基于Web Service快递管理系统解决方案

为了将Web Service技术应用于快递管理系统,充分发挥其在异构系统间的可互操作性,采用将系统的表示功能和业务功能分层的方法,设计并实现了一个多层、通用的快递管理系统解决方案。该方案不仅面向客户开放soap接口,系统内部的各层之间也利用soap接口通信。该方案在某物流公司试运行,经统计可以承载该公司80%以上的业务,具有结构清晰,扩展性强,易客户定制化及二次开发等特点。

产品服务系统设计思维下的校园快递包装可持续系统设计研究

基于产品服务系统设计思维研究校园快递包装回收系统创新思路,以解决快递业务量增大与快递包装回收体系不健全之间的矛盾。使用全生命周期分析、AEIOU观察法找到系统的设计介入点;使用“由内向外”分析法挖掘利益相关人;使用用户访谈语言材料分析方法进行用户访谈定性研究。提出一套校园智能快递运输及包装回收一体化系统,通过快递取件和包装回收场景的整合,设计出集取件与包装回收于一体的智能车及配套小程序。整合校园内智能快递运输资源,简化了快递包装回收流程,促进低碳物流发展。

高速铁路快运末端货物取送一体化优化研究

随着我国快递业务量的持续增长和客户对快递服务水平要求的不断提高,传统的航空快递运输成本较高、运输条件限制多,公路快递运输能耗高、排放大的不足越发明显,制约了行业的快速发展。通过使用高速铁路承担快运货物的干线运输任务,优化高速铁路与城市相衔接的末端取送货网络,可以提高快运货物的运输效率和客户满意度。在高速铁路快运末端取送货网络设计的基础上,以最小化运输成本和最大化客户满意度为优化目标,建立上层转运与下层取配的双层多目标优化模型。针对模型多目标的特点,设计基于非支配排序的遗传算法NSGA-Ⅱ,并改进,使其适用于求解双层优化问题。对本文所提方法进行验证,求解结果显示,算法平均55.9代收敛,最终得到的Pareto最优解集中包括10个拥挤度在0.5左右的解,高速铁路快运次日达要求满足率最高为97%,最低为92%,平均值为94.3%。

数智时代多个快递企业末端协同仓共配:机遇与挑战

基于实物互联网(Physical Internet,PI)理论和物流友好设计(Design for Logistics,DFL)理论,文章分析了能均衡环境成本、运营成本及改善交付效率的“多个快递企业末端协同仓共配”这一创新模式未来发展面临的机遇与挑战、相应的路径选择与应对策略,结论认为:以绿色低碳与合作协同为内核的“多个快递企业末端协同仓共配”模式不仅可持续,而且市场价值和社会价值巨大;单业务操作层面上来看,多企面单异质问题是其市场主体实现高效率自动化分拣的最大障碍因素之一,建议行业层面共同努力并且立即行动。

乡村振兴战略下的农村物流发展研究——以安庆市为例

近年来,农村的快递量急剧增长,随之产生各种各样的问题,现阶段尤为显著的就是快递末端服务能力不足。文章分析了安庆市农村寄递物流服务行业“末端配送”现状及存在的问题,提出一系列相应的建议,为推动安庆市农村地区物流体系优化升级、提升物流服务水平,解决城乡物流“末端配送”问题,提出打造“村货巴士”与“沿路村民”乡村物流专线,完善农村冷链快运建设、健全农产品上行发展机制、促进农产品的流通和销售,提高农民收益,解决农村地区寄递物流问题和未来发展研究等提供理论支持,助力乡村振兴战略。

社交媒体视角下快递服务质量的消费者需求解构

快递服务质量评价是提升消费者满意度和忠诚度的重要举措。本文采用网络文本挖掘的方法,以新浪微博中的5000条快递服务评论为研究对象,运用反向鱼骨图法和用户需求树模型对快递服务评价的功能进行分析,并选用TF-IDF和Word2Vec两种模型提取高频词及其相关词,从基本服务、预约收发服务、价格服务、信息服务和售后服务五个维度,通过可视化方式展现消费者对快递服务的需求和关注点。研究发现,消费者对快递服务的核心需求体现在配送时效、服务便捷性、个性化定制、信息交互性和投诉处理效率等方面,快递企业需要全面提升服务水平,加强信息化和智能化建设,优化服务流程,为消费者提供高品质、高体验的快递服务。本文为快递企业改进服务质量、提升消费者满意度提供了新的思路和方法。

基于无人车的快递配送系统

DC无人车快递配送系统的设计涵盖多个关键组件和技术。该系统利用ROS进行无人车的开发,并通过Android APP和Java编程实现了用户前端和管理员前端功能。用户前端和管理员前端均以Android APP的形式呈现,采用Java开发语言实现。箱体部分基于STM32开发,具备人机交互功能,使得用户和管理员能够与系统进行有效的交互。云端服务器承载了用户、管理员和箱体的后端功能,使用Java和SQL开发技术来处理数据与逻辑。整个系统的设计考虑了无人车控制、用户界面、服务器端和硬件交互等方面。通过跨平台开发和云端存储处理,系统实现了高效、智能和可靠的无人车快递配送服务,有效解决了学生领取快递耗费时间长等问题。

快递末端配送体系的问题分析及优化研究

目的为解决快递末端配送中存在的回收体系不完善,快递的不安全性,快递员与消费者沟通少,快递员拒绝上门配送等问题。方法通过层次分析法建立快递末端配送体系的模型,并通过模糊综合评价,得出消费者对于目前快递末端配送的评分。结果环境效益的权重为0.665,表明消费者较为重视,然而经济效益的权重为0.104,表明消费者较易忽视。同时,建立了快递末端配送综合效益与指标体系的关系式,时间成本的权重最高为0.619,运输成本的权重最低为0.097,表明消费者较为注重时间成本,较易忽视运输成本。综合评价得出消费者对现有快递末端配送的评分结果为75.09分,满意度为中等。结论提出了快递市场规范化,制定了快递回收机制,合理分配快递末端配送投入方式以及给出了一些APP或小程序的优化建议,为我国快递末端配送提供借鉴。

基于SERVQUAL和LSQ模型的邮政EMS快递服务质量模糊评价研究

随着我国市场经济的发展,服务质量越来越成为快递企业竞争的关键因素。本文设计了由22个指标构成的网购环境下的快递服务质量评价体系,将SERVQUAL和LSQ模型运用到网购的快递服务业,通过调查问卷和因子分析从7个维度来评价快递服务质量,通过建立适用于网购环境下的评价模型,用模糊方法对EMS公司进行评价,并根据评价结果对每一维度提出改善网购快递服务质量的路径,以期提升邮政EMS快递业服务质量水平。

基于SERVQUAL模型的网购快递服务质量的模糊评价研究

将SERVQUAL模型运用到网购环境下的快递服务业,设计出由25个指标组成的网购快递服务质量评价体系。通过问卷调查和因子分析,将快递服务质量归结为服务前质量、服务中质量、服务后质量和企业形象4个维度来评价。在此基础上,运用FAHP获得各指标权重,建立服务质量的评价模型并进行模糊评价,最后得知网购人群对快递服务的感知和期望差距较大,并针对每一维度找出改进网购快递服务质量的策略,提升快递企业竞争力。

基于云模型的快递业物流服务质量评估

文章针对快递业物流服务质量评估指标中存在的随机性和模糊性问题,将能够实现定性与定量转换的云模型引入快递业物流服务质量评估过程中,并且通过实证分析论证了该模型使用的准确性与合理性。

铁路快运物流服务体系研究

为提高铁路快运物流专业化物流服务能力,适应市场需求的动态变化,针对铁路快运物流发展定位不清、服务体系建设滞后等问题,结合快递行业市场需求特性,分析铁路发展快运物流的优势、劣势,提出以广州、上海、北京、成都、武汉5个城市为一级节点的三级服务网络,设计"门到门"全程服务和"站到站"干线运输服务产品,并从体系架构、基础网络和服务产品3个方面构建铁路快运物流服务体系,为铁路快运物流发展提供技术支撑。

校园快递服务质量的评价及提升对策研究

在相关文献研究的基础上,结合校园快递的特性,基于层次分析法构建了快递公司服务质量评价指标的层次模型,以此对主要快递公司的服务质量进行评价和实证研究,并依据研究结果提出快递公司提升服务质量的对策。

我国民营快递企业增值服务发展策略研究

随着经济和社会的不断进步和发展,消费者对快递服务的需求逐渐呈现多样化,传统的"门到门"的快递服务已经不能满足消费者对快递服务多样化的需求,发展快递增值服务是我国民营快递企业的必然选择。文章分析了我国民营快递企业发展增值服务的内外部条件及快递增值服务的发展现状,并在此基础上从融资、网络信息化建设、品牌建设、人才建设及研发投入等五方面对我国民营快递企业发展增值服务的策略进行了研究。

从结束开始:快递末端投递法律问题再审视

我国快递末端投递通过直营、加盟连锁、代理和智能投递四种模式完成。直营模式是"总公司—子公司—分公司"组成的金字塔结构;加盟连锁模式是纵向法律关系和横向法律关系的交织结构;代理模式分为"快递公司—代理人"和"快递用户—代理人"两种不同的代理模式,均遵循代理法则的基本结构;智能投递模式包括直营式智能快件箱和第三方智能快件箱,在后者中智能快件箱运营者与快递公司形成租赁和承揽的双重法律关系。快递立法应对这四种模式的法律结构进行深入且具体的剖析,并在此基础上,明晰相关主体之间的权利义务关系,确定责任的主体、类型、范围和具体的承担规则。

基于商业伦理的快递服务质量有效性评价

从商业伦理角度出发,运用数据包络分析(DEA)法对快递服务质量进行有效性评价,最后提出基于商业伦理的快递服务评价对策,改善快递服务品质,推动商业伦理的重建。

基于SaaS模式的快递投递业务系统设计

为解决当前快递行业最终投递环节的效率低、管理效果差、不能集中投递等问题,设计了一套完整的、基于软件即服务(Saa S)模式的面向快递公司或第三方运营的投递业务系统。系统包含服务器端应用程序和终端设施,服务器端应用程序为运营管理人员提供基于网络应用程序的管理界面,可实现对快递员身份的验证管理、对投递柜的远程管理等,同时提供网络接口供终端主机同步数据;终端设施中的触摸屏主机采用ARM处理器并搭载Android操作系统,通过串口通信方式与控制投递柜的单片机通信。对系统进行了软件、硬件测试,结果表明该系统可以实现快递的集中投递和用户自提服务,能够帮助缓解快递投递环节的压力。

具有时效性的铁路快捷货物运输服务设计

针对铁路物流企业中运输成本和运输时间及响应速度之间存在效益悖反现象,研究了具有时效性的铁路快捷货物运输问题,运用动态服务网络设计方法,解决了铁路运输企业的运营策略规划,实现铁路运输企业运力资源的优化配置和有效利用,同时满足客户的运输需求;在分析运输服务组织策略及其效益的基础上,构建了基于多种交通方式的考虑了运到时限时间窗的快捷货物运输的服务设计模型。基于模型的特点,设计了加边与减边的局部改进启发式算法,算例表明算法可行。

基于模糊综合评判的校园快递服务绩效评价

针对校园快递业这一特殊的服务行业,建立相关的客户服务KPI指标体系,运用模糊综合评判模型,对校园快递业的服务绩效进行评价,并通过具体算例说明评判模型在实际中的应用。

快递行业品牌形象提升的关键因素及影响机制

本文从快递业感知服务质量22个指标入手,以本土EMS、顺丰和申通三家快递企业为例,揭示了影响快递行业品牌形象的关键因素及其之间的关系。实证研究表明,我国快递行业在索赔、员工按照货物特性处理包裹和及时处理顾客投诉等指标上存在问题最大;对于快递行业来讲,消费者并不看重服务场所设施等有形性服务;服务可靠性对品牌形象提升影响作用最大,说明企业能否履行承诺,为顾客准时、快速的服务对其品牌形象尤为重要。消费者对影响快递服务业的感知服务质量的各个指标的期望值和感知值有显著差异,该差异是快递业改进服务提升顾客满意度的关键。