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Investigation and Optimization of Sn/Gr Lubricants Effects on Cold Extrudability of Fe-TiC Nanocomposite Using Taguchi Robust Design Method
1
作者 Seyed Abdolkarim Sajjadi Seyed Mojtaba Zebarjad +2 位作者 Nasrin Sasani Heydar Khadivi Behrooz Naderi 《Engineering(科研)》 2011年第7期700-707,共8页
The present study deals with the effects of both tin (Sn) and graphite (Gr) powders on the cold extrudability of Fe-TiC nanocomposites as lubricant. The production process includes low-energy ball milling, powder meta... The present study deals with the effects of both tin (Sn) and graphite (Gr) powders on the cold extrudability of Fe-TiC nanocomposites as lubricant. The production process includes low-energy ball milling, powder metallurgy and cold direct Extrusion. Due to various factors influencing the extrudability of the Fe-TiC nanocomposites, such as milling time, rate of extrusion, type and content of lubricant and etc, Taguchi robust design method of system optimization was used to determine the approximate contribution percent (% &#961) of each factor. In order to investigation of Fe-TiC properties, samples with best quality of extrusion were analyzed by XRD and SEM investigations. The results indicate that, sitting the atomic layers of Sn lubricant between Fe and TiC particles leads to decreasing the friction. In this case sliding the particles on each other is easier and a part of the load is applied on lubricant. The results of extrusion of samples indicate that using 2% Sn admixed and die wall graphite lubrication can improve cold extrudability of Fe-TiC nanocomposites. 展开更多
关键词 Extrudability Fe-TiC LUBRICANT NANOCOMPOSITE taguchi robust Design Method
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Optimization by the Taguchi Method of a Robust Synthesis Protocol of Calcium Carbonate Phosphate
2
作者 Mohamed Nohair Meryem Nini +4 位作者 Hassan Chaair Omar Ait Layachi ElMaati Khoumri Mohssine ElMarrakchi Abdelhake ElBrouzi 《Journal of Materials Science and Chemical Engineering》 2023年第7期91-103,共13页
The experimental processes are difficult to model by physical laws, because a multitude of factors can intervene simultaneously and are responsible for their instabilities and their random variations. Two types of fac... The experimental processes are difficult to model by physical laws, because a multitude of factors can intervene simultaneously and are responsible for their instabilities and their random variations. Two types of factors are to be considered;those that are easy to manipulate according to the objectives, and those that can vary randomly (uncontrollable factors). These could eventually divert the system from the desired target. It is, therefore, important to implement a system that is insensitive to fluctuations in factors that are difficult to control. The aim of this study is to optimize the synthesis of an apatitic calcium carbonate phosphate characterized with a Ca/P ratio equal to 1.61 by using the experimental design method based on the Taguchi method. In this process, five factors are considered and must be configured to achieve the previously defined objective. The temperature is a very important factor in the process, but difficult to control experimentally, so considered to be a problem factor (noise factor), forcing us to build a robust system that is insensitive to the last one. Therefore, a much simpler model to study the robustness of a synthetic solution with respect to temperature is developed. We have tried to parameterize all the factors considered in the process within a wide interval of temperature variation (60˚C - 90˚C). Temperature changes are no longer considered as a problem for apatitic calcium carbonate phosphate synthesis. In this finding, the proposed mathematical model is linear and efficient with very satisfactory statistical indicators. In addition, several simple solutions for the synthesis of carbonate phosphate are proposed with a Ca/P ratio equal to 1.61. 展开更多
关键词 Design of Experiments Synthesis of Apatitic Calcium Carbonate Phosphate Optimum Design robustNESS taguchi Approach
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基于Taguchi的柔性薄板装配夹具稳健设计 被引量:11
3
作者 于奎刚 金隼 来新民 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第12期1941-1945,1949,共6页
结合Taguchi稳健设计方法和柔性薄板零件装配偏差建模,提出了一种柔性薄板装配夹具稳健设计方法.通过对柔性薄板零件装配过程的分析,建立了反映装配质量与零件制造偏差、夹具定位偏差和夹具定位方案关系的装配偏差模型.利用Taguchi方法... 结合Taguchi稳健设计方法和柔性薄板零件装配偏差建模,提出了一种柔性薄板装配夹具稳健设计方法.通过对柔性薄板零件装配过程的分析,建立了反映装配质量与零件制造偏差、夹具定位偏差和夹具定位方案关系的装配偏差模型.利用Taguchi方法进行夹具定位的稳健设计时,以夹具定位位置为设计参数,各零件制造偏差和夹具定位偏差为噪声参数,结合柔性薄板装配偏差建模方法提出了柔性薄板夹具稳健设计的信噪比计算方法,通过安排正交试验的内外表,分析各夹具定位方案下装配质量对各偏差源的稳健性,确定稳健的夹具方案.该方法通过一个简单柔性薄板装配得到了验证. 展开更多
关键词 稳健设计 taguchi 柔性薄板装配 夹具设计
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基于Taguchi方法的动力总成悬置系统稳健优化 被引量:19
4
作者 张代胜 张旭 +3 位作者 王浩 王栋 沈勇 周舟 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2014年第4期475-480,514,共7页
为提高动力总成悬置系统的隔振性能及其优化设计的稳健性,首先建立悬置系统6自由度模型,并以各自由度方向的解耦率最大为目标,以各悬置点三向刚度为设计变量,选用遗传算法对悬置刚度参数进行初步优化;接着选择解耦率高且刚度分布合理的... 为提高动力总成悬置系统的隔振性能及其优化设计的稳健性,首先建立悬置系统6自由度模型,并以各自由度方向的解耦率最大为目标,以各悬置点三向刚度为设计变量,选用遗传算法对悬置刚度参数进行初步优化;接着选择解耦率高且刚度分布合理的个体作为对象,以信噪比作为评价指标,应用Taguchi方法进行一次或者多次稳健优化,获得较为理想的优化解;最后应用蒙特卡罗方法进行稳健分析。结果表明,该方法在保证刚度合理分布的基础上,能有效提高各自由度方向上的解耦率,增强悬置系统的稳健性。 展开更多
关键词 动力总成 悬置系统 稳健性 遗传算法 taguchi方法 蒙特卡罗方法
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基于Taguchi方法的车门结构稳健性优化 被引量:15
5
作者 谢晖 刘行 洪健程 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第12期1676-1681,共6页
以某桥车左前门为研究对象,将稳健设计方法应用于车门结构优化设计,运用Taguchi方法中的参数设计法进行稳健设计。将车门板件厚度作为控制因素,材料特性以及载荷作为误差因素,通过正交试验、SN比试验以及方差分析,找出对车门下垂刚度和... 以某桥车左前门为研究对象,将稳健设计方法应用于车门结构优化设计,运用Taguchi方法中的参数设计法进行稳健设计。将车门板件厚度作为控制因素,材料特性以及载荷作为误差因素,通过正交试验、SN比试验以及方差分析,找出对车门下垂刚度和一阶固有频率最敏感的控制因素,获得控制因素的最佳组合。算例结果表明,采用稳健设计方法,不仅可提高车门结构性能的稳健性,而且可减轻车门的重量,具有较强的工程实用性。 展开更多
关键词 车门 结构优化 稳健设计 taguchi方法
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基于Taguchi正交试验与3DCS的车灯前罩装配销孔定位布局稳健设计 被引量:6
6
作者 文泽军 张帆 +2 位作者 刘厚才 陈立锋 胡佳 《汽车工程学报》 2013年第4期275-281,共7页
提出了一种基于Taguchi正交试验与3DCS的车灯前罩装配销孔定位布局稳健设计方法。分析了车灯前罩销孔定位坐标参数对装配偏差的影响,确定了车灯前罩销孔定位设计参数水平。以销孔定位坐标值为设计参数,以各零件制造偏差和销孔定位偏差... 提出了一种基于Taguchi正交试验与3DCS的车灯前罩装配销孔定位布局稳健设计方法。分析了车灯前罩销孔定位坐标参数对装配偏差的影响,确定了车灯前罩销孔定位设计参数水平。以销孔定位坐标值为设计参数,以各零件制造偏差和销孔定位偏差为噪声因素,制定销孔定位布局Taguchi正交试验的内外表。以转向灯罩和车大灯罩之间的装配间隙值作为衡量装配质量的指标,建立表征装配质量的稳健性评价函数,提出了车灯前罩装配销孔定位布局稳健设计的信噪比计算方法。基于3DCS对车灯前罩三维几何模型进行装配偏差仿真,分析不同销孔定位方案下装配质量对各偏差因素的稳健性,确定销孔定位布局稳健设计方案。 展开更多
关键词 销孔定位布局 稳健设计 taguchi正交试验 3DCS
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基于永磁直流微电动机电枢铁损的Taguchi参数设计 被引量:1
7
作者 文泽军 刘德顺 +1 位作者 杨书仪 汪程鹏 《现代制造工程》 CSCD 2006年第12期1-3,16,共4页
应用Taguch i稳健设计中的参数设计,以永磁直流微电动机产品为对象,将其电枢铁损为望小特性,优化选择电枢的外径、槽底直径、齿距、长度和硅钢片铁损参数,为永磁直流微电动机新产品开发提供新的方案。
关键词 永磁直流微电动机 taguchi参数设计 望小特性 电枢铁损
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基于Taguchi三次设计的微机械陀螺健壮性设计 被引量:3
8
作者 张正福 王安麟 +2 位作者 刘广军 姜涛 焦继伟 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期249-252,共4页
提出了基于Taguchi三次设计的音叉振动式微机械陀螺的健壮性设计方法,即将Taguchi的三次设计方法同结构参数仿真试验的动态子结构法相结合,通过正交试验得到对系统性能敏感的关键结构变量,通过健壮性优化,获得关键结构参数组合扰动下系... 提出了基于Taguchi三次设计的音叉振动式微机械陀螺的健壮性设计方法,即将Taguchi的三次设计方法同结构参数仿真试验的动态子结构法相结合,通过正交试验得到对系统性能敏感的关键结构变量,通过健壮性优化,获得关键结构参数组合扰动下系统性能指标变异最小的设计方案.研究结果表明,由微结构的微小尺度效应带来的加工误差的不确定、性能变异的难检测等复杂性问题,通过简单的健壮性设计修正其关键结构参数,实现极小化性能变异,即可显著提高其性能的信噪比,达到控制产品质量和性能的目的. 展开更多
关键词 微机械陀螺 健壮性设计 子结构法 田口方法
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基于损失模型汽车传动轴Taguchi稳健设计的研究 被引量:1
9
作者 李小平 刘海兰 芮延年 《机械制造与自动化》 2003年第6期52-54,121,共4页
稳健设计是一种新型的现代设计方法,它以提高产品品质、降低产品成本为宗旨。通过对Taguchi稳健设计方法的研究,借助于信噪比和正交实验两个工具,求出了目标函数的Taguchi稳健设计解,完成了汽车传动轴的稳健设计。
关键词 汽车 传动轴 taguchi稳健设计
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合模机构移模行程的Taguchi稳健设计 被引量:1
10
作者 吴磊 徐银 赵翼翔 《新型工业化》 2013年第9期84-91,共8页
为保证某企业注塑机合模机构的使用性能的稳健性,提出一种将Taguchi稳健设计理论和虚拟样机技术相结合的稳健设计求解方式。首先介绍了Taguchi三次设计方法的原理和步骤;然后应用ADAMS建立该合模机构的参数化模型;最后在参数化模型基础... 为保证某企业注塑机合模机构的使用性能的稳健性,提出一种将Taguchi稳健设计理论和虚拟样机技术相结合的稳健设计求解方式。首先介绍了Taguchi三次设计方法的原理和步骤;然后应用ADAMS建立该合模机构的参数化模型;最后在参数化模型基础上通过参数设计、容差设计先后得到了最佳参数组合和噪声因素下的最佳组合。优化结果表明,该方法提高了合模过程中的开合模位置的重复精度。 展开更多
关键词 稳健设计 合模机构 田口法 容差设计
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基于有限元法和Taguchi方法的移动硬盘耐撞性能稳健设计 被引量:1
11
作者 杨书仪 刘德顺 +1 位作者 赵继云 文泽军 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期85-89,共5页
运用Taguchi参数设计方法,提出了基于数值模拟的移动硬盘跌落冲击耐撞性能稳健设计方法。以6.3cm(2.5in)移动硬盘为研究对象,建立了基于有限元软件ANSYS/LS-DYNA的移动硬盘跌落冲击三维有限元模型。分析了关键结构参数对移动硬盘耐撞性... 运用Taguchi参数设计方法,提出了基于数值模拟的移动硬盘跌落冲击耐撞性能稳健设计方法。以6.3cm(2.5in)移动硬盘为研究对象,建立了基于有限元软件ANSYS/LS-DYNA的移动硬盘跌落冲击三维有限元模型。分析了关键结构参数对移动硬盘耐撞性能稳健性的影响,进行了移动硬盘耐撞性能稳健设计,获得使磁盘盘片接触面等效应力对地面硬度变化具有稳健性的最优参数水平组合,并进行了仿真试验验证分析。该方法为改进设计提高移动硬盘耐撞性能提供了理论依据。 展开更多
关键词 有限元法 taguchi方法 移动硬盘 耐撞性 稳健设计
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合模机构移模行程的Taguchi稳健设计
12
作者 吴磊 徐银 +1 位作者 赵翼翔 左亚军 《机床与液压》 北大核心 2014年第5期85-89,共5页
为保证某企业注塑机合模机构的使用性能的稳健性,提出一种将Taguchi稳健设计理论和虚拟样机技术相结合的稳健设计求解方式。详细介绍了Taguchi三次设计方法的原理和步骤;应用ADAMS建立该合模机构的参数化模型;在参数化模型基础上,通过... 为保证某企业注塑机合模机构的使用性能的稳健性,提出一种将Taguchi稳健设计理论和虚拟样机技术相结合的稳健设计求解方式。详细介绍了Taguchi三次设计方法的原理和步骤;应用ADAMS建立该合模机构的参数化模型;在参数化模型基础上,通过参数设计、容差设计先后得到了最佳参数组合和噪声因素下的最佳组合。优化结果表明:该方法提高了合模过程中开合模位置的重复精度。 展开更多
关键词 合模机构 taguchi稳健设计 容差设计
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基于Taguchi与TOPSIS-熵的车门多目标离散稳健优化研究 被引量:5
13
作者 孙光永 屈瑞飞 +1 位作者 张慧乐 李光耀 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2018年第3期11-18,共8页
车身轻量化已经成为当前研究的重要方向,而车门作为汽车车身的一个相对独立的部件,如何在保证性能要求的基础上实现其轻量化是当前研究的热点。为实现车门轻量化,并保证其刚度、模态及耐撞性等性能,同时提高设计的稳健性,提出了一种基... 车身轻量化已经成为当前研究的重要方向,而车门作为汽车车身的一个相对独立的部件,如何在保证性能要求的基础上实现其轻量化是当前研究的热点。为实现车门轻量化,并保证其刚度、模态及耐撞性等性能,同时提高设计的稳健性,提出了一种基于连续Taguchi方法和TOPSIS-熵的多目标离散稳健优化算法;该方法充分利用了试验数据的决策信息,使优化效率大大提高。采用提出的算法对国内某款汽车前门结构进行优化的结果表明,不仅能满足刚度和模态要求,车门质量下降了28.44%,柱碰工况所吸收的能量增加了3.07%,同时提高了车门系统的稳健性,在工程实际中,具有非常强的实用性。 展开更多
关键词 taguchi方法 TOPSIS-熵方法 车门 多目标稳健性优化
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基于Taguchi正交试验的侧围外板定位布局稳健设计 被引量:1
14
作者 夏玉峰 王天宇 +3 位作者 杨栋 姜来 赵佳 龙帅 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期494-499,共6页
针对汽车B柱装配质量存在的问题,提出对B柱零件的装配定位布局进行稳健性设计的方法。以侧围外板为对象,以各定位块的坐标为设计参数,以零件制造偏差和定位偏差为噪声因素设计试验表,进行Taguchi正交试验。以侧围外板与立柱加强板的装... 针对汽车B柱装配质量存在的问题,提出对B柱零件的装配定位布局进行稳健性设计的方法。以侧围外板为对象,以各定位块的坐标为设计参数,以零件制造偏差和定位偏差为噪声因素设计试验表,进行Taguchi正交试验。以侧围外板与立柱加强板的装配间隙作为衡量装配质量的指标,建立相应的稳健性评价函数并推导出信噪比计算公式。在此基础上利用3DCS软件进行装配偏差仿真,确定稳健设计方案。模拟验证结果表明,与原始定位布局相比,稳健设计后的定位布局的测量超差率显著降低,有效地减小了装配间隙,解决了B柱装配偏差太大的问题,证明了该方法的可行性。 展开更多
关键词 稳健设计 定位布局 taguchi正交试验 装配偏差
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A Robust Design Method in Product Quality Applications
15
作者 ZHANG Shi an Department of Mechanical Engineering, Hunan University of Arts and Science, Hunan 415003, P.R.China 《International Journal of Plant Engineering and Management》 2003年第4期199-205,共7页
In order to express information on the quality grade of product designed, thetarget value of product quality design was described with a fuzzy number in this paper. Analternative to Taguchi's, the robustness appli... In order to express information on the quality grade of product designed, thetarget value of product quality design was described with a fuzzy number in this paper. Analternative to Taguchi's, the robustness application design method has been recently presented.However, neither Taguchi's method nor the alternative method is capable of dealing satisfactorilywith the frequently encountered situations in which all the noise variables cannot be studiedsimultaneously. Based on the ideas from response surface modeling, linear models theory, and randomeffects models, we provide a method for estimation in the robustness application design method inproduct quality applications. With this new method used, the high-quality ratio of the productdesigned could be increased, and the ability to resist the influence of various disturbing factorsand noise factors could be enhanced. 展开更多
关键词 taguchi method robustness application design product quality fuzzy robustdesign fuzzy target
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A Robust Optimization Approach Considering the Robustness of Design Objectives and Constraints
16
作者 LIUChun-tao LINZhi-hang ZHOUChunojing 《Computer Aided Drafting,Design and Manufacturing》 2005年第1期64-71,共8页
The problem of robust design is treated as a multi-objective optimization issue in which the performance mean and variation are optimized and minimized respectively, while maintaining the feasibility of design constra... The problem of robust design is treated as a multi-objective optimization issue in which the performance mean and variation are optimized and minimized respectively, while maintaining the feasibility of design constraints under uncertainty. To effectively address this issue in robust design, this paper presents a novel robust optimization approach which integrates multi-objective optimization concepts with Taguchi’s crossed arrays techniques. In this approach, Pareto-optimal robust design solution sets are obtained with the aid of design of experiment set-ups, which utilize the results of Analysis of Variance to quantify relative dominance and significance of design variables. A beam design problem is used to illustrate the effectiveness of the proposed approach. 展开更多
关键词 robust design taguchi’s crossed arrays multi-objective optimization Pareto-optimal solutions design of experiment
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磁热耦合下的比例电磁铁热稳健性再设计
17
作者 刘宸宇 王安麟 +2 位作者 李晓田 刘家铭 李晓祥 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期89-98,共10页
针对工程机械比例阀用电磁铁的耐久性问题,为提高在随机载荷条件下抵抗热失效的能力,综合多物理场耦合理论与稳健性优化理论,提出了比例电磁铁的参数化再设计模型。以一种具有盆式吸合结构的比例电磁铁为研究对象,通过稳态电磁测试和温... 针对工程机械比例阀用电磁铁的耐久性问题,为提高在随机载荷条件下抵抗热失效的能力,综合多物理场耦合理论与稳健性优化理论,提出了比例电磁铁的参数化再设计模型。以一种具有盆式吸合结构的比例电磁铁为研究对象,通过稳态电磁测试和温度分布测试,验证了所提出的参数化模型的有效性,并在保证电磁算力精度的前提下,标定了系统中量值模糊的导磁、传热等参数;以电磁铁和线圈主要结构参数为控制因子,以生产工艺条件不确定性导致的线圈漆包铜导线线径随机误差为噪声因子,基于田口方法设计正交试验,定义了多因素加权的比例电磁铁热稳健性再设计评价函数;以挖掘机现场试验获得的比例电磁铁热负载作为响应计算热源,在不导致线圈绝缘破损失效的许用温升约束下,进行关键结构参数在噪声扰动下系统响应变异最小的再设计。研究结果表明:线圈长度和匝数是影响电磁铁热稳健性的主要因素,由绕线工艺决定的线圈窗口形态决定了系统的导磁、传热能力。文中提出的比例电磁铁热稳健性再设计方法对于磁热耦合下的机电产品定制化设计具有工程化参考价值。 展开更多
关键词 比例电磁铁 线圈 多物理场耦合 热稳健性再设计 田口方法
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基于田口鲁棒优化的电动汽车驱动控制策略研究 被引量:7
18
作者 黄万友 王广灿 +2 位作者 于明进 李彦桦 张吉诚 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期497-501,共5页
为改善电动汽车驱动系统动力性和经济性,由电池组放电效率模型、驱动电机系统效率模型和电动汽车加速度模型,建立了综合目标函数.根据城市道路特征对综合目标函数动力性和经济性所占权重进行分配.分别以电机转矩-电机转速,电机转矩-加... 为改善电动汽车驱动系统动力性和经济性,由电池组放电效率模型、驱动电机系统效率模型和电动汽车加速度模型,建立了综合目标函数.根据城市道路特征对综合目标函数动力性和经济性所占权重进行分配.分别以电机转矩-电机转速,电机转矩-加速踏板开度变化率为信号因子,驱动电机温度,电池组荷电状态为限值因子建立正交试验表,根据田口鲁棒控制动态特性信噪比对整车控制器输出转矩进行优化.根据GB/T18386—2017电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法进行实车试验.试验结果表明行驶一个市区循环工况,相比于原车驱动控制策略,基于电机转矩-电机转速正交表的方法可节省能耗9%;基于电机转矩-加速踏板开度变化率正交表的方法可节省能耗4%. 展开更多
关键词 电动汽车 田口鲁棒 驱动控制策略 动力性 经济性
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基于田口方法的柔性铰链柔度稳健优化设计 被引量:16
19
作者 伍建军 万良琪 +2 位作者 吴事浪 聂鹏飞 吴佳伟 《工程设计学报》 CSCD 北大核心 2015年第3期224-229,共6页
柔顺机构柔度稳健性是柔性机构在微机电系统与精密工程等领域广泛应用的前提和基础,但在实际工程中传统设计方法未充分考虑其稳健性.引入田口稳健优化设计方法,选取柔性铰链各结构参数为可控因素,工作载荷为噪声因子,通过正交试验数据... 柔顺机构柔度稳健性是柔性机构在微机电系统与精密工程等领域广泛应用的前提和基础,但在实际工程中传统设计方法未充分考虑其稳健性.引入田口稳健优化设计方法,选取柔性铰链各结构参数为可控因素,工作载荷为噪声因子,通过正交试验数据分析得出各个可控因素的信噪比和贡献率,进而选出最佳的参数水平组合,并对柔度综合稳健性能的最优方案进行了验证.算例表明,采用田口稳健优化设计的柔性铰链柔度稳健性比传统方法信噪比水平提高了4.68dB,降低了其质量损失,实现了柔性铰链柔度稳定性优化.田口稳健优化设计方法具有普适性,在实际工程应用中具有较高参考价值. 展开更多
关键词 柔顺机构 田口方法 稳健优化
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面向制动尖叫抑制的制动盘稳健性设计 被引量:8
20
作者 张立军 庞明 +2 位作者 唐传骏 孟德健 余卓平 《汽车工程学报》 2015年第2期101-107,共7页
在建立盘式制动器复模态有限元模型并通过台架试验验证模型正确性的基础上,提出了一种以加权尖叫倾向性作为稳健性设计指标的方法,以摩擦系数的波动为干扰因素,采用田口方法进行了制动盘弹性模量、帽部高度、帽部直径和通风散热筋数量... 在建立盘式制动器复模态有限元模型并通过台架试验验证模型正确性的基础上,提出了一种以加权尖叫倾向性作为稳健性设计指标的方法,以摩擦系数的波动为干扰因素,采用田口方法进行了制动盘弹性模量、帽部高度、帽部直径和通风散热筋数量的尖叫稳健性设计。分析表明,制动盘的弹性模量对制动尖叫稳健性的影响最大且采用所建立的方法能够获得可有效控制试验制动尖叫的稳健的制动盘设计参数组合。 展开更多
关键词 制动尖叫 制动盘 田口方法 稳健性设计
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