橡胶的自粘与胶鞋生产

讨论了未硫化橡胶的自粘现象。对其生成原因、影响因素等作了介绍。还论述了自粘在胶鞋生产中的重要性,以及提高自粘性的措施。

改性203树脂在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究改性203树脂在半钢子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明,在半钢子午线轮胎胎侧胶中使用改性203树脂等量替代R7510H树脂,胶料的焦烧时间略延长,t90略缩短,表面初始粘性和粘性保持率均有所提高,硫化胶60℃时的损耗因子明显减小,压缩疲劳温升和滚动阻力降低,其他物理性能相差不大。

WBN增粘粒状铵油炸药的新进展

用长沙矿山研究院研制的敏化增粘剂生产的WBN炸药混合度高,爆炸性能稳定,其临界直径不大于9mm,传爆长度不小于2m,可以满足小直径炮孔爆破的要求。重点介绍了WBN卷装增粘粒状铵油炸药连续化生产技术的特点及多孔粒状硝酸铵处理新工艺与新设备、粒状炸药敏化机理的研究。

几种增粘树脂在半钢子午线轮胎胶料中的应用

对比研究几种国内外辛基酚醛增粘树脂和超级增粘树脂分别在半钢子午线轮胎胎侧胶和胎圈护胶中的应用。结果表明:加入增粘树脂后,胶料的门尼粘度减小,硫化速度加快,对硫化胶的物理性能无不利影响,表面粘性明显提高;国内外增粘树脂的增粘效果和粘性保持性能基本相当,可以互相替代使用。

橡胶增粘剂TKO系列产品开发及应用

TKO系列产品为对—特辛基苯酚甲醛树脂。试验表明,其增粘性能比C—H结构的石油树脂高1倍多;增粘作用之有效性、产品质量与性能均达到国外同类产品的先进水平。代表产品TKO(1)—90之粘合性研究对实际使用具有指导意义。

增粘树脂T5600在全钢载重子午线轮胎中的应用

试验研究增粘树脂T5600在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,以增粘树脂T5600等量替代增粘树脂T0411用于胎圈耐磨胶中,能够提高硫化胶的硬度和定伸应力,降低生热;用于胎肩垫胶中,可以提高硫化胶的弹性,改善胶料的自粘性,降低生热。成品轮胎的耐久性能提高。

国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用

研究国产超级增粘树脂SL-T421在全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中的应用。结果表明:与进口超级增粘树脂Koresin相比,国产超级增粘树脂SL-T421的化学特性和相对分子质量分布相当,红外光谱基本吻合,耐高温和热稳定性较好;以国产超级增粘树脂SL-T421等量替代进口超级增粘树脂Koresin用于全钢载重子午线轮胎胎肩垫胶中,胶料的硫化特性和硫化胶的物理性能相当,表面粘性提高,同时可降低胶料成本。

增粘树脂BHK-1360在农业子午线轮胎胎面胶中的应用

研究增粘树脂BHK-1360在农业子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:在胎面胶中添加增粘树脂BHK-1360后,胶料的门尼焦烧时间以及F_(L),F_(max),t_(10)和t_(90)变化不大,自粘性较好;硫化胶的拉断伸长率、撕裂强度和耐磨性能提高,耐老化性能较好;成品轮胎胎面胶物理性能和耐久性能显著提高。

橡胶增粘剂ZD-95在半钢子午线轮胎三角胶中的应用

研究橡胶增粘剂ZD-95在半钢子午线轮胎三角胶中的应用。结果表明:在半钢子午线轮胎三角胶中使用1.5~3.5份橡胶增粘剂ZD-95替代2.5份C5/C9共聚树脂,胶料的自粘性均提高,自粘性保持率较高;用2.5份橡胶增粘剂ZD-95等量替代C5/C9共聚树脂,胶料的自粘性提高,门尼粘度降低,拉伸强度和拉断伸长率提高,工艺性能满足生产要求,成品轮胎的高速性能和高速耐久性能达到企业标准要求,且胶料成本降低。