-
题名基于能力保护的新型拉压双向限位装置设计方法研究
- 1
-
-
作者
聂利英
韩刘
邵云澜
潘子坚
-
机构
河海大学土木与交通学院
-
出处
《三峡大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2024年第2期71-78,共8页
-
基金
国家重点研发计划项目(2016YFC0402003)。
-
文摘
为保护通航渡槽结构缝之间止水不被破坏,提出替代止水受力的新型拉压双向限位装置.此装置力学特征类似销轴耳板连接结构,此类结构有多重破坏模式的弱点.为克服此弱点,结合《钢结构设计标准》(GB 50017—2017)中销轴耳板连接结构设计方法,在该装置的静力设计中,基于能力保护的设计思想提出了以单一销轴弯曲破坏为该装置破坏模式的设计方法.基于实体有限元数值模拟,分析了加载过程中此装置整体与各部件的受力-变形曲线特点.结果表明:以外荷载-整体变形量曲线不出现塑性特征为依据,判定装置的静力承载力大于设计外荷载、设计方法偏于安全;通过销轴的外荷载-弯曲变形量曲线与限位装置的外荷载-整体变形量曲线显现的非线性特征相一致以及板的外荷载-整体变形量曲线在加载过程中基本保持线性状态,说明板是被保护构件、装置破坏模式为单一的销轴弯曲破坏.研究结果表明此设计方法现实可行.
-
关键词
拉压双向限位装置
销轴耳板连接结构
能力保护设计
销轴弯曲变形
-
Keywords
tension-compression bidirectional restrainer
pin-plate connection
capacity protection design
pin bending deformation
-
分类号
TV672.3
[水利工程—水利水电工程]
U642
[交通运输工程—船舶及航道工程]
-
-
题名设置限位器的双向隔震铁路桥梁动力响应特性研究
被引量:5
- 2
-
-
作者
于芳
温留汉.黑沙
周福霖
-
机构
哈尔滨工业大学深圳研究生院
广州大学工程抗震研究中心
-
出处
《土木工程学报》
EI
CSCD
北大核心
2010年第S1期345-351,共7页
-
基金
国家自然科学基金(50608021)
国家教育部博士点专项基金(20061078001)
-
文摘
通过在铅芯橡胶支座的两侧安装X型钢棒,形成有限位功能的铁路桥梁专用的双向隔震支座,有效限制中、小地震作用下支座的相对位移,保证中、小地震作用下轨道结构不发生破坏,以及列车运行的安全性。利用反应谱法设计铅芯橡胶支座和X型钢棒限位器,并采用ANSYS建立精细有限元模型,对铅芯橡胶支座双向隔震桥梁模型和采用新型双向隔震支座的桥梁模型进行地震时程响应的对比分析。分析结果表明,新型隔震支座在中、小地震下有效限制桥梁上部结构的位移,保护轨道结构不破坏,大震时具有较好的隔震减震效果。
-
关键词
双向隔震
铅芯橡胶支座
钢限位器
铁路桥梁
-
Keywords
bidirectional seismic isolation
lead rubber bearing
steel restrainer
railway bridge
-
分类号
U441.3
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-
-
题名设置限位器双向隔震铁路桥梁车桥耦合动力响应研究
被引量:2
- 3
-
-
作者
温留汉.黑沙
于芳
周福霖
文小菲
-
机构
广州大学工程抗震研究中心
深圳市市政设计研究院有限公司
-
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
2011年第6期616-621,共6页
-
基金
国家自然科学基金项目(50608021)
国家教育部博士点专项基金项目(20061078001)资助
-
文摘
对铅芯橡胶双向隔震铁路桥梁在列车荷载作用下的力学性能进行了研究,针对双向隔震铁路桥梁中存在的问题,提出了设置限位器的解决方案,并对设置限位器的双向隔震铁路桥梁进行了车桥耦合动力响应分析。研究结果表明,采用常规隔震设计方法的铅芯橡胶支座在横桥向的初始刚度和屈服强度均不能满足规范要求,设置限位器后,双向隔震铁路桥梁的力学性能有了很大的改善,各项指标均满足列车运行安全性和平稳性要求。
-
关键词
双向隔震铁路桥梁
车桥耦合
限位器
铅芯橡胶支座
-
Keywords
bidirectional seismic isolation railway bridge
train-bridge system coupling vibration
steel displacement restrainer
lead rubber bearing
-
分类号
U24
[交通运输工程—道路与铁道工程]
-
-
题名近断层地震动下设置BRB的双向减隔震桥梁地震反应
被引量:4
- 4
-
-
作者
刘子舟
王东升
陈磊
童磊
-
机构
河北工业大学土木与交通学院
-
出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2020年第2期155-162,共8页
-
基金
国家自然科学基金资助项目(51778206)。
-
文摘
在近断层地震动下桥梁结构将发生较大反应,减隔震设计是减轻地震损伤的重要手段。提出了在桥梁双柱墩横桥向设置防屈曲支撑(BRB),在纵桥向设置铅芯橡胶支座(LRB)的双向减隔震体系。利用Midas Civil软件建立3种不同减隔震方式的桥梁结构模型:LRB仅单向,LRB双向与LRB联合BRB,运用非线性时程分析方法计算了桥墩反应(墩顶侧移角、残余位移角和曲率延性)、LRB支座变形和BRB的耗能特性等。结果表明:在近断层地震动输入下联合设置LRB和BRB的双向减隔震桥梁减震效果明显,相比其它2种方式,能有效降低墩柱的塑性变形及起到保护桥墩的作用。在横桥向,桥墩最大侧移角、残余位移角和最大曲率延性系数都显著降低。
-
关键词
桥梁
近断层地震动
双向减隔震
防屈曲支撑(BRBs)
铅芯橡胶支座(LRBs)
-
Keywords
bridges
near-fault ground motions
bidirectional isolation
buckling-restrained braces(BRBs)
lead rubber bearings(LRBs)
-
分类号
U442.55
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
-