薪酬体系中薪酬的绝对量和相对量——对广州T设计院薪酬状况的分析

广州T设计院是经国家建设部批准的，集勘察、设计、科研、工程咨询及工程总承包为一体的，具有甲级资质的设计服务单位。为事业单位企业化管理性质，内部组织架构由三个职能管理部门、五个设计生产单位构成。

苏嘉杭高速公路简支转连续T梁设计

以 5× 2 5m预应力混凝土简支转连续T梁为例 ,简要介绍苏嘉杭高速公路 (江苏境 )中广泛采用的简支转连续梁桥的结构特点、计算方法。

针织T恤衫二次设计中稀土夜光材料的应用

简要介绍了一种新型高科技蓄能发光材料,即稀土夜光材料,该材料在被光照射时自动捕获电子,蓄存能量,在无光时能够释放能量,维持发光,不同的稀土材料可发出丰富多彩的光,且不含放射性元素,对人体无害。分析了稀土夜光材料在纺织服装中的应用。着重叙述了该材料在T恤衫二次设计中的应用方法,主要包括:刺绣、缝制、手绘、手工印染、印花。并在此基础上提出了T恤衫二次设计中使用稀土夜光材料所应该注意的问题。

三维机织T形结构件的设计方法

在分析三维机织物T形件的结构组成和特征后,给出了其最小结构单元经纬循环的算式。通过T形结构的变化与组合,便捷地实现了其他各种异形件如长T形、I形、十字形以及蜂窝形等三维非管状异形件的结构设计,并考证了所给经纬循环算式的普适性。

T-Splines在工业设计中的应用

本文主要讲述网格建模插件T-Splines在工业设计中的应用,为工业设计的曲面创建提供了新的曲面建模方法。并详细展示T-Splines从实体创建曲面、从线创建曲面和从输入曲面创建曲面的曲面案例效果。作为网格曲面、NURBS曲面的下一代的曲面建模技术,必将有广阔的发展前景。

浅谈互通式立交T型平交口渠化设计

互通式立交是路与路之间连接的交通枢纽,车辆的进出均是通过立交实现的,所以立交处的交通量往往比较大且集中。由于我们目前所建的高速公路在收费方式上基本为封闭式收费,这样在立交的布置上为了便于集中收费,统一管理,大部分采用了将立交的匝道置于高速公路的两侧,通过引线将立交匝道连接起来的,并向前延伸与被交叉公路平面相交的方式。这样在立交引线与交叉公路的连接部处就产生了T型平交口,这部分是互通式立交中的一个重要组成部分,有时甚至是决定整个互通式立交的通行能力、服务水平和交通安全的关键部分。因而在立交设计时,就需要将平交口纳入其总体设计中,进行必不可少地渠化设计。

从T恤设计来看消费文化与设计的关系

透过T恤这种特定服装的历史演变,我们可以看到其背后隐含的消费文化的变革。T恤最开始只需要满足基本的使用功能,时代发展到今天,精神层面的需求在T恤消费中已上升为主要因素。对设计师而言,要清醒地认识到这其中的变化不会停止,要摸准消费者的心理变化,同时通过设计引导新的消费需求。

大跨度超标预应力混凝土双T板设计与施工技术

以上海地区某立体式公交停车场项目为例,结合已有的相关规范图集以及试验数据,进行大跨度超标预应力混凝土双T板的设计,并分别使用不同设计规范对有效预应力、挠度、抗裂、承载力等力学性能进行计算检验,确定不同规范在双T板设计检验中的应用效果,使其符合工程需要。对双T板在后续生产、运输、吊装等重要环节中的相关举措进行总结,为类似工程提供了宝贵的实践经验。

预应力混凝土双T板在工业厂房的设计与施工

文章结合具体工程实例,对某企业厂房设计进行了阐述,通过设计和使用预应力双T板,解决工业厂房大跨度、重荷载、耐腐蚀、高湿度等问题;并对双T板设计、施工及注意的问题做了详细的介绍。

沙特南北铁路T梁设计

沙特南北铁路全线铁路桥梁均为20 m后张法预应力混凝土简支T梁。T梁设计采用AREMA规范、ASTM材料规范和UIC 71荷载规范等国际和美国规范,T梁设计计算采用德国SSF咨询公司的Ingenieure软件进行。详细叙述了T梁设计计算的过程。

太平桥16m部分预应力混凝土简支T梁设计

本T梁是在限制梁高为1.2m,并要求适当考虑更重荷载通行的背景下开展设计,主要设计思路是:在标准图16m普通钢筋混凝土T梁的基础上,适当减少了普通钢筋,增加了预应力钢筋,同时适当增加了腹板和T梁翼缘等关键部位的尺寸,整个T梁按照部分预应力混凝土B类构件进行设计。本T梁设计方案能够大幅提高桥梁的承载能力,起到增强桥梁抵抗超载破坏的能力。

T型交叉口渠化设计前后效果及评价

对于城市信号控制T型交叉口而言,合理的交通渠化措施能显著改善交叉口的通行能力。以南昌市枫林东大街和军民友谊路T型交叉口为例,通过摄影拍照法和人工计算法,调查出该交叉口在晚高峰期间(17∶15~18∶15)的实际交通量,同时记录了该交叉口改造前的进口道车道数、几何特征、现有渠化措施及现状配时方案等。以现状配时为定量,研究该交叉口渠化设计前后交通评价指标的变化情况。采用vissim对渠化前后进行仿真。仿真评价指标选用进口道各车道的最大排队长度和车辆延误,仿真结果显示,在不改变配时方案的前提下,枫林东大街渠化后的车辆最大排队长度和车辆延误均有所降低。

“T”型服装设计应用型人才培养模式改革路径探究——以贺州学院为例

基于广西面向大湾区和地方本科院校主动适应东融战略背景,为适应深化高等教育教学改革发展的需求,广西高校应大力改革应用型人才培养模式,着力构建新型的人才培养范式。当前,高校"T"型服装设计应用型人才培养不仅面临转型发展的瓶颈,而且也面临全新的机遇和挑战。在构建应用型人才培养过程中,高校只有坚持产学研融合发展,按照"八个共同"的标准,走协同育人、协同创新人才培养之路,才能达成高校改革目标的实现度。

楚文化元素在T恤设计中的表达与再造

本文以江陵马山一号楚墓楚文化元素的T恤设计为研究主题,选取“三头凤”花卉纹绣、蟠龙飞凤纹绣、对龙对凤纹绣和一龙一凤相蟠纹绣作为灵感来源进行时尚产品创新命题设计教学,分析了上述纹绣的内涵和设计案例,并对T恤设计中楚文化元素表达与再造的方法进行总结。

严重腐蚀环境下非标准化跨径T型梁桥主梁设计

以赣榆县滨海河道水闸工程为背景,详细介绍了严重腐蚀环境下闸上非标准化跨径交通桥主梁结构设计;采用三维有限元分析软件midas civil建立T型主梁的有限元模型,对主梁在使用阶段的承载能力、抗裂、变形及应力进行计算分析,结果表明各项指标均满足规范相关要求;可为其他同类项目的结构设计、计算提供参考.

形态仿生在现代包装设计中的创新表现——以鲸鱼形象T恤包装设计为例

毫无疑问,大自然是最优秀的设计师,将形态仿生运用到包装设计中,从自然中找寻设计的灵感。通过对形态仿生设计进行概述,对已有的仿生设计进行分析,并以鲸鱼形象T恤包装设计为例,从这系列包装设计的趣味性、方便实用性、重复利用性几个方面分析了以鲸鱼形象为基础的仿生设计的创新之处,从而证明形态仿生在现代包装设计中的广泛应用。

突破T恤的设计瓶颈——第二届“盖奇杯”T恤设计大赛前访盖奇董事长王衍筑

由盖奇集团冠名赞助，中国纺织工业协会主办，中国流行色协会、中国纺织信息中心等单位承办的第二届“盖奇杯”T恤设计大赛于5月拉开帷幕。针对T恤领域发展前景等问题，盖奇集团董事长王衍筑却有另一番见解。

特重车运矿公路桥T梁设计

介绍了走特重车的圣冲河运矿公路桥T梁设计,简述该桥建成后的使用情况。

“盖奇杯”亚太地区T恤面料及花样设计大赛启动

由中国纺织工业协会主办，中国流行色协会、中国纺织信息中心、国家纺织产品开发中心承办、福建石狮盖奇集团有限公司独家赞助的“盖奇杯”亚太地区T恤面料及花样设计大赛于近日启动，作为2003中国纺织面料及花样设计大赛的重要组成部分，这是我国纺织产业内首次针对T恤、POLO衫面料与花样设计而举办的专业性赛事，旨在发掘中国及亚太尤其是韩国、台湾等地区的设计人才，推动中国T恤面料花型、色彩设计的整体提升，同时促进亚太地区纺织设计界的交流与合作。