基于CFD技术的滑跃甲板对起飞区流场影响的数值模拟

滑跃起飞是舰载机在航母上常见的1种起飞方式,是舰载机战斗力生成的关键技术之一。概念设计带滑跃甲板的航母3D模型,基于计算流体力学(Computational Fluid Dynamic,CFD)技术,对航母空气流场进行数值模拟,得出航母滑跃甲板流场纵向气流流线、法洗区速度分布情况、切洗区速度分布情况、航母流场纵向速度分布情况等,分析滑跃甲板对起飞区流场的影响。数值模拟得出以下结论:舰艏滑跃甲板的两侧脱体涡对1、2和3号起飞位的舰载机发动机进气量有影响。

机场净空区范围确定方法

为了解决城乡建设和机场净空保护之间的矛盾,分析了气象条件、导航设备、起落航线和飞行技术对机场净空区范围的影响。应用飞行航线理论知识,综合考虑各种影响因素,对机场净空区的组成和范围进行了修改:增加升降带的规定,修改端净空区扩散率为15%,端净空区宽度由2km增大为3km,将二与三、四级机场的净空区范围分别减小到50%和60%。结果表明现行的机场净空规定既能保证飞行安全,又为城乡建设发展提供了更大的空间,是可行的。

舰舰导弹攻击条件下舰机协同对海搜索研究

分析了目标在水面上的散布规律 .采用非线性规划方法优化了舰载直升机起飞的时机 ,建立了舰艇机动模型 ,得出了舰舰导弹攻击条件下的优化搜索方案 ,以期为作战部队制定作战方案提供参考 .

关于直升机场净空规定修订的探讨

针对现行军用直升机场净空规定中存在的问题,结合直升机场净空评定及净空管理工作中遇到的技术难题,对直升机场净空区的组成及要求进行了详细分析研究。探讨了直升机各类起落航线及其对机场净空的要求,提出了直升机场升降带的概念,明确了升降带的范围及要求,增加了外水平面及其要求,并对直升机场端净空区和侧净空区障碍物限制面要求提出修改意见,完善了军用直升机场净空区组成和要求。为合理修订军用直升机场净空规定提供理论基础。