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基于4~20 mA输出的温湿度传感器设计 被引量:4
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作者 任勇峰 朱泽珲 贾兴中 《电子设计工程》 2021年第16期110-114,共5页
基于工业现场温湿度信号的测量,为解决温湿度传感器测量信号远距离传输时受噪声干扰、线路阻抗等的影响,利用4~20 mA电流环的抗干扰特性,采用电流进行信号传输,使电路的传输性能大大提高。设计采用SHT15作为测温、测湿的敏感元件,利用C8... 基于工业现场温湿度信号的测量,为解决温湿度传感器测量信号远距离传输时受噪声干扰、线路阻抗等的影响,利用4~20 mA电流环的抗干扰特性,采用电流进行信号传输,使电路的传输性能大大提高。设计采用SHT15作为测温、测湿的敏感元件,利用C8051F410单片机的IDAC功能,将测得的温湿度数字量转化成模拟量。再经过适当调理转换电路,并通过软件程序设计改善测量信号的线性度,实现4~20 mA的电流输出。最后利用标准温湿度测量设备进行测试试验分析,验证温湿度传感器的4~20 mA电路可以实现高精度的温湿度测量。 展开更多
关键词 4~20 mA电流环 SHT15 IDAC 调理转换电路 试验分析
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汽车传动轴断裂分析及其改进 被引量:2
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作者 徐衡 《机械设计与研究》 CSCD 北大核心 2017年第2期98-100,共3页
为了分析某商用车传动轴断裂的原因并解决该故障问题,建立传动轴有限元分析模型,对其进行约束模态分析,分析结果表明其一阶固有频率(84.9 Hz)与最高车速激励频率(83.6 Hz)相接近,将产生共振。通过增大轴管直径并且增加其壁厚以提高局部... 为了分析某商用车传动轴断裂的原因并解决该故障问题,建立传动轴有限元分析模型,对其进行约束模态分析,分析结果表明其一阶固有频率(84.9 Hz)与最高车速激励频率(83.6 Hz)相接近,将产生共振。通过增大轴管直径并且增加其壁厚以提高局部的刚度,改进之后传动轴的一阶横向弯曲频率为91.5 Hz,在其一阶激励频率范围之外,能够有效的避免产生共振。高速环岛测试结果表明传动轴改进之后变速箱壳体在Y向和Z向的振动加速度分别下降了65.7%和63.6%,剧烈振动现象明显减缓。该传动轴的道路测试频率与仿真频率基本一致,误差均在2%之内,验证了有限元分析方法的准确性和可靠性,成功有效地解决了该商用车传动轴断裂故障。 展开更多
关键词 传动轴 断裂 模态分析 道路测试
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