钢板桩围堰在桥梁施工中的应用分析

本文以某高速公路特大桥桥墩承台钢板的围堰的施工为研究基础,分析如何选择承台施工围堰方案,并从多方面介绍钢板围堰技术的要点,主要包括围堰结构形式选用、材料及设备进场要求、桩板桩插打及合拢注意事项、内撑系统施工要求、承台封底砼施工方案,从而为钢板桩围堰在桥梁施工中的应用提供理论指导。

桥梁门式墩不平衡转体承台施工技术

转体结构的施工是桥梁转体施工至关重要的环节,尤其对于门式墩不平衡结构的转体施工。为保证桥梁门式墩不平衡转体结构的施工质量及施工安全,通过下转盘及滑道采用定位骨架结合可调定位板粗调,结合专用自制微调装置精调,实现转体系统精细安装;上承台采用水密砂基础及砂浆垫层作为承台支撑体系及底模,解决狭窄空间及密集预埋件条件下模板体系支撑难题。

洪州大桥主墩承台围堰施工关键技术研究

江西省南昌市洪州大桥主桥为钢-混组合梁双塔双索面自锚式悬索桥,主墩横向设置2个独立承台,承台采用锁扣钢管桩加围檩内支撑的圆形围堰,围堰结构受力合理。施工时,先在钻孔平台上安装围檩内支撑,整体下放后以圈梁为导向,采用DZ-90振动锤和YC-5液压冲击锤组合施打锁扣钢管桩,同时控制锁扣钢管桩垂直度、入岩深度和平面位置,优化合龙工艺,最终快速完成围堰施工。相关研究结论可为类似工程提供借鉴。

基于SPMT模块车“墩梁协同”整跨预制PC结构快速拆除及重建技术

以“省道S361里水大道广佛跨线改造桥中、东幅桥的快速拆除及重建工程项目”为对象,开展基于SPMT模块车“墩梁协同”整跨移运非标预制小箱梁与预制墩柱盖梁一体化的设计和施工、预制大尺寸的斜交桥墩及盖梁整体与承台连接的关键技术等方面的研究。对目前国内尚未采用的对预制PC结构采用模块车整体移运的关键技术进行分析,对此类型的上部结构的新施工工法进行尝试和创新,与钢-砼组合梁、钢箱梁上部结构的整跨移运施工相比,具有较好的经济效益。工程实践丰富了现有桥梁更换技术,较大缩短桥梁更换施工交通封闭的时间,提高工程质量,保证更换安全,具有良好的社会效益。

双壁钢围堰在特大桥主墩承台施工中的应用

文中结合工程实例,分析了利用双壁钢围堰开展涉水特大桥主墩承台施工的方法,研究了施工准备、凿除强风化岩泥浆、双壁钢围堰吊装下放、浇筑封底混凝土等关键环节的技术要点。按照该技术要点施工,配合执行质量控制方法,有助于涉水桥梁最终顺利通过竣工验收。

主桥承台锁口钢管桩围堰施工与质量优化工艺

为了提高围堰施工质量,解决主桥承台锁口钢管桩围堰应力和变形较大、位移偏大的问题,提出主桥承台锁口钢管桩围堰施工与质量优化工艺。通过建立主桥承台锁口钢管桩围堰有限元模型,优化流水压力、土压力等参数,改善施工准备、钢管桩围堰施工、钢管桩围堰封底、围堰拆除主要工艺,实现主桥承台锁口钢管桩围堰施工与质量优化。优化结果表明:钢管桩围堰应力和变形监测值与理论值差均小于1,施工结果与有限元理论计算值极其接近,钢管桩围堰施工质量较高。

洪水期水上钢平台的稳定处理及纠偏措施

柬埔寨磅湛湄公河大桥13#至16#主桥墩基础为10根直径2.0 m的钻孔灌注桩,长度在89~103 m之间,在雨季桩基施工时,由于洪水突然来袭,致使14#、15#水上钢平台整体倾斜,针对现场情况,利用项目既有的材料设备和人员,首先分4步稳住钢平台,待洪水过后再逐根钢护筒纠偏并加固,最后处理改善护筒周围液化的土壤,保证钢平台的稳定;安全经济且未影响工期,效果十分理想,以工程实例为基础,介绍洪水期水上钢平台的稳定处理及后续纠偏经验。

清漳河特大桥水中墩钢板桩围堰承台施工解析

以清漳河特大桥承台施工为例,通过对工程基本情况的介绍,探讨清漳河特大桥水中墩钢板桩围堰承台施工的工艺及要点,并对相关安全措施进行详细阐述。

水中墩钢板桩围堰施工技术研究

沿海地区由于独特的地理、地质条件,分布着较多的河流,河道表层分布淤泥,其下孤石非常发育,地质条件复杂,加之孤石自上而下分布,分布面较广,加大了桥梁的施工难度。以国道G240线台山大江至那金段改扩建工程锦石大桥水中墩承台墩柱施工为对象,采用钢板桩围堰的施工方法,介绍施工过程中遇到的问题和解决措施。

南昌朝阳大桥波形钢腹板多塔斜拉桥结构设计

波形钢腹板PC组合箱梁适用于不同结构形式的桥梁,相比普通混凝土箱梁具有显著的耐久性和经济性,波形钢腹板斜拉桥将波形钢腹板组合箱梁应用到斜拉桥中,充分发挥了2种结构的特点。南昌朝阳大桥主桥通航孔桥为(79+5×150+79)m波形钢腹板PC组合箱梁六塔连续单索面斜拉桥,上层布置双向8车道,下层布置人行和非机动车道。通过分析研究,该桥选择了较小的跨中比;由于塔数多,由中塔到边塔传递路径长,边跨设置辅助墩效应小,因此未设辅助墩。采用塔梁固结、梁墩分离的结构体系,箱梁宽43.84m,设置钢横隔板;斜拉索为单索面,扇形布置。桥塔外形呈"合"字形,桥塔处设置双支座。采用拉索减震支座作为上部结构的减隔震装置,布置在2个边塔下方。

松浦三桥防撞钢套箱围堰安装施工技术

上海松浦三桥为变截面连续箱梁桥。其中,中主墩承台为实体钢筋混凝土圆端形构造,采用钢套箱施工工艺。该中主墩桩基由46根φ900mm×20mm钢管桩组成,其中32根为斜桩。介绍了针对施工钢套箱准确就位、钢套箱整体吊装(总重量为190t)和施工组织难度大等特点采取的应对措施。又详细叙述了吊装设备选择、吊装施工前准备、吊装施工工序和钢套箱底板封孔等施工工艺。该桥中主墩钢套箱于2008年11月完工,钢套箱偏位在12mm以内,顶面高程差在15mm内,取得良好的效果。

赣州飞龙岛大桥基础施工技术探讨

以减少对水源和环境的污染为原则,并结合江西赣州飞龙岛大桥桥位处的地质、水文等情况,采用有底钢吊箱施工方法对承台进行施工。详细介绍了飞龙岛大桥主墩基础施工的技术要点,阐述了基础的施工工艺。结果表明,高桩承台基础钢吊箱施工工艺设计合理,能满足工程的需要。

墩-梁固结的曲线梁桥预应力作用试验研究

为了确定预应力作用对墩-梁固结的混凝土曲线连续梁桥受力性能的影响,制作中墩采用墩-梁固结的曲线连续梁模型桥,进行预应力张拉试验,研究预应力作用对主梁扭转变形和梁端支座反力的影响。结果表明:对于墩-梁固结的曲线连续梁桥,固结墩附近梁段在腹板下方钢束作用下发生向内弧侧翻转的扭转变形,在腹板上方钢束作用下发生向外弧侧翻转的扭转变形;张拉预应力钢束使梁端内弧侧支座反力减小、外弧侧支座反力增大;张拉钢束N3过程中,桥墩外弧侧出现环向水平裂缝,与实际桥梁中裂缝出现的位置相反,说明固结墩出现水平裂缝的病害可以通过调整预应力的方法解决。

基于ABAQUS的预制空心桥墩与承台连接性能分析

文章在预制空心桥墩与承台新型连接方式现场加载试验的基础上,利用ABAQUS软件,建立了2种连接方式的有限元计算模型,模拟了2种连接方式在荷载作用下的破坏形态,通过计算获得了荷载-位移曲线,并与试验结果进行了对比分析。研究结果表明:所建立的有限元模型与试验吻合较好,预制空心桥墩在墩底和桥台连接部位最终的破坏形态均为弯曲破坏;采用梯形剪力齿连接方式的预制桥墩墩顶水平位移较小,受力性能更好。

容桂水道特大桥中主墩承台钢套箱围堰施工

容桂水道特大桥为广珠城际轨道交通控制工程,主跨为目前世界最大跨度无碴轨道铁路刚构桥,其中主墩位于深10m的水道内。经过多方案比较,主墩承台采用单壁钢套箱施工方案,介绍了钢套箱的设计原则和施工过程。通过具体工程实践,采用自制的钢套箱节约了工期及成本,取得了成功。

一种承力式表面张力贮箱

卫星平台总体结构的要求是自身重量轻,承载能力强,与推进剂燃料贮箱是相同的,如果能把推进剂燃料贮箱作为卫星平台的结构承力件使用,无疑会使卫星平台的结构重量减轻。为此,提出一种卫星平台承力结构件的表面张力贮箱方案。针对采用承力式表面张力贮箱的卫星平台承力结构方案进行了基本的受力分析。通过实例计算证明了承力式表面张力贮箱的适用性。

主墩承台采用无底吊箱围堰施工工艺

结合番禺市桥三桥扩建工程主墩承台吊箱围堰施工,介绍无底吊箱在承台高程与河床高程相接近的围堰施工情况。

跨海桥梁承台和墩身预制安装施工技术

港珠澳大桥采取了承台和墩身整体预制安装的技术方案,在施工过程中针对不同水文地质条件,采用了大圆筒干法、分离式胶囊柔性止水、无内支撑结构双壁锁口钢套箱围堰3种预制安装承台的围护止水技术。针对墩身不同部位,墩身预制和安装采用了湿接和干接2种技术。工程实践表明,该方案具有施工便捷、混凝土质量优良、结构整体性好等优点,是我国跨海桥梁基础施工的发展方向。

高层建筑及重型厂房基础设计中应用大直径扩底墩

结合万科东源大厦桩基础设计中的实践经验 ,对冶金矿山及高层建筑中经常采用的人工挖孔大直径扩底墩进行阐述和分析。

外海桥梁埋置式承台及墩柱预制出运技术

依托港珠澳大桥桥梁工程CB03标研发了埋置式承台及墩柱预制出运技术。该技术有利于实现预制构件的高质量、保证桥梁的耐久性以及桥梁施工的工厂化和装配化,缩短桥梁建设周期,可为其他土建工程提供借鉴。