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Estimating Field Source Parameters of Gravity Change in North China Based on the Euler Deconvolution Method
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作者 Liu Fang Zhu Yiqing Zhao Yunfeng 《Earthquake Research in China》 CSCD 2017年第2期247-256,共10页
Based on the absolute and relative gravity observations in North China from 2009 to 2014,spatial dynamic variations of the regional gravity field are obtained. We employed the Euler deconvolution method and the theore... Based on the absolute and relative gravity observations in North China from 2009 to 2014,spatial dynamic variations of the regional gravity field are obtained. We employed the Euler deconvolution method and the theoretical model to get the best estimates of parameters. Gravity field change caused by the depth and distribution in North China is calculated by back analysis. The results show the structural index that equals 1 is suitable for inversion of the gravity variation data. The inversion results indicate that the depths of anomaly field sources are spread over the Hetao fault. The research method of this paper can be used in the quantitative study on the field source and may shed new light on the interpretations of gravity change, and also provide quantitative basis for earthquake prediction index criterions based on the gravity change. 展开更多
关键词 Euler deconvolution potential field inversion Gravity change Structural index North China
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基于安全势场理论的高速公路交通事故下协同换道引导策略
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作者 姚佼 杨承逸 +2 位作者 杨媛媛 李俊杰 朱笑笑 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期71-82,共12页
为缓解交通事故对道路通行效率的影响,提高事故路段的通过能力,利用车路协同系统中车与车、车与路的实时信息交互,提出一种高速公路突发交通事故下基于安全势场理论的车辆协同换道引导策略。首先,针对单向双车道和多车道等不同车道下发... 为缓解交通事故对道路通行效率的影响,提高事故路段的通过能力,利用车路协同系统中车与车、车与路的实时信息交互,提出一种高速公路突发交通事故下基于安全势场理论的车辆协同换道引导策略。首先,针对单向双车道和多车道等不同车道下发生交通事故的多种场景,将协同换道的引导区域划分为事故保护区、引导过渡区、协同换道引导区和自由换道区4个区域,并确定换道引导阈值,以便更新车辆状态;然后,构建交通事故的安全势场,针对不同场景提出相应的车辆协同换道引导策略,并给出引导过程中车辆换道安全距离和最晚换道位置的计算方法;最后,基于城市交通仿真(SUMO)软件进行多种场景下的仿真验证。结果表明:在单向双车道场景下,当车辆协同引导率在75%时优化效果最明显;在多车道场景下,引导率在50%时的优化效果最明显;此外,通过对比分析发现,采用换道引导策略后,车辆通过事故路段的平均速度最高提升了6.3%,车辆延误最高减少了14.6%。 展开更多
关键词 安全势场理论 高速公路 交通事故 协同换道 引导策略
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基于风险势场的网联自主车辆换道行为建模
3
作者 魏传宝 曲大义 +2 位作者 康爱平 李奥迪 姬利源 《科学技术与工程》 北大核心 2024年第20期8754-8760,共7页
为提高智能网联环境下网联自主车辆的换道安全,针对网联自主车辆环境感知及实时通讯的特点,以势场理论为基础,分析车辆不同方向所面临风险变的差异性,对动态车间距进行修正,构建车辆风险势场模型,将网联自主车辆驾驶过程中所面临的风险... 为提高智能网联环境下网联自主车辆的换道安全,针对网联自主车辆环境感知及实时通讯的特点,以势场理论为基础,分析车辆不同方向所面临风险变的差异性,对动态车间距进行修正,构建车辆风险势场模型,将网联自主车辆驾驶过程中所面临的风险进行量化,以此为基础建立网联自主车辆安全换道距离模型,反映不同运动状态的换道车辆所需要的安全换道距离的变化趋势。对模型进行数值模拟分析,结果表明:当前车道和目标车道上车辆的运动状态直接影响换道时所需要的安全距离的大小。可见车辆进行换道操作时需调整自身的运动状态来改变风险势场的分布情况,避免与其他车辆的风险势场发生冲突,影响行车安全性。 展开更多
关键词 风险势场 网联自主车辆 距离修正 换道行为模型 安全换道距离
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Motoyosi Sugita—A “Widely Unknown” Japanese Thermodynamicist Who Explored the 4th Law of Thermodynamics for Creation of the Theory of Life
4
作者 Kazumoto Iguchi 《Open Journal of Biophysics》 2016年第4期125-232,共109页
The purpose of this paper is to introduce to you, the Western people, nowadays a “widely unknown” Japanese thermodynamicist by the name of Motoyosi Sugita and his study on the thermodynamics of transient phenomena a... The purpose of this paper is to introduce to you, the Western people, nowadays a “widely unknown” Japanese thermodynamicist by the name of Motoyosi Sugita and his study on the thermodynamics of transient phenomena and his theory of life. This is because although he was one of the top theoretical physicists in Japan before, during and after WWII and after WWII he promoted the establishment of the biophysical society of Japan as one of the founding members, he himself and his studies themselves have seemed to be totally forgotten nowadays in spite that his study was absolutely important for the study of life. Therefore, in this paper I would like to present what kind of person he was and what he studied in physics as a review on the physics work of Motoyosi Sugita for the first time. I will follow his past studies to introduce his ideas in theoretical physics as well as in biophysics as follows: He proposed the bright ideas such as the quasi-static change in the broad sense, the virtual heat, and the field of chemical potential etc. in order to establish his own theory of thermodynamics of transient phenomena, as the generalization of the Onsager-Prigogine’s theory of the irreversible processes. By the concept of the field of chemical potential that acquired the nonlinear transport, he was seemingly successful to exceed and go beyond the scope of Onsager and Prigogine. Once he established his thermodynamics, he explored the existence of the 4th law of thermodynamics for the foundation of theory of life. He applied it to broad categories of transient phenomena including life and life being such as the theory of metabolism. He regarded the 4th law of thermodynamics as the maximum principle in transient phenomena. He tried to prove it all life long. Since I have recently found that his maximum principle can be included in more general maximum principle, which was known as the Pontryagin’s maximum principle in the theory of optimal control, I would like to explain such theories produced by Motoyosi Sugita as detailed as possible. And also I have put short history of Motoyosi Sugita’s personal life in order for you to know him well. I hope that this article helps you to know this wonderful man and understand what he did in the past, which was totally forgotten in the world and even in Japan. 展开更多
关键词 Unknown Japanese thermodynamicist Motoyosi Sugita thermodynamics of Transient Phenomena Virtual Heat Broad Quasi-Static change Chemical potential field of Chemical potential Diffusion Phenomena Number of Partition Dissipation Function Onsager’s theory of Irreversible Processes Prigogine’s Least Production of Entropy 4th Law of thermodynamics Maximum Principle Pontryagin’s Maximum Principle Bellman’s Optimality Principle theory of Metabolism theory of Life CYBERNETICS
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智能车自主换道超车控制方法研究
5
作者 许小伟 崔金融 +2 位作者 严运兵 马霁旻 王亚玮 《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心 2023年第3期225-233,共9页
智能车换道超车不仅要有合理的触发时刻,还要保证高速循迹的准确性,为此本文首先根据人工势场理论建立道路风险场,在对换道车辆的周围风险进行快速评估后产生换道超车意图,并通过最小安全距离来保证换道的安全性,然后采用带有前馈的LQR... 智能车换道超车不仅要有合理的触发时刻,还要保证高速循迹的准确性,为此本文首先根据人工势场理论建立道路风险场,在对换道车辆的周围风险进行快速评估后产生换道超车意图,并通过最小安全距离来保证换道的安全性,然后采用带有前馈的LQR控制器进行车辆轨迹跟踪,同时引入遗传算法对LQR控制器权重参数进行优化。通过Simulink和Carsim联合仿真验证了改进LQR控制器的优良性能以及所提出的换道决策模型的有效性和安全性。 展开更多
关键词 智能车 自主换道 超车 人工势场 道路风险场 LQR控制器
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改进人工势场法的无人车换道避障路径规划 被引量:3
6
作者 刘公伟 赵强 《导航定位学报》 CSCD 2023年第3期112-118,178,共8页
为了进一步对无人驾驶汽车换道避障工况中的传统人工势场法(APF)进行优化,提出一种改进的人工势场算法:为解决目标不可达和局部最优问题,更改障碍物斥力势场函数与斥力势场作用范围;为更好地实现障碍物动态环境下的换道避障,建立相对速... 为了进一步对无人驾驶汽车换道避障工况中的传统人工势场法(APF)进行优化,提出一种改进的人工势场算法:为解决目标不可达和局部最优问题,更改障碍物斥力势场函数与斥力势场作用范围;为更好地实现障碍物动态环境下的换道避障,建立相对速度斥力势场;为使被控车换道完成后能在车道中心线附近行驶,建立新型道路势场;为满足汽车侧向行驶条件,利用B样条(B-spline)路径簇筛选合适路径。实验结果表明,被控车行驶航向角小于(π/5)rad,生成的路径曲率绝对值小于0.2 m^(-1),提出的方法可以较好地保证规划路径的平顺性和安全性。 展开更多
关键词 无人车辆 换道避障 路径规划 人工势场法(APF) B样条曲线
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华北中部重力场的动态变化及其强震危险含义 被引量:30
7
作者 祝意青 闻学泽 +1 位作者 张晶 刘芳 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2013年第2期531-541,共11页
基于绝对和相对重力观测获得的区域重力场时、空动态变化,结合区域GPS测量资料与活动构造分析,本文研究了华北中部地区2009—2011年的重力场变化特征,讨论了该区域重力场动态变化的强震危险含义.结果主要表明:(1)华北中部的活动地块边... 基于绝对和相对重力观测获得的区域重力场时、空动态变化,结合区域GPS测量资料与活动构造分析,本文研究了华北中部地区2009—2011年的重力场变化特征,讨论了该区域重力场动态变化的强震危险含义.结果主要表明:(1)华北中部的活动地块边界及部分重要活动断裂带两侧存在较大差异的重力场空间变化;其中,以山西断陷带北东段所在的晋冀蒙交界地区为中心,形成较大面积的重力负值变化区,且沿该区西北缘的NE向岱海—黄旗海断裂带以及东南缘的NNE向太行山山前断裂带附近分别形成重力变化的高梯度带,可能反映这些部位近年的构造或断裂活动显著.(2)不同时段的重力场差分动态演化图像可能反映了近年山西断陷带北东段(京西北盆-岭构造区)及其附近的重力场整体经历了"准均匀→非均匀→断陷带北段侧向显著变化→局部"硬化"的演化过程.(3)研究区重力场的时间累积变化图像可用"区域应力场增强→区域断裂与断块差异运动及变形增强→局部运动受阻"的过程进行解释.(4)研究区的一些重力异常部位存在中-长期强震危险背景. 展开更多
关键词 华北中部 重力场变化 构造活动 中-长期地震危险背景
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川滇地区重力场动态变化及其强震危险含义 被引量:49
8
作者 祝意青 刘芳 +2 位作者 李铁明 郑兵 王青华 《地球物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期4187-4196,共10页
基于川滇地区2011—2014年的重力复测资料,系统分析了区域重力场时-空动态变化及其与2012年云南彝良MS5.7、2013年四川芦山MS7.0、2014年云南鲁甸MS6.5和四川康定MS6.3地震发生的关系.结合GPS、水准观测成果和区域地质构造动力环境,进... 基于川滇地区2011—2014年的重力复测资料,系统分析了区域重力场时-空动态变化及其与2012年云南彝良MS5.7、2013年四川芦山MS7.0、2014年云南鲁甸MS6.5和四川康定MS6.3地震发生的关系.结合GPS、水准观测成果和区域地质构造动力环境,进一步研究了区域重力场变化的时空分布特征及其机理,讨论了近期区域重力场动态变化的强震危险含义.结果表明:1重力变化与川滇地区断裂构造活动存在密切空间联系,重力变化较好地反映了伴随活动断层的物质迁移和构造变形引起的地表重力变化效应.2重力资料对测区内2012年以来发生的4次MS5.7以上强震均有较好反映,地震前震中区及其附近观测到明显的区域性重力异常及重力变化高梯度带,可能是地震孕育过程中观测到的重力前兆信息.3区域重力场动态演化大体反映了青藏高原物质东流的动态效应,龙门山断裂带地壳受挤压隆起、面压缩率和重力上升变化的特征最为显著.4重力场的空间分布及其随时间变化与地壳垂直与水平运动及地质构造活动等观测结果有一定的对应关系,强震易发生在重力变化四象限分布中心地带或正、负异常区过渡的高梯度带上,研究区的一些重力异常部位仍存在中-长期大震危险背景. 展开更多
关键词 川滇地区 重力场变化 构造活动 芦山地震 鲁甸地震 中-长期地震危险背景
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软黏土二维电渗固结性状的试验研究 被引量:20
9
作者 李瑛 龚晓南 +1 位作者 焦丹 刘振 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第A02期4034-4039,共6页
利用自制的试验装置,进行轴对称条件下的饱和软黏土电渗固结试验,通过测量电渗过程中的电势、电流和排出的水量以及电渗结束后土体的沉降量和含水率分布,从电渗机制和能量消耗的角度研究土体的性状。结果表明:(1)土体中的电势不仅与到... 利用自制的试验装置,进行轴对称条件下的饱和软黏土电渗固结试验,通过测量电渗过程中的电势、电流和排出的水量以及电渗结束后土体的沉降量和含水率分布,从电渗机制和能量消耗的角度研究土体的性状。结果表明:(1)土体中的电势不仅与到阴极的距离有关,而且与通电时间有关。轴对称条件下电势以折线形式分布,折点在阴极附近。(2)土体中的电场强度并不是不变的,当忽略界面电阻的影响时,它随电渗时间线性减小。(3)在电渗的后期,土体电阻率和能量消耗急剧增加,并且存在突变点。试验证明,可以通过能耗系数曲线来控制电渗时间,减少能量消耗,提高电渗效益。 展开更多
关键词 土力学 电渗 二维固结 电势分布 电场变化 能量消耗
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基于欧拉反褶积方法估算华北地区重力变化的等效源参数 被引量:4
10
作者 刘芳 祝意青 +2 位作者 梁伟锋 杨姣 赵云峰 《地震》 CSCD 北大核心 2016年第4期163-170,共8页
利用华北地区2009—2014年绝对重力与相对重力多期重复观测资料,得到不同时空尺度的华北区域重力场动态变化图像。采用欧拉反褶积方法,通过对理论模型试算,获得最优反演参数,对引起华北地区重力场变化的场源深度和空间分布规律进行了反... 利用华北地区2009—2014年绝对重力与相对重力多期重复观测资料,得到不同时空尺度的华北区域重力场动态变化图像。采用欧拉反褶积方法,通过对理论模型试算,获得最优反演参数,对引起华北地区重力场变化的场源深度和空间分布规律进行了反演计算和分析。结果表明:当构造指数为1时,适合对流动重力场变化数据进行反演。实际资料的反演结果在2009—2014年间的场源位置集中于河套断裂带。本文研究方法可以用于重力场反演和以场求源的定量研究。本工作为流动重力变化信号的反演和解释提供一条新思路,也为构建地震重力预报指标体系提供了定量依据。 展开更多
关键词 重力场变化 欧拉反褶积 位场反演 构造指数 华北地区
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基于改进人工势场法的智能车辆超车路径规划研究 被引量:23
11
作者 王树凤 张钧鑫 刘宗锋 《汽车技术》 CSCD 北大核心 2018年第3期5-9,共5页
为提高智能车辆的行车安全性,基于人工势场法,通过分析超车驾驶行为规律,建立超车最小纵向安全距离及其约束模型,提出新型障碍物虚拟力场作用域,引入基于前车工况的斥力系数和调节因子,设立虚拟局部目标点,建立了改进的路径规划模型。利... 为提高智能车辆的行车安全性,基于人工势场法,通过分析超车驾驶行为规律,建立超车最小纵向安全距离及其约束模型,提出新型障碍物虚拟力场作用域,引入基于前车工况的斥力系数和调节因子,设立虚拟局部目标点,建立了改进的路径规划模型。利用MATLAB和CarSim软件联合建立基于模型预测控制的路径跟踪仿真平台,对改进模型进行了验证。仿真结果表明,改进的路径规划模型安全有效地实现了智能车辆的超车行为。 展开更多
关键词 智能车辆 超车换道 路径规划 人工势场法 路径跟踪
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固体潮对地球重力场时变特征影响的时间频谱公式 被引量:1
12
作者 张捍卫 许厚泽 周旭华 《大地测量与地球动力学》 CSCD 2004年第4期29-34,共6页
精密和详细测定地球重力场及其时间变化 ,是目前卫星重力测量的主要课题。基于固体潮研究的最新成果 ,研究了固体潮对地球重力场时变特征的影响。不同于IERS2 0 0 3采用的Cartwright和Tayler(1971)的引潮力位(TGP)展开 ,而是利用郗钦文... 精密和详细测定地球重力场及其时间变化 ,是目前卫星重力测量的主要课题。基于固体潮研究的最新成果 ,研究了固体潮对地球重力场时变特征的影响。不同于IERS2 0 0 3采用的Cartwright和Tayler(1971)的引潮力位(TGP)展开 ,而是利用郗钦文的TGP展开 ,给出了固体潮对地球重力场时变特征影响的理论公式 ,并考虑到 4阶潮汐的效应 ,精度可达到 10 -11ms-2 量级 ,同时采用最新的TGP展开数据重新计算了固体潮Love数相对频率特性对地球引力场的影响 ,并考虑了较多的潮波项 ,最后对重力数据归算中的永久性潮汐的处理进行了总结和说明。 展开更多
关键词 固体潮 地球重力场 时变特征 潮汐 LOVE数 地球引力场 归算 最新成果 前卫 频谱
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煤沼演化类型与侏罗系煤(系)成油田形成规律 被引量:1
13
作者 胡社荣 方家虎 +3 位作者 侯慧敏 宋丽君 毛鹤龄 陈中凯 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期68-71,共4页
在研究了西北侏罗系含煤盆地的层序地层、煤相类型组合和煤沼剖面上的演化特征的基础上,提出了煤沼沉积环境演化类型(简称演化类型)的概念.根据含煤建造(组)垂向上的变化特征、煤相类型及其组合特征,将其划分出三种演化类型.着... 在研究了西北侏罗系含煤盆地的层序地层、煤相类型组合和煤沼剖面上的演化特征的基础上,提出了煤沼沉积环境演化类型(简称演化类型)的概念.根据含煤建造(组)垂向上的变化特征、煤相类型及其组合特征,将其划分出三种演化类型.着重讨论了第三演化类型盆地的煤生油显微组分组成、泥岩厚度、水进和水退序列中有机岩生油特征、煤沼在剖面上的演化特征和煤(系)成油田的形成原因,在此基础上,得出了只有在第三演化类型中才能找到煤(系)成油田的结论. 展开更多
关键词 煤沼 沉积环境 演化类型 生油潜量 煤系 成油田
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“十动然拒”为什么可能?——动态语义学视角下的心智解析 被引量:3
14
作者 何爱晶 《山东外语教学》 北大核心 2014年第1期16-21,共6页
"十动然拒"从语义结构上来看类似于一个不对称的四字格成语,前后两部分构成一个连动结构;其语义内容的形成经历了一个动态语义的发展过程,前一个语符既表征了一定的语义内容,又能充当其前或其后的语符的语境基础;这个过程体... "十动然拒"从语义结构上来看类似于一个不对称的四字格成语,前后两部分构成一个连动结构;其语义内容的形成经历了一个动态语义的发展过程,前一个语符既表征了一定的语义内容,又能充当其前或其后的语符的语境基础;这个过程体现了语境转换潜势。语义累积到最后形成了"十分感动,然而(或‘后’)拒绝"的目标语义。"十动然拒"这一话语表达式的最大特点是其不完备性,汉语还有多种类型的话语同样也是不完备的。本文尝试借助动态语义理论来对"十动然拒"所涉及的心智现象进行分析,从而对这类话语不完备的语言现象做出机制性的解释。 展开更多
关键词 “十动然拒” 动态语义学 语境转换潜势 心智解析
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势能场影响区域车辆交互速度变化模型 被引量:2
15
作者 马艳丽 张鹏 +1 位作者 朱洁玉 姜健锋 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第9期51-56,共6页
为定量分析交通流中车辆间的交互影响,开展了主干路车辆交互速度变化模型研究,通过类比势能场理论中的引力和斥力,界定了势能场影响区域的概念,将目标车运行时与周围车辆的吸引和排斥作用归结为势能场影响区域交互面积的变化,提出考虑... 为定量分析交通流中车辆间的交互影响,开展了主干路车辆交互速度变化模型研究,通过类比势能场理论中的引力和斥力,界定了势能场影响区域的概念,将目标车运行时与周围车辆的吸引和排斥作用归结为势能场影响区域交互面积的变化,提出考虑势能场影响区域的车辆交互分析方法,建立了目标车速度变化量与势能场影响区域交互面积的线性模型.采用P3-DT北斗高精度定位测向机采集车辆坐标和速度,标定模型参数.用该模型计算目标车速度变化量,并与实测数据进行对比.结果表明:模型计算值与实际值之间的误差小于15%,车道变换时间越短,目标车与目标车道后方车辆间的交互作用越明显,后车的减速操作越迅速,验证了模型的有效性.该模型将传统微观交通流分析中的车速与车辆间距两大因素归一为势能场影响区域交互面积,可为微观交通流中的多车交互研究提供方法,并为自动驾驶车辆提供速度控制策略. 展开更多
关键词 交通工程 微观交通分析 势能场 车速变化 车辆间距
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复杂环境下煤矿救灾机器人路径规划 被引量:7
16
作者 陈尔奎 吴梅花 张英杰 《煤炭技术》 CAS 2018年第10期301-304,共4页
针对矿井灾后复杂环境下救灾机器人路径规划问题,提出一种双层路径规划机制:首先采用改进遗传算法进行全局路径规划,然后将其作为机器人初始路径,机器人沿初始路径前进时采用人工势场法进行动态避障,并提出了更换局部目标点思想,解决了... 针对矿井灾后复杂环境下救灾机器人路径规划问题,提出一种双层路径规划机制:首先采用改进遗传算法进行全局路径规划,然后将其作为机器人初始路径,机器人沿初始路径前进时采用人工势场法进行动态避障,并提出了更换局部目标点思想,解决了障碍物覆盖住局部目标点时导致机器人无法到达目标点的问题。最后在MATLAB平台上进行了仿真实验,结果证明所提算法是有效的。 展开更多
关键词 煤矿救灾机器人 改进遗传算法 人工势场法 更换局部目标点法 路径规划
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基于PER-APF算法的无人驾驶汽车换道轨迹规划 被引量:4
17
作者 胡丹丹 张琪 《计算机测量与控制》 2022年第6期229-234,241,共7页
针对传统人工势场算法在解决无人驾驶汽车换道轨迹规划过程中存在的不足,提出一种基于势能重构人工势场(PER-APF)的无人驾驶汽车换道轨迹规划算法;首先,建立了具有斥力区分的道路边界约束条件和多约束换道轨迹规划模型,通过判断障碍车... 针对传统人工势场算法在解决无人驾驶汽车换道轨迹规划过程中存在的不足,提出一种基于势能重构人工势场(PER-APF)的无人驾驶汽车换道轨迹规划算法;首先,建立了具有斥力区分的道路边界约束条件和多约束换道轨迹规划模型,通过判断障碍车辆与道路边沿的距离来保证换道过程的安全性与有效性;其次,提出了基于势能重构的改进APF算法,通过构建虚拟区域以及重构物理势能力场,有效地解决了目标不可达以及局部最优问题;仿真结果表明,所设计的PER-APF算法能够快速有效地为无人驾驶汽车规划一条安全合理的换道轨迹。 展开更多
关键词 无人驾驶汽车 势能重构 人工势场算法 车道变换 轨迹规划
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模拟法描绘静电场实验的数据处理 被引量:3
18
作者 郝清海 石明吉 杜瑞娟 《南阳理工学院学报》 2015年第4期20-22,共3页
在用水做电介质的静电场描绘实验中,如果用直流电源,理论值和实验值偏差较大;如果用交流电源,理论值和实验值则吻合较好。自制了静电场测试仪器并进行实验测试,分析了误差产生的原因,提出了根据实际情况对理论值进行修正的方法。结果表... 在用水做电介质的静电场描绘实验中,如果用直流电源,理论值和实验值偏差较大;如果用交流电源,理论值和实验值则吻合较好。自制了静电场测试仪器并进行实验测试,分析了误差产生的原因,提出了根据实际情况对理论值进行修正的方法。结果表明,采用本文提出的静电场测试仪和修正方法,可以使理论值和实验值较好地吻合。 展开更多
关键词 静电场 电势突变 电解 电离层
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一段含源电路的欧姆定律与库仑场 被引量:1
19
作者 王福谦 张国文 岳丛建 《长治学院学报》 2005年第5期63-65,共3页
文章针对由于电荷堆积形成的库仑场的三种情形,应用一段含源电路的欧姆定律,讨论了闭合电路中两点间的 电势差问题。
关键词 电荷堆积 库仑场 一段含源电路的欧姆定律 电势差
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模拟法描绘静电场实验的主要误差来源分析 被引量:1
20
作者 石明吉 郭新峰 +1 位作者 刘斌 秦佳琼 《南阳理工学院学报》 2018年第4期22-25,共4页
针对静电场描绘实验误差较大的问题,搭建了以上位机为核心的一维静电场测量装置,测量了水盒同心圆电极和微晶同心圆电极沿径向的电势分布,针对不同的电介质,分析了主要误差的产生根源。结果表明:用水作电介质比用微晶作电介质误差更大... 针对静电场描绘实验误差较大的问题,搭建了以上位机为核心的一维静电场测量装置,测量了水盒同心圆电极和微晶同心圆电极沿径向的电势分布,针对不同的电介质,分析了主要误差的产生根源。结果表明:用水作电介质比用微晶作电介质误差更大。用水作电介质,最主要的误差根源是水的电解。用微晶作电介质,最主要的误差根源是薄膜的不均匀。本实验有助于理解静电场描绘实验的结果,也为静电场描绘仪的改进提供参考。 展开更多
关键词 静电场 电势突变 上位机 微晶 主要误差分析 孔洞 裂缝
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