高岭头水库特大桥主桥设计

针对水库特大桥高墩索塔和基本风速高的特点,为改善桥梁抗风性能与结构受力性能,详细介绍了该桥总体设计和施工方案,并采用Midas/Civil软件对该桥结构进行分析。结果表明:1)斜拉桥方案相较于其他桥型方案具有更好的适应性;2)在索塔锚固区设置单端张拉预应力粗钢筋并对预应力进行二次张拉可优化锚固区受力;3)采用刚构体系可有效减小梁端纵向位移量43%,能显著提高桥梁整体刚度和抗风性能;4)施工过程中设置塔柱临时拉杆和撑杆,中跨主梁合龙前对合龙口进行预顶可优化索塔内力。

Tayan大桥整体提升节段临时系杆设计及稳定性分析

Tayan大桥主桥为75 m+200 m+75 m三跨连续钢桁架拱桥,主跨为桁架拱,边跨为桁架梁,主桥主拱施工采用大节段整体提升方案。其中,主拱26个节段在跨中矮支架上原位拼装成型,并张拉临时系杆,再由提升塔提升系统提升到位。临时系杆是平衡拱脚水平推力,防止提升过程中拱产生过大下挠和杆件内力超标的重要结构。对临时系杆设计方案进行比选以确定适合本项目的最优方案,并采用2种方法对整体大节段的整体稳定性进行分析,确保大节段整体提升方案得到安全、顺利实施。

用于临时系杆张拉的钢锚梁设计

结合项目工期紧迫的实际情况,为保证无支架施工--临时系杆方案的顺利实施,设计了一种钢锚梁。经计算分析及实践验证,钢锚梁设计安全、适用、经济,希望能为类似桥梁临时构件设计提供参考。

高岭头特大桥索塔临时拉杆及横撑力学稳定性研究

详细介绍特大桥索塔项目的施工内容,通过专业的研究与调查,精准找出临时拉杆横撑力度试验的内部特征,并借助对计算依据的找寻、各工况的了解、横撑力度的计算来掌握其具体的稳定度,从而增强特大桥索塔项目整体建设质量。

V型墩刚构桥自平衡组合支护体系设计与施工

宁波舟山港六横公路大桥梅山水道跨堤桥为(60+100+60)m V型墩刚构桥,主梁采用预应力混凝土箱梁,主墩为V型墩。针对该桥施工重难点,提出一种自平衡组合支护体系进行V型墩和0号块施工。该体系由临时支架系统和拉杆系统组成,临时支架系统包括V型墩外侧支架和0号块中部支架两部分,在墩身竖直方向设置3层拉杆,每层布置5根拉杆。有限元计算结果表明:V型墩和0号块施工时支护体系受力满足要求,待主梁合龙后方可拆除V型墩外侧支架和墩身拉杆,4号梁段预应力施工完后方可拆除0号块中部支架。承台施工完成后,安装V型墩外侧支架及拉杆系统,墩身采用滑槽一次浇筑成型,拉杆分3个阶段张拉;V型墩施工完后安装0号块中部支架,0号块混凝土采用汽车泵分2次浇筑完成,拉杆分4个阶段张拉;0号块施工完成后进行主梁挂篮悬浇施工,支护体系按计算确定的拆除时机拆除。主梁施工完成后,墩身线形良好,墩底内、外侧及0号块箱梁内、外均无裂缝产生。