基于事件-条件模式的PLC任务描述

介绍了基于事件－条件模式的ＰＬＣ任务描述方法：采用控制任务表（ＣＴＴ：ＣｏｎｔｒｏｌＴａｓｋＴａｂｌｅ）描述ＰＬＣ控制任务。ＣＴＴ是一种面向控制对象、人－机交互式程序设计方法，方便而直观；ＣＴＴ与目标ＰＬＣ无关，用户选定模型库中ＰＬＣ模型后便可自动将ＣＴＴ转换成目标代码，因而具有很强的通用性，且摆脱了代码调试的麻烦；ＣＴＴ的事件－条件模式为运用网论．进行离线实时图形仿真提供了良好的基础。

DTBN在复杂系统动态概率安全评价中的应用

基于事件树-动态故障树(ET-DFT)模型的动态概率安全评价(IDPSA)方法将ET和DFT结合,能充分描述系统动态行为对其可靠性与风险性的影响,但将DFT转化为马尔科夫链时,存在状态空间爆炸和易出错等问题。为此,建立基于离散时间贝叶斯网络(DTBN)的复杂系统DPSA方法,将ET-DFT模型转化为DTBN,给出各静态和动态逻辑门向DTBN转化的方法以及各逻辑门条件概率表(CPT)的计算方法。数控机床液压系统应用实例的分析验证结果表明,基于DTBN的DPSA方法既能得到系统故障时各个底事件发生故障的后验概率,又能得到系统薄弱环节在各时间区间内发生故障的概率,从而实现对系统较为精确的DPSA。

耦合元胞自动机的尾气排放规律数值模拟

为分析城市道路实际交通条件下汽车尾气的排放规律,对元胞自动机的MCD模型和STCA模型进行改进,构建一种基于速度-加速度查询表耦合交通流元胞自动机的汽车尾气排放量统计模型。在不同交通流服务水平下运行该耦合模型,以获取速度、加速度及工况。对单车的工况分布、3种典型尾气排放历程及1 h与1 km排放总量进行统计分析,结果表明,该模型耦合机理清晰,可用于实际交通服务水平下单车及车流尾气排放规律的分析。

浙东唐诗之路台温段诗人诗作断崖式下降原因新探

浙东唐诗之路从台州城以下到温州段,无论诗人还是诗作均呈“断崖式”下降,主要是受此段交通条件限制,海路充满风险,陆路劳累辛苦。即使部分客籍诗人选择海路,但多因不适应海航,无法以诗表达;同时亦受安史之乱后台州“袁晁起义”、越州“裘甫起义”的影响,动荡不安的环境致使浙东唐诗之路台温段长时间无人问津。但尽管如此,唐朝诗人海航台温段,仍为浙东唐诗之路作了很好的探索,为形成完整的浙东唐诗之路的导夫先路,也为文旅融合开辟了新路。

多维密度聚类的精细化道路交通运行状况检测

现有的路况检测方法以整条路段为单位进行检测,存在精度不高的问题,且DBSCAN算法用于出租车GPS数据聚类仍存在脱离线性参照系统、假噪声和簇内速度差异大等问题。在线性参照系统中定位GPS点,以两点间的测量值距离作为空间距离,同时增加速度距离约束,提出一种基于DBSCAN算法的多维密度聚类算法,使其适用于精细化路况检测;在此基础上构建路况事件表,并利用动态分段技术对路况事件进行管理和可视化,满足实际应用中对路况检测精度的要求。以上海市出租车GPS数据和路网数据为例进行实验分析,结果表明,提出的方法能够实现较为精细的路况检测。

内地边塞两观照——唐诗中的丝路

唐代内地和敦煌诗人以诗作记录下丝绸之路的方方面面,包括重大历史事件、绮丽多姿的风物习俗、悲苦欢乐的边地生活等,给后人留下一幅当日丝绸之路的生动画卷。

山区公路雾天分布特征及相关性研究

雾是山区常发的天气现象,且具有偶发性和局部性的特征,雾天条件下,能见度降低,为公路行车安全带来一定隐患。该文基于云南普洱山区公路交通气象观测实验基地的观测数据,对2014年5月-2016年10月期间,实验基地所在公路的雾的等级以及时间分布规律进行了分析。通过列联表、条件频率等相关性分析方法,开展了雾天能见度与其他气象要素的相关性研究。通过对列联表的相关性假设显著性分析,降雨强度、风速等气象要素与能见度之间存在相关性;但列联关系V相关系数分析结果表明,其相关程度不高。从条件概率统计来看,在不同的气象要素区间范围内,各等级雾发生的条件概率分布遵循一定的规律。分析雾天能见度的分布规律,及其与其他气象要素之间的相关性,能为雾天条件下公路行车安全预警与控制提供数据支持。