空地双基地雷达杂波建模与特性分析

研究了球载发射源、地面接收站条件下的双基地雷达地杂波问题。首先在给出空地双基地雷达的空间几何模型基础上,研究了空地双基地雷达杂波建模方法,导出了空地双基地雷达在指定距离门内地杂波模型的表达式。对空地双基地雷达地杂波的距离-多普勒二维分布特性进行了仿真分析,并讨论了收发波束照射同步对地杂波多普勒谱特性的影响,得出了收发波束的精确照射同步可以提高系统改善因子的结论。

系留气球载雷达系统分析

系留气球载雷达系统是以系留气球为搭载平台,以雷达为任务系统的一种综合信息系统,在军事和民用领域有着广阔的应用前景。系留气球载雷达系统一般由系留气球、缆绳、雷达、地面系留设施及地面控制中心组成。文中分析了系留气球载雷达系统的优势,详细描述了系统的组成,最后介绍了在国内的发展应用情况。

高架机动雷达总体结构设计与关键技术分析

介绍了高架机动雷达的国内外发展现状及问题,从结构设计的角度论述其总体设计内容与思路,具体分析了高架机动雷达的结构关键技术。文章提出了天线在举高状态下的设计难点和解决方法,论述了天线举升机构的一般设计过程要点,对垂直举升机构进行有限元设计分析,以一种高架机动雷达为例阐述了机动性设计的要点及实现方法,对升降机构的举升过程进行了仿真分析。

气球载雷达云雨杂波建模与仿真

气球载雷达升空工作,面临强大的地海杂波和云雨杂波,尤其当目标处于云雨杂波区时,雷达的探测性能将受到严重影响。该文主要研究分析气球载雷达的云雨杂波特性。首先建立了气球载雷达云雨杂波的几何模型,然后在分析影响云雨杂波特性的各种因素的基础上,导出了气球载雷达在指定距离门内云雨杂波模型的表达式,最后通过仿真给出了气球载雷达云雨杂波的距离方位维杂噪比和距离-多普勒谱特性,其结果可以为气球载雷达杂波抑制和信号处理方法的研究提供参考。

系留气球载雷达系统雷达结构总体分析

为了更好地满足空中预警和低空监视的要求,系留气球载雷达系统以其独有的优越性得到了各国的重视和发展。文中介绍了国内外系留气球载雷达系统的应用及发展,简述了雷达系统组成,分析了雷达结构总体方面的特点,以及总体设计中需考虑的要点。对系留气球载雷达系统中雷达结构总体设计有一定的参考价值。

球-地双基地雷达云雨杂波建模与仿真研究

以空地为背景,研究了基于球载发射源,地面接收站的双基地雷达云雨杂波建模与仿真问题。首先给出了球-地双基地椭球与云雨杂波区域的几何关系,并建立了球-地双基地雷达云雨杂波空间几何模型,给出了基于云雨杂波反射特性、杂波的幅度起伏、杂波的频谱分布以及雷达系统参数的球-地双基地雷达杂波建模方法,导出了球-地双基地雷达在指定距离门内云雨杂波模型的表达式,最后仿真分析了球-地双基地雷达云雨杂波的距离方位维杂波强度和距离-多普勒二维谱,为后续球-地双基地雷达云雨杂波区域目标检测问题的研究提供了仿真数据和理论基础。

球载雷达与红外联合探测系统研究

针对球载预警探测装备的应用需求，探讨了在系留气球平台实现雷达与红外联合探测系统的意义；研究了雷达与红外联合探测信息融合的处理流程，包括搜索与跟踪和联合目标分类与识别的处理流程，提供了基于点迹、航迹的搜索与跟踪融合处理算法；构建了外场试验系统，开展了搜索与跟踪融合处理算法的系统检验，验证了雷达与红外联合探测系统对目标探测精度和跟踪稳定性提高的有效性。试验结果表明，雷达与红外联合探测系统可提高球载预警探测系统的作战效能。

机动式气球载雷达系统性能分析

机动式气球载雷达系统是以雷达为主要任务电子系统的具有机动性能的预警探测系统。其以系留在锚泊车上的浮空气球为搭载平台,可悬浮在高达数千米的高空。文中介绍了机动式气球载雷达系统的组成与特点,重点分析了球载雷达直视距离与地面杂波频谱特性,最后介绍了该领域国内外的发展应用情况。

球地双基地雷达接收DBF技术

基于球载发射源,地面接收站的双基地雷达构架,研究了接收DBF技术。首先在所给相控阵线阵的基础上,研究了接收DBF的数学原理及系统实现,讨论了接收DBF实现多波束同步脉冲追赶以达到空间同步的问题,导出了接收DBF实现直达波抑制的最优权表达式,理论分析和仿真结果表明接收DBF较好的完成了照射同步和直达波抑制。

系绳式卫星InSAR系统概念设计和仿真

文中回顾了世界天基干涉合成孔径雷达(InSAR)系统的发展历程,介绍了几个具有代表性的典型系统,讨论了一种基于系绳式卫星平台的天基InSAR系统的概念,并对系统的特点进行了介绍。针对系绳式卫星平台提出了一种InSAR有效载荷的概念方案设计,讨论了系统的关键参数设计,并对系统的性能进行了仿真,包括系统组成、工作方式、基线长度、工作波位设计,以及系统灵敏度、系统相干性仿真等。该研究可为系绳式InSAR和其他类似InSAR系统的设计提供有意义的参考。

系留气球载监视雷达述评

本文着重论述国外系留气球载监视雷达系统的技术,发展现状及其应用。描述这种系统的各个组成部分,列表汇总了几种典型的陆基和舰基系留气球载监视雷达系统。并根据这种系统的特点,对我国发展系留气球载雷达提出一些建议。

大气边界层探测技术初步分析

大气边界层的探测方法呈现多样化趋势,本文重点介绍了几种常用的边界层探测方法,并进行了初步的分析,指出了探测方法的一些缺点和不足。最后,本文就大气边界层探测发展方向做了一些探讨。

系留气艇探测风速的误差订正及其应用评估

使用系留气艇探空系统在常州、苏州、南京市区对边界层风速、温度、湿度廓线进行了观测,原始数据表明探测结果存在明显的系统误差。本文主要讨论风速订正问题,分析发现风速误差与高度和风速有关,据此提出了依据高度和依据风速的两种订正方案。对比结果表明:两种方案都能有效修正系留气艇测量风速的系统误差,高度订正方案表现更好。本文还用订正后的系留气艇探测结果与苏州市气象局的风廓线雷达资料进行对比,结果显示风廓线雷达探测结果在500 m以下系统偏小。

基于系留放飞双模无人机的雷达标校方法研究

传统雷达标校方法在效率、适应性、机动性和通用性等方面存在不足,利用经济、快捷、可动态部署的无人机平台标校是雷达标校系统的重要发展方向。论文提出了以系留放飞双模多旋翼无人机、空馈任务载荷与信号源等构建雷达标校系统的方法,分析计算了波瓣图测试与模拟目标测试的射频链路,测试了双模无人机的悬停精度,并通过试验验证了基于双模无人机的波瓣图绘制功能与模拟目标标校功能。采用双模无人机对某舰载雷达进行标定,同时采用传统高塔标校方法进行对照,表明无人机标校系统精度优于雷达测角误差指标的1/5,满足雷达标校需求。

系留气球雷达系统空中结构总体设计

系留气球雷达系统能否安全可靠地长久发挥优势,空中结构设计起到很重要的作用。从雷达、囊体、刚柔耦合性、安全性、环境适应性、轻量化等方面进行分析,提出了在结构设计中重点关注的几个方面,并给出了建议及解决措施,为系留气球雷达系统空中结构设计提供参考和借鉴。

系绳卫星体制高精度INSAR系统设计

针对现有分布式干涉系统难以实现更高比例尺高效率地形测绘的问题,提出了一种基于系绳卫星体制的InSAR系统。首先,结合系绳卫星动力学仿真,给出了系绳干涉系统的几何模型,提出了系绳干涉系统的工作模式,然后研究了系绳卫星SAR载荷的具体工程实现途径,提出了基于系绳电缆解决实现同步和相位同步的方法。首次建立了系绳长度及面内角等参数与模糊高度的关系,对SAR载荷的工作频段、发射峰值功率、天线口径、入射角范围等进行了优化设计。对系绳InSAR系统的关键性能指标进行仿真分析,仿真结果表明该系统可以实现0.5 m测高精度等核心指标。该研究提出了一种1:5000比例尺的高精度测绘SAR系统,相对测高精度比德国的Tandem-X系统提升了4倍,可为我国后续开展高精度星载InSAR工程研制提供参考。