自由还是保护:19、20世纪英国围绕关税与贸易问题的争论

19世纪至20世纪初,英国出现了两次围绕关税与贸易问题的大争论,两次争论都围绕着贸易保护与自由贸易问题展开。争论中,双方各持己见,持贸易保护观点的一方认为,英国实行贸易保护、设置关税壁垒有利于保护本国经济不受外来经济的侵扰,进而有利于促进本国经济的发展;主张自由贸易的一方则认为,随着英国工业革命的进行,英国对国际商品市场和廉价原料的需求越来越迫切,而实行自由贸易、减少甚至取消关税壁垒更能促进英国经济的发展和国际地位的提升。两次争论的结果最终均以自由贸易的胜利而告终,由两次争论可见,一国贸易、关税政策的选择与该国的国内国际形势、国家利益集团、政党及大众舆论等密切相关。

当前关税法立法若干重要问题探讨

目前我国首部关税法即将问世。关税法在法源上应是关税领域的基本法律,在内容上应完整规定实体和程序制度,在体例上保持适中规模,在价值上平衡好征纳双方间的权义关系。关税立法横跨海关和税收两大法律领域,关税法出台后《海关法》应仅规定担保、保税监管等少量共通制度,对于《税收征收管理法》和计划制定的税法总则,关税法可以规定直接适用特定的共性规则。在国别比较的基础上,我国关税立法架构应以规范征税权为主线。关于关税法具体章节的重点难点问题,一是税则、税率应提高立法权限,从而落实税收法定要求;二是取消进境物品的行邮税制,与货物的关税制度相统一;三是减免税制度应单独成章,以规范各类型的减免税规则,并将保税等制度作为特别征收措施纳入其中;四是在征管程序中,关税确定程序应从征收程序中分离,并体现通关便利的海关改革趋势;五是将法律责任设为单章,增加责任减免制度以及完善海关行政责任。

论我国应对碳关税壁垒的路径选择

欧美一些国家借助联合国气候变化大会谈判失利的时机和全球气候变暖、极端天气频发的现实,出台了以保护环境为名、维护本国贸易利益为实的碳关税措施。碳关税一旦开征,会对我国的外贸出口造成巨大影响。为此,我国应该把制定《碳税法》,构建碳标签制度,发展低碳经济,做好应诉准备,并采取其他措施,作为应对这些碳关税壁垒的主要路径选择。

论美国关税法的演变

自 1789年第 1部关税法颁布以来,贸易保护主义一直是贯穿于美国关税及贸易法案中的主线。从1828年的可憎关税法至 1930年的斯慕特—霍利关税法,美国顽固地推行高关税政策。即使南北战争前的一段低关税时期,也只具有相对的意义。1934年的互惠贸易协定法使关税不再通过立法的形式表现出来,而是由总统与他国的贸易谈判来确立。但国会在贸易上的立法权直接决定了总统在谈判中的关税底线。从这个意义上讲,贸易法取代了关税法。在第二次世界大战结束后,虽然美国大力倡导自由多边贸易政策,但互惠贸易协定法的局限性使之黯然失色。

中国企业应对美国337条款的知识产权战略——以江苏圣奥完胜美国富莱克斯公司为例

近年来,美国利用知识产权保护措施制造贸易壁垒十分盛行,中国企业在美国国际贸易委员会(ITC)被提起337条款调查的案件急剧上升,败多胜少,损失惨重。但江苏圣奥化学科技有限公司不畏艰难,勇于迎接挑战,利用法律武器赢得了跨国官司,扩大了国际市场,为国内出口企业制定知识产权战略提供了经验。针对美国的337调查,中国企业不仅要积极应诉,而且应该未雨绸缪,提升企业自身的核心竞争力,主动在美国申请专利,或对美国竞争者的相关专利提起无效诉讼,巧妙利用美国法律体系维护自身的合法权利。

后京都时代的碳关税制度及其对我国的启示

碳关税制度最早为欧盟提出,近期美国众议院通过的《美国清洁能源与安全法》规定了碳关税制度。碳关税的实施将会导致我国相关产品的出口额下降、恶化我国的出口环境并导致我国高碳产业的离岸发展。碳关税制度因违反最惠国待遇原则和约束关税制度而与国际贸易法存在冲突,但是它因符合GATT第20条(b)款和(g)款而与国际贸易法相协调。碳关税对我国具有三方面的启示:第一,碳关税折射出国际法的不成体系性;第二,在多边体制内解决碳关税问题是可行的;第三,在国内应当大力发展低碳经济。

入世后我国对关税减让制度的法律应对

本文针对我国加入WTO后关税减让制度的调整,提出现行关税制度仍存在进口税率偏高,税率结构不合理,减免税政策不符合公平税负原则等问题,建议从法律的角度采取相应的对策予以规范。

隐性非关税措施:我国保护国内市场的策略选择

受世界贸易组织贸易自由化原则及我国削减关税水平承诺的影响,我国保护国内市场的主要手段将从关税措施转向非关税措施,而在非关税措施中,又应从显性非关税措施向隐性非关税措施转变,即向那些虽不直接限制进口数量,但却在实际上起到阻碍进口作用的措施转变。从紧迫性和重要性出发,在我国加入世界贸易组织后的相当一段时期内,国内立法、技术标准、卫生安全要求这三种隐性非关税措施是特别值得我们认真研究、对待和逐步推行的。

关税特别会议的评价问题——以“关税自主案”为中心的分析

关税会议对恢复中国关税自主权问题的讨论以及它所通过的"关税自主案",既是当时社会各界关注的焦点,也是评价关税会议的要点。"关税自主案"既非有效条约亦非国际协定,并不具有约束各方的国际法效力,不能对其评价过高。从其形成过程来看,"关税自主案"存在悬而未决的问题。围绕关税会议而形成的关税自主运动高潮及其本身所体现出的自主趋向,方为认识和评价关税会议的基本层面。

中泰农产品市场一体化的影响因素分析

基于相对价格法,利用1991-2010年50种主要农产品的价格数据对中泰农产品市场一体化进行了测度。总体上,中泰农产品市场一体化呈逐步加深趋势,但进程缓慢,仍存在诸多障碍。基于中泰50种农产品相对价格方差的OLS检验表明,中国-东盟自由贸易(CAFTA)的建设以及两国人均收入水平的提升有助于市场一体化的加深,但中国的城市化推进起到了相反的作用,这与偏向规模扩张,忽视制度建设的城市政策有关。中泰两国经济开放和汇率波动均对农产品市场一体化具有一定的影响,但不显著。

试论英国自由贸易政策

随着工业革命的高歌猛进 ,19世纪四五十年代 ,英国工业资产阶级要求废除代表土地贵族利益的保护关税政策 ,实行代表本阶级利益的自由贸易政策 ,并如愿以偿。自由贸易政策的实施促进了英国资本主义的发展和繁荣 ,使工业资产阶级获得了独占政治的统治权 ,但是 ,对殖民地、半殖民地国家而言 ,自由贸易政策则是一种经济侵略政策。

非洲国家税法对外资的影响分析

在经济全球化的背景下,非洲国家大都渴望吸引更多的外来投资以发展本国经济。税收作为国家宏观调控的重要手段,税法作为宏观调控法的重要组成部分,在吸引外来投资的过程中作用十分关键,所以非洲国家都非常重视税法的作用。他们积极地进行税收立法,明确税法以吸引投资为主要目的;采用税收优惠政策以吸引投资;采取税收措施以引导投资方向;消除关税壁垒以减少吸引外资的障碍。在中国企业逐渐将目光投向非洲大陆的时候,这些都值得我们关注和探讨。

重视运价改革的理论研究

铁路运价改革，应建立在认真研究和正确运用价值规律和运价理论的基础之上，同时要彻底改革“高、大、半”和“政企合一”的铁路管理体制。遵循运输业是基础结构和公共企业的特点；遵循廉价运输的原则；明确运输业的产品是“位置效用”，而不是“吨公里”和“人公里”，从而避免对运价改革产生误导。提出根据“运输价值”法则，规定运价的最高限度和最低限度，并“按运输负担能力收费”的运价制定原则制定运价。

非关税壁垒论纲

本文力图构建非关税壁垒问题的理论分析框架,阐释自由贸易是国际贸易政策的必然选择,贸易保护性质的非关税壁垒的存在主要是由于利益集团和政府的寻租行为,需要依靠更加广泛的国际合作与政治民主来加以解决。从法律规范角度讲,一方面应当尽可能减少和消除财富转移效应强的非关税壁垒,同时防范其它非关税壁垒被滥用。

论我国应对碳关税贸易壁垒的对策——基于国际经济法基本原则视角

随着全球气候变化,发达国家以保护环境为名提出了低碳经济,实为新的贸易保护,本文从国际经济法基本原则角度分析了碳关税对发展中国家的不利影响,并提出了我国应采取的相应对策。

新型绿色贸易壁垒——碳关税措施及中国的应对

WTO协议允许成员为保护环境采取贸易限制或禁止措施。但该措施应为实现合法目标的必要措施,不违反非歧视原则,并不得构成对国际贸易的变相限制,否则就构成了绿色贸易壁垒。《美国清洁能源安全法案》以减少二氧化碳排放,保护环境为目的,但实际上并非实现该目的必要措施,反而对国际贸易造成障碍,造成新型绿色贸易壁垒。文章对此进行分析,并提出我国的应对措施。

德国《可再生能源法》2014年最新改革解析及启示

德国政府计划于2014年对可再生能源支持政策进行全面改革,此次改革仍保留了《可再生能源法2012》的整体架构,重点是要控制非水电可再生能源的补贴成本。采取的主要措施包括控制风电、光伏和生物质发电年度装机容量增长目标,补贴重点侧重更加经济有效的可再生能源类型(即陆上风电和光伏),上网电价递减率与年度新增装机容量挂钩的灵活限额机制,调整上网电价递减周期等。同时通过直接营销和拍卖等市场机制,让可再生能源更加融入市场。这标志着德国可再生能源的发展进入到引导投资和重点扶持的新阶段。建议借鉴德国《可再生能源法》完善我国可再生能源支持政策,包括针对不同可再生能源的技术特点制定完善的、自适应的上网电价模型,顺应技术发展规律实行"老机老电价、新机新电价"的电价调整机制,不断提高补贴手段的市场化和有效性等。

重视运价改革的理论研究

本文阐述了铁路运价改革的理论基础和前提条件，以及应遵循的运输行业的生要特点，着重论述了廉价运输原则和铁路运价的基本特点．

关于修改《铁路法》中运价条款的思考

指出我国《铁路法》中运价规范存在的问题。在分析国内基础部门法律,国外铁路法律中价格、运价规范的基础上,指出修改后的运价条款应包含的基本内容。最后提出了运价条款修改的具体建议。

晚清海关洋员职务行为涉讼再探讨——以英籍洋员为考察中心

晚清时期,随着全国划一的外籍税务司制度的建立,英籍洋员在中国海关行政中取得了绝对的主导地位。在此前后,由于英籍洋员法律地位模糊,围绕着其职务行为在英人之间导致了一系列的诉讼,并牵涉到诸多国际公法问题。经由多方的努力,海关英籍洋员职务行为的法律性质终于得以确定,但英国方面维护中国主权仅是一种表象,其后面隐藏着中外各方极力维持并巩固外籍税务司制度的愿望。