新型预应力支护桩结构体系及配筋方法研究

常规桩锚支护体系中支护桩主筋不能回收,支护任务完成后成为建筑垃圾,造成极大的资源浪费。为响应国家“双碳”战略,提出一种新型可回收主筋的预应力支护桩。对该新型支护桩的结构构造、材料选择、施工工艺流程、回收主筋技术要点等方面进行介绍,对其受力方式和工作机理进行深入研究,基于传统的计算方法,提出一种新的配筋计算方法。为了确定新方法中张拉控制应力的合理取值范围,应用ABAQUS有限元软件进行了数值模拟分析,得到不同工况下新型支护桩的抗弯承载力,并将其与新的配筋计算方法得出的抗弯承载力结果进行对比,结果表明,新的配筋方法仅适用于张拉控制应力不超过300 MPa的情况。

大跨度预应力混凝土结构设计要点

文中主要介绍了合肥闽商国贸中心五星级酒店宴会厅大跨预应力结构设计,酒店位于国贸中心3^(#)裙房,裙房地上6层,地下2层,结构体系采用框架结构,结构平面布置较为规则,但由于建筑功能要求,在裙房2层设置了大型宴会厅,通过结构抽柱,形成大空间布局,结构跨度达27m,结构设计采用有黏结后张法预应力技术,文中重点阐述了大跨度预应力结构设计要点和注意事项。

后张法预应力钢绞线预应力施工“双控”技术管理及应用

文章阐述后张法预应力钢绞线预应力施工中的“双控”技术管理及应用,简化算式推导及控制管理,精确计算引伸量。以122省道跨澡港河桥梁工程为实例,对现场预应力施工、应力控制及施工引伸量与计算引伸量进行分析和比较,判断桥梁预应力施工是否可靠性和是否符合设计规范。

影响老年糖尿病患者压力知觉状况的因素

调查潍坊市某三甲医院老年糖尿病患者的压力知觉状况,分析患者年龄、性别、婚姻状况、月收入、社会支持情况等对其压力知觉状况的影响因素。采用一般资料问卷、领悟社会支持量表、压力知觉量表调查潍坊市某三甲医院老年糖尿病患者的一般资料、领悟性社会支持情况、压力知觉状况。影响老年糖尿病患者压力知觉状况的因素有文化程度、月收入、医疗保障方式、有无其他疾病、领悟性社会支持情况。各级医疗机构应根据影响老年糖尿病患者的心理压力因素制定积极有效的预防措施,进一步改善老年糖尿病患者的压力知觉状况,促进老年糖尿病患者的心身健康,提高其生存质量。

“线上+线下”相结合的综合管理模式改善2型糖尿病老年患者压力的知觉效果研究

探讨“线上+线下”相结合的综合管理模式对改善2型糖尿病老年患者压力知觉的效果。选取潍坊市某三甲医院65名压力知觉总分>28分的2型糖尿病老年患者作为研究对象,随机分为观察组32人、对照组33人。对照组采用常规管理方法,观察组在对照组的基础上采用“线上+线下”相结合的综合管理方法,比较管理前、后两组2型糖尿病老年患者压力知觉总得分、紧张感得分、失控感得分等情况。干预10周后,观察组中2型糖尿病老年患者的压力知觉总得分、紧张感得分、失控感得分均低于管理前(P<0.01),且效果优于对照组(P<0.05),说明“线上+线下”相结合的综合管理模式能够有效地改善2型糖尿病老年患者的压力知觉状况。

AFRP筋松弛性能的试验研究

在为期半年的松弛性能试验的基础上,研究了规格为FA11的AFRP(芳纶纤维)筋的松弛率随时间的变化规律。研究表明,AFRP筋的松弛较明显,松弛率与时间对数线性相关,且松弛率与张拉控制应力成正比关系。

芳纶纤维布松弛性能试验

为了研究预应力芳纶纤维布因应力松弛引起的预应力损失，进行了28个试件的应力松弛性能试验。结果表明：预应力芳纶纤维布的应力松弛损失随着张拉控制应力的提高而增大；松弛损失率与时间对数线性相关；持荷初期应力松弛发展较快，200h后趋于稳定；浸胶的芳纶纤维布应力松弛损失相对于不浸胶的芳纶纤维布较小；10℃～30℃条件下，温度变化对预应力芳纶纤维布的应力松弛影响不明显。

拱坝体型的多目标模糊优化设计

在拱坝体型的优化设计中 ,传统的以经济指标为目标函数的数学模型 ,有一定的局限性。本文综合考虑拱坝的安全性与经济性 ,建立了多目标优化设计的数学模型。模型解决了多目标函数及拉应力控制标准的模糊性。

后张梁管道摩阻损失测试技术与数据处理

针对常规测试中存在的问题 ,改进了管道摩阻损失的测试方法 ,消除了喇叭口等因素影响 ,使得管道摩阻测试更加合理和准确。介绍了后张法预应力管道摩阻损失的计算 ,结合秦沈客运专线双线整孔简支箱梁的管道摩阻损失测试 ,利用最小二乘原理对测试数据进行处理 ,得到了摩阻系数 μ和k的计算公式 ,所得参数为施工提供了依据。最后讨论了摩阻系数对张拉控制应力的影响 ,提出现场测试的一般性原则和要求。

预应力混凝土的裂缝控制

随着预应力混凝土实践经验的不断积累 ,工程界越来越意识到我国混凝土结构设计规范(GBJ1 0 - 89)对高强预应力钢筋混凝土的裂缝控制等级要求过于严格 .笔者参照国外同类规范的规定 ,结合工程实践经验提出有别与现行规范的高强预应力钢筋混凝土的裂缝控制方法的建议 ,并总结了一套允许出现裂缝的高强预应力混凝土结构设计方法 .

高速铁路客运专线后张32m组合箱梁管道摩阻损失研究

通过对合武(合肥—武汉)高速铁路客运专线槐树湾制梁厂实梁预应力筋束的管道摩阻试验,采用最小二乘法及线性回归法对测试数据进行分析,从而得到预应力筋束与管道的摩阻系数!和"偏差系数。讨论了摩阻系数对张拉控制力的影响,可为类似工程提供参考。

后张有黏结预应力混凝土连续梁弯矩调幅分析

弯矩调幅可以减小结构构件的截面积,提高工程的经济性。为研究预应力度对高受压区预应力混凝土连续梁弯矩调幅的影响,采用有限元软件对12根后张有黏结预应力混凝土连续梁进行静力分析,获得预应力度对连续梁性能的影响规律。计算预应力混凝土连续梁的弯矩调幅值,分析预应力度对弯矩调幅的影响,提出合适的预应力混凝土连续梁弯矩调幅建议值。结果表明:随着预应力度的降低,次弯矩调幅明显减小,荷载调幅增大,弯矩总调幅值呈现下降的趋势。该研究为预应力混凝土连续梁在工程中的应用提供参考依据。

拉—压预应力混凝土结构钢筋选配及预应力损失

阐述拉—压预应力混凝土结构预压元件控制应力取值的原则，建立预应力损失的计算方法，明确结构中各种性质钢筋协调关系，建立协调关系公式。

李家峡水电站边坡预应力岩锚设计

按《水利水电工程结构可靠度设计统一标准》,锚索的预施应力计算 ,应该是正常使用极限状态设计计算内容。根据该标准 ,结合李家峡边坡预应力锚固工程实践 ,讨论了影响预应力锚索、张拉控制应力计算的各种因素 ,并提出了一种计算方法。

预应力部分外包组合简支梁裂缝试验与计算方法研究

对比6根不同预应力度的部分外包组合简支梁和2根无预应力普通部分外包简支梁受弯裂缝分布及发展,研究最大裂缝宽度在不同预应力大小作用下的变化特性。结果表明,预应力能抑制裂缝的产生并使其开展减缓;随预应力增加,主裂缝宽度随荷载的增长速度却有明显减慢的迹象。在试验研究基础上,对最大裂缝宽度计算公式进行参数修正,推导了预应力部分外包组合简支梁在不同预应力下最大裂缝宽度计算公式,计算值与试验值吻合度较高。

先张法折线形预应力梁钢绞线摩擦损失试验研究

弯起器是实现先张法折线预应力配筋的关键部件,通过量测6根钢绞线在不同弯起角度5°、9°、13°下穿过弯起器后预应力筋的摩擦损失,分析影响钢绞线摩擦损失的主要因素,提出试验所采用的弯起器预应力筋摩擦损失的计算方法及相关建议.试验结果表明,钢绞线的摩擦损失同弯起角度成正比关系且与张拉控制应力呈线性关系,弯起器钢绞线孔洞上方的钢板挤压应力仅为张拉控制应力的2.1%,表明弯起器具有可靠的强度和安全保证依据.

采煤区地表拉张裂缝演化及其控制因素物理模拟试验

基于自制装置室内模拟试验和现场试验,研究了黏土体含水量变化及应力环境改变对采煤区地表拉张裂隙发育的影响,研究结果表明:在30%、35%、40%三种含水量情况下,随着黏土体含水量增高,土样表面拉张裂隙发育宽度和深度均明显降低,且拉张裂隙发育呈现时间上的滞后;当含水量增至40%时,土样表面不会产生拉张裂隙;在土样表面人为形成应力薄弱区,可以有效改变拉张裂隙发育位置;在孙疃煤矿1047工作面通过增湿试验地表"切眼裂隙"发育得到有效抑制;应力引导对地表"风机裂隙"的发育方向造成一定影响。

有粘结预应力在钢筋混凝土井字梁中的应用

总结了预应力混凝土结构的发展史 ,阐述了预应力混凝土的原理和优越性 ,并通过实例 ,提出了有粘结预应力在钢筋混凝土井字梁中的应用情况 。

基于应力归还法的单轴拉伸伺服控制试验系统的研制与应用

根据岩石广义应力松弛特性试验研究的需要,自主研制了基于应力归还法的单轴拉伸伺服控制试验系统。该系统的(1)实现了应力归还法控制,既能单独控制加载传统的位移、应力,也可伺服控制应力-应变线性组合;(2)测量、控制系统采用硬件实现而非计算机软件,结构简单紧凑,系统动作反应时间短,性能稳定可靠,升级改造空间大;(3)控制及监测数据均采用模拟信号传输,试验过程控制及数据采集精度均较高;(4)采用高强度粘接剂直接拉伸,使试件完全处于被拉伸状态,能更真实地模拟工程实际中岩体的受力状态。采用该试验系统,对田下凝灰岩进行了拉应力条件下的广义应力松弛试验,试验结果表明,其具有较好的实用性和可靠性,为研究工程实际中岩石受拉应力作用下的广义应力松弛力学性质提供了新的试验方法及手段。

张拉控制应力对预应力空心板延性的影响

采用数值分析方法,运用构件受弯全过程数值分析计算程序,在中强螺旋肋钢丝预应力混凝土空心板截面尺寸及荷载形式相同,配筋率、跨高比、混凝土强度、钢筋强度等参数不变的情况下,改变张拉控制应力,对中强螺旋肋钢丝预应力混凝土空心板进行受力全过程的数值分析,探讨了张拉控制应力对中强螺旋肋钢丝预应力混凝土空心板延性的影响。