车床尾座零件加工方案及镗孔专用夹具设计

对车床尾座零件进行了分析,针对主轴孔加工精度要求高,给出车床尾座零件加工方案,并设计了镗孔专用夹具。介绍了夹具的定位机构、夹紧机构,以及对刀、导向机构,分析了使用效果。

煤矿带式输送机尾架动力学分析

尾架是煤矿带式输送机中的重要组成部分,尾架性能的好坏直接关系到整个输送机的运行效果。所以,煤矿带式输送机设计时,应对尾架的动力学进行分析,以掌握影响尾架运行状态的主要因素。基于此,通过对煤矿带式输送机尾架结构的选择,进而在静力学有限元分析的基础上,对尾架动力学进行了仿真分析。通过动力学仿真分析可知,导致尾架振动的主要原因包括输送机启动过程、突然制动与输送带不平稳,以此为尾架及带式输送机更好地设计提供支持。

PC材料数控车床尾架体的设计与制造

在分析ＰＣ材料性能及其在国内外机床行业应用现状的基础上，提出了用ＰＣ材料作数控车床尾架体的设计方案，以求促进ＰＣ材料在我国机床行业的应用。

面向协同装配规划的信息模型研究

为解决复杂产品的装配设计团队和装配规划团队间的协同工作,提出了装配结点概念,用以集成描述产品装配信息,利用装配结建立了产品的装配联系图模型,通过图模型中顶点和边的属性,分别独立描述零件和装配信息。给出了一个基于割顶点的装配联系图层次分解算法,构建了基于共享零件的产品结构层次树模型。基于结构层次树模型,描述了协同装配规划中的协同工作信息。利用实例说明了面向协同装配规划的信息建模过程及模型的有效性。

长薄壁套筒零件圆周等分槽加工工艺改进

现通过设计简易的工艺装备——横向装夹简易分度装置,改善普通铣床的加工工艺,解决长薄壁套筒零件圆周等分槽的加工中遇到的一些问题,保证了产品质量,提高了生产效率。

SK40P数控车床尾座数控化改造方法及实现

提出在SK40P数控车床基础上对其尾座进行数控化改造的方案,以实现油缸盖轴类零件批量生产时车削、钻削工序集中的工艺流程需求。该方案采用PLC、伺服驱动和伺服电动缸组成的系统带动尾座、锥柄套筒及钻头进给实现中心孔的自动钻削加工,原车床数控系统GSK980TD与PLC之间通过I/O端口实现通信,构成主从式结构。实际运行表明,该改造方案拓展了普通数控车床的工艺能力。

尾顶座工装对超半球壳体多道次拉深旋压的影响

设计了超半球壳体基于板坯多道次拉深旋压成形的芯模、旋轮和尾顶座等工装,并针对套轴式尾顶座和内孔定位式尾顶座进行了旋压工艺试验。结果表明,增大尾顶座型面顶部圆弧,增加平面过渡段和圆弧过渡段,可避免旋压工件顶部撕裂;降低芯模转速,调整进给比和降低道次减薄率,能够消除旋压成形过程中的旋压反挤和波纹缺陷。

新型数控车床液压尾座的设计

介绍一种新型数控车床液压尾座,尾座主轴采用前后轴承支承结构,前后段轴承装在套筒内,顶尖装在尾座主轴上。套筒由液压油缸驱动,其行程由行程开关控制。由液压系统控制完成尾座对工件的快速夹紧及自动锁紧功能。工件夹紧和拆卸方便,定位准确,自动化程度高,极大地提高了工作效率。

CW6163车床电动尾座中蜗轮蜗杆传动装置的设计

设计主要目的是通过电动机和一系列传动装置把电能转化为机械能,从而使劳动工人摆脱传统的体力劳动,实现尾座的自动前进和后退.

基于交流伺服驱动的曲轴磨床头尾架同步控制方法

介绍了应用FANUC-Oi数控系统简易同步功能设计曲轴磨床头尾架同步控制的方法,内容涉及硬件配置、程序设计、零点设定以及速度匹配等关键技术问题。该方法已在5RN-CK曲轴磨床中得到验证。

数控机床轴安全保护功能实现

数控机床轴安全保护功能是对坐标轴范围进行的限制与保护,使数控机床可靠运行。本文以FS-Oi D数控系统为例对轴安全保护功能实现进行阐述说明。

数字化尾座的研制

针对传统尾座钻孔时效率低下和钻长深孔时钻孔深度受到限制的实际问题,对传统尾座作了一次创新性改进,设计了数字化钻孔装置。装置可以和数控车床共享数控系统。还设计了与装置配套的专用控制系统,配上专用控制系统,装置还可用于普通车床,使普通车床的孔加工实现自动化。

液压尾座的改进设计

文中对液压尾座进行了改进设计,直接将尾座套筒设计成液压缸。在尾座套筒中设计了滑键槽从而解决套筒转动而影响工件的加工精度。通过卸装螺母卸下顶尖或者其它专用的夹具。用液压系统实现套筒伸出和缩回,因此结构更加简单紧凑。

基于模块化的车床尾座设计

文中设计了一套车床尾座,可实现手动和液压等不同模块任意搭配,可实现四套尾座设计方案。在保证尾座功能可靠的前提下,实现了最大程度的零件通用化,极大减少了此部件在制造生产组织等流程中的工作量。该设计方案已成功应用于某款数控车床中。

钽合金异形件的旋压加工

研究了一种简单、经济的旋压成形钽合金异形件的方法,并讨论了旋压用板坯的壁厚均匀性、纵进速度、减薄率及压窝尾顶块内弧半径等对旋压成形的影响,同时也提出了相应的解决措施。

Vturn-36数控车床尾座故障诊断与维修

通过对Vturn-36数控车床在使用过程中出现尾座拖动故障的维修,全面分析了故障产生的原因,系统介绍了检修的具体步骤以及分析问题的方法、解决手段和需要注意的事项。

基于ANSYS的数控车床尾座箱体分析及优化

尾座是重型数控机床的重要部件,起到夹紧、定位工件的作用,对机床的加工精度及稳定性影响很大。利用UG软件建立尾座箱体的三维模型,导入ANSYS Workbench软件中,对模型进行有限元分析,得到其静态与动态特性,然后根据有限元分析结果对其进行拓扑优化。文中优化方法是在尾座箱体满足机床使用要求的基础上,尽量节省材料,减少运动惯性,提高加工精度。

数字化钻孔装置的研制

针对传统尾座钻孔时效率低下和钻长深孔时钻孔深度受到限制的实际问题,对传统尾座作了一次创新性改进,设计了数字化钻孔装置。本装置可以和数控车床共享数控系统。还设计了与本装置配套的专用控制系统,配上专用控制系统,本装置还可用于普通车床,使普通车床的孔加工实现自动化。

新型车床尾座防退装置

新型定位防退装置,可以防止机床尾座的定位失效,确保在整个使用过程中的定位准确和稳定。

陶瓷镀金四极杆超精密车削工艺优化

通过设计新型的附带恒力预紧顶尖的气浮尾座,且合理匹配工艺参数,利用自主研制的超精密加工机床,成功实现了φ12 mm×150 mm陶瓷镀金四极杆过渡镍层的超精密车削加工。该工艺系统加工质量稳定,整杆圆度约为0.2~0.4μm,圆柱度约为1μm。