钢板酸洗废液制备高纯氧化铁的研究

对酸洗废液除杂质的工艺方法进行了试验研究。分析了铁粉加入量、反应温度、搅拌速率、氧化时间等除杂工艺参数对反应速率和除杂效果的影响 ,并给出了最佳工艺参数。

水泥—水玻璃双液注浆在黄土隧道施工中的应用

针对黄土隧道进出口段的黄土层在与基岩交界附近为饱和黄土,围岩强度低,自稳能力差,施工难度大的现状,在室内测定了水泥—水玻璃浆液不同配比和不同温度情况下的胶凝时间及浆液结石体抗压强度的基础上,通过现场注浆试验,对水泥—水玻璃浆液配比、注浆压力、浆液扩散半径等技术参数和注浆工艺进行了研究。结果表明:在黄土隧道施工中,水泥—水玻璃双液注浆参数为:水玻璃模数M=2.8～3.1,水玻璃溶液浓度Be′=35～40,水泥浆水灰比W/C=0.75:1～1.0:1(重量比),水泥浆:水玻璃=1:0.5～1:1.0(体积比),注浆压强为0.6～3.5MPa,浆液扩散半径为0.5～1.3m。工程实践说明:采用水泥—水玻璃双液注浆方法加固黄土隧道进出口段的饱和黄土可以取得较好的效果。

水玻璃磁化改性的工艺参数研究

系统地研究了水玻璃模数、流速和磁场强度等诸因素对水玻璃砂粘结强度的影响，通过优化设计，确定了水玻璃磁化改性的最佳工艺参数。研究表明，磁化处理可提高水玻璃的粘结强度３０％～４０％，从而可相应减少型砂中水玻璃的加入量，改善水玻璃砂的溃散性。磁化处理可以在输送水玻璃的管道中进行。

化学成分和工艺参数对球铁石墨漂浮的影响的仿真分析

通过化学成分、工艺参数对石墨漂浮缺陷的仿真图形分析,论述了球铁生产中各因素对石墨漂浮的影响作用及原因,这对消除石墨漂浮和提高球铁铸件质量具有积极作用。

苎麻织物免烫整理工艺参数的研究

对苎麻织物免烫整理工艺中的整理剂浓度、催化剂用量、焙烘温度及时间等工艺参数进行了研究 ,同时与棉织物的整理效果进行了比较。研究结果表明 ,苎麻织物与棉织物免经烫整理后产生不同整理效果的原因 ,在于两者纤维组成及超分子结构存在着差异 。

工艺参数对减径挤压的影响

影响减径挤压的工艺参数主要包括凹模锥角、定径带长度、摩擦系数、高径比等。采用有限元模拟技术模拟了不同工艺参数条件下的减径挤压变形过程。以内缩量为评价标准,分析了这些工艺参数对减径挤压的影响规律。

铝铁双金属石膏型铸造界面复合工艺研究

针对汽车发动机铝铁双金属缸体中铝合金基体与铸铁缸套结合不紧的问题,研究了石膏型铸造缸体成型过程中铝铁双金属界面结合工艺。采用正交试验研究了不同预热温度、不同的热浸铝温度和不同的热浸时间对铝合金缸体与缸套界面结合的影响。通过宏观和微观界面结合分析、界面缝隙率分析以及结合强度分析得到了最佳工艺参数。试验结果表明:当预热温度为350℃、热浸温度为750℃,热浸时间为300 s时,铝/铁界面结合效果最好,界面缝隙率为3.1%,结合强度达到77 MPa。

工艺参数对铸态贝氏体灰口铸铁的影响

研究了各工艺参数对铸态贝氏体灰口铸铁的影响。结果表明，铸态贝氏体灰口铸铁的组织和性能不仅与合金元素的正确选择及配合有关，而且还与铸件的冷却方式及冷却速度有关，与强化孕育及高温过热等工艺因素也有着密切的关系。

内燃机车奥贝球铁凸轮轴激光表面强化试验研究

对采用铸造的奥贝球铁代替20Cr合金钢制造大型内燃机车凸轮轴的激光表面淬火工艺进行了研究,通过实验,为奥贝球铁凸轮轴激光表面淬火提供工艺参数。

用脉冲多弧离子源研制镍铬铁合金膜

介绍了采用脉冲多弧离子源镀制镍铬铁合金膜的新技术，研究了采用这一新技术镀制镍铬铁合金膜的镀制工艺，对采用这一新技术所镀制的镍铬铁合金膜进行了性能测试。结果表明：选用合适的工艺参数，采用这一新技术镀制的镍铬铁合金膜膜层均匀，牢固度好，膜层成分与脉冲多弧离子源阴极靶材成分含量误差小于±３％ 。

高磷铁矿工艺矿物学研究

通过采用多元素分析、X射线衍射、精密阻抗分析、扫描电镜和电子能谱等综合措施,研究了某铁矿的工艺矿物学特性,得出了铁矿石的化学组成、矿物组成及一些重要的物性参数,为合理开发利用该铁矿提供了理论与实践依据。并分析了对此高磷铁矿常用的选矿方法不能取到好的效果的原因。

600mm厚料层操作制度的确立与工艺参数优化

通过对 6 0 0 mm厚料层生产工艺参数优化过程进行分析探讨后指出 :烧结矿中 Fe O含量不是对铁酸钙含量和形状产生影响的惟一因素 (碱度与原料条件不变 ) ,混合料水分的大小同样可以影响铁酸钙的含量和形状 ,而水分的大小及稳定程度又受热返矿量的大小和波动范围的制约 ,所以要达到理想的铁酸钙含量和形状 ,不仅要注意控制 Fe O含量 ,更要注意控制混合料水分和热返矿含量。

70t级铁矿石漏斗车的研制

70t级铁矿石漏斗车是为增加车辆载重、提高铁路货物运输能力而开发研制的新型重载漏斗车。该车结构继承K14K型车的优点,在车体、风手制动系统、车钩缓冲装置、卸碴系统、走行部等方面,均采用了目前国内铁道车辆的先进技术和新型高强度耐腐蚀材料(或TCS345不锈钢);该车具有车体强度高、车辆载重大、耐腐蚀性强、检修周期长等特点。文章对70t级铁矿石漏斗车采用的材料、车体结构、卸货系统、制动、缓冲装置、转向架,并与K14K型铁矿石漏斗车进行了性能比较。

高铁高硫砷金精矿火试金法配料的探讨

针对高铁高硫砷金精矿火试金分析测定方法在配料上进行了研究探讨。在一硅酸度时,适当降低氧化铅的用量、加大碳酸钠和玻璃粉的用量,并根据硫、砷的含量进行配料,不仅节约试剂,防止坩埚腐蚀,而且测定方法简便、快速,分析结果重现性好。

硅溶胶——水玻璃砂复合型壳工艺的研究

研究不锈钢中、小铸件的硅溶胶———水玻璃砂复合型壳工艺 ,分析第 1层、第 2层及第 3层过渡层的涂料配比及性能控制 ,确定在试验条件下工艺参数的最佳值 。

浮法工艺对玻璃中铁离子价态的影响因素分析

通过对配合料氧化指数、熔窑气氛、锡槽保护气组成等浮法玻璃生产主要工序工艺参数不同时,玻璃颜色变化的对应关系,总结出了控制玻璃中铁离子价态--提高玻璃中Fe3+比例、降低Fe2+比例,从而减少铁对玻璃的着色效应,提高玻璃"白度"的方法。

A Mssbauer effect study of Fe^(3+) bearing γ-Fe_(2)SiO_(4)

三合成 Fe3+ 适用 -Fe2SiO4 用电子探查方法，和 M 被分析 ? 在 298 K， 150 K，和 95 K 的样品的 ssbauer 系列被测量。在三温度的每个系列由二件马甲组成。这二件马甲分别地在有四面的地点在八面的地点和 Fe3+ 被分到 Fe2+ 。地点占有是坚定的。结果证明 Fe3+ 和 Si4+ 的小数量分别地在有四面、八面的地点。八面、有四面的地点的平均契约长度根据希尔等， ONeill 和 Navrotsky 首先给并且由作者修改的方程被计算。而且，八面、有四面的契约长度被用来计算房间参数和氧参数。另外，在 M 拓宽的 Fe3+ 线 ? 忍受 -Fe2SiO4 的 Fe3+ 的 ssbauer

热物性参数反求技术在消失模铸造球铁件中的应用

通过对消失模铸造阶梯件凝固过程的实时测温,获得铸件的凝固曲线。利用反求原理,基于华铸CAE,对球铁合金铸件进行正交模拟试验,得到铸件模拟降温曲线。选取铸件模拟温度曲线和实际测得的铸件测温曲线的相似度最高的模拟曲线,确定该合金的热物性参数。结果显示,在温度范围为800~1 300℃之间,反求之后的铸件温度曲线与实际温度曲线的相似度较高,误差小于5%。分别利用反求前、后的热物性参数去模拟铸件缺陷并且进行对比分析,反求之后的模拟结果更加符合实际情况,并且通过铸件切片试验得以验证。