车床尾座零件加工方案及镗孔专用夹具设计

对车床尾座零件进行了分析,针对主轴孔加工精度要求高,给出车床尾座零件加工方案,并设计了镗孔专用夹具。介绍了夹具的定位机构、夹紧机构,以及对刀、导向机构,分析了使用效果。

煤矿带式输送机尾架动力学分析

尾架是煤矿带式输送机中的重要组成部分,尾架性能的好坏直接关系到整个输送机的运行效果。所以,煤矿带式输送机设计时,应对尾架的动力学进行分析,以掌握影响尾架运行状态的主要因素。基于此,通过对煤矿带式输送机尾架结构的选择,进而在静力学有限元分析的基础上,对尾架动力学进行了仿真分析。通过动力学仿真分析可知,导致尾架振动的主要原因包括输送机启动过程、突然制动与输送带不平稳,以此为尾架及带式输送机更好地设计提供支持。

车床尾座同轴度误差快速高精度测量方法研究

针对现场环境下的车床尾座孔与主轴之间的同轴度误差检测与调整问题,提出了一种基于激光准直和光电检测的同轴度误差快速高精度测量方法,并设计了以位置敏感探测器(PSD)和准直光束为核心的测量系统。通过分别驱动激光准直模块和光电测头旋转,PSD采集准直光束的轨迹信息,使用基于RANSAC的椭圆拟合改进算法,拟合轨迹中心点坐标。驱动尾座套筒沿轴向移动,测得多个截面的中心点,从而拟合轴线。最后,依据同轴度误差评定的最小包容区域准则,计算同轴度误差。在同一位置进行同轴度测量实验,测量系统的不确定度优于0.0032 mm,重复测量误差小于0.01 mm,满足车床尾座调整的同轴度测量要求。

厚大断面球墨铸铁尾架的研制

尾架是高压压铸机的重要部件之一,重16.8 t、最大壁厚大于400 mm。通过数值模拟软件优化铸造工艺,采用喂线法球化处理,多级孕育处理,试制了厚大断面球墨铸铁尾架铸件。结果表明,尾架铸件各项力学性能均达到了QT500-7材料标准的要求,铸件质量完全满足无损检测技术要求。

异构无人艇与尾座无人机分布式鲁棒牵制协同控制

针对无人艇和尾座无人机组成的异构编队系统在外界扰动和参数不确定性影响下的协同控制问题开展研究.基于牵制控制思想,设计了一种异构无人艇与尾座无人机分布式鲁棒牵制协同控制器,利用Lyapunov稳定性理论证明了在复杂干扰下全局闭环控制系统的鲁棒稳定性.通过仿真案例验证了所提方法的有效性.

数控纤维缠绕机的机械机构设计研究

本文简述龙门数控纤维缠绕机第五轴机构设计方案,并对卧式缠绕机尾座机构设计方案进行总结。第五轴机构设计方案主要简述设计初期需要注意的事项,同时对第五轴驱动机构和执行机构主要零件的选型,强度的校核,位置的放置等情况进行了简述。卧式缠绕机尾座机构设计方案对以下情况进行总结:非电动尾座轴向固定总结、尾座支承设计总结、电动尾座结构形式总结。通过总结方案可以快速应对部分缠绕工艺及缠绕参数对尾座机构形式的需求。

PCR成型机尾座锁紧改造及效果分析

本文从当前半钢子午胎轮胎行业生产现状进行分析,阐述轮胎行业为提升效率,降本增效,为行业效率提升树立标杆,积累企业技改经验,并且通过技术改造使轮胎制造设备更精细化,功能更完善,促使企业成本降低,加快实现企业产业结构升级,并带动行业快速发展。为实施效率提升方案,在保证成型机尾座锁紧装置稳定运行保证正常生产的前提下,公司对成型机尾座锁紧装置进行技术改造。改造后效果良好。

机尾滚筒自清理螺旋输送机设计

为进一步提升皮带输送机的运输量和安全性,保证综采工作面的生产能力,针对皮带输送机机尾滚筒粘贴煤泥导致其滚筒直径增大,造成输送带跑偏的问题,根据需求设计机尾滚筒自清理螺旋输送机和机尾架的装配,重点完成了机尾架结构和自清理螺旋输送机关键参数确定和结构设计,并通过实践生产验证了机尾滚筒自清理螺旋输送机的应用效果。

高精度机床尾座体芯孔加工工艺优化试制

为了满足机床液压尾座体芯孔的形位公差、粗糙度要求,对尾座体芯孔精加工工艺方法进行对比分析,改良了加工方法,消除了影响工序质量稳定性的隐患,提升了工序保障能力,降低了一线员工劳动强度,可进行环境友好型加工制造。

PC材料数控车床尾架体的设计与制造

在分析ＰＣ材料性能及其在国内外机床行业应用现状的基础上，提出了用ＰＣ材料作数控车床尾架体的设计方案，以求促进ＰＣ材料在我国机床行业的应用。

面向协同装配规划的信息模型研究

为解决复杂产品的装配设计团队和装配规划团队间的协同工作,提出了装配结点概念,用以集成描述产品装配信息,利用装配结建立了产品的装配联系图模型,通过图模型中顶点和边的属性,分别独立描述零件和装配信息。给出了一个基于割顶点的装配联系图层次分解算法,构建了基于共享零件的产品结构层次树模型。基于结构层次树模型,描述了协同装配规划中的协同工作信息。利用实例说明了面向协同装配规划的信息建模过程及模型的有效性。

长薄壁套筒零件圆周等分槽加工工艺改进

现通过设计简易的工艺装备——横向装夹简易分度装置,改善普通铣床的加工工艺,解决长薄壁套筒零件圆周等分槽的加工中遇到的一些问题,保证了产品质量,提高了生产效率。

SK40P数控车床尾座数控化改造方法及实现

提出在SK40P数控车床基础上对其尾座进行数控化改造的方案,以实现油缸盖轴类零件批量生产时车削、钻削工序集中的工艺流程需求。该方案采用PLC、伺服驱动和伺服电动缸组成的系统带动尾座、锥柄套筒及钻头进给实现中心孔的自动钻削加工,原车床数控系统GSK980TD与PLC之间通过I/O端口实现通信,构成主从式结构。实际运行表明,该改造方案拓展了普通数控车床的工艺能力。

尾顶座工装对超半球壳体多道次拉深旋压的影响

设计了超半球壳体基于板坯多道次拉深旋压成形的芯模、旋轮和尾顶座等工装,并针对套轴式尾顶座和内孔定位式尾顶座进行了旋压工艺试验。结果表明,增大尾顶座型面顶部圆弧,增加平面过渡段和圆弧过渡段,可避免旋压工件顶部撕裂;降低芯模转速,调整进给比和降低道次减薄率,能够消除旋压成形过程中的旋压反挤和波纹缺陷。

新型数控车床液压尾座的设计

介绍一种新型数控车床液压尾座,尾座主轴采用前后轴承支承结构,前后段轴承装在套筒内,顶尖装在尾座主轴上。套筒由液压油缸驱动,其行程由行程开关控制。由液压系统控制完成尾座对工件的快速夹紧及自动锁紧功能。工件夹紧和拆卸方便,定位准确,自动化程度高,极大地提高了工作效率。

基于交流伺服驱动的曲轴磨床头尾架同步控制方法

介绍了应用FANUC-Oi数控系统简易同步功能设计曲轴磨床头尾架同步控制的方法,内容涉及硬件配置、程序设计、零点设定以及速度匹配等关键技术问题。该方法已在5RN-CK曲轴磨床中得到验证。

数控机床轴安全保护功能实现

数控机床轴安全保护功能是对坐标轴范围进行的限制与保护,使数控机床可靠运行。本文以FS-Oi D数控系统为例对轴安全保护功能实现进行阐述说明。

数字化尾座的研制

针对传统尾座钻孔时效率低下和钻长深孔时钻孔深度受到限制的实际问题,对传统尾座作了一次创新性改进,设计了数字化钻孔装置。装置可以和数控车床共享数控系统。还设计了与装置配套的专用控制系统,配上专用控制系统,装置还可用于普通车床,使普通车床的孔加工实现自动化。

基于模块化的车床尾座设计

文中设计了一套车床尾座,可实现手动和液压等不同模块任意搭配,可实现四套尾座设计方案。在保证尾座功能可靠的前提下,实现了最大程度的零件通用化,极大减少了此部件在制造生产组织等流程中的工作量。该设计方案已成功应用于某款数控车床中。

钽合金异形件的旋压加工

研究了一种简单、经济的旋压成形钽合金异形件的方法,并讨论了旋压用板坯的壁厚均匀性、纵进速度、减薄率及压窝尾顶块内弧半径等对旋压成形的影响,同时也提出了相应的解决措施。