秦二厂3、4号机停机初中和池废水来源分析及优化

由于技术规范对水质的要求,机组停机后一段时间内汽机二回路水排放均需先排放至废水中和池处理。秦二厂4号机408大修停机时发现废水中和池液位快速上涨,导致大量废水产生且有溢流风险。通过流程分析的方法,发现停机后凝汽器排水和循环水管坑集水井排水导致了废水中和池液位快速上涨。在对各来水量进行细化计算的基础上,提出了推迟行政隔离的实施、蒸汽发生器排污废液经除盐床处理后参数合格直接进行排放及对冷却水进行节流等优化方式,并在3号机309大修中得到实施验证,解决了废水中和池来水问题,减少了废水产生和人力损耗。这种流程分析的方法对解决机组生产上的弱项起到很好的作用,对解决类似问题有一定借鉴意义。

储油罐海水试压可行性技术研究

针对黄岛油库淡水资源缺乏且价格昂贵,油罐大修拟采用海水试压的问题,对海水腐蚀特性进行了研究,分析了海水对金属的腐蚀因素和影响海水腐蚀速率的因素,提出了有效的防护措施和腐蚀的评估检测方法。黄岛油库4号油罐大修采用海水试压的结果表明,油罐采用海水试压具有可行性,经济效益显著。

立式钢制油罐吸瘪和修复试验

为研究立式钢制油罐吸瘪过程,确定修复条件,对300 m3地面立式钢制油罐进行3种不同程度吸瘪和修复试验。首先,试验油罐排水5 min时开始吸瘪,吸瘪处没有产生折痕,修复后油罐完全恢复。其次,试验油罐吸瘪处产生折痕,修复后油罐变形并已破裂。最后,试验油罐吸瘪处破裂,无法恢复。根据试验得出立式钢制油罐极易吸瘪的结论。油罐吸瘪程度可划分为吸瘪无折痕、吸瘪有折痕但未开裂和吸瘪开裂3种,每种可修复程度均不同。油罐修复过程中可能伴随其他事故的产生。

宝钢开裂球罐的焊接修复(二)——球罐用钢的焊接工艺评定及焊接返修

围绕宝钢开裂4#氧气球罐的焊接返修,论及15MnVNR的焊接性分析、焊接试验和为焊接返修所进行的焊接工艺评定试验。最终完成了4#氧气球罐多处缺陷的焊接修复,并按期投入使用。

大型钢制球罐的损伤成因及修复

析了大型钢制球罐裂纹的性质、形成和扩展的有关因素 ,讨论了球罐应力腐蚀的损伤机理 ,应力腐蚀开裂是与H2 S的质量分数和焊接应力等因素有关 .根据球罐损伤修复试验 ,提出了控制球罐损伤的措施 :焊后回火 ,消除应力 ,提高韧性 ;控制H2 S的质量分数小于 10× 10 - 6 ;定期开罐检查 。

储罐浮盘腐蚀原因及防腐修复

通过分析储罐罐顶的腐蚀原因,确定储罐顶部新的防腐修复方案,为储罐的长周期运行及维护提供帮助。

大型储罐屈曲失效及修复的有限元模拟

结合工程中一个真实储罐吸瘪及修复的案例,利用ANSYS软件,首先采用非线性有限元法分析薄壁储罐由温差等原因引起的弹塑性屈曲,比较数值分析的结果与真实情况的异同;继而探讨储罐的修复问题,模拟用水静压法修复后的应力状态,检验其修复后是否能继续投入使用。

宝钢开裂球罐的焊接修复(一)——球罐用钢的焊接性及焊接试验

围绕宝钢开裂4#氧气球罐的焊接返修,论及15MnVNR钢材的焊接性分析、焊接试验以及为焊接返修所进行的焊接工艺评定试验。最终完成了4#氧气球罐的焊接修复,并按期投运。经运行考验,使用情况良好。

在用钢制球形液态烃储罐开裂原因分析及修复

液态烃球罐受到介质中水和硫化氢作用极易发生腐蚀开裂,导致火灾、爆炸等事故。在对几起液态烃球罐开裂原因分析的基础上,提出了内壁表面喷砂处理、控制焊接和热处理工艺的修复方法,同时提出了修复质量的检验方法和指标。

飞机整体油箱应急修理密封胶的筛选

为满足整体油箱应急修理的要求,试验了胶层厚度和耐煤油性对单组分聚氨酯密封胶(可赛新1922)剪切强度的影响,进行了表干时间以及胶铆结合时铆接的最佳时机试验。在此基础上,进行了整体油箱模拟件的密封性试验,证明了该密封胶适合于整体油箱的应急修理。对深入展开整体油箱的应急修理工艺提供参考。

飞机整体油箱渗漏的粘接修理

分析了飞机油箱的漏油原因,介绍了油箱渗漏标准和修理要求,对密封胶配制和粘接修理工艺进行了研究,并给出了修补验证结果,修复48h后进行压力密封试验,均不渗漏。

吉林和大庆地区钢制轻烃球罐多发性裂纹修复技术

作者曾对近年来吉林和大庆地区钢制轻烃球罐运行中频频发生的多发性裂纹进行了大量取样分析,证明它们基本属硫化氢应力腐蚀开裂,很难控制和修复。通过对球罐上述裂纹性质及机理分析、系列试验研究(包括修复技术理论基础、修复技术路线、修复材料和修复工艺试验、热处理作用和热处理工艺试验、表面复合复层作用与复合复层材料及工艺试验、浸渍试验和模拟硫化氢应力腐蚀试验、工程试验等),提出并发展了一种整体综合处理技术——排氢处理、软化组织的补焊、局部或整体热处理、喷涂特定的表面复合复层等。该技术已获工程应用,成功地修复了数十台容积120-1000m3的受损伤球罐,抑制了该类运行球罐H2S应力腐蚀开裂趋势。

渣油拱顶罐正压修复有限元分析

应用 ANSYS 软件节点法模拟失稳后拱顶凹陷变形建立渣油拱顶罐力学模型,分析正压修复拱顶受力情况,指出当内压大于0.5倍失稳载荷时应适当降低注水速度,尤其当拱顶产生明显位移时更是如此。分析结果对施工、生产实际有重要的指导意义。

坦克零件修复专用中硬度堆焊焊条的研制

针对装甲车辆的齿轮轴等重要零件的磨损情况，研制了一种新型Ｃｒ－Ｍｎ系统钛钙型中硬度ＤＳ－１０堆焊专用焊条。该焊条综合工艺性能优良，熔敷效率高，焊条发尘量低；可用交流电源焊接，取代了原堆１２７焊条。经实际运行考核证明完全满足修复坦克轴类零件的要求。

基于声发射的球罐检验

对超设过计寿命的球罐检验时,常规检测手段已无法满足检测要求。声发射检验可以初步排查缺陷位置,依据缺陷活性程度判定缺陷的危害情况。最终达到排除隐患,实现安全生产,经济效益最优化的目标。

储油状态下油罐渗漏冷焊技术快速修补的研究进展

分析了储油状态下油罐渗漏快速修补的特点,并概述了储油状态下油罐渗漏冷焊技术快速修补的优缺点和国内外的研究进展及发展趋势。

LNG储罐施工混凝土质量缺陷控制研究

LNG低温储罐已成为液化天然气接收站最关键的装置之一,应通过事前控制、事中控制、事后总结等措施进行全过程把控;指出储罐施工质量风险管控应进行源头质量控制,研究了LNG储罐混凝土施工过程中出现“麻面、蜂窝、孔洞、露筋、砼表面不平整、错台或裂缝”相对应的解决修补措施;经过质量事前控制及缺陷修补,2座储罐“桩帽、承台、墙体”质量均满足规范要求,达到了预期的效果,确保了项目工程质量。

液氨球罐的震后修复

对地震后2台液氨球罐进行评估、检验,并按照制定的方案完成修复工作。

美特铁在油料储存状态下油罐渗漏战场抢修的应用研究

介绍了德国美特铁快速修补材料的特点及在油料储存状态下油罐渗漏快速修补实例的基础上,从战场抢修的角度出发分析了该材料在储油状态下油罐渗漏修补应用上存在的不足,并展望了用它在战场抢修储油状态下渗漏油罐需要解决的问题。

立式储油罐罐壁漏油原因分析与修复

对立式常压圆筒形钢制焊接储罐加强圈角焊缝处发生腐蚀穿孔的原因进行了分析,制定了具体修复措施,并对如何避免发生此类现象提出了若干建议。对常压储油罐的设计、制造、使用管理有一定的指导作用。以消除可能出现的漏油现象,避免事故发生,提高油库区的安全性。