封头割边成形精度超差原因分析及工艺改进

某公司为了提高材料利用率,避免原材料浪费,取消封头成形过程中留有的帽沿翻边。但取消翻边会造成封头端面水平度、精度超差等问题。针对无翻边封头割边成形后出现的一系列问题进行了原因分析,并通过改进模具结构、设计专用割边划线工具、改进割边胎以及设计专用检测样板等4个方面来切实提高封头割边的质量精度,使得封头的合格率达到98%以上,节约材料10%。同时,在整个封头割边过程中工作效率提升50%,操作人员的工作强度也大幅降低。

挤出塑料造粒机头的结构优化设计

针对现有技术的挤出塑料造粒机头在生产实际中存在的物料塑化不良,料条容易拉断,料条纠缠在一起或黏结在机头的出料板上等缺陷,进行了优化设计,对料条进行拉伸取向,通过在机头设计了分流器,吹风冷却装置,梯形储料缓冲槽等方面的改进,实现了对料条的拉伸取向,解决了料条的纠缠或黏结,实践证明,该机头结构的适应性更强,物料塑化和产品性能更好,其优化设计后的机头结构特点和实用性便一目了然。

液氨储罐氨应力腐蚀开裂分析

某制冰企业1台液氨储罐投用3年后,首次定期检验发现其气相空间封头直边段有1处开裂,导致氨液泄漏。通过相控阵检测,发现其两侧封头直边段存在多处横向裂纹缺陷,缺陷均起源于焊缝热影响区,且与母材表面基本垂直。利用金相检验发现,裂纹有沿晶和穿晶两种微观形貌;通过硬度测定发现,越靠近热影响区的硬度值越高;此外,测厚未发现严重减薄。综合检测结果和液氨储罐的使用工况,判断该台液氨储罐封头直边段的多处缺陷为内壁在液氨腐蚀环境和残余应力共同作用下发生了氨应力腐蚀开裂并扩展至外壁所致。针对氨应力腐蚀开裂的成因,提出了一些防范措施,并对此类设备的定期检验提出了一些建议。

双轴取向聚氯乙烯管材技术的开发和应用

介绍了双轴取向PVC-O管材的发展现状和现有双轴取向拉伸技术的优点及分类,分析了新双轴取向拉伸机理、技术应用、相关后续产品的开发以及市场前景。

水下浅埋盾构隧道接缝渗漏时围岩沉降分区

针对水下浅埋盾构隧道接缝渗漏问题,开展多组模型试验。通过改变渗漏位置、压力水头两项参数对地表沉降、渗漏量和地层应力进行分析,结合模型试验结果对理论椭球分区法进行修正,并对隧道渗漏后的围岩沉降进行分区。结果表明:压力水头增加,漏缝处埋深越浅,发生渗漏时地表沉降增量越大;渗漏量和平均有效主应力曲线均可划分为初始阶段、漏砂漏水阶段和收敛阶段;收敛阶段土拱稳定,不漏砂只漏水且平均有效主应力基本恢复至漏砂前;依据砂粒运动特征将隧道围岩沉降分为侵蚀区、位移区和稳定区,经偏移修正和曲线修正后侵蚀区和位移区的水平向长度与压力水头、漏缝处埋深正相关;压力水头增量相同时,漏缝处埋深越大,侵蚀区水平向长度受压力水头增加的影响越明显;压力水头越大,侵蚀区水平向长度受渗漏位置变动影响越明显。

隔膜式气压罐定压装置在空调水系统的应用

暖通空调系统定压补水系统的作用,是保证采暖或空调水系统冷热介质,在系统内不倒空、不汽化、不超压,并维持系统具体一定的压力,是水系统正常稳定运行的关键环节,文中通过工程实例详细介绍了该装置的选型计算方法,以及其优点和实用意义。

化学排水接收槽制造工艺研究

化学排水接收槽用于系统中化学排水贮存和检测使用。由于其贮存需要利用容积的特点,设备尺寸较大。主要分为上封头组件、筒体组件、下封头和裙座组件,本文对该类大型常压贮罐的主要技术要求进行了梳理,对关键零件制造过程中的注意点进行了总结。通过对关键点的控制,可满足设备的设计要求,完成生产制造工作。

中低水头船闸人字门浮箱及背拉杆抗扭能力研究

浮箱和背拉杆是中低水头船闸人字门提高抗扭能力的有效措施,但是考虑二者共同预应力的研究工作较少。基于江苏某在建船闸人字门,建立人字门空间薄壁结构有限元模型,对比设置不同浮箱的人字门抗扭能力,提出了较为合理的浮箱设置方案。在此基础上,研究不同背拉杆布置方式下人字门的抗扭能力,提出一种背拉杆预应力的改进优化模型,使施加预应力后闸门的整体抗扭能力得到更大提高。研究结果表明:采用U形浮箱及预应力背拉杆进行人字门组合抗扭的方案,可有效提高闸门的整体抗扭能力。研究方法和研究成果可为中低水头船闸人字门的设计提供参考。

堰塞体溃决离心模型试验供水系统关键技术研究

堰塞体溃决洪水洪峰流量及洪水时程曲线特征的预测是堰塞湖应急抢险及下游风险控制方案制订的重要依据。堰塞体溃决的离心模型试验,在研究堰塞体溃决机理、溃决过程及溃决洪水的历时曲线特征方面独具优势,但离心模型试验供水系统的设计,涉及到从外部静止状态到高速旋转状态的模型中连续供水,同时还要保证堰塞体溃决过程中上游水位为设定的常水头,是堰塞体溃决离心模型试验中的关键性的一大难题。本文围绕以上难题,设计了一种环形水箱以解决从静态到动态模型的连续供水问题,通过理论分析,确定了环形水箱中可提前注入的最大水量。另外在试验箱设置了竖井式溢流口,可以排出高出设定常水头的水体,保证了上游水位的稳定。通过以上设计有效地解决了供水系统中的关键难题,并在后续堰塞体溃决离心模型试验中得到了验证。

浅析油田储罐新旧溢流管道连头技术

油田储罐溢流管道在实际运行和应用过程中具有尺寸大和缺少阀门的特点,应用气割开孔的方法存在较高的风险,但是如果应用传统的无齿锯切割方法的切割效率较低,而且会导致工期延长。因此本文针对油田储罐新旧溢流管道安全连头技术进行分析,应用多种方法和技术,实现多处溢流管道连头。经过相关研究和实践表明,在连头过程当中质量和效率越高,那么适用性和安全性越好,而且具有良好的发展前景。

基于Moldex3D的塑料储罐封头浇注系统优化分析

运用Moldex3D专业分析软件,以ABS材料的内螺纹为2.5″-8NPSM的储罐封头为分析对象,对采用不同浇注系统的制品模型进行注塑过程模拟。通过对翘曲变形及节点位移等结果的对比分析,最终得出较优的浇注系统设计方案。

基于正交法的塑料储罐封头注塑工艺参数的优化

注塑成型得到的塑料储罐封头,常因注塑工艺参数不合适引起翘曲总位移过大,造成螺纹结构及尺寸精度不符合要求而报废。运用Moldex3D CAE模流分析软件,对ABS材料的内螺纹为2.5″-8NPSM的储罐封头进行数值模拟,以翘曲变形最大值作为评价指标,采用多因素正交法,研究填充时间、保压压力、冷却时间、熔体温度及模具温度等工艺条件对翘曲变形的影响,通过极差分析比较不同工艺参数对翘曲变形的影响程度。结果表明:保压压力对翘曲变形的影响最大,最佳工艺条件为:充填时间1.6 s、保压压力为充填结束压力的90%、冷却时间12.5 s、熔体温度220℃和模具温度60℃,此时翘曲变形最大值为0.6467 mm。

塑料储罐封头螺纹结构尺寸精度的数值模拟研究

运用Moldex3D软件,对丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)的2.5″-8NPSM储罐封头进行数值模拟;以分析模拟结果为依据,利用总体收缩率对局部结构尺寸的影响,对模具的螺纹小径及中径尺寸沿轴线方向进行预变形修正,以保证注射成型螺纹的小径及中径符合尺寸精度要求。结果表明,对螺纹小径(D_4)及中径(D_3)从浇注端起,沿轴向对直径分别进行D_4=-0.0161z+69.8,D_3=-0.0134z+70.97预变形修正后,该类塑料储罐封头的小径及中径尺寸满足尺寸精度要求。

有长连接管的阻抗式调压室阻抗损失系数研究

对有长连接管的阻抗式调压室进行了详细的水力试验 ,研究了连接管尺寸、水流流态和流量比对调压室阻抗系数的影响 ,给出了调压室阻抗损失系数关于流量比的拟合公式和关系曲线 .

顶浪中船舶运动的数值模拟与波浪增阻计算

基于CFD方法建立了数值波浪水池,模拟了规则波浪的生成传播,并对顶浪中航行船舶的运动进行了模拟计算研究。讨论了数值模拟中的波浪环境表达,验证了数值波浪水池中波浪的生成、传播与消波等,模拟计算了多个航速顶浪中航行Wigley-III船模的运动与波浪增阻。将计算结果与DUT(Delft University of Technology)的试验数据相比较,吻合良好。对比和研究表明,基于数值水池的数值模拟方法比试验更易实现和控制,能细致描述船舶周围的流场,在波浪中舰船水动力性能的分析与运动预报等方面具有广阔的应用前景。

倾斜带封头卧式储油罐的罐容标定

研究带球冠体封头的卧式储油罐在变位条件下的罐容标定问题,采用微元法建立油罐储油量与油位高度及变位参数之间的计算模型。为了得到变位参数的有效估计,对进出油实测数据建立非线性的最小二乘回归模型,在数值求解中,采用截面积的微元方法,有效减少了复杂的体积积分计算,从而完成罐容表的修正标定。

矩形调压室连接型式的研究

针对 3台机组合用 1条有压尾水隧洞的矩形阻抗式尾水调压室底部流道的体型进行了优化试验研究 .研究了 3种典型的底部流道体型的水头损失 ,以及机组负荷变化情况下不同的底部流道体型的水头损失与分流比的关系 .结果表明 ,尾水调压室阻抗隔板下设曲线形分岔方案的流态较好 ,与常规无分岔的方案相比 ,减少水头损失约 50 % 。

带连接管的阻抗调压室流量系数及水力损失特性研究

受调压室与底部主管道衔接方式的影响,水流进出带连接管的阻抗调压室时的流量系数与常规阻抗调压室差别明显。通过对比分析水流进出两种调压室时的局部水头损失系数,确定了带连接管的阻抗调压室的流量系数计算公式,并对水流进出调压室的流态进行了三维数值模拟,对比分析了数值模拟结果和公式计算结果。结果表明,水流进出带连接管的阻抗调压室时水力损失分别由断面突扩、突缩、局部侧收缩和扩大四种类型组成,且连接管内水流无侧向收缩,这使得水流进出此类调压室时流量系数较常规阻抗调压室更大,采用合理的三维流场模拟技术可以有效地确定带连接管的阻抗调压室的水力损失特性。

调压室底部阻力系数的试验研究

调压室底部阻力系数的确定是影响调压室水力计算精度的重要因素.目前这方面的资料甚缺.因此调压室底部阻力系数的试验研究是一项急待进行的工作.这是一种基础试验,其成果将能够长期服务于生产.本文作者对于T形及T形加扩大断面的分岔进行了详细的不同分流情况的试验.前者相当于双室式和差动式调压室的情况,其成果对已有的资料起到了检验和修正的作用;后者相当于具有连管的调压室,其成果填补了这方面的空白,为此类调压室的水力计算提供了依据,试验成果以曲线和公式两种形式示出.前者较形象,后者特别适用于用计算机求解调压室水位波动问题.

铁路罐车封头冲压成形研究

为保证某型铁路罐车封头冷冲压成形质量,设计了具有圆形拉延筋、矩形拉延筋和不设置拉延筋3种结构形式的拉延模具型面;使用有限元方法,对3种模具结构形式下封头的冲压成形过程进行模拟分析,对比了封头起皱趋势、成形回弹和料厚变化等模拟结果,并根据仿真结果选择合理的模具结构形式进行了试验.研究结果表明:采用矩形拉延筋进行封头冲压成形,能更有效的避免封头出现起皱、鼓包等成形缺陷,而且成形后回弹量较小;矩形拉延筋模具冲压试验所得封头无成形缺陷,测得封头最小料厚为9.6 mm,最大料厚为10.5 mm,与模拟结果基本一致;采用矩形拉延筋模具进行该型封头冷冲压成形是有效的.