GPS弱信号的自适应载噪比估计算法

载噪比是GPS接收机中的一个重要测量值和控制参数。针对高灵敏度GPS接收机中的载噪比测量,提出了一种自适应载噪比估计算法。该算法根据信号功率的大小自适应调整载噪比估计时间来获得准确且稳定的载噪比估计值。该算法已经在GPS接收机中实用,测试结果表明,载噪比大于40dB-Hz时,估计时间小于1s,估计值的标准差小于0.2dB,随着载噪比的降低,估计时间呈指数关系增加,载噪比为14dB-Hz时,更新时间为12.48s,估计值的标准差小于0.8dB。

一种改进的功率比值法载噪比估算算法

针对GPS载噪比估算方法功率比值法中出现的导航电文翻转敏感问题,提出改进算法。改进算法根据对I路符号判决结果对导航数据位进行预测,基于预测结果消除载噪比估算中导航电文的影响,达到消除导航电文翻转影响的效果。理论计算分析证明该算法能够提高载噪比的估算精度,提升载噪比的更新率,从而提升系统的灵敏度与稳定性。分别对改进算法载噪比估算精度、抵抗导航电文翻转能力、M取值、载噪比更新率等几个方面进行了仿真验证,证明理论分析的正确性。

BOC调制信号抗多径双环估计方法

双环估计方法是为了解决全球卫星导航系统中二进制偏移载波(binary offset carrier,BOC)调制信号模糊跟踪问题所提出的一种码相位估计方法。为了提高双环估计方法的抗多径性能,将双环估计中本地产生的伪随机码转变为仅在码片边沿出现的双极性归零码,从而使得二维相关函数具有更尖锐的二维相关峰值,进而使得双环估计具有较强的抗多径性能。理论上重点分析了本文所提方法在带限条件下的抗多径性能,并进行了仿真实验。结果表明,相对于现有方法,本文所提方法能够同时实现对BOC调制信号的无模糊、抗多径、抗低载噪比的相位估计。

地面站系统G/T值测试方法综述

G/T值是地面站系统的重要性能指标之一,选择一个合适的测试方法对于精确测量和正确表征系统特性非常重要。简述了地面站系统G/T值的基本概念,系统总结了地面站系统G/T值测试方法,这些方法包括间接法、载噪比法、射电天文法和比较法。论述了各种测试方法的基本原理、特点及其应用的局限性,并对其测量误差进行了简单论述。最后,对各种测量方法进行了综合比较,为地面站系统工程师选择合适的G/T值测试方法提供参考。

一种相关编码正交频分复用系统的载波频偏估计算法

基于相关编码正交频分复用(OFDM)系统,提出了一种新的数据辅助载波频偏估计技术,利用相关编码OFDM系统的频域幅度特性估计载波频率偏移,增大了频偏估计的跟踪范围,同时采用改进的迭代估计剩余频偏方法,消除载波间干扰对频偏估计的影响,提高了估计精度.仿真结果表明,与传统的基于数据辅助频偏估计技术相比,该技术的跟踪估计范围增大为(-1,1),且在较高信噪比的估计均方误差明显降低.

基于最大似然法的GPS弱信号载噪比估计算法

为了在弱信号环境下准确估计卫星信号载噪比,提出一种可自适应调整估计时间,基于最大似然准则的载噪比估计算法。在分析GPS信号相关器模型输出的基础上,对该算法的原理和性能进行了理论分析,研究了相干累加次数对该算法的影响,并在仿真平台上进行验证。仿真结果与理论推导吻合,在信号很弱时可通过提高累加次数对载噪比进行准确估计。相对传统载噪比估计算法,该算法估计时间较短,估值准确。根据理论推导求出满足精度要求的最小累加次数,用于自适应调整估计更新时间,可提高算法的灵活性。

星—树枝型光链路光发射功率、分光比及光接收功率的计算与分析

以星—树枝型光链路为例 ,采用控制末端载噪比和控制末端功率两种方法 ,分析推导出星—树枝型光链路光分路器分光比和光发射功率的通用公式 ,并结合实例比较两种计算方法的结果 。

副载波调制脉冲激光雷达水下传输特性研究

在激光雷达的水下应用中,由于水体对光的吸收和散射作用使得激光在水下的传输复杂多变,尤其是后向散射所造成的噪声会降低目标对比度甚至淹没目标回波,导致水下激光回波检测面临挑战。副载波调制技术可以有效地改善激光雷达系统水下探测性能,提高目标回波信号的信噪比。基于Monte Carlo方法提出了改进的副载波调制脉冲激光雷达水下传输模型,研究了海水衰减系数和通频带等因素对于系统性能的影响。仿真结果表明:相比于传统激光雷达,水体环境参数、滤波过程中的通频带选择对于系统水下探测性能影响较大;副载波调制技术可以提高目标回波信噪比和测量精度,有效改善系统性能。

时间同步系统卫通链路监测方法

在时间同步系统中，普遍采用卫通链路实现各地球站的双向时间比对和各站点观测量及工作参数的传输，卫通链路工作的稳定性影响了时间同步系统的同步精度及稳定性。本文研究了时间同步系统中卫通链路的构成，建立了通用的卫通链路模型，分析了卫通链路载噪比对同步精度、设备工作状态的影响，提出了一种基于载噪比的简便的卫通链路监测方法，并对该方法进行了软件实现；最后，利用该方法对卫通链路进行了监测实例分析。结果表明该监测方法可以简单有效地实现对时间同步系统中卫通链路的监测，可以作为卫通链路日常维护的手段。

新一代全球导航定位系统(GNSS)信号的载噪比联合估计

载噪比是全球导航定位系统(GNSS)接收机跟踪过程中的重要参量。为了合理利用新一代GNSS信号中的导频和数据通道对载噪比进行估计,从两种经典的单通道载噪比估计算法(方差求和算法和能量比例算法)出发,分别使用相干和非相干的融合方式设计了导频和数据通道融合的载噪比估计算法。仿真结果表明:融合的载噪比估计算法相对单通道算法有较小的估计偏差;基于非相干融合的能量比例算法在弱导航信号的情况下性能较优;在实际应用中,在接收机完成电文同步前,基于相干融合的方差求和算法是较好的选择。

极低信噪比大多普勒频移条件下基于双谱实现载频提取

针对极低信噪比大多普勒频移条件下载波提取问题,提出了一种基于AR模型双谱估计的下变频时域抽取载波提取方案,并在此基础上提出了分通道的改进方案,以及对其进行了MATLAB仿真。仿真结果表明了该方案及改进方案的有效性。