地中海东岸经济带“政产学研”协同发展对珠江-西江经济带的启示

“政产学研”协同发展对促进经济发展、合理配置教育资源、开发人力资源发挥着重要作用。地中海东岸经济带积累了较多的相关经验,如加大科研投入、完善政策法规、激发企业活力等。文章通过借鉴地中海东岸经济带的经验,结合案例,明确了珠江-西江经济带“政产学研”协同发展中存在的问题。基于此,文章提出了拓展思路,构建符合本土实际情况的“政产学研”协同发展框架,加快建设协同发展环境,有序分配协同发展资源等具体建议。

海峡西岸经济区邮轮旅游SWOT分析

邮轮旅游是国际旅游市场上增长速度快、发展潜力大的高端旅游产品。采用SWOT方法,分析以厦门市为中心的海峡西岸经济区邮轮旅游发展具有个人收入不断提高,旅游产业发展迅速,邮轮旅游发展初具规模,地理位置优越等优势;存在中心城市集聚和辐射带动功能不够,邮轮旅游高级人才较少,旅游者消费观念比较落后等劣势;存在世界邮轮旅游发展潜力大,海西发展机遇良好,政府有关部门出台各项相关政策等机遇,同时还面临着全国许多正在发展邮轮旅游城市的挑战。文章提出要加强海西邮轮旅游发展总体规划编制工作,推动政府、院校、企业广泛参与,加强区内区外邮轮旅游合作,加大邮轮旅游发展宣传力度等对策。

城市化对经济增长影响的空间计量分析——以海峡西岸经济区城镇体系为例

城市化是影响现阶段海峡西岸经济区城镇体系经济增长格局的重要因素。运用探索性空间数据分析方法研究海西城镇体系经济增长空间格局,构建区域经济增长空间计量横截面数据模型,探索在空间效应的影响下城市化对区域经济增长的作用。研究结果表明:海西经济区处于城市化进程的初中期阶段,人口结构城市化能够有效地推动区域经济增长;中心城市辐射带动能力弱,产业结构城市化未能很好满足经济增长的需要;现阶段城镇体系网络构建程度较低,交通基础设施对经济增长的影响较弱。最后,提出未来海西城镇体系经济发展的重点。

闽台贸易对海峡西岸经济区发展的绩效研究

文章的计量研究表明,闽台贸易在促进海峡西岸经济区的经济发展方面绩效显著,闽台贸易与海峡西岸经济发展之间互为格兰杰成因。目前,闽台经贸合作面临制度瓶颈等问题。因此,应当加快海峡西岸经济区的发展,同时建立两岸经贸合作机制,以促进两地经贸合作的可持续发展。

海西建设框架下的福建国企改革:历史演进与制度创新

迄今为止,发韧于1978年的福建国有企业改革已经走过30年的历程。这一历程由改革初期中央政府主导的放权让利改革、改革中期地方政府推动的产权制度改革和改革后期建构新型国有资产监管体制三大阶段组成。这一制度变迁过程中,福建国有企业改革虽然成效显著,但受传统体制路径依赖的影响,目前依然面临着一系列亟待解决的矛盾和问题。在新时期海峡西岸经济区建设中,福建国有企业承担着不可替代的重要功能,为此,必须进一步深化国企改革,加强制度创新建设,不仅要强化自身质的提升和量的扩张,更重要的是要发挥国有经济对福建省经济社会发展的先行、引领、支撑和保障作用。

海峡西岸经济区经济发展现状及对策

自1992年实行全面改革开放以来,海峡西岸经济区成为中国东部沿海地区的重要增长点,其经济实力与地位得到显著提升。分析发现,其区域经济发展总体实力仍然相对较弱,外部竞争异常激烈,区域内部差异较大,中心城市集聚带动能力较弱,资金外逃和人才流失现象明显。由此提出加强区域合作,实现和谐共荣;发展县域经济,关注效率与公平;发展壮大中心城市,建设海峡西岸城市群;提升引资能力,扩大外向型经济规模;升级教育理念,加强人才队伍建设等经济发展建议。

从亚太经济发展格局审视环三都澳区域发展战略

中国积极参与亚太区域经济一体化进程,也为海峡西岸经济区建设带来了新机遇。本文从亚太视野,审视环三都澳区域经济发展面临的机遇和因应的对策思路。

海峡西岸民营企业体育文化建设与发展

为构建具有地域特色的民营企业体育文化,采用文献资料、问卷调查、访谈等方法,对民营经济较发达的福州、厦门、泉州的28家大中型民营企业进行调研。结果表明:民营企业在体育物质文化建设、行为文化建设、体育制度文化建设、体育精神文化建设等方面都有其地域特色。建议:整合文化资源;发挥政府导向作用;以地域传统体育项目带动企业体育文化发展;建立与完善职工体育管理体制与运行机制。

海峡西岸经济区产业空间整合研究

在明确海峡西岸经济区的主体为福建省的基础上,重点分析了福建省区域经济发展现状及后动力机制后,运用产业簇群理论,提出整合设想:按照价值链来布局区域产业集群,形成层次不同的外向空间、承接空间、腹地空间3种形态,构建一个按照“进口(创新)—生产—出口”类似赤松“雁行”产业空间蓝图,全方位、多层次提升闽域整体竞争力,实现海峡西岸经济区经济一体化,使之成为一个独立的经济地区.

平潭县城镇用地空间扩张特征与驱动力分析

研究城市空间扩张的形态特征和动力机制对解决城市化问题具有重要意义.以福建东部海岛型城镇平潭县为例,借助遥感和GIS技术方法,通过提取主城区城镇用地遥感信息,探讨平潭县主城区城镇扩张的空间特征和驱动机理.结果表明,平潭县主城区城镇用地在东部和南部方向扩张明显,西北方向增长较为缓慢,城镇重心向东南方向偏移;建设用地紧凑度指数变大,城镇扩张呈现良性态势,未来将形成趋于圆形的城市发展格局;平潭县城镇扩张是自然、经济、社会诸多因素综合作用的结果.

海峡西岸经济区知识型人才流动的测评研究

作为特殊性人口资源,知识型人才的流动关系到我国创新型国家战略目标的实现。文章以海峡西岸经济区为例,基于2006~2014年数据,利用灰色关联模型对其区域内20个市的知识型人才流动水平进行了测度。通过研究发现,厦门、莆田等八大城市较为合理,福州、泉州、温州等五大城市偏高,三明、南平、宁德、衢州等七大城市偏低,通过与人口净流动量等相比出入不大。这与区域制度、经济、文化、科技、自然五大环境密切相关。据此,文章从协调组织、产学研联合、产业转移、＂海西＂文化、教育体系、生态经济等多方面提出促进海西知识型人才合理流动的建议。

福建加快建设海峡西岸先进制造业基地路径选择

"构建东部沿海地区先进制造业的重要基地",是国家对海峡西岸经济区提出的一个高标准的要求。本文在深入分析"先进制造业基地"内涵与特征基础上,提出作为海峡西岸经济区主体的福建省,要立足现有制造业基础,发挥后发优势与对台优势,积极对接台湾制造业,通过整合与创新等路径,加快海峡西岸先进制造业基地建设。

海峡西岸经济区港口物流发展SWOT分析

对海峡西岸经济区发展港口物流的优势、劣势、机遇和面临的威胁做了详细分析,并在此基础上给出了海峡西岸经济区发展港口物流的具体策略。认为海西区要充分利用其内部优势,抓住外部机遇,以建设海西区为契机,大力发展港口物流,促进海西区的经济发展。

构建海峡旅游共同市场的战略思考

海峡旅游共同市场具有经济学和地理学内涵,体现了先行性、带动性、深远性。两岸关系日益密切、"五缘"优势渊源深厚、CEPA起步渐进等有利环境和条件为海峡旅游共同市场构建提供了很高的可行性;共同打造"国际知名的旅游目的地"、共同建设我国重要的自然和文化旅游中心"和共同塑造"海峡旅游"品牌是海峡旅游共同市场构建的战略目标;统一市场进入原则、统一市场竞争原则、统一市场交易原则、统一市场仲裁原则是海峡旅游共同市场的运作方式;共识、机制、资金、人才是海峡旅游共同市场构建的重要保障。

海西非公有制经济组织行业协会(商会)发展研究

非公有制经济组织行业协会(商会)在建设海峡西岸经济区发挥了积极的作用。通过调研,发现海西非公有制经济组织行业协会(商会)发展存在政府重视度不够、资金来源不足、内部运行机制弱,政会不分等问题,提出通过转移政府职能、扩大协会经费来源、建立比较完善的行业协会内部运行机制、使行业协会与政府部门脱钩等对策来改善海西非公有制经济组织行业协会(商会)的发展。

厦门建设区域性金融中心的SWOT分析

金融中心作为金融竞争最重要的载体和平台,已成为展示一国(地区)综合实力或城市核心竞争力的最重要标志。作为我国经济特区和海峡西岸经济区重要的中心城市,厦门建设区域性金融中心既有外部环境优越、区位优势明显和金融基础扎实等优势,也有总量偏小、创新不足和产业链不够完整等弱点。厦门既面临特区新一轮跨越式发展、我国市场全面开放等有利机遇,又面临国际竞争与国内竞争的双重挑战。为此,要抓住机遇,扬长避短,加快金融机构、人才和市场的集聚,才能在日趋激烈的国际国内竞争面前掌握主动,赢得建设区域性金融中心的先机。

海峡西岸经济区民营企业构建企业篮球文化的研究

为探究海峡西岸经济区民营企业开展职工篮球运动的规律与特点,采用文献调研、问卷调查、数理统计等方法,对民营企业构建企业篮球文化现状及影响因素等状况进行了调研。结果表明:民营企业以企业内部、上下游企业间、企业篮球联赛、赞助高校篮球赛、冠名或承办高水平篮球赛等形式参与开展篮球运动;企业以人事部门、工会、篮球协会等机构组织管理职工篮球运动;择优选拔与聘用队员与教练;以企业规模和人数投入经费与建设场地设施;企业对职工篮球运动的重视程度与职工参与程度较高。提出政府应宏观调控,企业要完善管理机制,加大经费投入与宣传力度等,为民营企业体育文化发展营造良好环境。

海峡西岸经济区体育产业的竞争优势与发展策略研究

海峡西岸经济区北接长三角经济区,西临珠三角经济区,与台湾隔海相对。海峡西岸经济区在发展体育产业方面有着侨缘优势、对外贸易优势和初步的产业集群竞争优势等,但是面临着群众体育消费较低,体育人才匮乏等桎梏,海西体育产业的发展要以"创品牌"、"促消费"、"育人才"等为主。

海峡西岸经济区与珠江三角洲经济区的协调发展

本文分析了海峡西岸经济区和珠江三角洲经济区协调发展的战略意义和社会经济基础,认为要进一步开展基础产业、农业产业化、制造业、高新技术产业、海洋经济和旅游业等方面合作,并提出了两大经济区建立长期合作机制的若干建议。

海峡西岸经济区港口物流网络体系的构建

本文认为,当前港口成为福建物流的中心节点,港口物流是实现海峡西岸经济区发展要素整合、协调和优化的重要途径,构筑适应经济社会发展需求的港口物流网络体系对加快海峡西岸经济区建设具有十分重要的现实意义。文章采用模糊聚类方法对福建省沿海主要港口进行了宏观规划层次分析,根据各个港口与城市的关系、港口特征,将福州港和厦门港定位为主枢纽港(第一层次),泉州港和湄洲湾港定位为地区性重要港口(第二层次),漳州港和宁德港定位为地方性中小港口(第三层次),构建了一个以主枢纽港为骨干,区域性重要港口为辅助,地方中小港口为补充的层次分明的海峡西岸经济区港口物流网络体系。