新型高强钢筋混凝土梁短期抗弯性能研究

为研究一种高强、高应变、高抗腐蚀性的新型钢筋替代普通钢筋应用于混凝土梁后构件的抗弯性能,对等强度设计的两种新型高强钢筋混凝土梁与普通钢筋混凝土梁进行短期受弯性能试验,对比分析两种梁的承载力、变形、裂缝及破坏形态,并基于试验结果,将新型高强钢筋混凝土梁受弯承载力、最大裂缝宽度、挠度的试验值与规范计算值进行对比。结果表明:等强度设计的两种梁承载力相近,但破坏形态有较大的不同,相同外力下,新型钢筋混凝土梁的挠度、最大裂缝宽度、裂缝高度都大于普通钢筋混凝土梁的。新型钢筋混凝土梁的开裂弯矩和极限弯矩按现行规范公式进行计算具有足够的安全储备,正常使用阶段,短期荷载作用下新型钢筋混凝土梁挠度试验值与规范计算值吻合较好,最大裂缝宽度的试验值与规范计算值相比偏大。

基于IMU数据的应变解析技术及其应用

长输埋地油气管线在严重的地灾作用下会引发管道变形,如果变形的管段存在缺陷,将极易导致管道失效,造成严重的环境污染和经济损失。准确地获取管道的变形情况并进行安全评价能够为保障管道安全稳定运行发挥重要的作用。基于IMU检测数据,通过小波变换降噪和油气管道设计规范进行特征识别的应变解析算法,能够有效地识别管线上的热偎弯管、冷弯管、弹性敷设段和重点关注段。该算法计算的管段弯曲拉伸应变值将结合ExxonMobil提出的拉伸应变容量预测模型对环焊缝进行基于应变的安全评价。在基于应变设计的高钢级油气管道已在国内油气运输行业得到广泛应用的背景下,可以参考该评价方法开展高钢级管道环焊缝的安全评价。

高应变动测技术在如东海域大直径钢管桩基工程中的应用研究

基于江苏如东海域三根大直径敞口钢管桩的初打和复打高应变动测试验数据,提出了适用于该海域的桩端折减系数η的推荐值和承载力恢复计算公式,为该海域大直径钢管桩基础的承载力评估提供了技术依据。敞口钢管桩高应变试验数据显示,试验桩侧阻力的恢复系数都远大于端阻力的,且桩侧阻力随时间增长显著,但端阻力的增长却很小。基于此,推荐如东海域大直径敞开钢管桩的桩端阻力折减系数η取0.05进行估算。此外,通过桩基土体恢复和增长机理探讨,提出桩基承载力恢复计算公式,且验证误差在10%以内。

改进高应变法的桥梁基桩承载力检测研究

为实现对桥梁基桩承载力的检测,本研究引入高应变法,并对某桥梁建设项目中的基桩进行承载力检测。在明确了桥梁建设项目的基本概况后,选择重锤、荷载箱、基桩静载仪、基桩高应变承载力检测仪器等设备。利用高应变法,提出改进高应变法的桥梁基桩承载力检测方法。经过检测,发现该桥梁建设项目的承载力特征值均超过了设计承载力特征值。同时,通过检测得到的极限承载力数值结果将可作为该桥梁建设项目承载力验收的依据。

宝鸡峡漆水河渡槽钻孔灌注桩承载力检测试验

宝鸡峡灌区漆水河渡槽工程对基桩承载力检测试验综合采用了静载法和高应变法,通过两种检测法验证了单桩极限承载力满足设计要求,并对两种检测方法的优缺点、准确性和可靠性进行了对比分析。在进行工程基桩检测时合理进行二者选择、结合,才能满足工程需求,也为类似工程基桩承载力检测提供了参考。

静载试验和高应变法在桩基承载力检测中的对比试验

以巴基斯坦某电厂桩基承载力检测为目的,分别采用静载试验法和高应变动力检测法对旋挖法和反循环法两种成桩工艺的四根试桩进行承载力检测,并对结果进行了对比分析。结果表明,静载试验与高应变法实测四根试桩的承载力特征值均大于设计承载力特征值,均满足设计要求;两种方法对不同成桩工艺桩基承载力的检测结果均具有较好的一致性,采用高应变法代替静载试验在该地区进行桩基承载力检测具有较强的可行性和适用性;为该地区桩基承载力检测提供参考和借鉴。

自平衡法与高应变法基桩承载力检测比对试验

为了检测基桩的单桩竖向抗压承载力,对长沙市某房建项目进行自平衡法和高应变法基桩静载检测,通过整理分析承载力检测数据并绘制相应的曲线图,实现对项目桩基承载能力的准确判断,实现了两种检测方法的互补。结果表明在传统静载试验不适用的情况下,两种方法的组合验证为房建项目静载试验方法的选择提供了一个新的思路,对控制工程造价、缩短工程进度和保证项目安全提供了技术保障。

浅谈高应变曲线拟合法在预应力管桩中的应用

文中结合福州市闽侯县工程实例,对比同一根桩采用动静两种方法测得的极限承载力,对高应变曲线拟合法在预应力管桩中的应用进行可靠度分析。通过数据对比分析可以得出,高应变曲线拟合法测得的结果相对误差较小、可靠度较高,在预应力管桩中较为适用。

预应力管桩高应变检测承载力随休止期的变化

高应变法是一种对单桩竖向抗压承载力和桩身完整性进行判定的检测方法。灌注桩的高应变检测,被检桩的混凝土龄期应达到28d或强度达到设计要求,而管桩也应满足不同土层对应的休止时间的要求。分析了预制管桩不同休止时间的承载力变化,在承载力-时间曲线中寻找规律,以满足部分特殊施工工艺的工期要求,为设计及施工提供相关依据。

基于高应变试验的振沉钢管桩极限承载力特性研究

针对高频免共振液压振沉钢管桩极限承载力的估算问题,对比了桩基规范、上海规范以及公路规范在计算方法中的差异。对某改建工程现场6根试桩开展高应变试验,检测结果显示在休止期达到82 d时,试桩实测极限承载力已达到所有规范的要求;55 m试桩在36 d~91 d休止期内的承载力增长了约28.4%。休止期82 d对应的实测值接近于上海规范计算得到的极限承载力,偏差不超过2%。对应的休止期越长,试桩承载力恢复越为明显;规范中应进一步说明休止期对振沉钢管桩极限承载力的影响。

基于改进实测曲线拟合法的基桩高应变检测技术研究

为进一步提升传统高应变动测法在检测过程中的可靠性,文章提出一种基于改进实测曲线拟合法的基桩高应变检测方法,改进了桩侧软化模型、桩端阻力模型、土塞模型及材料阻尼模型参数。经敏感性分析和工程实例验证,该方法能较好地完成对土体承载性状的模拟,在基桩高应变检测中的应用具有较强的可靠性。

某废旧动力电池综合回收项目地基基础设计分析

地基基础设计是工程设计的重要组成部分,安全适用、经济合理、确保质量、保护环境是地基基础设计的基本原则。地基基础设计质量决定着建筑结构的稳定性,也是建筑质量的根本保证。本文以江门市某废旧动力电池综合回收项目为例,通过利用PKPM软件和理正结构工具箱对地基基础进行计算,从基础设计方案、地基沉降计算、地基基础检测及沉降观测等方面进行分析,提出了适用于此类项目及实际地质条件的地基基础设计方案,为类似地基基础设计提供一定的参考。

3株真菌对活性艳蓝KN-R的脱色条件

从受污染土壤中筛选出具有广谱脱色的优势菌 17株 ,并进一步扩大染料范围 ,筛选出 3株对偶氮、蒽醌、三苯甲烷染料均有较好脱色效果的优势菌株 .3株菌分别为青霉属 (菌Ⅰ、菌Ⅱ )和头孢霉属 (菌Ⅲ )的真菌 ;以染料配水为例 ,探讨了 pH值、温度、碳源、氮源因素对菌株脱色的影响 ;并进行了实际废水的脱色实验 ,结果表明该菌在pH值 5～ 9,温度 18～ 37℃的区间内 ,且外加葡萄糖提供 0 5 %碳源时对染料废水的脱色率可达 70 % .因此对处理染料污染废水具有较好的应用前景 .

高强混凝土构件正截面承载力计算方法

根据近年来国内外高强混凝土的研究成果，总结了高强混凝土强度指标的换算关系，提出正截面承载力计算用的高强混凝土受压应力－应变曲线。根据该关系曲线分析了高强混凝土构件的正截面承载力，建议了应力－应变曲线参数的取值。在此基础上，进一步给出了等效矩形应力图形系数。

高应变强化超高性能混凝土T形梁抗弯承载力

为探究配筋高应变强化T形超高性能混凝土(UHPC)梁的抗弯承载力计算方法,对5根梁试件进行了三分点加荷纯弯试验,试件变化参数为配筋率和配筋强度.绘制了钢筋与高应变强化UHPC的荷载-挠度曲线,将T形梁破坏过程分成3个阶段:弹性阶段、裂缝发展阶段、持荷至破坏阶段.与普通混凝土梁不同的是,在高应变强化UHPC梁体达到极限承载力时,受拉区UHPC对抗弯承载力有贡献作用;同时,受压区UHPC应力-应变依然为线性关系.在考虑受拉区UHPC开裂后抗拉强度的基础上,提出了受拉区UHPC等效矩形应力系数,在平截面假定基础上推导出了配筋高应变强化T形UHPC梁抗弯承载力计算公式,并与国外提出的计算方法进行对比,分析各计算方法的准确性.结果表明,所提出方法的计算值与试验值有较高的吻合度,可为配筋高应变强化T形UHPC梁理论分析和设计提供参考.

高桩码头基桩竖向承载力原型试验研究

单桩承载力的检测已有较多成熟的方法。高桩码头的基桩作为整个高桩码头体系的一部分,上部存在复杂的结构,对于此类结构型式,现阶段尚没有有效的方法检测其承载力。结合实际工程,提出区域堆载法检测高桩码头现役基桩承载力的技术,该方法不破坏码头现有的结构。现场进行高桩码头基桩承载力原型试验,在分级荷载作用下测试码头整体变形变位、基桩沉降、结构构件应变等。同时建立数值模型,对高桩码头基桩承载力进行计算分析,利用试验结果对数值模型进行修正,用修正后的数学模型对原型试验的全过程进行数值模拟,对比分析数值计算与试验结果表明,两者吻合较好。经综合分析,最终确定高桩码头基桩的竖向承载力可以达到1 400kN,码头结构处于安全状态,其结果为码头改造的方案设计提供了试验依据。

高强土工格室加筋砂土地基模型试验研究

分别针对纯砂地基和高强土工格室加筋地基进行多组模型试验,研究了单层土工格室埋深、焊距以及地基土压实度对地基承载力和变形特征的影响,并结合格室拉应变和筋材下方附加土压力的分布规律,以及地基和筋材的极限破坏状态,总结了高强土工格室加筋地基的作用机理。结果表明:相比纯砂地基,土工格室加筋能的地基承载力提高2倍多,可以减小地基沉降,并提高土体抗变形能力;加筋效果随格室埋深、焊距的减小和地基压实度的增加不断提高。影响程度从大到小依次为:砂土压实度、格室埋深、格室焊距;中间高强格室单元充分利用其抗拉强度,发挥侧限作用,有效扩散土中应力。

高性能混凝土早龄期抗拉性能试验研究

采用自行设计的试验装置,对高性能混凝土早龄期抗拉性能进行了试验研究.结果发现:高性能混凝土在硬化过程中的极限拉应变极高,并随龄期的增加迅速递减,大致在12 h达到最小值,然后又缓慢回升并渐趋稳定;1 d后的极限拉应变大体上呈现为水灰比越低,其值越高的趋势;高性能混凝土早期抗拉强度和弹性模量发展迅速,同龄期的轴心抗拉强度约为劈裂抗拉强度的0.96倍.

南水北调澧河渡槽基桩承载力测试案例分析

南水北调澧河渡槽摩擦型基桩设计承载力特征值为14 108 kN,桩长62 m。采用自平衡法和高应变测试法对该工程试验桩进行承载力试验。试验采用自行设计的高应变锤击系统,得到试验岩土层分层侧摩阻力推荐值、桩端阻力推荐值、桩顶位移和单桩极限承载力。自平衡法和高应变法测试结果比较接近,可相互验证。设计的高应变锤击系统是合理、有效的。测试结果对类似工程具有参考价值。

单桩极限承载力的静力触探估算法研究

结合上海现行规范,在利用高应变动力测试获得单桩极限侧摩阻力和极限端阻力的基础上,提出静力触探估算单桩极限承载力的修正公式,并对其中的修正系数进行分析,从而获得了修正系数的统计结果。为减少高应变动力测试可能带来的误差,利用静载荷结果对所得的修正公式进行再次修正,并最终获得由静力触探估算单桩极限承载力的公式。工程实例验证表明,用所得公式计算单桩极限承载力的结果精度更高,从而为研究静力触探确定单桩极限承载力提供了一种新的途径。