综合客运枢纽出租车上客点管理模式和效率分析

综合客运枢纽中出租车上客点比下客点的短时客流集中特点更突出,采用合理的出租车管理模式可以有效提高出租车泊位的运行效率,满足短时间疏散客流的要求。抽象出3种典型的上客点出租车管理模式,分析不同管理模式的特点、上客点的运行效率和设置方式,并用微观仿真模型对于3种出租车上客点管理模式进行比较分析,得出不同模式的适用条件。

基于LightGBM的乘客候车路段推荐方法

目前城市出租车服务系统中出租车的营运效率普遍不高,一方面出租车有较高的空载率,另一方面由于乘客盲目选择打车地点而造成打车难的问题。针对上述问题,提出了一种基于LightGBM的乘客候车路段推荐方法。该方法从城市出租车的历史轨迹信息中提取影响空载的时空特征,利用LightGBM框架预测各个路段出租车的空载数量,并以此计算各个路段在未来一个时隙内成功打到空车的概率,最终根据乘客所处位置将其附近成功打车概率最高的路段推荐给乘客。仿真实验利用了西安市出租车数据对模型进行训练和验证,并将实验效果与SVR、GBDT等方法进行了对比。实验结果表明,所提方法的RMSE、MAE、MAPE等指标均优于其他方法,该模型对解决出租车与乘客人车矛盾有一定实用价值。

大型综合交通枢纽出租车上下客点规模确定方法研究

以虹桥综合交通枢纽为例,介绍了枢纽交通配套设施中出租车上下客点规模的确定方法。通过对现场调查获取的数据进行分析,得到实际运营中交通枢纽的交通特征及参数,给出枢纽配套设施出租车上下客点规模需求预测方法,为综合交通枢纽陆侧交通的规划、设计和运营管理等工作提供借鉴。