各类配线的均不相同,因此需研究适宜其的排烟方案。[方法]介绍了现行标准中地下区间进行纵向、横向排烟设计的一般要求。以北京地铁房山线北延工程终点站丰益桥南站为例,设计并对比分析了其存车线及预留正线的纵向、横向排烟方案,应用SES软件模拟分析了纵向排烟时两配线内不同位置发生火灾时的排烟路径和风速。指出了现行标准中未明确指出的地铁终端线路的排烟设计特点。[结果及结论]地铁终点站存车线和预留正线无论采用纵向排烟方案还是采用横向排烟方案,都能达到标准中地下区间的排烟设计要求;地铁终点站存车线和预留正线具有横向排烟的条件,建议优先采用投资更少、运营维护工作量更小的横向排烟方案。 展开更多
关键词 地铁隧道 终点站 排烟方案 烟气控制
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地下汽车库通风排烟系统优化分析
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作者 张晨 《中国标准化》 2024年第12期200-203,210,共5页
本文结合相关工程实例,对地下汽车库的通风排烟系统设计进行了多方面分析、计算及探讨,并提出一些观点和优化方案。实际项目各式各样,设计过程中,暖通设计师应该在满足规范要求的前提条件下,具体项目具体分析,多方面优化,节约成本,提升... 本文结合相关工程实例,对地下汽车库的通风排烟系统设计进行了多方面分析、计算及探讨,并提出一些观点和优化方案。实际项目各式各样,设计过程中,暖通设计师应该在满足规范要求的前提条件下,具体项目具体分析,多方面优化,节约成本,提升品质。 展开更多
关键词 地下汽车库 通风排烟 机房 风管 优化
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铁路分岔隧道典型火灾条件下射流风机选型计算研究
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作者 方泽 董婉悦 《科技创新与应用》 2024年第27期82-85,共4页
该研究提出针对铁路列车火灾在分岔隧道段的排烟分区划分方法,并进行相应的风机匹配计算。通过PyroSim软件进行数值模拟,对火灾在分岔位置上下游的不同位置进行相应的烟气通风控制,验证排烟分区划分方法的可行性。研究结果对于复杂铁路... 该研究提出针对铁路列车火灾在分岔隧道段的排烟分区划分方法,并进行相应的风机匹配计算。通过PyroSim软件进行数值模拟,对火灾在分岔位置上下游的不同位置进行相应的烟气通风控制,验证排烟分区划分方法的可行性。研究结果对于复杂铁路分岔隧道部位通风排烟系统的设计具有实际的参考价值。 展开更多
关键词 分岔隧道 排烟分区 烟气控制 射流风机 可行性
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轨道交通地下车站暖通设计方案探究及选择
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作者 程艳 《江西建材》 2024年第2期96-98,共3页
文中通过轨道交通地下车站大、小系统空调通风及排烟系统形式的对比分析,结合不同车站的建筑特点和国家规范,针对不同地区及结构层高的地下车站暖通系统方案进行探讨,选取合理的暖通系统方案,在满足规范和设计要求的同时,尽量降低工程造... 文中通过轨道交通地下车站大、小系统空调通风及排烟系统形式的对比分析,结合不同车站的建筑特点和国家规范,针对不同地区及结构层高的地下车站暖通系统方案进行探讨,选取合理的暖通系统方案,在满足规范和设计要求的同时,尽量降低工程造价,减少后期车站运行费用。 展开更多
关键词 地下车站 通风及空调 防排烟
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石化厂办公楼的防排烟设计
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作者 王景兵 《大氮肥》 CAS 2024年第4期281-288,共8页
办公楼作为工厂内人员最密集场所,防排烟设计十分重要,将工厂办公楼定义为其他公共场所,主要讨论其在GB 55037—2022《建筑防火通用规范》、GB 55036—2022《消防设施通用规范》和GB 51251—2017《建筑防烟排烟系统技术标准》下的防排... 办公楼作为工厂内人员最密集场所,防排烟设计十分重要,将工厂办公楼定义为其他公共场所,主要讨论其在GB 55037—2022《建筑防火通用规范》、GB 55036—2022《消防设施通用规范》和GB 51251—2017《建筑防烟排烟系统技术标准》下的防排烟设计,并比较各种优化方案,选出最优的防排烟设计方案。 展开更多
关键词 防烟分区 自然排烟 机械排烟 自然防烟
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铜冶炼车间环集烟气治理技术 被引量:1
16
作者 左延治 庞晓飞 《有色设备》 2024年第1期62-67,共6页
本文通过对金通铜业熔炼主厂房现有环境集烟系统运行情况进行分析,指出该系统部分环集管道与集烟罩设计不合理以及现场操作管理存在缺陷等问题,因此造成厂房内低空环境污染。并针对现有问题,通过对集烟罩与环集管路的改造以及调整阀门... 本文通过对金通铜业熔炼主厂房现有环境集烟系统运行情况进行分析,指出该系统部分环集管道与集烟罩设计不合理以及现场操作管理存在缺陷等问题,因此造成厂房内低空环境污染。并针对现有问题,通过对集烟罩与环集管路的改造以及调整阀门控制方式,并增加应急支路,使得低空污染现象得以有效治理,极大改善了主厂房的工作环境。 展开更多
关键词 环集系统 烟气 低空 排烟 通风机 工况分析 控制方式
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防烟、排烟风机控制系统设计与安装
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作者 左轻高 《机电工程技术》 2024年第6期126-128,137,共4页
结合某建设项目,介绍防烟、排烟风机控制系统设计与安装。防烟、排烟风机控制方式分就近控制、消防联动控制、多线直接启停及风阀互锁。接近控制主要是依靠配电箱内KB0控制,控制与保护开关基本配置包含开关本体、电子过载脱扣器、短路... 结合某建设项目,介绍防烟、排烟风机控制系统设计与安装。防烟、排烟风机控制方式分就近控制、消防联动控制、多线直接启停及风阀互锁。接近控制主要是依靠配电箱内KB0控制,控制与保护开关基本配置包含开关本体、电子过载脱扣器、短路报警触头、过载报警触头及辅助触头,其主回路和二次回路可实现消防风机就近控制;消防联动控制方式,应由同一报警区域内两只及以上独立的感烟火灾探测器或一只感烟探测器与一只手动火灾报警按钮的报警信号,作为加压送风口、排烟口开启和加压风机、排烟风机启动的联动触发信号,并应由消防联动控制器联动控制防烟、排烟风机的启动;防烟、排烟风机还应在消防控制室设置手动直接控制装置;排烟风机入口处的总管上设置的280℃排烟防火阀在关闭后应直接联动控制风机停止,排烟防火阀及风机的动作信号应反馈至消防联动控制器。 展开更多
关键词 防烟、排烟风机 就近控制 消防联动控制器 直接控制 排烟防火阀
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轨道交通工程的通风排烟系统设备选型及风管材料选择
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作者 戴辉 《智能城市》 2024年第4期25-27,共3页
轨道交通工程中通风排烟系统是轨道交通正常运行的安全保障。文章以苏州某轨道交通项目为例,通过对各设备选型校核计算及不同材质风管进行分析,选择了合适的风管材质及安装形式,解决了轨道交通项目中风管空间排布及满足防火要求的难题。
关键词 地铁通风排烟系统 风机选型 漂珠防排烟风管
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纵向通风对矿山隧道火灾烟气控制影响的模拟研究
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作者 高运超 鲍乾 +3 位作者 李宏伟 王寅同 高洋平 杨博 《当代化工研究》 CAS 2024年第18期57-59,共3页
矿山隧道是重要的运输和通行出入口,纵向通风和竖井排烟是矿山隧道火灾常见的防烟方法。在实际工程中,矿山隧道常采用其中一种方法。但是,采用混合两种排烟方式可能效果更好。因此,本文研究了纵向通风和带竖井的自然通风对矿山隧道火灾... 矿山隧道是重要的运输和通行出入口,纵向通风和竖井排烟是矿山隧道火灾常见的防烟方法。在实际工程中,矿山隧道常采用其中一种方法。但是,采用混合两种排烟方式可能效果更好。因此,本文研究了纵向通风和带竖井的自然通风对矿山隧道火灾烟气控制的耦合作用。在考虑不同纵向通风速度(0~4 m/s)和4种典型竖井布置(竖井长度范围5~20 m,竖井间距范围15~60 m)的情况下进行了数值模拟,通过综合考虑烟的扩散和竖井排烟等因素来判断排烟性能,结果表明:当通风速度在1~2 m/s范围内时,对竖井自然通风矿山隧道火灾的防烟效果有积极影响。当通风速度超过2 m/s时,烟气总蔓延长度和危险区域长度增加,烟气分层变差,给救援工作带来不便。研究结果可为矿山隧道防火设计提供参考。 展开更多
关键词 自然通风 纵向通风 烟气控制 防火设计
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特长公路隧道群火灾烟气特性及通风方式研究
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作者 曹峰 王海林 +2 位作者 刘羿辰 李玉豪 周密 《公路交通技术》 2024年第4期84-93,102,共11页
为解决特长隧道群通风排烟难题,先对整个隧道群的需风量进行计算,后采用FDS软件建立特长隧道火灾场景三维数值模型,分析了特长隧道群全纵向排烟及分段式排烟的烟雾运动规律,提出了北中山1号、2号隧道需采用全纵向射流风机+辅助排烟通道... 为解决特长隧道群通风排烟难题,先对整个隧道群的需风量进行计算,后采用FDS软件建立特长隧道火灾场景三维数值模型,分析了特长隧道群全纵向排烟及分段式排烟的烟雾运动规律,提出了北中山1号、2号隧道需采用全纵向射流风机+辅助排烟通道的分段排烟方案;再通过结构形式、施工难度、工程造价等因素对北中山1号、2号隧道分段式排烟方案进行比选,获得最优方案。结果表明:1)采用分段排烟方式能较好地将火灾烟气控制在火源下游,保障隧道上游疏散安全;2)影响隧道纵向通风的主要因素是隧道纵坡及长度,对于下坡隧道,换气工况起主要控制作用,对于上坡隧道,80 km/h的运营工况起主要控制作用;3)考虑多因素比选分析后得出了较优通风方案,北中山1号隧道采用全纵向+平导+地上风机房方案,北中山2号隧道采用全纵向+竖井+地下风机房方案。研究结论可为类似工程提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 特长隧道群 隧道通风 火灾数值模拟 分段排烟 方案比选
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