滩涂养殖复垦地区不同种植年限和种植方式对土壤特性变化及小麦产量的影响

为研究不同种植年限和种植方式对沿海滩涂水产养殖复垦地区小麦种植的影响,明确滩涂小麦生长期间土壤盐分、pH和水分的动态变化规律。于2020年11月—2021年6月,在江苏省南通的野外基地试验田(32°16′16″N、121°25′8″E)开展试验,设置2个种植年限即小麦第1年种植(1Y)和第2年种植(2Y),2个种植方式即25 cm等行距条播常规种植方式(N)和30 cm+15 cm宽窄行种植方式(T),研究结果表明:(1)滩涂养殖复垦区小麦种植过程中1Y-T、1Y-N、2Y-T和2Y-N处理下0~20 cm和20~40 cm的土壤盐分动态变化均表现为12月—翌年2月盐分变化比较平稳,3月下旬出现盐分达到最低值,之后随着温度升高出现返盐现象;同时,整体上小麦生长过程中在T处理下0~40 cm的土层盐分均高于N处理,1Y处理下0~40 cm土层盐分均高于2Y处理;(2)小麦种植过程中各处理下0~20 cm和20~40 cm的土壤pH均具有相似的季节性变化特征;同时,整体上种植小麦过程中0~20 cm的土层pH均低于20~40 cm,0~20 cm的土层水分含量均高于20~40 cm;(3)整体上2Y相比1Y处理下小麦产量提高了2.68%,T处理相比N处理下小麦小区产量和理论产量分别降低了6.71%和8.03%(P<0.05);从产量构成因素分析,小麦2Y处理相比1Y处理的穗数增加了5.28%(P<0.05),小麦T处理相比N处理下小麦穗数降低了9.66%(P<0.05);然而,无论是不同种植年限还是种植方式处理下小麦穗粒数和千粒重均没有显著差异。研究发现,滩涂养殖复垦区小麦产量会随土壤盐分的降低而提高,可以在小麦种植期间进行生物秸秆覆盖等措施来控制土壤盐分变化。研究旨在为滩涂养殖复垦地区,发展稻茬麦种植合理控制土壤盐分及小麦生产管理提供理论依据。

南宁北站地域文化融合与绿色生态构建研究实践

以南宁北站精品站房为例,介绍其作为贵南高铁重要节点的设计与建设情况。从壮乡文化与交通建筑融合、地域特征与空间环境融合、民族文化与建筑细部结合等方面,阐述南宁北站将地域文化、城市特色以及传统文化元素巧妙融入现代交通枢纽的建筑设计中。通过对体现建筑标志性、突出在地性和展示文化性等方面的研究实践,提出在站房设计中不仅要关注功能性、美观性和舒适性,更需要重视适应地域气候、建构一体化、融合地域文化表达的设计理念和创作方法。

基于站城一体化理念的地铁站环境改造设计策略——以大连地铁蔡大岭站为例

随着城市化进程的推动和站城一体化理念的提出,城市综合体作为一个必然的产物应运而生。一种集交通、购物、休闲及商用等多种城市功能于一体的新型建筑体系开始出现。文章以大连地铁蔡大岭站为研究对象,融入大连城市本身地域文化,对大连蔡大岭地铁站建筑的改造进行站城一体化研究。

乡镇综合文化站服务效能评估指标体系构建探讨

构建一套科学实用的乡镇综合文化站服务效能评估指标体系,对于测评文化站建设现状、考核公共文化服务供给成效、引导公共文化服务高质量发展,具有十分重要的作用。文化站服务效能评估指标体系的设计应坚持善治的理念,并遵循目标性、客观性、可比性和可行性原则。该文从公共文化服务的投入、产出、效果以及群众满意度4个方面设计由3个层次、共35个指标组成的乡镇综合文化站服务效能评估指标体系。据此采集数据,然后运用赋权计算方法对数据进行处理和分析,即可综合评价一个文化站的服务供给能力和水平。

基于“服务三角”模型的乡镇综合文化站服务效能提升策略——以江西省Z县为例

乡镇综合文化站服务效能是农村公共文化服务水平和质量的体现。当前,江西省Z县乡镇综合文化站服务效能建设主要面临文化人才队伍结构失衡、文化服务供需错位、绩效评估体系不科学等困境。该文基于“服务三角”模型框架,从顾客价值、服务策略、供给系统和服务人员4个维度提出文化站服务效能的提升策略。

组织文化视域中的血站文化建设

随着我国社会经济的高速发展,血站与其他组织一样面临着极大的内部管理挑战。而要想在市场化大潮中充分地凝聚血站工作人员向心力,调动职工主观能动性,增强其归属感与使命感,扎根岗位、服务社会,血站则应加强血站文化与精神文明建设,发挥出血站文化的导向、辐射、引领、激励等综合作用,内聚人心、外展形象。基于当前新时期背景下,血站文化建设工作应立足于组织文化建设视域,着眼血站发展新需求与新形势来探索有效发展路径。文章围绕文明风尚、精益求精、聚能赋能3个维度,即以文明风尚为文化建设初心打造血站公益文化形象、以精益求精为文化建设根基提升血站管理服务水平、以聚能赋能为文化建设本质凝聚党建群团合力,以期不断提升血站文化建设综合水平,推动我国公共卫生事业持续发展。

共生与对话——站城融合视角下的六合西站地域文化表达

随着高铁站与城市融合的设计趋势不断加强,高铁站设计中的地方特色的地域性表达备受关注。文章针对站城融合与地域文化表达的关联性展开研究,揭示了我国当代车站创作所面临的文化断层问题。同时,笔者选取了六合西站作为实证案例,结合站城融合理念进行深入分析,着重讨论六合西站在选址规划、建筑形象、空间氛围、材料选择和装饰等方面的地域文化考量,梳理出了高速铁路站点地域文化表达的思路和方法,以期为设计者提供具体的指导和启发。

填海造地地质地铁车站超大深基坑锚索支护体系技术研究

地铁车站超大深基坑的施工及安全控制是工程重难点。文章以厦门市轨道交通3号线“机场西站—翔安机场站”区间超大深基坑为工程背景,介绍了填海造地地质条件下深基坑的支护技术。研究指出:地质条件的不确定性、地下水条件的影响及施工过程中的不确定性对深大基坑施工影响最明显。研究成果可为类似工程提供参考。

地域文化在站房建筑设计中的表达

分析了地域文化与高铁站房之间的关系,阐述了地域文化在高铁站房建筑设计中的意义,探讨了地域文化在高铁站房建筑设计中的表达方式。经过研究得出结论:在进行高铁站房设计时,设计人员需要将当地的自然环境、人文环境以及社会环境等考虑在内,推动文化与功能需求的紧密结合,打造出新型的高铁车站,更好地对地域文化进行展示。

中老铁路站区一体化设计

站区作为铁路重要的交通节点和展示窗口,在站城融合发展中具有重要作用。开展站区一体化设计有利于节约土地资源,提高交通接驳效率并创造宜人的城市开放空间。结合中老铁路沿线车站的设计实践,对站区一体化设计进行研究,提出站区一体化设计在站城融合、优化布局、文化融合、以人为本等4个方面策略,以及优化交通组织、在地化设计、营造特色风貌等具体措施,实现站区内部各要素的协调与融合,提高站区的运行效率、改善环境质量、提升城市形象,可为新时期国际铁路工程站区一体化设计提供参考。

文化空间主导下的中东铁路站区规划研究

中东铁路是俄国于20世纪初修筑在我国东北地区的铁路,是我国严寒地区仅有的大型线状工业遗产。俄国在铁路沿线修筑了百余座站舍,并形成了不同规模的站区,而后逐渐形成了大小城市(镇),奠定了20世纪我国东北地区的铁路工业基础。文章从列斐伏尔区域社会学的文化空间理论切入,旨在确定中东铁路在文化空间理论主导下所形成的站区规划特质,分析其成因,确定其资本主义文化空间性质,并指出其建构逻辑。以期对这一大型线性遗产的保护提供真实性与完整性的理论参考。

地域性文化特色在高铁站房空间环境中的设计表达——以南阳东站为例

高铁车站作为一个城市的交通门户,同时也是对外展示城市文化与传播城市精神的名片,在设计中应重点考虑对地域性文化特色的提取与表达。该文以国内单体最大线侧式站房南阳东站的设计为例,从城市地域性文化特色中提炼“云中卧龙,腾飞奋进”为创作设计理念,阐明了地域文化特色在站房外部空间形态至内部空间细部方面进行的建筑设计表达,为今后的高铁站房空间环境设计提供一定的借鉴与参考。

市政配套工程施工对既有地铁车站的影响分析

地铁保护区内外部作业管控要求高,地铁车站上方覆土浅、水头高,卸载对既有结构影响更为明显。文章以某城市上跨地铁的市政配套工程为例,辨识外部作业施工的风险源,通过有限元分析和理论计算,研究施工对既有地铁结构的变形、受力和抗浮稳定安全系数的影响。由计算结果可知,开挖卸载对结构竖向变形影响明显,施工对地铁结构受力和抗浮稳定影响满足规范要求。通过数值模拟数据与监测数据对比,发现模拟结果与实际情况相吻合,证明数值计算结果可信。在此基础上,文章提出有效的施工控制措施,以期为类似工程提供参考和借鉴。

“两个结合”视域下大陈岛垦荒精神的逻辑重构与提升路径

在迈向中国式现代化新征程中,如何持续增强大陈岛垦荒精神的价值引领作用,需要中国化的马克思主义从前瞻性和统领性的视角作出理论阐释与实践指引。从理论逻辑上来看,大陈岛垦荒精神是马克思文化哲学思想与地方城市精神的结合;从历史逻辑上来看,大陈岛垦荒精神是马克思主义与台州优秀传统文化的融合;从现实逻辑上来看,大陈岛垦荒精神中蕴含的人民群众历史主动精神是推动中国式现代化台州实践的强大精神动力。“两个结合”视域下对大陈岛垦荒精神的逻辑梳理与重构,是新时期站在更高视野弘扬伟大建党精神、推动马克思主义中国化时代化新境界的生动实践。

基于地方元素融合的高铁站房地域文化表达

随着我国高铁事业的不断发展,站房建筑与美学不断融合,通过技术与艺术的表达,将地方特色、历史、人文、景观等在站房美学中深度体现,使车站更具地域人文特色,增强旅客的出行体验,促进当地旅游业发展,带动城市经济进步。分析乌海海勃湾站、乌海南站和丰镇西站,以“经济艺术”为核心理念,以“一站一景”为主题,将地域人文充分融入到站房建设中,通过对当地传统文化的深度解读,综合运用提炼、抽象、演化等设计手法,将地方文化元素符号融合到建筑设计及室内装修设计中,从而达到站房品质和内涵的有效提升,使站房既具有旅客出行功能,又成为传播地域文化、展示城市形象的重要标志性建筑。

剑门蜀道驿站文化开发现状与对策研究

剑门蜀道驿站始于西汉、东汉,兴于隋、唐,衍于宋、元、明,废于清,作为连接南北方政治、经济、文化的重要衔接点,见证了古蜀道的历史兴衰、时代变迁,具有极其重要的文化、艺术、科学等价值。然而,目前剑门蜀道驿站文化开发存在遗址遗迹损毁严重、整体保护机制缺乏、内涵挖掘流于表面、宣传推广单一过时、文创产品低端同质等问题。针对这些问题,需从全面修缮本体、注重整体保护、厚植文化底蕴、突出宣传营销、做好创意设计方面着力,以更好推动剑门蜀道驿站开发,促进剑门蜀道驿站文化的传承发展,最终达到擦亮剑门蜀道文化金名片的目的。

社会语言学视角下黑龙江省火车站名分析

火车站名是一个地区的名片,它的设定可以展现该地区的社会文化和历史地理特征。社会语言学是研究社会与语言之间共变关系的一门学科。本文对黑龙江省261个火车站名的语言特征、命名方式以及站名背后的文化特征等因素进行社会语言学研究,可以看出,黑龙江省火车站名的命名方式多样,而且承载了黑龙江省丰富的自然与人文资源,黑龙江省火车站名是世世代代黑龙江人共同生活、共同开发、共同建设黑龙江的伟大见证。对黑龙江省火车站名进行深入分析研究,文旅部门可以更好地了解并且借助黑龙江省的铁路资源,推动打造黑龙江文旅融合发展大格局。

昌景黄中小型铁路客站设计的文化表达

铁路客站高质量发展及旅客的精神需求对客站建设设计提出更高要求。从文化与客站造型、客站空间的融合,文化的输出与创新等角度,对昌景黄高铁新建中小型客站的空间功能、文化呈现、绿色智能等方面的设计实践与创新进行分析,阐明文化的融入是铁路客站创造丰富空间的契机,新质文化的践行与探索是现阶段客站高质量发展的必然之路,文化的有效表达与创新对提升客站品质,增强旅客体验感具有积极作用。

芜湖轨道交通高架车站景观设计研究

为研究轨道交通高架车站景观设计的合理性、协调性,建筑形态的美观性,运用总结归纳法和项目分析法进行深入研究。(1)车站选型:应充分考虑车站及区间对城市景观视觉影响;(2)地域文化艺术性:应突出地域文化独特性,并与交通建筑性质紧密联系;(3)车站轻量化:应尽量减小车站实际体量,从而达到视觉上轻巧舒展;(4)体现交通建筑属性:在与周边环境相协调的同时具备交通建筑的可识别性。研究表明,将研究成果运用于芜湖1号线、2号线一期轨道交通高架车站景观设计,采用“分段一致,一线一色”的设计理念,运用芜湖地域文化元素融入车站景观,与城市历史文化产生呼应;从长度、宽度、高度3个维度控制车站体量达到车站轻量化,减小车站规模;建筑形态、色彩、材料在满足车站功能的前提下,选用最简单的建筑形态,摒弃多余装饰;车站功能空间组合优化可为运营管理提供最大的便利。

历史文化名城地铁站域更新策略——基于“节点—场所”拓展模型实证

地铁站域更新涉及面广、针对性强、实施性高,是优化存量空间的重要手段。面向增量开发的TOD模式更为强调经济效益,较难完全彰显历史文化名城更新的多维价值导向,亟待探索更为适配的更新模式与策略。基于“节点—场所”的模型拓展,构建“耦合度—协调度—潜力值”三维更新框架,评估苏州1—5号线154个站点综合更新效能水平,并提出策略:站域分级,引导不同等级站域空间的综合更新方向;时序分段,筛选综合效能高值站域优先更新,制定“一站一策”导则;新老分区,历史城区内及历史要素密集区的站域需前置历史文化保护线要求,严格按照相关法律法规更新;规建分类,加强与城市更新规划、TOD专项规划等衔接,探索苏州在名城保护新阶段的城市更新新试点发展路径。