氟碳涂料研究进展

氟碳涂料是以含氟树脂为主要成膜物质的系列涂料,是在氟树脂基础上经过改性、加工而成的一种新型涂层材料,其主要特点是树脂中含有大量的F-C键。在受热、光(包括紫外线)的作用下,F-C键难以断裂,因此显示出超长的耐候性及耐化学介质腐蚀,其稳定性是所有树脂涂料中最好的,一般应用于建筑、桥梁、飞机和船舶等对耐候性要求很高的场合。本文主要概述了聚四氟乙烯(PTFE)涂料、聚偏氟乙烯(PVDF)涂料、氟烯烃与烷基乙烯基醚或酯的共聚物(FEVE)涂料、乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)涂料以及乙烯-三氟氯乙烯共聚物(ECTFE)涂料等氟碳涂料的研究进展。

四氟乙烯基可熔融加工全氟聚合物研究进展

聚四氟乙烯(PTFE)因具有独特的物理化学性质,已成为不可缺少的一类特种材料。由于聚四氟乙烯的分子量和分子链规整度较高,使聚四氟乙烯难于熔融加工。为了获得可熔融加工的全氟材料,国内外关于聚四氟乙烯共聚改性的相关研究和报道较多。本文从可熔融加工四氟乙烯基全氟聚合物的结构和特性方面入手,综述了国内外一系列四氟乙烯与全氟第二单体共聚物的最新研究现状,并提出了全氟聚合物今后的研究发展方向。

四氟乙烯-全氟甲基乙烯基醚共聚物的研究进展

作为可熔融加工且性能接近于聚四氟乙烯的全氟聚合物,PFA(四氟乙烯-全氟烷基乙烯基醚聚合物)得到了很快的发展并已形成了两个系列的商品。其中四氟乙烯-全氟丙基乙烯基醚共聚物(PFA-P)已经为人们熟悉,而另一类品种即四氟乙烯-全氟甲基乙烯基醚共聚物(PFA-M)却少有文献介绍。本研究对PFA-M的结构、性能、加工以及应用进行了综述。

氟树脂性能与加工应用(续1)

分别阐述了聚全氟乙丙烯和四氟乙烯全氟代烷基乙烯基醚共聚物的结构和力学热学、辐射、化学性能。

两种FEVE氟碳涂料的性能比较

从耐候性、耐化学品性、耐沾污性三方面比较了四氟乙烯-乙烯基醚共聚型FEVE氟碳涂料与三氟氯乙烯-醋酸乙烯酯共聚型FEVE氟碳涂料的性能。结果表明,与传统的三氟氯乙烯-醋酸乙烯酯FEVE氟碳涂料相比,四氟乙烯-乙烯基醚共聚型FEVE氟碳涂料具有更加优异的耐候性能和防腐性能,并可制备自洁型氟碳涂料。

氟树脂性能与加工应用(续22)

叙述了四氟乙烯-全氟代烷基乙烯基醚共聚物、聚偏氟乙烯、聚氟乙烯和聚三氟氯乙烯等几种热熔流动氟树脂成型加工的特性、原理、方法和工艺。

氟树脂性能与加工应用(续8)

介绍了全氟代烷基乙烯基醚的物性和合成方法;叙述了四氟乙烯与全氟代烷基乙烯基醚共聚物非水溶液、水溶液聚合工艺。介绍了乙烯-四氟乙烯共聚物的聚合方法。

氟树脂性能与加工应用(续25)

叙述了聚全氟乙丙烯和四氟乙烯-全氟代烷基乙烯基醚共聚物在电子电气、化学、机械和食品等行业的应用。

四氟乙烯-全氟丙基乙烯基醚共聚物结构和性能

采用广角X射线衍射和差示扫描量热法研究了不同组成的四氟乙烯-全氟丙基乙烯基醚(TFE-PPVE)共聚物的结晶结构、结晶度和结晶熔融温度,结果发现,当共聚物中γ(PPVE)由0.48%增大到4.02%时,晶粒尺寸从87.2nm减小到22.0nm,同时结晶度和结晶熔融温度明显降低,熔体流动速率增大,尤其当γ(PPVE)大于2.5%时,增大显著。

氟塑钢复合管冲蚀磨损性能的试验研究

通过实验研究适用于电厂余热深度回收的新型氟塑钢复合管的冲蚀磨损性能,主要考察在刚玉砂和煤灰两种颗粒冲蚀下,气流速度、温度与颗粒质量浓度等对复合管中低速气流冲蚀磨损的影响.通过扫描电子显微镜对冲蚀磨损后的表面微观形貌进行观察,初步探讨冲蚀磨损机制.结果表明,在中低速度下,复合管的冲蚀磨损速率随气流速度的变化呈幂函数关系;在两种不同颗粒的冲蚀下,复合管的冲蚀磨损速率随颗粒质量浓度的变化均近似呈线性关系;复合管的冲蚀磨损速率随气流温度的升高而降低,但变化幅度不大;微观形貌分析显示,复合管表面受到颗粒反复垂直冲击时主要发生塑性变形,局部出现显微裂纹,在受到颗粒的反复斜向冲击时主要发生切削和犁耕.

TFE-PPVE共聚物组成均匀性的热分级方法表征

针对可熔融加工聚四氟乙烯组成均匀性难以分析的状况,应用连续自成核退火热分级(SSA)和逐步结晶(SC)方法表征四氟乙烯-全氟丙基乙烯基醚共聚物(TFE-PPVE共聚物,PFA)的组成均匀性及片晶厚度分布。结果表明,SSA对PFA的热分级效果明显优于SC。通过自成核熔融行为确定了PFA的SSA的初始热分级温度,进一步得到优化的热分解条件:升温/降温速率10℃·min^-1、分级步长△T为5℃、恒温时间5 min。SSA结果显示随着共聚物中全氟丙基乙烯基醚(PPVE)含量的增加,共聚物组成分布和片晶厚度分布变宽;对于组成相近的PFA,由于组成均匀性差异,也会导致片晶厚度分布、结晶度与熔融温度的差异。