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Legal Issues and Scientific Constraints in the Environmental Assessment of the Deepwater Horizon Oil Spill in Mexico Exclusive Economic Zone (EEZ) in the Gulf of Mexico
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作者 Luis A. Soto Alfonso Vázquez-Botello 《International Journal of Geosciences》 2013年第5期39-45,共7页
The largest accidental marine oil spill (4.9 million barrels) in the Gulf of Mexico (GoM) seabed (1600 m) caused by the sinking of the Deepwater Horizon oil rig in 2010, put to the test once again the resilient capaci... The largest accidental marine oil spill (4.9 million barrels) in the Gulf of Mexico (GoM) seabed (1600 m) caused by the sinking of the Deepwater Horizon oil rig in 2010, put to the test once again the resilient capacity of the pelagic and benthic realms of this Large Marine Ecosystem. Many are the ecological services provided by its waters (fisheries, tourism, aquaculture and fossil fuel reserves) to neighboring countries (US, Mexico and Cuba). However, the unprecedented volumes of hydrocarbons, gas and chemical dispersants (Corexit) introduced in the system, represent ecological stressors whose deleterious effects are still the subject of civil claims and scientific controversy. Presumably, the short scale effects were confined to the Gulf’s northeastern shallow waters, and the combined actions of weathering, biodegradation, and oil recovery left the system almost under pre-spill conditions. Unfortunately, surface and subsurface oil plumes were detected in the spill aftermath, and their dispersion trajectories threatened Mexico EEZ. Surface oil slicks were detected in the pristine waters of northern Yucatán, while subsurface oil plumes from the Macondo’s well blowout were dangerously advancing southwest towards key fishing grounds in the northwestern GoM. This disaster prompted the Mexican government to implement an ambitious ocean monitoring program adopting a bottom-up approach focused on building a base line for more than 42 physicochemical and biological variables for water, sediment and biota from the continental shelf-slope region of the NW GoM. Technological constraints have precluded systematic observations in the vast Mexican EEZ that could discriminate natural variability and oil seep emissions from antropic disturbances. Therefore, preliminary risk analyses relied on seasonal and historical records. Two years of field observations revealed subtle environmental changes in the studied area attributed to antropic disturbances. Waters maintained oligotrophic conditions and zooplankton and benthic infaunal biomass were also poor. Biomarkers in sediments and biota did not exceed EPA’s benchmarks, and sediment’s fingerprinting (δ13C) indicated marine carbon sources. Geomarkers revealed an active transport from the Mississippi towards the NW GoM of phyllosilicates bearing a weathered oil coating. Consequently, shelf and slope sediment toxicity begins to show an increasing trend in the region. The complexity of hydrocarbons bioaccumulation and biodegradation processes in deep waters of the GoM seems to indicate that meso-and large-scale observations may prove to be essential in understanding the capacity of the GoM to recover its ecological stability. 展开更多
关键词 DEEPWATER HORIZON Macondo’s oil spill Accident Mexico’s EXCLUsIVE Economic Zone GULF of Mexico
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Contribution to the Improvement of the Petroleum Products Delivery Policy by the Implementation of a Computer System Based on the Dijkstra Method
2
作者 Richard Kangiama Lwangi Bavon Diemu Tshiband +7 位作者 Patrick Bokungu Efoto Alfred Mukuna Jean Ondontshia Nkoyi Jean-Pierre Kalay Kut Bruno Deko Oyema Benjamin Safari Kachunga Bigohe Nzana Rwubaka Dady Stephane Ilunga Nyembwe 《Journal of Computer and Communications》 2022年第3期1-9,共9页
The distribution and marketing of petroleum products are the sources of energy for the various activities of human society and household supply. We spent our time researching the competitive factors to reduce the time... The distribution and marketing of petroleum products are the sources of energy for the various activities of human society and household supply. We spent our time researching the competitive factors to reduce the time of distribution of petroleum products, by setting up a computer system based on Dijkstra’s algorithm our contribution will solve a real problem of delivery with direct targeting of gas stations. We set up a tool to help to map based on the method of operational research starting with the identification of delivery point, mapping and then applying the algorithm. Mainly the graph theory and the optimal path in a network by a short path using the method of Dijkstra for the design we used the UML language, the programming we used the JAVA language with very appreciable results to finish with a conclusion. 展开更多
关键词 Community Operations Research Dijkstra’s Method oil tankers Graph Theory Computer systems Industrial Engineering sEP-Congo
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港区油船溢油风险评估 被引量:4
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作者 孙维维 《交通运输工程与信息学报》 2006年第1期90-94,共5页
船舶溢油被认为是最严重、频发率高的海洋污染类型之一,防止油船溢油造成污染,已成为各国关注的焦点。本文先将油船溢油风险进行分析,然后,建立了相应的因素集与评价集,确定了溢油评价指标的隶属度子集和指标权重,最后,建立它的指标体... 船舶溢油被认为是最严重、频发率高的海洋污染类型之一,防止油船溢油造成污染,已成为各国关注的焦点。本文先将油船溢油风险进行分析,然后,建立了相应的因素集与评价集,确定了溢油评价指标的隶属度子集和指标权重,最后,建立它的指标体系和评价模型,为进一步建立油船溢油风险评估系统打好基础。 展开更多
关键词 船舶溢油 风险评估 多级综合评判
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“塔斯曼海”溢油事故索赔案及其深远意义 被引量:10
4
作者 李树华 田庆林 《交通环保》 2004年第4期45-48,共4页
综述了“塔斯曼海”溢油事故及其油污损害索赔案的进展 。
关键词 油污损害赔偿 索赔 溢油事故 “塔斯曼海”号油轮 生态环境损害 意义
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油码头管理措施 被引量:7
5
作者 孙维维 雷孝平 《世界海运》 2006年第1期39-40,共2页
阐述了现阶段油码头存在的问题,着重介绍了航运公司的整改措施,简单介绍了海事管理部门的整改措施,以期减少油码头溢油风险概率,保护海洋环境。
关键词 船舶溢油 油码头 管理措施
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双壳油船液货泄漏机理及预防措施探究 被引量:1
6
作者 张志斌 徐敏 +2 位作者 卢金树 李玉乐 朱发新 《机电设备》 2013年第3期81-84,共4页
针对双壳油船在恶劣海况下可能泄漏的问题,分别对泄漏发生在船底和舷侧进行了研究。并就此建立了实验平台,模拟了油船在晃动环境下的泄漏行为。最后,提出了减少溢油的方案。
关键词 双壳油船 泄漏 破损 溢油
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国际船舶油污损害赔偿机制评述 被引量:9
7
作者 刘红 石友服 卢昕 《交通环保》 1999年第2期27-29,共3页
介绍和分析了国际船舶油污损害赔偿机制的运转概况,特别注重论述了其主要经验和特点,以供参考。
关键词 油污损害 赔偿机制 油船 国外 美国 加拿大
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海损事故下油船溢油风险研究
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作者 张健 尹群 胡中凯 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第6期529-533,共5页
油船一旦发生海损事故,容易引发海上溢油事故,后果严重.为提高油船运输的安全性,以渤海海域为研究背景,建立了开阔海域油船溢油的仿真计算模型;根据国家行业标准及挪威船级社的风险评估软件Neptune计算了溢油扩展情况,预测了溢油后火灾... 油船一旦发生海损事故,容易引发海上溢油事故,后果严重.为提高油船运输的安全性,以渤海海域为研究背景,建立了开阔海域油船溢油的仿真计算模型;根据国家行业标准及挪威船级社的风险评估软件Neptune计算了溢油扩展情况,预测了溢油后火灾的点燃概率及损害范围,得出船舶溢油程度与火灾后果的关系. 展开更多
关键词 油船 溢油 池火灾 风险评估
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“威望”号油轮溢油事故及其在国际社会引起的强烈反响 被引量:6
9
作者 李树华 《交通环保》 2003年第1期36-42,共7页
载有 770 0 0多吨原油、悬挂巴哈马国旗的“威望”号油轮于 2 0 0 2年 1 1月 1 3日在西班牙海域搁浅 ,1 9日断为两截后沉没 ,近 2万吨燃油外泄。文中综述了“威望”号溢油事故的起因、对海洋生态环境造成的危害。
关键词 溢油事故 油污损害赔偿 反应 方便旗船 “威望”号油轮
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基于信息融合的海洋溢油识别判据的研究
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作者 杨明 朱杰 高延铭 《信息技术》 2012年第4期40-42,共3页
首先对融合算法的类别进行了介绍,并结合海洋环境的特点进行算法选择。将决策层D-S证据理论融合算法应用到了海洋溢油识别判据中,在对原理进行分析的基础上,通过实验给出了不同环境下融合前后的溢油识别正确率的比较和结论分析。
关键词 海洋溢油识别 信息融合 D-s证据理论
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基于模糊Bow-tie模型的油轮靠港装卸作业溢油风险分析 被引量:9
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作者 崔文罡 范厚明 +2 位作者 姚茜 杨宇 马梦知 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期92-98,共7页
为了全面分析油轮靠港装卸作业溢油事故风险,在风险定量分析中引入了模糊Bow-tie模型,基于事故树方法分析油轮靠港装卸作业发生溢油事故的原因,采用事件树方法分析溢油事故可能导致的后果,利用模糊集理论与专家评价相结合的方法分析油... 为了全面分析油轮靠港装卸作业溢油事故风险,在风险定量分析中引入了模糊Bow-tie模型,基于事故树方法分析油轮靠港装卸作业发生溢油事故的原因,采用事件树方法分析溢油事故可能导致的后果,利用模糊集理论与专家评价相结合的方法分析油轮靠港装卸作业溢油的模糊可能值,采用层次分析法确定作业溢油后果因素的权重值,采用矩阵乘法计算溢油后果风险值。分析结果表明:油轮靠港装卸作业过程中一旦发生溢油,发生火灾+污染、爆炸+污染的概率较高。基于以上风险分析提出了油轮靠港装卸作业风险的防控措施,可为油轮靠港装卸作业安全风险管理提供参考。 展开更多
关键词 模糊Bow-tie模型 油轮 靠泊 装卸作业 溢油 风险分析
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油船溢油风险评价指标体系的构建及应用 被引量:8
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作者 奚风华 刘家新 《船海工程》 2010年第1期38-40,共3页
分析油船溢油的主要原因,根据系统分析和层次分析相结合的原则建立油船溢油风险评价的多级评价指标体系,运用模糊数学中层次分析法结合对专家调查问卷的结果,综合分析给出油船溢油风险评价各指标的权重。将所建立的模型应用到实际油船,... 分析油船溢油的主要原因,根据系统分析和层次分析相结合的原则建立油船溢油风险评价的多级评价指标体系,运用模糊数学中层次分析法结合对专家调查问卷的结果,综合分析给出油船溢油风险评价各指标的权重。将所建立的模型应用到实际油船,给出降低风险的措施。 展开更多
关键词 油船 溢油风险 评价指标体系
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海上溢油应急系统的开发 被引量:1
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作者 李雅明 于梦如 +2 位作者 李琳 李培良 杨波 《现代电子技术》 北大核心 2015年第4期50-52,共3页
针对海上溢油事故的频繁发生以及给海洋环境带来的巨大损失,搭建了基于ASP.NET海上溢油应急系统。该系统采用浏览器/服务器(B/S)模式,通过Ajax技术,实现服务器端与浏览器端的异步传输,提高网页响应速度。其Web GIS地图服务由栅格地图技... 针对海上溢油事故的频繁发生以及给海洋环境带来的巨大损失,搭建了基于ASP.NET海上溢油应急系统。该系统采用浏览器/服务器(B/S)模式,通过Ajax技术,实现服务器端与浏览器端的异步传输,提高网页响应速度。其Web GIS地图服务由栅格地图技术与矢量可标记语言(VML)结合实现,弥补了单纯栅格地图表达力不足的情况。当出现溢油事故时,系统可迅速对溢油事件进行预测模拟,并将溢油的漂移扩散情况可视化,直观方便,为发现溢油后做出紧急决策提供支持。该系统的应用解决了海上溢油搜索发现困难的情况,可以更好地控制溢油给海洋环境带来的危害。 展开更多
关键词 溢油预测 AsP.NET B/s 地图服务
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超大型油船溢油防护结构设计研究 被引量:3
14
作者 甘水来 蒋伟 《船舶工程》 北大核心 2016年第3期5-9,共5页
文章介绍了超大型油船设置溢油防护结构的重要性,详述了溢油防护结构涉及的入级规范、国际公约、规则及其他相关要求,列举了油船常见的几种溢油防护结构型式,分析了它们的优缺点,得出艏、舯、艉各区域溢油防护结构设计的相关细节和要求... 文章介绍了超大型油船设置溢油防护结构的重要性,详述了溢油防护结构涉及的入级规范、国际公约、规则及其他相关要求,列举了油船常见的几种溢油防护结构型式,分析了它们的优缺点,得出艏、舯、艉各区域溢油防护结构设计的相关细节和要求,甲板面上被圈围起来的液体形成的自由液面对船舶初稳性高的影响甚微,溢油防护结构设计需要在总体布置时有所考虑,在结构设计时进行细化。 展开更多
关键词 超大型油船 挡油围板 结构 型式 布置
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浅谈海上溢油事故应急处置的经验与思考 被引量:3
15
作者 蔡明辉 《当代化工研究》 2018年第7期107-109,共3页
随着国民经济的快速发展,我国对石油能源的需求不断增加,海上石油开发、运输和存储活动日益增多,海上溢油事故的风险与日俱增,海上溢油事故应急的形势愈加严峻。本文介绍了湄洲湾港的现状及对油轮溢油的应急处置经过,分析了该区域对类... 随着国民经济的快速发展,我国对石油能源的需求不断增加,海上石油开发、运输和存储活动日益增多,海上溢油事故的风险与日俱增,海上溢油事故应急的形势愈加严峻。本文介绍了湄洲湾港的现状及对油轮溢油的应急处置经过,分析了该区域对类似事故应急处置的主要经验和不足,提出加强和改进辖区水域油轮溢油事故现场应急处置的几点建议。 展开更多
关键词 油轮 溢油事故 应急处置 措施
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公路自动化发油系统溢油风险分析与防范策略研究 被引量:1
16
作者 李榕 《石油库与加油站》 2014年第6期4-7,共4页
简要介绍了目前石油库公路自动化发油系统的构成及原理,对灌装溢油的原因和风险进行了分析,提出了罐车溢出时间与防溢人机响应时间的定义,并给出了评价公路自动化发油系统防溢能力的方法,阐述了风险的防范策略,适用于公路发油自动化系... 简要介绍了目前石油库公路自动化发油系统的构成及原理,对灌装溢油的原因和风险进行了分析,提出了罐车溢出时间与防溢人机响应时间的定义,并给出了评价公路自动化发油系统防溢能力的方法,阐述了风险的防范策略,适用于公路发油自动化系统的设计与建设,也适用于指导公路发油现场的安全管理。 展开更多
关键词 自动化发油系统 油罐车 溢油 风险分析 防范措施
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基于GIS和层次分析法的海洋溢油敏感区综合等级评价体系研究 被引量:8
17
作者 杨朋金 吕则和 +6 位作者 周青 季民 王春晖 王彬 孙培艳 崔文林 秦超 《海洋环境科学》 CAS CSCD 北大核心 2015年第5期749-753,758,共6页
利用层次分析法确定海洋溢油敏感区综合等级评价体系层级结构,借鉴美国海洋与大气局ESI指数原则为二级指标赋分,通过德尔菲法和层次分析法相结合的方法确定指标权重,获得海洋溢油敏感区综合等级评价函数模型。借助GIS的空间分析功能,将... 利用层次分析法确定海洋溢油敏感区综合等级评价体系层级结构,借鉴美国海洋与大气局ESI指数原则为二级指标赋分,通过德尔菲法和层次分析法相结合的方法确定指标权重,获得海洋溢油敏感区综合等级评价函数模型。借助GIS的空间分析功能,将二级指标所对应的空间数据按照不同空间分辨率进行动态网格化编码,依据此编码获得单指标图层的赋分,结合指标权重动态生成综合评价结果网格图。该方法降低了多指标确权时权重系数确定难度,实现了海洋溢油敏感区综合等级评价。所得二级指标权重中自净能力、岸线类型和渔业价值居于权重前三位,权重之和0.47,突显了生物、生境在综合评价中的重要性。由于主要采用了主观赋权评估法,对咨询专家依赖度高。 展开更多
关键词 溢油 敏感性分析 GIs 层次分析法
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非洲好望角水域大型油轮溢油风险评价
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作者 潘媛媛 李朝辉 +1 位作者 魏云雨 卢厚全 《油气储运》 CAS 北大核心 2021年第4期404-410,共7页
大型油轮一旦发生海上溢油事故,将会对事故周边的海洋生态环境和社会经济发展造成严重危害,大型油轮溢油风险等级的准确评价显得极为重要。以非洲好望角水域为例,采用模糊综合评价法,从人为因素、船舶因素、环境因素、管理因素4个方面... 大型油轮一旦发生海上溢油事故,将会对事故周边的海洋生态环境和社会经济发展造成严重危害,大型油轮溢油风险等级的准确评价显得极为重要。以非洲好望角水域为例,采用模糊综合评价法,从人为因素、船舶因素、环境因素、管理因素4个方面建立了好望角水域通航的大型油轮溢油风险评价指标体系,并根据收集到该水域通航大型油轮的相关数据,对其溢油风险等级进行了评价,得出油轮溢油风险等级均为一般风险,其中船员责任心因素、波高因素是影响大型油轮溢油风险的主要因素。新建评价方法为大型油轮规避风险提供了理论依据,有利于保障船员生命财产安全、海洋生态系统平衡。 展开更多
关键词 非洲好望角 大型油轮 水域 溢油 风险评价 模糊综合评价法
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