钝头型市域列车尾流吸气主动控制减阻研究

为探究钝头外形的市域列车运行时尾部吸气控制对列车气动阻力的影响,缓解列车因提速造成的阻力增加问题,采用Realizable k-ε两方程模型的DDES数值仿真方法开展研究,通过风洞试验验证数值模拟方法后,以数值仿真得到的速度场、压力场及各节车的气动阻力分布及组成,分析吸气控制对钝头型市域尾车气动减阻的影响原因。研究结果表明:钝头型市域列车的尾车流线型表面由负压强主导,因此压差阻力占比较大,并且空气绕该部位流动时形成了2个比较明显且对称的流动分离泡,导致了尾车阻力系数尤其是压差阻力系数急剧增大,使尾车压差阻力比重最大,占整车阻力的36.71%;在列车尾部进行吸气控制能提升列车尾部中心区的压力,使尾车的压差阻力显著减小,进而实现整车减阻;在不同吸气方案下,尾车减阻率随着吸气面的增加而增加,当设置的所有吸气面工作时,对尾车的气动减阻率最高可达21.6%;列车离吸气面越远的部位减阻效果越不明显,位于尾部吸气控制上游较远的头车最大减阻率仅为1%,而中间车的减阻率为4%;随着吸气速度从0.2U提升至0.6U,尾车减阻率从17.9%提升至21.6%,整车减阻率从8.3%提升至10.3%,尾车流线型区域后方的正压区也越接近尾车流线型表面。研究结果可为钝头型市域列车主动控制的气动减阻提供参考。

地铁列车尾部吹吸气控制对尾流特征的影响

为改善地铁列车尾部流动特征、减小列车气动阻力,提出一种在地铁列车尾部表面吹气及吸气的主动流动控制方法,分析不同吹气形式以及速度下,列车尾部流场及气动阻力的变化,解释列车尾部吹吸气作用下列车气动性能变化的原因。研究结果表明,在尾车施加吹/吸气的主动控制方法可以达到减小列车气动阻力的目的。当吹、吸气速度为0.6U(U为列车速度)时,集中吹气控制的气动减阻效果最为显著,3车编组整车气动减阻率达到了12.9%,非集中吹气次之,为10.9%,吸气控制则为10.3%。尾车吹气控制通过扰动流场来有效抑制流向涡结构,且相比于非集中式吹气,气流方向汇聚于某焦点的集中式吹气可显著提升气动减阻能力;吸气控制则通过吸除尾车肩部近壁区的尾部流向涡,使整车气动阻力降低,但吸气使更强的空气流动加速,使得气动减阻效果下降。因此,建议采用吹气速度为0.6U的集中吹气方式减小钝头列车气动阻力,在该吹气速度下,头车、中车、尾车和全车的气动减阻率分别为0.3%、4.5%、27.6%和12.9%。

芦苇秸秆和铁尾矿配制基质及黄瓜育苗试验

【目的】以芦苇秸秆、铁尾矿和蛭石为基质原料,筛选适宜于黄瓜育苗的较优基质配方。【方法】采用4因素3水平的正交试验方案,利用不同体积配比的芦苇秸秆、铁尾矿、蛭石与3种浓度枯草芽孢杆菌(Bacillus subtilis)进行混配,测定不同基质的理化性质、水吸力和黄瓜育苗效果,探索基质性能与育苗效果的内在关联并确定最优基质配方。【结果】与芦苇秸秆原料相比,添加铁尾矿复配后,复配基质的pH平均增加0.68个单位,容重平均增大164.64%。黄瓜育苗效果与复配基质的吸水量显著正相关(r=0.668,P<0.05),与复配基质的吸水速率显著正相关(r=0.654,P<0.05),与气水比显著负相关(r=-0.720,P<0.05)。当芦苇秸秆∶铁尾矿∶蛭石的体积配比为6∶2∶3和枯草芽孢杆菌浓度为10 g/L时,基质的持水性能最强,育苗效果的综合评价系数最大,育苗效果最优。【结论】复配育苗基质性能受芦苇秸秆、铁尾矿和蛭石体积配比和菌剂浓度共同控制。筛选出的最优基质配方育苗效果与市售泥炭类商品基质相当,可作为芦苇秸秆与铁尾矿基质化利用的有效途径。

饱和度影响下胶结充填体三轴力学特性试验研究

井下环境温度和湿度与室内标准养护条件下的不同,导致充填体原位强度和室内试验强度差异显著。为揭示养护龄期和含水饱和度对胶结充填体-水特征曲线及其力学性能的影响,分别借助三轴固结不排水压缩试验和充填体-水特征曲线测试方法,分析不同养护龄期与饱和度下充填体的三轴压缩变形特征参数和基质吸力变化规律。研究结果表明:养护龄期越长,充填体内部孔隙结构越致密,脱水越困难,相同饱和度下充填体内部的基质吸力越高;相同养护龄期下,充填体的饱和度越低,基质吸力越高;饱和充填体的变形特征与其内部结构强度相关,而非饱和充填体的变形特征主要受基质吸力影响,基质吸力与弹性模量呈正相关,与泊松比呈负相关;随着饱和度降低,充填体强度先小幅下降后上升。

贯流式水轮机安装高程确定问题探讨

基于中国《水电站机电设计手册》所提出的贯流式水轮机安装高程确定的基本方法指出,确定水轮机安装高程的关键在于吸出高程和设计尾水位的确定,并以8×30MW的某水电站灯泡贯流式水轮发电机组为例,采用常规方法和分析计算法进行了该电站水轮机吸出高程及安装高程的计算;对包括空化基准面、空化系数、空化安全系数、设计尾水位等在内的影响贯流式水轮机吸出高程及安装高程的因素及取值情况进行了分析论述,可作为贯流式水轮机在我国低水头水力资源开发中推广应用的借鉴参考。

绞吸与板框压滤组合技术在河道清淤工程中的应用

常州市武进区河道淤泥问题严重影响周边环境,淤泥处理处置问题已成为一大难题。通过采用绞吸与板框压滤组合技术对河道疏浚淤泥进行有效处理,该组合技术具体包括环保疏浚系统、预处理系统、调理改性系统、脱水固结系统以及尾水处理系统。结果表明,河道淤泥从固液混合物状态分离为泥饼和尾水,其中泥饼能够达到GB/T23485-2009《城镇污水处理厂污泥处置混合填埋用泥质》标准要求,尾水能够达到GB 3838-2002《地表水环境质量标准》Ⅴ类标准,满足设计排放要求,具有较好的社会效益。

尾矿坝非饱和带滞水曲线模型的建立及应用

本研究的目的是建立一种简单实用的上游式尾矿坝非饱和带滞水曲线的数学模型。研究方法采用拟合法。在揭示了硬岩尾矿砂的沉积距离与含水率、孔隙比等之间关系的基础上,建立了一种arctanx的函数,用来表征含水率与基质吸力的关系。将本模型应用于降雨入渗条件下饱和-非饱和渗流场分析,结果表明,数学模型与实验数据,具有明显的一致性。研究表明:该数学模型函数简单,适用于上游式尾矿坝。

烧结工艺余热回收利用技术研究

烧结工艺生产过程生成大量的中低温余热资源。它们部分是烧结主抽废气,其风箱尾部平均温度可达到400℃;另一部分是环冷机或带冷机废气,其Ⅰ段、Ⅱ段平均温度可达到350℃和300℃。本文针对这部分余热资源的回收技术进行探讨,提出了回收利用这部分中低温余热资源的基本技术和工艺方案。

某尾矿坝暴雨蓄洪溃塌原因分析与综合治理措施

为分析某尾矿坝局部溃决机理和对其进行综合治理,从尾矿颗粒组成及其物理力学指标、尾矿砂沉积分布特征、调洪引起的坝体渗流条件与浸润线变化以及排水设施等方面进行了分析,同时进行了相应的滑动稳定性计算.根据非饱和土理论,认为降雨使上部子坝非饱和尾亚砂土含水量增加,基质吸力降低导致其抗剪强度下降,水位、浸润线位置上升、排水措施和加筋不足等是其局部失稳的原因,并对该尾矿坝局部溃决的综合治理措施提出了若干建议.

大采长综放面瓦斯来源及浓度分布测定及分析

论述了单元法测定大采长综放工作面各种瓦斯涌出源比例以及瓦斯浓度分布的方法原理。根据单元法实测数据分析可知:工作面漏风方向和漏风量大小、不同瓦斯涌出源的涌出量大小、综放面瓦斯分布规律以及该工作面走向高抽巷和内错尾巷的瓦斯抽放效果。

突出煤层群保护层开采及巷道布置研究

针对西上庄矿井高瓦斯、煤与瓦斯突出煤层群开采存在的瓦斯防治难题,选择弱突煤层作为保护层开采,采用理论计算判定方法论证了下保护层开采的可行性,确定了下保护层的保护垂距。在此基础上对采区主要巷道系统布置方式进行研究,确定突出煤层群开采的主要巷道布置参数。

尾矿坝非饱和带滞水曲线模型的建立及应用

尾矿坝非饱和带的滞水现象是影响坝体稳定性的重要因素。基于尾矿沉积物土工技术的经验参数,建立了含水率与基质吸力的经验模型。经黄山岭铅锌矿尾矿坝和试验室模拟分析验证,预测结果与实际观测结果基本吻合。

大型尾矿库下游高等级排土场的降雨入渗特性

尾矿库和排土场都是高势能的泥石流重大危险源,二者的降雨入渗特性均较复杂。而当高等级排土场位于大型尾矿库的下游时,其复杂性更不言而喻。通过对太和铁矿的工程实例分析,计算得到尾矿库在千年一遇洪水条件下的浸润线分布,将其导入到排土场中作为初始条件,计算得到初始浸润线;再据此分析整个研究区域的降雨条件下入渗特性。研究结果表明,尾矿库内的浸润线分布对下游排土场的影响很大,入渗作用改变了排土场边坡内的地下水渗流场,而地下水的升高则是一个缓慢的过程。

反尾夹在床边负压吸引管固定的应用

在重瘟病人治疗中，为保持呼吸道通畅，需要反复长期吸痰，负压吸引管及吸痰管的接头的放置位置是临床护理人员迫切需要解决的问题，传统方法是在床头系一支玻璃消毒试管或消毒瓶子里暂时放置，有的瓶子直接放在床底下，或者放于吸引器上；中心负压吸引管连接吸痰管一端的接口处包裹一次性手套，压于床垫下，或者放入用别针固定在床头的布兜里，另置于床头简易布兜，以上方法都出现吸引管随意盘旋或散落于地下。这些方法既不美观、放置不牢固，吸引管易脱出，又易造成工作人员或患者的针刺伤；更重要的是不能有效保证吸痰管接头的清洁，而且不符合保持无茵清洁状态，给患者带来呼吸道感染的危险，有研究报道，确保吸引器管接口的清洁是保证治疗质量，防止医院感染的重要环节。由于吸痰管重心问题固定不牢而倾倒及按预防医院内感染原则，我们针对以上情况，在2010年1月起巧妙的将反尾夹用于吸痰用吸引管在床边固定的应用，解决了吸引管及吸痰管的放置问题，近1年来在临床使用中得到医护人员的一致肯定，应用效果好，现报道如下。

浅谈选矿厂给排水设计

简单介绍了(有色金属)矿山工程选矿厂给排水设计的重要性,同时对矿山工程选矿厂给排水设计中的水量平衡、生产废水处理、高位水池的设置及回水泵站吸水池的设计提出看法。

四川石化增设甲烷氢压缩机运行情况

在四川石化乙烯装置生产过程中,受高负荷与原料组分变轻等影响,造成裂解压缩机一段吸入量过大,尾气精馏塔回流罐液面高,甲烷膨胀/再压缩机运行不稳定等不利情况。为解决上述问题,在低压甲烷氢返回压缩吸入罐前增加了一台甲烷氢压缩机,旨在回收低压甲烷氢作为清洁燃料。甲烷氢压缩机投用后,裂解气压缩机一段吸入量明显下降,同时也解决了尾气精馏塔回流罐液面常处于高位的问题,稳定了甲烷膨胀/再压缩机的运行,为大检修后高负荷生产提供了有利条件。甲烷氢压缩机的增加使每吨乙烯综合能耗降低了6.48 kgEO,送出的燃料气每年可以创造1.29亿元的经济效益。

大型贯流式水轮机安装高程确定浅析

简要介绍了《水电站机电设计手册》、《水轮机设计手册》以及美国相关标准规定的大型贯流式水轮机吸出高度、安装高程计算方法和使用建议。通过分析大型贯流式水轮机空化特性,给出选择大型贯流式水轮机空化基准面的建议。结合贯流式水轮机运行特点,通过对比设计手册、相关标准以及典型水电站空化安全系数K的取值,提出空化安全系数K取值建议;最后提出了下游设计尾水位取值建议以及安装高程确应考虑的其他因素。

尾砂胶结充填体试样早期强度原位监测探索研究

本文研究不同胶凝材料、不同硫酸盐浓度的尾砂胶结充填体试样的强度发展过程,分别对养护龄期为1d、3d、7d和28d的试样系统进行了单轴抗压强度、基质吸力、含水率和孔隙率测试,分析了尾砂胶结充填体试样早期强度和基质吸力发展变化的原因及二者的相关性,研究结果表明:密封养护条件下尾砂胶结充填体试样的早期单轴抗压强度与其基质吸力存在显著的线性相关规律,获得了尾砂胶结充填体试样早期单轴抗压强度与基质吸力相关性方程,探讨了基于基质吸力监测尾砂胶结充填体强度的可能性。

滤纸法测定尾矿砂基质吸力试验研究

为研究不同含水率时尾矿砂的基质吸力变化规律,在尾矿砂颗粒级配测试的基础上,根据接触式滤纸法,对某尾矿砂吸湿和脱湿2个阶段分别进行了试验,得到了尾矿砂含水率在9%~40%内的12组基质吸力,建立了尾矿砂吸湿和脱湿过程的土-水特征曲线,并分析了其变化特征。试验结果表明:所测尾矿砂试样属于尾粉质黏土类;采用滤纸法可以获得较大吸力范围内的尾矿砂土-水特征曲线,该曲线近似呈倒“S”形;尾矿砂土-水特征曲线可以分为4个阶段,随含水率的增大,基质吸力阶段性减小;滤纸法测得的尾矿坝基质吸力变化范围较大,吸湿过程中为2711.095~22.459 kPa,脱湿过程中为28.205~3607.825 kPa。基质吸力在吸湿和脱湿过程中的变化规律基本一致,但变化路径不同,存在明显的“滞回现象”,脱湿过程中的基质吸力高于吸湿过程。

熔硫废气治理工艺优化总结

针对100 t/h硫磺制酸装置尾气异味大的问题,分别进行了优化洗涤液温度和pH值、增加升华硫粉尘过滤回收设备及尾吸塔后增加药剂吸附塔等尾气处理工艺优化试验。结合装置特点及试验情况,技术人员选择尾吸塔后增加药剂吸附塔(氧化还原药剂+活性炭吸脱附+RCO设备)的优化方案。优化后尾吸塔出口排放的净化气烟羽及异味基本消除,大幅改善岗位人员操作环境及周边环境,达到了预期效果。