北斗全球卫星导航系统工程技术与管理创新

北斗全球卫星导航系统由中国自主建设运行,具备向全球用户提供全天时、全天候、高精度定位、导航和授时服务能力,具有报文通信、国际搜救等功能。北斗全球卫星导航系统坚持“自主、开放、兼容、渐进”的发展原则,发挥新型举国体制优势,全面突破核心关键技术,创新发展工程管理模式,实现了国际卫星导航领域和我国航天领域的多个首创,提前半年完成建设,走出了一条符合我国国情、独具特色的国家超级工程发展道路。本文围绕北斗全球卫星导航系统任务要求,全面阐述工程任务组成、任务进程和系统应用,从“混合星座、通信导航融合、星间链路、导航信号、快速组网、核心产品国产化”等方面梳理系统技术特点与创新,并总结了北斗工程建设过程中组织、技术、进度、质量和运行服务等管理体系的创新举措。

基于北斗+5G技术的煤矿运输车辆定位控制

现有主流运输车辆定位方案一般是借助自身传感器采集环境信息,再与地图匹配,从而估计车辆位置。然而,传统车辆定位方法往往应用于单一场景,在真实的煤矿生产交通环境中,地域限制、自车运动状态变化、光线变化、车辆拥堵等复杂场景下,传感器感知信息会受到干扰,导致定位轨迹信号误差增大甚至失败。为了摆脱传统的传感器检测模式的弊端,提出基于北斗卫星+5G技术的煤矿运输车辆自动定位控制器设计方法。设计一种基于北斗卫星技术与5G蜂窝网络融合的车辆定位技术,对煤矿运输车辆展开定位;针对信号源头的随机干扰问题,设计用于车辆定位信号校准的模糊PID控制器,并通过模糊PID控制器完成车辆定位轨迹信号校准。实验结果表明,北斗+5G的模式在煤矿运输车辆自动定位控制中,定位控制精度更好、稳定性更好、实际应用效果比传统的传感器模式更佳。

基于“北斗”卫星的四级车辆指挥管理系统研究

结合"北斗"卫星定位系统的原理和特点,提出了一种基于我国自主研制双星定位系统的四级车辆指挥管理系统的设计,并分析了其组成、主要功能和特点,该系统能有效地对多辆车实行实时管理与监控,有效地提高车辆的指挥管理效率。

北斗卫星技术在青海玉树地质灾害详查中的示范应用

利用北斗卫星系统的定位通讯功能,结合IP卫星技术、网络技术和网格技术,构建现代化野外地质工作管理与服务体系,实现了野外地质调查人员—野外驻地—野外工作站—大区中心站—北京中心站五级互联互通,项目管理部门可随时查看野外地质调查人员的工作轨迹,获知野外工作进展,提供突发事件应急处置远程服务。该系统在青海玉树州地质灾害详查项目中示范应用效果良好。

基于北斗卫星定位的智能交通车辆管理系统

北斗卫星定位技术是我国自主研发的卫星定位技术,其应用产品北斗卫星导航系统是同类型的美国GPS和俄罗斯GLONASS。北斗卫星定位技术是空间信息系统的核心技术,在地理测绘、水利、救灾等方面具有重大意义,并在北京奥运会及汶川抗震中起到关键作用。经过深入研究北斗卫星定位技术,提出一种基于北斗卫星定位技术的只能交通车辆管理系统实现方案,并对其关键技术及组成结构进行详尽的描述。

飞行器回收搜寻指挥系统设计

为了解决飞行器着陆后在大范围区域内进行快速搜寻回收的问题,提出基于BDS的飞行器回收搜寻指挥系统建设方案:综合运用遥测、BDS卫星导航定位、卫星移动通信、三维GIS等多种技术手段,研究位置共享分发和戈壁滩搜寻路线规划技术,实现对飞行器目标的快速定位和各搜寻回收力量之间的信息传输,完成基于电子地图的搜寻指挥管理和友邻位置表达。实验结果表明该方法能够有效提高搜寻指挥工作效率,满足用户需求。

中国卫星导航建设现代化管理研究

卫星导航建设风险链条长、关联行业多、涉及主体广、牵涉利益多,加之国内国际特征存在差异性,在管理上具有较强的系统性、较高的复杂性;在推进国家治理体系与治理能力现代化的背景下,积极探索现代化管理体制与发展模式是提高卫星导航现代化管理质效、确保卫星导航事业持续稳定发展的必然要求。本文立足历史与现实、理论与实践等多个层面,梳理和总结了中国卫星导航系统在“三步走”发展战略实践中形成的管理经验,剖析了在新发展阶段卫星导航系统建设管理所面临的挑战,论证提出了中国卫星导航建设现代化管理的发展目标以及需统筹处理的要素关系。研究建议,从卫星导航领导体制、管理体制、法治体系、应用产业体系、科技创新体系、战略人才培养、国际化发展机制等方面同步发力,切实提升卫星导航建设现代化管理水平,为中国卫星导航系统高质量发展提供有力支撑。

应急通信系统升级改造及效果评价

长庆油田苏里格气田应急指挥依托移动通信指挥车及海事卫星两套独立系统,在天然气处理厂、集气站、单井等区域出现异常情况时,提供应急通信保障.针对通信车、海事卫星视频系统存在的问题进行升级改造,通信车采用4G通信方式连接至指挥中心,海事卫星更换设备升级天线辐射功率、应用卫星电话及提升IP数据流业务,保障应急现场与气田指挥中心的可靠通信联络,实现了音频、视频双向高效互联互通,提升了现场应急处置效率.

基于北斗/移动通讯技术的无人机监管关键技术研究与应用

针对我国民用轻小型无人机"低"、"慢"、"小"目标,现有空管雷达监测系统"看不到"、"管不了"的世界性难题,本文首次提出并研制了基于北斗短报文技术和移动通讯技术的小型化、轻量型无人机监管机载终端装备,建立了无人机遥感系统数据库,构建了无人机遥感网络综合运行管理平台,实现轻小型无人机全天候、全国覆盖、实时在线监管,实现了对我国民用轻小型无人机多级、远程、实时、有效监管,为无人机遥感技术与应用产业规模化发展奠定了技术基础。

新型沉浸式敏捷型应急广播体系设计

本文阐述了湖南电台在全省应急广播体系建设中的全局思考和创新,结合新时代公有云技术、5G技术、北斗导航技术和无人机技术,联动省应急厅、省卫健委等部门,打造新型沉浸式敏捷型应急广播技术体系,力图实现"平时服务、战时应急、立体覆盖、生动快速"的应急宣传效果。

铁路工程线运输调度管理信息系统设计与应用

为提高铁路工程线在铺架期间的使用和管理效率,保障施工与行车组织安全有序,通过研究北斗卫星实时定位与防碰撞报警融合、基于运行控制中心模式的电子地图服务、隧道内机车相互报警等关键技术,首次研发了一套铁路工程线运输调度管理信息系统,并在京张高速铁路—崇礼铁路全线进行试点应用。结果表明,该系统可实现施工调度指挥信息化、列车运行监控实时化、施工安全管理可视化、统计分析智能化的目标,提升工程线管理单位调度指挥信息化水平。

公务车辆BDS监控管理系统设计与实现

针对传统公务车使用中存在的公车私用、跨域行驶、费用使用不明朗和监管手段落后等问题,提出充分利用现代通信技术和计算机网络技术,以BDS导航定位为支撑,以地理信息技术为基础,以多媒体为延伸,设计一套技术先进、监管有效和体验良好的公务车辆监控管理系统,拥有车辆位置监控、车辆申派与审批、警情处理、信息管理和系统管理等功能。通过在四川某市一段时间的试运行,结果表明该系统能较有效地辅助改进公务车管理。

基于BDS的海上运输监控系统设计

海上运输往往受到高温、高盐及高湿环境的影响,尤其是贵重和精密货物,在运输过程中容易出现损坏风险,因此研发了一种海上运输货物通讯监控系统;这对于海运质量的提升是十分重要的.本文设计了一种基于北斗卫星导航系统(BDS)的海上运输监控系统,将物联网技术和BDS相结合,以实现对货物的实时监测、导航定位及通讯功能,并以多相流量计的运输为例详细阐述了系统的功能实现方式.该系统可以作为减少货损成本,提高运输管理效率的工程化辅助工具.

提升LKJ系统自动化程度的方案

介绍LKJ系统的运用现状,提出通过引入"机控优先"控制方式、车地信息传输技术、北斗卫星导航系统、无线通信网络等技术来提升LKJ系统自动化程度的方案,该方案有利于LKJ系统自动化程度上升到一个新的高度。

民用轻小型无人机监管与遥感组网观测技术

我国轻小型无人机在测绘、资源监测与灾害应急等领域作用显著,而我国现有空管对此类飞行目标“看不到”、“管不了”。本文提出了基于北斗/移动通讯技术的无人机飞行监管技术、方法与标准,研制了小型化、轻量级、高频次无人机飞行监管终端,开发了无人机监管网络综合运行管理平台,建立了无人机飞行监管与组网观测链路体系,示范验证了多架、异地、同步在线无人机监管可靠性,为我国无人机监管与对地组网观测能力建设奠定基础。

基于北斗的交通路网应急通信协同指挥系统设计和实现

针对重特大自然灾害发生及无人区无公网信号、灾害现场点位多等特殊情况下,为满足高带宽、强时效性、低延时以及全覆盖的应急通信指挥能力需求,结合北斗定位技术、北斗短报文通信技术、天通卫星技术以及宽带卫星融合技术等,提出了一种基于北斗高精度定位与通信的空天地一体交通路网应急通信协同指挥系统及设计方案。该系统的设计充分实现了空、天、地等方面应急通信的无缝对接,并利用应急通信协同指挥终端群,实现了对自然灾害现场的应急通信,促进了应急救援的响应能力得到提升,为灾害现场交通路网运力的优化配置提供了应急解决方案,使交通运输能力得到提高。