基于“互联网+”的智慧校园系统的构建

“互联网+”战略推动高等学校校园信息化建设演进到智慧校园阶段。针对校园信息化环境建设的实际需求,结合新一代信息技术发展现状,对智慧校园的概念进行定义和分析,阐述了智慧校园的内涵,总结了目前国内各高校智慧校园建设中存在的问题,提出智慧校园的相关技术架构及其可提供的服务,分析了感知设备、连网设备以及应用系统的基本建设需求,结合现行案例,阐述了智慧校园的各项功能模块及其关键技术,从智慧校园管理、智慧教学学习、智慧校园生活等方面展开叙述。为智慧校园的建设和部署提供参考依据,并对智慧校园的应用前景进行了展望。

面向CIPS的企业集成化建模技术研究

CIPS是流程性企业实现企业信息化 ,实现企业各系统的信息集成和过程集成 ,从而提高企业市场竞争力的综合自动化系统工程 .CIPS的本质是系统集成和技术融合 .为了在流程性企业实现这一目标 ,急需要一套先进的方法论和支持工具来支持和指导 CIPS的规划和实施 .其中 ,集成化建模技术为缩小 CIPS理论研究与 CIPS工程实施之间的差距提供了机会 ,基于集成化建模理论的建模方法、建模工具和分析工具也能够有效地帮助企业建模理论转化为可操作的企业模型 .本文在分析了 CIPS的应用特点及系统构成的基础上对面向 CIPS的企业集成化建模技术发展趋势及其关键技术做了概要性的描述 ,并对其中的两项较关键的技术进行了探讨 ,提出了面向CIPS的企业集成化建模体系结构及面向 CIPS的企业集成化建模与仿真过程框架 .面向 CIPS的企业集成化建模技术研究为 CIPS的理论研究与系统应用提供有利的支持 .

中间商品牌战略与竞争力

本文试为实施中间商品牌战略提供较为完整的理论框架 ,包括概念、竞争力形成条件、竞争力要素、支撑力和决策优化等。自 1997年以来 ,上海商业积极推进中间商品牌战略 ,走集约化发展之路 。

远程控制与自主航运:基于英国案例的研究

诸多公司和组织致力于研发可用于商业航运的海上自主水面船舶已有一段时间。新型技术的发展往往会领先于现有法律和监管框架,这意味着监管需要面临在短期内做出调整的风险,海上自主航行技术同样如此。强调待解决的监管和法律挑战,以简化英国领海内海上自主航行船舶的营运。因此,研究基于以下三个假设:第一,本文假定的船舶将完全在英国领海内航行,从赫尔航行到普利茅斯;第二,该船为英国船籍;第三,该船将拥有不同程度的自主性,即其将主要从斯旺西通过远程控制的方式运行,但在某些情况下可以开启自主航行或运行模式。处理海上自主航行船舶面临的法律和监管挑战将涉及不同监管机构的职责范围。例如,英国海事和海岸警卫署将为有关海上自主航行船舶的安全和技术要求提供监管解决方案。港口当局需要明确规定进入其管辖的区域的海上自主航行船舶应遵守的规定。港口当局同样需要处理有关引航的问题。此外,还需要修改立法,以便澄清与海上自主航行船舶相关的责任(碰撞责任和产品责任)、责任限制、海难救助、货物索赔和扣押等有关的事项,并解决可能出现的刑法问题。