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EXPERIMENTAL STUDY OF TENSILE CAPACITY OF CONCRETE IN RC SHEAR WALLS AFTER CRACKING
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作者 陆勤 丁大钧 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 1992年第2期112-118,共7页
Through the test of 8 RC shear wall specimens and computer analysis ofstrains of steel bars with keyways in the specimens,the authors have studied the remains oftensile stress of concrete between cracks after concrete... Through the test of 8 RC shear wall specimens and computer analysis ofstrains of steel bars with keyways in the specimens,the authors have studied the remains oftensile stress of concrete between cracks after concrete cracking and put forward a formulato calculate coefficient Ψ,the ununiform distribution factor of steel strain.This coefficientcan be used to modify the calculated steel strain in cracked zone,so as to make the resultsof using finite clement method to analyze shear walls more accurate. 展开更多
关键词 SHEAR wall concrete cracking/tension STIFFENING AVERAGE strain FINITE element nonlinear analysis
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Torsional Behavior Design of UHPC Box Beams Based on Thin-Walled Tube Theory 被引量:7
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作者 Imjong Kwahk Changbin Joh Jung Woo Lee 《Engineering(科研)》 2015年第3期101-114,共14页
This study proposed a prediction formula for the torsional strength enabling to reflect the tensile strength of ultra high performance concrete (UHPC) beams based upon the thin-walled tube theory. The remarkable ducti... This study proposed a prediction formula for the torsional strength enabling to reflect the tensile strength of ultra high performance concrete (UHPC) beams based upon the thin-walled tube theory. The remarkable ductile behavior of UHPC can also be attributed to the steel fiber reinforcement. This feature must be considered to provide rational explanation of the torsional behavior of UHPC structures. In this study, the proposed torsional design adopts a modified thin-walled tube theory so as to consider the tensile behavior of UHPC. And torsion test was conducted on thin-walled UHPC box beams to validate the proposed formula through comparison of the predicted torsional strength with the experimental results. The comparison of the predicted values of the cracking torque and torsional moment resistance with those observed in the torsional test of UHPC verified the validity of the design method. The contribution of the steel fibers to the torsional strength and cracking load was larger than that of the stirrups, but the stirrups appeared to contribute additionally to the torsional ductility. Accordingly, it is recommended that design should exploit effectively the contribution of the steel fiber rather than arrange a larger number of stirrups in UHPC structures subjected to torsion. 展开更多
关键词 TORSION Behavior Ultra High Performance concrete (UHPC) THIN-WALLED Tube Torsional Strength DIAGONAL Crack
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Investigation on Cracking of Concrete Shear Wall under Exceeded Temperature Differences Rate
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作者 梁文泉 何真 《Journal of Wuhan University of Technology(Materials Science)》 SCIE EI CAS 2006年第z1期116-119,共4页
In situ, the changes of temperature, deformation, and stressing of steel bar of C40 reinforced concrete shear wall were measured, respectively. The results are obvious that the temperature change of climate is one of ... In situ, the changes of temperature, deformation, and stressing of steel bar of C40 reinforced concrete shear wall were measured, respectively. The results are obvious that the temperature change of climate is one of the most effective factors which could lead the concrete shear wall to cracking at earlier age. The temperature differences between inside and outside concrete shear wall are so large that the concrete will gain larger shrinkage. This larger shrinkage which is caused by the temperature reducing ratio will gain the strained action of head, end and reinforced steel bar of concrete shear wall. This action can lead to tensile stress on the surface and inside concrete shear wall. If the tensile stress would exceed the pull strength of concrete, the concrete shear wall would crack and cause deterioration. Thus, the enhancing curing of concrete shear wall in suit at earlier age, and controlling temperature reducing ratio and deform caused by shrinkage, will be available treatments which control occurring and developing of cracking on concrete shear wall. 展开更多
关键词 concrete shear wall SHRINKAGE CRACKING TEMPERATURE restrained stress
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沿海地区台风荷载下陶粒加气混凝土砌块填充墙斜裂缝试验研究
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作者 李瑞鸽 卢玉华 +3 位作者 王刚 林宏剑 王建君 倪金龙 《建筑结构》 北大核心 2024年第9期144-149,156,共7页
为研究沿海地区低抗震设防烈度条件下陶粒加气混凝土砌块填充墙的开裂原因,采用PKPM软件分析了某13层框架结构住宅在台风荷载和6度抗震设防烈度下结构的层间位移,结果表明:在该地区基本风压下,该工程的最大层间位移角与6度抗震设防烈度... 为研究沿海地区低抗震设防烈度条件下陶粒加气混凝土砌块填充墙的开裂原因,采用PKPM软件分析了某13层框架结构住宅在台风荷载和6度抗震设防烈度下结构的层间位移,结果表明:在该地区基本风压下,该工程的最大层间位移角与6度抗震设防烈度时基本相当。同时进行了一榀足尺框架模型试验,结果表明,当主体结构还在弹性阶段时,模型的整体刚度就急剧下降,填充墙就已经开裂。当试件的位移角达到1/1 092时,填充墙开裂严重,此时相当于刚度修正后的13层框架住宅案例在1.27kN/m^(2)的风压下的表现。因此按照目前的结构设计参数取值和施工构造措施,沿海地区陶粒加气混凝土砌块填充墙的开裂在所难免。为避免该斜裂缝发生,应在设计和施工阶段采取新的设计方法和构造措施。 展开更多
关键词 陶粒加气混凝土砌块填充墙 风荷载 斜裂缝 层间位移
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大盾构工作井侧墙自密实高抗裂混凝土配制及关键技术研究
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作者 徐海源 苏昂 +2 位作者 张心源 李俊麒 李明 《江苏建材》 2024年第3期30-32,共3页
针对工作井侧墙混凝土浇筑施工工况复杂的特点,从混凝土工作性能、力学性能、变形性能及现场施工方法等方面开展高抗裂自密实混凝土的配制与应用关键技术研究。结果表明,研制的高抗裂自密实混凝土具有优异的流动性能与体积稳定性能,可... 针对工作井侧墙混凝土浇筑施工工况复杂的特点,从混凝土工作性能、力学性能、变形性能及现场施工方法等方面开展高抗裂自密实混凝土的配制与应用关键技术研究。结果表明,研制的高抗裂自密实混凝土具有优异的流动性能与体积稳定性能,可满足大直径盾构工作井侧墙复杂工况下的浇筑施工,通过控制混凝土下料高度、入模温度及模板侧压力等系列工艺,有效解决了大直径盾构工作井侧墙易渗漏的难题,具有显著的经济及社会效益。 展开更多
关键词 工作井侧墙 自密实 高抗裂混凝土 施工技术
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过渡料特性对沥青混凝土心墙开裂的影响
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作者 刘波 王俊杰 +1 位作者 孙众 刘良军 《人民珠江》 2024年第8期104-113,共10页
沥青混凝土心墙的应力水平变化不仅受自身材料特性影响,也受相邻过渡料特性的制约,改变过渡料特性会对心墙水力劈裂产生较大影响。为探明过渡料特性变化与心墙开裂之间的关系,采用邓肯张E-B模型对庙堂心墙堆石坝进行有限元计算,提出了... 沥青混凝土心墙的应力水平变化不仅受自身材料特性影响,也受相邻过渡料特性的制约,改变过渡料特性会对心墙水力劈裂产生较大影响。为探明过渡料特性变化与心墙开裂之间的关系,采用邓肯张E-B模型对庙堂心墙堆石坝进行有限元计算,提出了抗裂安全系数Kn来表征心墙发生水力劈裂的危险程度,并在此基础上采用正交实验的方法比较了过渡料E-B模型各个参数与心墙开裂的相关性,得出结论:过渡料刚度越大,心墙发生水力劈裂可能性越大;在过渡料选择上,应当优先考虑高敏感性因素破坏比(R_(f))、卸荷再填筑时的弹性模量指数(n)、土体内摩擦角(φ_(0))、初始弹性模量(K),在满足沥青混凝土心墙坝设计和施工规范的前提下,选取R_(f)较大,K、φ_(0)较小的过渡料,能够有效提升沥青混凝土心墙坝抗裂性能。 展开更多
关键词 沥青混凝土心墙坝 水力劈裂 总应力法 心墙抗裂 安全比例指标
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钢框架外挂ALC墙板十字形新型连接节点抗震性能试验研究 被引量:1
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作者 丁克伟 杨添 刘运林 《建筑结构》 北大核心 2024年第12期90-97,共8页
提出一种蒸压加气混凝土(ALC)外挂墙板与钢梁的十字形新型连接节点,形式简洁,便于安装。为研究新型节点的抗震性能和工作机理,设计试件SJ-`1和SJ-2,两组试件的ALC墙板与钢框架之间分别采用传统钩头螺栓节点和新型节点进行连接。对两组... 提出一种蒸压加气混凝土(ALC)外挂墙板与钢梁的十字形新型连接节点,形式简洁,便于安装。为研究新型节点的抗震性能和工作机理,设计试件SJ-`1和SJ-2,两组试件的ALC墙板与钢框架之间分别采用传统钩头螺栓节点和新型节点进行连接。对两组试件进行低周往复荷载试验,着重对比分析了两组试件的破坏情况、滞回曲线、骨架曲线、刚度退化曲线和耗能能力,并采用ABAQUS有限元软件对新型节点进行有限元计算。结果表明:十字形新型连接节点能够有效地延缓并减轻墙板的破坏,使钢结构整体表现出更优越的抗震性能和协调变形能力,且模拟数据与试验数据能够较好的吻合,这表明十字形新型连接节点可以安全有效地连接外挂ALC墙板与钢结构主体,且受力、抗震性能良好,具有很高的推广使用价值。 展开更多
关键词 蒸压加气混凝土 钢框架 外挂墙板 新型连接节点 抗震性能
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地铁车站大体积混凝土裂缝产生原因及解决措施分析 被引量:3
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作者 任利国 张海波 曾子羽 《广东建材》 2024年第1期127-130,共4页
地铁建设近年来流行于各大中城市,地铁车站建设工程大体积混凝土施工比较普遍,在混凝土凝固过程中由于其体积收缩以及各种压力的作用,会造成大量的墙体裂缝;大面积的裂缝会导致建筑渗漏,给地铁车站带来了很大威胁。本文从荷载、位移、... 地铁建设近年来流行于各大中城市,地铁车站建设工程大体积混凝土施工比较普遍,在混凝土凝固过程中由于其体积收缩以及各种压力的作用,会造成大量的墙体裂缝;大面积的裂缝会导致建筑渗漏,给地铁车站带来了很大威胁。本文从荷载、位移、温度三个方面分析了地铁车站大体积混凝土结构的开裂成因;根据裂缝的大小、深度、成因等几个角度对裂缝进行了划分;从设计、材料、施工三个角度,对如何防止混凝土开裂进行了探讨。本文研究成果对保障地铁车站大体积混凝土施工质量有一定的参考意义。 展开更多
关键词 地铁车站施工 大体积混凝土 墙体裂缝 产生原因 预防措施
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PCCP管芯混凝土防裂控裂技术研究进展
9
作者 张晓闯 刘芃呈 +3 位作者 张慈沁 陈波 李军 王雄锋 《中国农村水利水电》 北大核心 2024年第7期142-149,共8页
预应力钢筒混凝土管(PCCP)在我国引调水工程中发挥着重要作用,PCCP运行的安全性对水资源的配置至关重要,关系国计民生。当管芯混凝土内表面产生有害裂缝后,在水压力的作用下会引起内管芯混凝土破坏,导致钢筒被锈蚀,形成安全隐患,因此,... 预应力钢筒混凝土管(PCCP)在我国引调水工程中发挥着重要作用,PCCP运行的安全性对水资源的配置至关重要,关系国计民生。当管芯混凝土内表面产生有害裂缝后,在水压力的作用下会引起内管芯混凝土破坏,导致钢筒被锈蚀,形成安全隐患,因此,针对管芯内壁混凝土裂缝预防和控制的研究对水资源的合理利用具有重大意义。为了预防和减少PCCP内壁出现有害裂缝,根据国内外学者的研究成果,概述了PCCP管芯内壁混凝土裂缝的种类和形式,即纵向裂缝、螺旋裂缝和插口端裂缝;总结了干燥收缩、沉降收缩、温度收缩、焊缝、缠丝应力、吊装运输等因素与PCCP内壁混凝土裂缝的关系;分别从PCCP设计、原材料、配合比、养护制度、焊缝、钢筒、插口和裂缝自愈合、纤维增强材料等方面总结了PCCP管芯内壁裂缝的预防和控制方法。最后,对PCCP管芯混凝土内壁裂缝的控制和预防进行了展望,为继续研究提供思路。 展开更多
关键词 预应力钢筒混凝土管(PCCP) 管芯内壁混凝土 裂缝 防裂控裂措施 裂缝的种类
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钢板-混凝土组合剪力墙裂缝控制及监测分析 被引量:2
10
作者 蔡朋朋 《山西建筑》 2024年第4期67-69,共3页
以实际工程为背景,对1.7 m厚钢板-混凝土组合剪力墙的裂缝控制及监测进行分析。大体积混凝土构件,由于其水化热比较高容易产生温度裂缝,基于此首先对原材料及配合比进行优化设计,降低混凝土水化热。然后对大厚度组合剪力墙浇筑后采取合... 以实际工程为背景,对1.7 m厚钢板-混凝土组合剪力墙的裂缝控制及监测进行分析。大体积混凝土构件,由于其水化热比较高容易产生温度裂缝,基于此首先对原材料及配合比进行优化设计,降低混凝土水化热。然后对大厚度组合剪力墙浇筑后采取合理的养护措施控制其内部温度以及对裂缝发生情况进行实测分析,最后经过一系列针对性的裂缝控制措施及监测结果表明,采用优化设计对大厚度组合剪力墙的裂缝控制优于同类工程的裂缝控制效果。 展开更多
关键词 钢板-混凝土组合剪力墙 大体积混凝土 温度裂缝 裂缝控制及监测
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引江济淮船闸闸首施工期开裂风险与防裂分析
11
作者 汪健 祁勇峰 耿飞 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第10期189-194,200,共7页
与混凝土坝相比,船闸闸首、泵站类薄壁大体积混凝土结构体型相对较小,但结构型式与受力复杂、约束明显且采用泵送高性能混凝土浇筑,早期混凝土放热量较常态混凝土大且发热快,施工期比大坝更易产生温度裂缝,其防裂设计成为施工质量控制... 与混凝土坝相比,船闸闸首、泵站类薄壁大体积混凝土结构体型相对较小,但结构型式与受力复杂、约束明显且采用泵送高性能混凝土浇筑,早期混凝土放热量较常态混凝土大且发热快,施工期比大坝更易产生温度裂缝,其防裂设计成为施工质量控制的难点之一。结合在建的引江济淮枞阳船闸上闸首工程,采用三维有限元法仿真分析手段,模拟真实环境、材料、结构、温控措施的影响,分析结构施工期温度场、应力场以及开裂风险,并提出针对性的防裂措施。研究表明,输水廊道、墩墙、空箱及启闭机房周边大体积混凝土等功能性部位为高风险开裂部位,实现控温浇筑、通水冷却以及表面保温的多措并举且差异化控制,能够大大降低其开裂风险,可为引江济淮工程薄壁结构防裂设计提供参考。 展开更多
关键词 薄壁大体积混凝土 船闸闸首 三维有限元 抗裂安全度 抗裂风险 防裂设计 引江济淮工程
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大体积混凝土裂缝控制方法研究 被引量:2
12
作者 许迁迁 孙旭东 +1 位作者 库学忠 伍维强 《建筑技术开发》 2024年第3期49-51,共3页
近年来超高层、异形体育场馆以及大型机场建筑下部结构为混凝土结构,上部为钢结构,混凝土结构尺寸通常超过1m,为大体积混凝土结构。大体积混凝土结构在施工过程中内部水化放热会造成较大内外温差,导致结构内部温度应力增加,若温度应力... 近年来超高层、异形体育场馆以及大型机场建筑下部结构为混凝土结构,上部为钢结构,混凝土结构尺寸通常超过1m,为大体积混凝土结构。大体积混凝土结构在施工过程中内部水化放热会造成较大内外温差,导致结构内部温度应力增加,若温度应力大于混凝土抗拉强度,结构会出现温度裂缝。研究依托于中川机场T3航站楼项目,提出控制大体积混凝土裂缝的方法,以期为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 大体积混凝土 内外温差 温度应力 裂缝控制
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地下车站侧墙混凝土结构抗裂技术研究与应用
13
作者 郦亮 王全超 +1 位作者 程璐 占文 《城市轨道交通研究》 北大核心 2024年第1期144-148,共5页
[目的]城市轨道交通工程地下车站侧墙混凝土开裂,会威胁地铁车站结构安全,需分析其开裂的原因,并提出地下车站侧墙混凝土控裂的关键技术。[方法]通过降低水泥用量及掺加高效抗裂剂,制备了低水化速率、微膨胀混凝土;对比研究了组分优化... [目的]城市轨道交通工程地下车站侧墙混凝土开裂,会威胁地铁车站结构安全,需分析其开裂的原因,并提出地下车站侧墙混凝土控裂的关键技术。[方法]通过降低水泥用量及掺加高效抗裂剂,制备了低水化速率、微膨胀混凝土;对比研究了组分优化前后的混凝土对结构力学性能、绝热温升及体积变形的影响,从而验证地下车站侧墙混凝土组分改善后抗裂性能提高;在此基础上,对地下车站混凝土侧墙结构进行有限元模型仿真分析,计算不同侧墙厚度、分段长度对抗裂安全系数的影响,从而在满足抗裂安全系数前提下,确定不同季节地下车站混凝土侧墙分段浇筑的最佳长度;最后通过监测地下车站试验段各典型分段的温度变化规律,提出了侧墙混凝土温度控制指标。[结果及结论]地下车站侧墙混凝土收缩及侧墙混凝土受约束是引起地下车站混凝土侧墙开裂的主要原因。关键控裂措施为:引入高效抗裂剂提高混凝土抗裂性能,优化不同季节地下车站混凝土侧墙分段浇筑长度降低混凝土约束,严格控制混凝土温度指标。采用上述关键控裂措施后,地下车站侧墙混凝土裂缝数量极大减少。 展开更多
关键词 地铁车站 侧墙开裂 抗裂技术 抗裂混凝土
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水电站大坝混凝土施工及裂缝防渗处理研究 被引量:1
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作者 王振华 《四川建材》 2024年第3期132-133,136,共3页
在开展水电站大坝施工阶段,缺乏对混凝土工程的系统化研究,导致透水率难以达到施工要求,基于此,提出水电站大坝混凝土施工及裂缝防渗处理施工技术研究。将普通硅酸盐水泥P·O42.5作为主要材料,从性能角度出发,对大坝混凝土施工材料... 在开展水电站大坝施工阶段,缺乏对混凝土工程的系统化研究,导致透水率难以达到施工要求,基于此,提出水电站大坝混凝土施工及裂缝防渗处理施工技术研究。将普通硅酸盐水泥P·O42.5作为主要材料,从性能角度出发,对大坝混凝土施工材料进行设计,采用多个单元墙段逐个施工的方式对大坝结构浇筑。对于大坝混凝土结构存在的裂缝问题,结合裂缝的具体状态设计了结构表面修补法和内部填充法两种防渗处理施工方式。从测试结果可以看出,施工大坝的透水率始终稳定在1.50 Lu以内,达到了施工管理要求。 展开更多
关键词 水电站大坝 混凝土施工 裂缝防渗处理施工技术 施工材料 单元墙段 结构表面修补法 内部填充法
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混凝土长墙受端部约束的裂缝计算与控制方法
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作者 吴伟强 《建筑结构》 北大核心 2024年第3期51-58,共8页
混凝土地下结构墙体的开裂现象较为普遍,裂缝控制难度大。目前,王铁梦的混凝土长墙模型广泛应用于裂缝控制。王铁梦模型仅考虑墙体受到地基约束,即假设墙体端部是自由的,并用实际位移计算裂缝宽度,导致墙体裂缝间距和裂缝宽度的计算结... 混凝土地下结构墙体的开裂现象较为普遍,裂缝控制难度大。目前,王铁梦的混凝土长墙模型广泛应用于裂缝控制。王铁梦模型仅考虑墙体受到地基约束,即假设墙体端部是自由的,并用实际位移计算裂缝宽度,导致墙体裂缝间距和裂缝宽度的计算结果相对于实际结果明显偏大,需要人为修正结果。笔者提出,混凝土地下结构墙体开裂严重的主要原因是墙体同时受到地基约束和端部约束的作用。据此,在王铁梦模型的基础上加入墙体端部约束条件,推导出裂缝间距的计算公式,并用约束位移计算裂缝宽度。该方法能直接得到符合工程实际的墙体裂缝间距和裂缝宽度的计算结果,为墙体裂缝控制提供了理论依据。笔者指出,墙体裂缝控制的最有效方法是诱导缝方法,给出了在墙体分段设置诱导缝的间距原则,并要求在诱导缝处将墙体水平钢筋完全断开,以消除墙体端部约束。通过工程实践验证了所提出的墙体裂缝控制方法的有效性。 展开更多
关键词 混凝土长墙 端部约束 裂缝计算 裂缝控制 诱导缝
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地下室混凝土挡墙开裂机理研究
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作者 高文艺 聂晓鹏 +1 位作者 陈尚伟 石文凤 《绿色建筑》 CAS 2024年第3期147-152,共6页
地下室混凝土挡墙开裂在工程中较为常见,但其开裂机理尚未完全厘清。以某地下室混凝土挡墙开裂为案例,对其挡墙裂缝进行了外观检测并取样进行了碳化深度检测;复核实际工程表明挡墙厚度和混凝土强度符合设计要求,配筋指标基本符合设计要... 地下室混凝土挡墙开裂在工程中较为常见,但其开裂机理尚未完全厘清。以某地下室混凝土挡墙开裂为案例,对其挡墙裂缝进行了外观检测并取样进行了碳化深度检测;复核实际工程表明挡墙厚度和混凝土强度符合设计要求,配筋指标基本符合设计要求;此外,对组成混凝土的原材料对开裂的影响进行了对比分析,表明比表面积越大的水泥,其混凝土早期开裂更严重;混凝土强度富裕系数高,不利于混凝土的抗裂。分析试验结果表明混凝土收缩是造成地下室混凝土挡墙开裂的主要原因,为挡墙开裂的机理研究提供借鉴与参考。 展开更多
关键词 地下室混凝土挡墙 开裂机理 挡墙裂缝 比表面积
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地下室混凝土外墙裂缝的控制策略
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作者 王文 《广东建材》 2024年第9期117-119,共3页
地下室所处环境比较特殊,混凝土外部墙体因长期处于相对潮湿阴暗环境中,裂缝形成风险高。若要尽可能降低此风险,须密切联系实际,将裂缝控制策略落实到位,为工程项目总体施工建设和使用安全提供保障。鉴于此,本文主要结合实例针对地下室... 地下室所处环境比较特殊,混凝土外部墙体因长期处于相对潮湿阴暗环境中,裂缝形成风险高。若要尽可能降低此风险,须密切联系实际,将裂缝控制策略落实到位,为工程项目总体施工建设和使用安全提供保障。鉴于此,本文主要结合实例针对地下室项目工程实践中混凝土外部墙体裂缝控制策略进行分析探讨,旨在为业内相关人士提供参考。 展开更多
关键词 地下室 外墙裂缝 混凝土 控制策略
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混凝土外墙裂缝防控及治理技术研究
18
作者 林灿 《工程建设与设计》 2024年第18期173-175,共3页
针对混凝土外墙裂缝较为常见且严重时影响建筑使用寿命和安全性的问题,论文从温度、施工设计和施工材料3个方面对裂缝的产生原因进行了分析,并且在此基础上,从混凝土配置、施工和养护等方面提出了针对外墙裂缝的5点预防措施,总结了3种... 针对混凝土外墙裂缝较为常见且严重时影响建筑使用寿命和安全性的问题,论文从温度、施工设计和施工材料3个方面对裂缝的产生原因进行了分析,并且在此基础上,从混凝土配置、施工和养护等方面提出了针对外墙裂缝的5点预防措施,总结了3种常见的混凝土外墙裂缝修补技术:表面封闭法、灌浆法、粘贴加固法。 展开更多
关键词 外墙裂缝 混凝土 防控技术 治理技术
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建筑外围“八”字弧形剪力墙清水混凝土外防护架研究
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作者 杨士珏 杨洪福 +4 位作者 倪永曹 宁锋锋 徐文挺 王能辉 朱磊 《建筑施工》 2024年第4期583-586,共4页
以宁波象山鹤浦天主教堂建筑工程为例,针对建筑外围“八”字弧形剪力墙清水混凝土施工的特殊工况,经多个外防护架方案的比选,最终选用在弧形剪力墙结构上预埋转接组件+高强螺杆支点的多排外防护架搭设方案,并从外防护架的深化设计、结... 以宁波象山鹤浦天主教堂建筑工程为例,针对建筑外围“八”字弧形剪力墙清水混凝土施工的特殊工况,经多个外防护架方案的比选,最终选用在弧形剪力墙结构上预埋转接组件+高强螺杆支点的多排外防护架搭设方案,并从外防护架的深化设计、结构验算分析、施工工艺、验收及使用等方面展开阐述,指出该防护架可作为同类结构(内倾直线或者弧形的混凝土结构)的外防护架体施工提供有价值的参考。 展开更多
关键词 剪力墙 弧形 外防护架 清水混凝土
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地铁车站侧墙混凝土抗裂防水施工技术研究
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作者 聂鹏 《广东交通职业技术学院学报》 2024年第4期54-58,63,共6页
地铁车站侧墙混凝土抗裂防水施工技术是地铁施工的重要环节,与地铁工程项目的整体稳定性有直接关系。基于杭州地铁9号线一期工程,研究防水涂料结合耐根穿刺防水卷材组合防水施工工艺,并通过墙体抗渗性能测试来验证所提施工技术的可行性... 地铁车站侧墙混凝土抗裂防水施工技术是地铁施工的重要环节,与地铁工程项目的整体稳定性有直接关系。基于杭州地铁9号线一期工程,研究防水涂料结合耐根穿刺防水卷材组合防水施工工艺,并通过墙体抗渗性能测试来验证所提施工技术的可行性。结果表明,墙体各监测点位的最大渗水高度均在控制标准范围内,说明所提施工技术能够有效提升墙体的抗渗性能,证明了此施工技术的应用有效性。 展开更多
关键词 地铁车站 侧墙混凝土 抗裂防水 抗渗性能
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