基于Γ分布变点检验的交通流演化辨识方法

受数学模型发展的限制,以往关于交通流状态辨识方法的研究主要侧重于预辨识(交通流预测)及实时辨识(事件检测或交通流质变检测),忽略了对交通流演化规律的研究。为有效改善道路交通安全环境,根据交通流的分布特点,结合交通流在自由流状态、拥挤流状态及间歇流状态的分布均可由Γ分布表达的理论,采用英国南安普敦大学交通研究团队提供的交通流数据,运用最小二乘法及分布变点检验算法对观测数据进行变点搜索及检验。实例验证表明:所建立的基于Γ分布检验变点的交通流演化辨识方法,无需提前确定交通流所服从的具体分布,就能检测出交通流变点是否存在。

水平井直井段压力恢复试井工艺

针对常规水平井试井工艺无法在正常生产状态下测试压力恢复曲线的问题,尝试不起出管柱在水平井直井段进行压力恢复试井。论述了垂直井筒中油气相态变化、气液界面移动等对水平井压力恢复试井的影响,提出了采用直井段二次施工法测试水平井油层中部压力的方法。水平井直井段压力恢复测试前确定直井段仪器下入深度,调整下入点处液柱压力大于该处原油泡点压力。进行了大庆油田某水平井水平段与直井段压力恢复试井现场试验,分析了两次测试的水平井压力恢复曲线特征。试验结果表明:采用二次施工法的水平井直井段试井工艺消除了相态分离、气液界面移动等对压力恢复曲线形态的影响,直井段压力能够同步反映水平段油层渗流信息,其试井解释结果与水平段试井解释结果符合性较好。

基于试验状态点矩阵的航电系统综合飞行试验设计

随着装备技术的发展及实战化考核要求,航空装备飞行试验需要由单系统验证模式向综合运用条件下的系统综合验证模式转变。文中提出一种基于试验状态点矩阵的航电系统综合飞行试验设计方法,通过建立综合飞行试验约束条件,构建试验状态点的数学矩阵模型,实现航空电子系统综合验证任务辅助设计,有效提高试验任务执行效率及验证质量。

歼击机强度包线边界状态点试飞验证

强度包线边界状态点试飞验证是歼击飞机设计定型试飞必须进行的项目,由于飞机在此状态下很可能已接近甚至超过机动能力和使用载荷限制,因此具有风险高、难度大的特点。首先介绍了歼击机强度包线的组成及扩展试飞方法,以某型机为例,说明了强度包线边界状态点试飞中可能出现的问题;对比分析了同一试飞状态点在控制律更改先后不同试飞结果;最后对飞机强度包线边界状态点试飞及控制律更改/优化设计提出了建议。

民用飞机空中最小操纵速度试验状态点研究

基于CCAR25部的要求及AC25-7C的建议,结合几型民用飞机的空中最小操纵速度(VMCA)试验经验,对VMCA试验中的高度、速度、重量、重心、舵面容差等试验状态进行了研究和总结,可为其他运输类飞机VMCA试验中的试验点状态矩阵设计提供参考。

基于三点弯曲试验研究合金化镀层剥落机制

通过三点弯曲试验,利用电子探针(EPMA)、扫描电镜(SEM)及金相显微镜(OM)研究了合金化镀锌板(GA)不同应力状态(压应力、拉应力)下裂纹的扩展、延伸及镀层的剥落.结果表明:锌层从合金化炉出来冷却过程中锌层中的裂纹产生于δ和Γ相中.在变形过程中,压应力和拉应力侧裂纹的扩展和锌层的剥落机制不同.在拉应力一侧,裂纹沿着垂直板面的方向延伸,到达Γ-αFe界面,沿着平行于Γ-αFe界面继续延伸,与第二条裂纹接触后,锌层剥落;在压应力一侧,裂纹沿着与板面成一定角度的方向扩展,最后镀层剥离或者在δ相内或者与拉应力一侧相同,到达Γ-αFe界面后,沿着Γ-αFe界面延伸最后产生破坏.实验结果还表明,镀层在压应力条件下更容易产生粉化现象.

半固相生化反应试剂板的研制

目的:研制适合野外环境下进行生化项目检测的试剂板。方法:采用半固相化学反应技术,将所需试剂固定于载体板上,微量样品可通过低速离心准确与试剂发生反应并产生颜色,通过分光比色计算出检测项目的含量。结果:项目包括钾、钠、血糖、尿素、肌酐、转氨酶。收集50份标本,在大型生化自动仪上进行相同项目检测,相关性良好,r>0.95。结论:此方法性能可达到常规化学法水平,且快捷灵活,尤其适用于评估基层单位军民的健康情况及灾难和战伤时的救治需要。

用线性曲线拟合判断固态功率放大器饱和点

在自动化测量系统中,软件需要根据测量数据自动寻找并判断功率放大器的饱和点。在受噪声影响较大的在轨测试中,这是个难点。本文根据固态功率放大器AM/AM特性曲线的特点,提出一种使用多项式线性曲线拟合测量数据建立增益曲线预测关系式,并通过增益趋势线准确判断饱和点的方法。经过真星在轨测试验证,该方法与实际特性吻合很好。

U-D分解的固定点平滑新算法及其在飞行试验中的应用

本文根据Rauch固定点平滑公式,提出了一种U-D分解的固定点平滑新算法。这一算法不仅具有良好的数值稳定性和可靠性,而且计算量较少;计算效率是Bryson-Ho Y C固定点平滑计算效率的1.5倍以上。将这种新算法用于飞机运动状态初值的确定,提高了飞机气动参数辨识精度。

现场总线PROFIBUS-DP产品开发方案分析和开发概要

分析单片机、通信专用芯片和接口模块这三种PROFIBUS-DP产品开发方案,指出了PROFIBUS-DP产品开发的重点、难点和特殊点分别是状态机、服务访问点和电子设备数据文件,并给出了产品测试步骤;最后给出了PROFIBUS-DP产品的开发步骤。

BP神经网络和圆筒能量模型标定炸药的JWL参数

为提高确定炸药JWL参数的效率,提出了一种根据圆筒试验数据快速准确标定炸药JWL参数的三点标定法。三点标定法首先对BP神经网络进行训练,使其可预测能够描述圆筒试验中能量分布和能量转换关系的圆筒能量模型,随后采用遗传算法寻找训练好的BP神经网络的全局最优解,即为炸药JWL参数。结果表明,基于圆筒试验中三个特定点的数据和圆筒能量模型,随机生成2000个样本对双隐含层结构的BP神经网络进行训练,训练好的BP神经网络可较好地预测任意一组R_(1)、R_(2)和ω代表的能量差值;使用三点标定法分别对Φ25.4mm和Φ50mm的圆筒试验数据进行处理,得到了多种炸药的JWL参数并代入有限元软件进行数值检验,结果显示仿真和试验吻合较好,证明了三点标定法适用于两种不同直径的圆筒试验。

CO_2相变点的激光测试

油气生产过程是油气在地层压力的驱使下的渗流流动 ,地层流体的高压物性是很重要的参数。如何提高地层流体高压物性的测试准确度 ,对于地层流体高压物性的测试具有重要意义。运用激光测试理论 ,考虑气体处于气相和液相时消光截面的变化 ,导致透过气体的光强发生变化。建立了一套激光测试装置 ,在多个温度下对CO2 的露点进行了反复测试 ,结果与《HanbookofPhysicalPropertiesofLiquidsAndGases》手册中的标称值进行了对比 ,证明了测试装置具有很高的测试精度 。

非间断软件回归测试模型研究

软件测试是开发过程的重要环节。回归错误在开发过程中严重影响着开发的效率,其隐匿特性也使得测试比较困难。因此,本文提出一种非间断测试的模型,用于加强对回归错误的管理,节约不必要的无谓工作时间,提高软件开发的效率。这种模型对用户开发行为进行模拟和推测,在经过大量的数据训练后,寻找测试行为、错误发生等开发动作的捕获点,从而找到最佳的测试策略。在不影响开发人员工作的前提下,可对当前最新的代码进行测试,最大程度上避免回归错误长期隐藏在前期代码中,保持整个开发过程的稳步前进。

多状态系统测试建模与测试点选取方法

为解决测试性设计过程中的退化状态测试问题,提出了基于结构和功能的多状态系统测试建模与测试点选取方法。首先,结合多状态系统中对性能状态的描述,明确了以结构和功能为对象的多状态系统测试建模的总体思路,并对模型中的结构、功能和测试相关描述进行了分析;其次,对状态测试问题进行了分析,并对单个测试能够检测的状态集与测试集组合能够检测的状态集的计算方法进行了研究,并提出状态检测率的概念对系统状态的测试指标进行量化;最后,考虑到系统测试性设计与分析中包含故障的测试性问题,结合故障检测率、故障隔离率和状态检测率,提出了测试代价约束下的多状态系统测试点选取方法。结果表明:多状态系统测试建模方法不仅能够对故障的测试性进行分析还能够对退化状态的测试性进行分析;相较于二态系统测试选择方法得到的最佳测试集,在测试代价限制的情况下,多状态系统测试选择方法得到的最佳测试集能够获得较高的状态检测率;在测试代价无限制的情况下,多状态系统测试选择方法得到的最佳测试集不仅能够获得较高的状态检测率,还能获得与二态系统相同的最大故障检测率和故障隔离率。

致密气藏试井异常资料产能计算新方法

YT致密气藏部分气井在利用二项式方程和指数式方程计算无阻流量时,出现渗流指数大于1、二项式产能方程曲线斜率下倾并为负值的情况,导致两种方法无法计算无阻流量。在致密气藏产量稳定、流动压力稳定的前提下,利用流动进入拟稳态时的产能方程中压差和产量关系公式,推导出计算无阻流量和产能方程的"稳定点"法。选用资料齐全的4口井进行无阻流量计算,并与常规"一点法"计算结果对比,相对误差2.94%。应用该方法求取YT地区渗流指数大于1、资料不齐全的9口井的产能方程,结果与生产动态相符,为致密气田合理配产提供了一种新方法。

设备点检定修制在冶金企业的应用实践

介绍了安钢第一轧钢厂实施设备点检定修的管理经验,通过拓展、丰富和创新设备点检、维修的管理内容,实现了设备管理水平的不断升级,为卓越的过程提供了基础保障。

美国,POCT标准化的相关进展(日文译文)——主题:关于POCT在临床医疗中的作用

论述了美国临床POCT标准化的相关进展,包括POCT的临床检查、检查室的认定、相关的规章制度及标准化、现场应用的相应措施、检查室的管理、质量管理的具体实例等內容。在美国临床检查POCT已经迈向标准化的第一步。

基于非线性规划法的一点法产能公式优化

在气田开发过程中,气井无阻流量是评价气井产能、制定合理生产制度最重要的依据之一。目前应用最广泛的计算方法是陈元千教授利用四川16口气井的稳定试井数据,采用平均α值的方法建立的一点法无阻流量计算公式。开发实践发现,该公式对不同的气田计算的无阻流量仍可能带来较大的误差。以川东地区30余年稳定试井资料为基础,利用最优化法对一点法产能公式进行改进。经比较,最优化方法获得的一点法公式比平均α法获得的一点法公式计算的无阻流量误差更小,对产能评价更可靠。

高含CO_(2)井产出剖面测试物性参数研究

针对CO_(2)在临界点附近流体性质变化剧烈,气体状态方程难以准确表征临界点附近CO_(2)的物性参数问题,在高含CO_(2)井产出剖面测试解释中,采用流体物性参数修正、优化测试制度以及流量计算段卡取等方法来解决或规避资料解释中流体物性参数计算偏差问题。实例A井分别通过上述三种方法来处理在层1、层2中流体物性参数计算异常问题,处理效果明显,解释结果与地面计量数据匹配性好,结果可靠。利用上述几种方法可有效解决在高含CO_(2)井产出剖面测试中参数计算异常的问题,有助于提高资料录取的质量以及提高资料解释的准确性。

武穴长江大桥全寿命期监测系统总体设计

针对武穴长江大桥“单侧非对称”的结构特点,以有限元基准模型为结构评估主线,综合施工期、成桥荷载试验、运营期三个阶段的监测需求,进行全寿命期监测系统的总体设计。分析塔、梁、索在各施工阶段的变形与受力特点,进行施工期监测系统设计;根据成桥状态支座反力和关键参数影响线特征,进行成桥荷载试验监测系统设计,重点关注支座摩阻力加载;综合抗震、抗风、桥址环境及交通荷载的监测需求,进行运营期监测系统设计。全寿命期监测系统的特点为:在各寿命阶段之间开展持续的有限元模型的修正工作,使得结构分析成果能够继承和更新;提出固定测点和移动测点、永久测点与临时测点、共用测点与专用测点等测点分类,充分利用健康监测系统设备并在施工期开始系统集成,使得测点在桥梁全寿命期内得到综合利用。