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题名基于4~20 mA输出的温湿度传感器设计
被引量:4
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作者
任勇峰
朱泽珲
贾兴中
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机构
中北大学电子测试技术国家重点实验室
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出处
《电子设计工程》
2021年第16期110-114,共5页
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文摘
基于工业现场温湿度信号的测量,为解决温湿度传感器测量信号远距离传输时受噪声干扰、线路阻抗等的影响,利用4~20 mA电流环的抗干扰特性,采用电流进行信号传输,使电路的传输性能大大提高。设计采用SHT15作为测温、测湿的敏感元件,利用C8051F410单片机的IDAC功能,将测得的温湿度数字量转化成模拟量。再经过适当调理转换电路,并通过软件程序设计改善测量信号的线性度,实现4~20 mA的电流输出。最后利用标准温湿度测量设备进行测试试验分析,验证温湿度传感器的4~20 mA电路可以实现高精度的温湿度测量。
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关键词
4~20
mA电流环
SHT15
IDAC
调理转换电路
试验分析
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Keywords
4-20 mA current loop
SHT15
IDAC
conditioning and swithching circuit
testing and analysising
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分类号
TP274
[自动化与计算机技术—检测技术与自动化装置]
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题名汽车传动轴断裂分析及其改进
被引量:2
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作者
徐衡
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机构
江西科技学院教务处
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出处
《机械设计与研究》
CSCD
北大核心
2017年第2期98-100,共3页
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基金
江西省2014年第二批科技专项(20142BBE50061)
2013年第五批科技专项(20135BBG70010)资助项目
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文摘
为了分析某商用车传动轴断裂的原因并解决该故障问题,建立传动轴有限元分析模型,对其进行约束模态分析,分析结果表明其一阶固有频率(84.9 Hz)与最高车速激励频率(83.6 Hz)相接近,将产生共振。通过增大轴管直径并且增加其壁厚以提高局部的刚度,改进之后传动轴的一阶横向弯曲频率为91.5 Hz,在其一阶激励频率范围之外,能够有效的避免产生共振。高速环岛测试结果表明传动轴改进之后变速箱壳体在Y向和Z向的振动加速度分别下降了65.7%和63.6%,剧烈振动现象明显减缓。该传动轴的道路测试频率与仿真频率基本一致,误差均在2%之内,验证了有限元分析方法的准确性和可靠性,成功有效地解决了该商用车传动轴断裂故障。
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关键词
传动轴
断裂
模态分析
道路测试
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Keywords
transmission shaft
fracture
modal analysised
driving test
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分类号
TP391.9
[自动化与计算机技术—计算机应用技术]
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