无穷结点非续长码编码方案在屏幕图象压缩上的应用

给出了一个构造无穷结点的非续长码编码方案，并给出该方案在图象压缩上的应用实例。

利用位平面欧拉-熵向量的图像检索方法

首先将图像分解为8个位平面,选择前4个重要位平面,求出其灰度码表示,计算出每个灰度码位平面的欧拉数,组成欧拉向量;其次计算出每个灰度码位平面的信息熵,组成位平面熵向量;再把欧拉向量和位平面熵向量特征综合为一个新的图像特征,最后采用马氏距离计算图像间的相似度.实验结果表明本方法维数低,速度快,且避免了图像量化造成的误检,与比位平面熵算法和欧拉向量算法相比,检索效率高.

机器数补码全字长数位说

大量现行教材与专著中所表述的"机器数补码首位是符号位"之说,其补码加法法则不能被解释,令人困惑。对机器数补码全字长各位定义了位权,提出了"首位负权记数制"及新的机器数补码数据模型。在这个新的模型下,建立了补码与其真值的等量映射,论证了机器数补码的表值域,论证了补码真值负与非负的判定法则及机器数补码x与其真值y二者之间相互转换的求解法则;给出了机器数补码的加法法则,论证了在封闭运算条件下机器数补码加法的等效加法运算法则。揭示了机器系统内部补码信息表示的内涵与补码加法法则的真相,建立了"机器数补码全字长数位说"。"机器数补码首位符号说"中种种无可释然的困惑,在"机器数补码全字长数位说"里不复存在。

全电视信号PCM编码色度副载波量化噪声的讨论

分析了全电视信号ＰＣＭ编码色度副载波量化噪声，并讨论了量化噪声与取样频率ｆｓ和量化比特数ｎ的关系。

基于PLC的火车站站台车厢号指引系统设计

火车站站台采用地标颜色的方式来引导乘客乘坐的车厢号,存在严重不足,为此,应用可编程控制器PLC技术和动态扫描数码管显示的原理,设计了一种基于PLC的火车站站台车厢号指引系统。研制的样机经过模拟测试,一键实现对进站列车车厢号分布情况进行编号编码,操作简单、准确高效,车厢号以数字形式显示出来,直观醒目、极易分辨,替代现有的“颜色地标”,车站信息化技术更加智能化、人性化。

小湖集站调车监控系统设计问题探讨

从无线调车机车信号和监控系统(STP)数据设计的角度出发,对小湖集站STP数据设计遇到的问题进行分析,深入探讨连接多套计算机联锁(CBI)、划分场号、处理场联码位、场间切频等诸多问题的解决方案。旨在通过小湖集站的设计方案,为其他相似站型提供设计参考,STP系统的安全防护功能更加完善。

基于模糊PID与算法控制智能小车速度

基于16位单片机MC9SXS128对智能小车的直流电机的速度进行控制,利用速度闭环控制及模糊PID算法优化速度控制方案,从中对控制策略和控制方案进行深入分析及仿真,最终完成了智能小车的电机驱动系统的设计。结果表明,所提出的控制策略和采用的控制方案具有控制精度高、响应速度快等特性。明显提高了驱动的动态响应性能,提高了小车行驶的平顺性、稳定性和高效性等性能。